ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ? ਵਾਈਮਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਮਿਆਦ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਬੁੱਧਵਾਰ (26 ਦਸੰਬਰ) ਨੂੰ ਆਯੋਜਿਤ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ, ਵੇਈਮਾ ਨੇ ਉਪਰੋਕਤ ਫੈਸਲਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਉੱਭਰ ਰਹੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਨਿਪਟਾਏ ਗਏ ਕੂੜੇ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਪਟਾਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਡੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਆਰਥਿਕ, ਵਾਤਾਵਰਣ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਵੇਈ ਮਾ ਕਾਰ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਝਾਂਗ ਜਿਆਨ।

ਉਪਰੋਕਤ ਵਿੱਚ, ਵੇਈਮਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ। ਰੂਪ ਦੇ ਰੂਪ ਤੋਂ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਹੈ। ਹਲਕੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਸਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ 30% -80% ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਵਰਤੋਂ, ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ, ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ, ਪੁਨਰਗਠਨ, ਲੇਬਲ ਕੀਤੇ ਲੇਬਲ ਦੁਆਰਾ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਸਟ੍ਰੀਟਲਾਈਟਾਂ, UPS ਪਾਵਰ, ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਗੰਭੀਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਸਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ 30% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਉਪਯੋਗਤਾ, ਪੁਨਰਜਨਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ, ਰਸਾਇਣਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੋਬਾਲਟ, ਨਿੱਕਲ, ਲਿਥੀਅਮ, ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨੀਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ, ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਯਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਪਾਬੰਦੀ ਪੂਰਕ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫੰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜਪਾਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੱਕਰੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਯਮਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਕੋਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ ਵਿਕਸਤ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, 2012 ਤੋਂ 2018 ਤੱਕ, ਸਟੇਟ ਕੌਂਸਲ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਕਈ ਵਿਭਾਗ ਸਨ।

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਿਯਮ ਵਿਆਪਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰ ਸ਼ਰਤਾਂ "" ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟਰੇਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੰਗਠਨ ", ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ। ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਆਧਾਰ &39;ਤੇ, ਪਹਿਲੀ ਜਾਲੀ ਦੀ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ, ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਵਾਜਬ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਵਿਆਪਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਵਰਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ। ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਪੱਧਰਾਂ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੌੜੀ &39;ਤੇ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਅਮਰੀਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਹੀ ਲੈ ਲਓ, ਜਿਸਨੇ 2015 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਪਾਵਰਵਾਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰਪੈਕ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ 2016 ਵਿੱਚ ਸੂਰਜੀ ਛੱਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਜਿਹੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਕੇਸ-ਉਪਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਵੇਈਮਾ ਕਾਰ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵੀ ਹੈ।

ਝਾਂਗ ਜਿਆਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਿਟਾਇਰਡ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਪਯੋਗੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵੇਈਮਾ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਮਾਣ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ, ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂਆਂ, ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਲਾਗੂਕਰਨ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਰਿਟਾਇਰਡ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਬਕਾਇਆ ਮੁੱਲ ਦੀ ਵਾਜਬ ਵਰਤੋਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ। ਵੇਈਮਾ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ R <000000> D ਲਿੰਕ, ਉਤਪਾਦਨ ਲਿੰਕ, ਵਿਕਰੀ ਲਿੰਕ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਿੰਕ, ਅਤੇ ਟਰੇਸੇਬਲ ਪੰਜ ਸੈਕਟਰਾਂ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਪੈਕ, ਉਤਪਾਦ ਡੇਟਾ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਿੰਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਾ ਘੇਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ, ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ (ਵਿਕਾਰ ਗ੍ਰੇਡ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਆਦਿ ਸਮੇਤ), ਟੈਸਟ ਪੜਾਅ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਸੇਵਰੀ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਕੋਡ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਬੈਟਰੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੰਮ ਲਈ ਵੇਈਮਾ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ME ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।

ਵਿਕਰੀ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀ-ਸੇਲ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੇਵਾ ਆਊਟਲੈਟਸ / ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਮੁਰੰਮਤ / ਬਦਲੀ, ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਅਸਥਾਈ, ਸਕ੍ਰੈਪਡ ਕੰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਿੰਕ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਮੁੱਖ ਵਰਤੋਂ / ਪੁਨਰਜਨਮ ਉਪਯੋਗਤਾ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਨੂੰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੇਈਮਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬੈਟਰੀ ਟਰੇਸ ਅਪਲੋਡ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਿੰਗ ਡੌਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। "ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ &39;ਤੇ ਅੰਤਰਿਮ ਪ੍ਰਬੰਧ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਸੇਵਾ ਆਊਟਲੇਟ ਅਪਲੋਡ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਵੇਈਮਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੇਵਾ ਆਉਟਲੈਟਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਬੈਚ (ਕੁੱਲ 26) ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੇਵਾ ਆਊਟਲੈੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪੌੜੀ ਲਈ ਵੇਈਮਾ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਭਿਆਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਰਿਟਾਇਰਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ, ਵੰਡੀਆਂ ਗਈਆਂ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਦੋ ਪਹੀਆਂ, ਤਿੰਨ ਰਾਊਂਡ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰਿਟਾਇਰਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਰੋਤ ਪੁਨਰਜਨਮ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਵਿਚਾਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣ ਦਾ ਬਕਾਇਆ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਸਤਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਹੈ।

ਝਾਂਗ ਜਿਆਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਾਰਗ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਸਾਨੂੰ ਵੇਈਮਾ ਪੌੜੀ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇਸ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਦਿੱਖ ਨਿਰੀਖਣ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਾਂਚ, ਸੰਚਾਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਉਤਪਾਦ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ। ਵੇਈ ਮਾ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚੋਂ, ਪੂਰਾ ਪੈਕੇਜ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਚੋਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਪੁਨਰਗਠਨ ਲਾਗਤ, ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਬਦਲਣਾ।

ਇਹ ਮੋਡੀਊਲ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ, ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ, ਦੋ-ਪਹੀਆ, ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਕਵਾਡ੍ਰੋਟਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: ਉਤਪਾਦ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ ਮਾਨਕੀਕਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਪੌੜੀ ਉਤਪਾਦ, ਇੱਕੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੋਡੀਊਲ ਚੋਣ, ਸਿੰਗਲ ਅੰਤਰ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ। ਪੂਰਾ ਪੈਕੇਜ ਮੌਜੂਦਾ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਈਨਾ ਵੇਈਜ਼ੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ, ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਪੌੜੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵੇਈਮਾ ਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਵਰ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗਾ, ਉਤਪਾਦ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ। ਮਾਡਿਊਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀ-ਟਰੀਟਮੈਂਟ, ਪੈਕ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਪੈਕ ਡਿਸਸੈਂਬਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪੈਕ ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ &39;ਤੇ, ਵੇਈਮਾ WM ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ &39;ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਈਲੇਜ ਪੈਕੇਜਾਂ ਲਈ ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਪਕਰਣ, ਸਥਾਨ, ਆਦਿ।

ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਈਲੇਜ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਕਾਂ &39;ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਅਰਥ ਨੂੰ ਥੋਪਣਾ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ। ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਸਿੱਖਿਆ ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਯਾਂਗ ਯੂਸ਼ੇਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਘਣਤਾ ਵਧੇਗੀ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਵੀ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਅਸਲ ਇਰਾਦਾ ਵੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਬੈਟਰੀ 100 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਗਜਿਆਓ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, 95% ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਅਰਥਹੀਣ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਤੋਲਣਾ ਹੈ, ਚੁਣੋ, ਲਾਭਦਾਇਕ।

ਯਾਂਗ ਯੂਸ਼ੇਂਗ ਨੇ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਰਸਤਾ ਦੱਸਿਆ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟੀਕਰਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਘਰੇਲੂ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁਓਕਸੁਆਨ ਹਾਓਕੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨੇ ਇਹ ਕਾਨਫਰੰਸ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ।

ਜਨਰਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੇ 190WH/kg ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ R <000000> D ਅਤੇ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਨਾਮ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, 190Wh/kg ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਅਨਹੂਈ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ 40ਵੇਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ, 40ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੇ ਜਸ਼ਨ &39;ਤੇ ਲਗਾਈ ਗਈ। .