Com tractar amb la bateria de potència? Quin tipus de solució ofereix Weimar per endavant?

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

Com un dels mercats de vehicles elèctrics més grans del món, el meu país ha inaugurat el primer període d&39;entrenament dinàmic de bateria de liti aquest any. En una classe pública celebrada el dimecres (26 de desembre), Weima ha dictat la sentència anterior. Aquest fabricant d&39;automòbils emergent va dir que la bateria de liti alimentada amb residus es veu desafiada pel medi ambient i els recursos socials.

Si el rebutjat no s&39;elimina correctament, aquest últim no només comporta grans perills ambientals i de seguretat, sinó que també provoca malbaratament de recursos. Per tant, el reciclatge de la bateria de liti d&39;energia és de gran importància a nivell econòmic, mediambiental, industrial i corporatiu. Enginyer de reciclatge de bateries de liti Wei Ma Car Power Zhang Jian.

En l&39;anterior, Weima Automobile ha pentinat els governs del món en el camí tècnic i el sistema polític de la recuperació dinàmica de la bateria de liti. Des de la forma de forma, la recuperació i renovació de la bateria de liti dinàmica és de dos tipus d&39;utilització i regeneració de l&39;escala. Per a les bateries de ferralla suaus, el rendiment de la bateria baixa al 30% -80% del rendiment original, utilització del gradient generalment recomanada, mitjançant cribratge, desmuntatge, reorganització, etiquetes etiquetades, es pot utilitzar per a sistemes d&39;emmagatzematge d&39;energia, fanals, UPS Power, vehicle elèctric de baixa velocitat i altres camps.

Pel que fa a les bateries de ferralla severa, el rendiment de la bateria és inferior al 30% del rendiment original, generalment s&39;utilitza la utilització regenerativa, mitjançant el desmuntatge de la regeneració, mitjançant mètodes químics, el material de l&39;elèctrode, especialment cobalt, níquel, liti, etc. A nivell de sistema polític, l&39;actual reciclatge dinàmic de bateries de liti dels països desenvolupats és principalment la regulació del mercat i es complementa la restricció governamental. Per exemple, a Alemanya, la legislació governamental es recicla, els productors assumeixen una responsabilitat important i creen un fons per millorar la construcció del mercat del sistema de reciclatge.

El mètode de producció de bateries de liti dinàmiques del Japó es transforma gradualment en mode de reutilització cíclica i l&39;empresa participa en el reciclatge de bateries com a pionera. Els Estats Units són principalment la regulació del mercat i el govern té una gestió limitada desenvolupant estàndards de protecció del medi ambient, ajudant al reciclatge de les bateries de liti d&39;energia residual. Al meu país, del 2012 al 2018, hi havia diversos departaments del Consell d&39;Estat, el Ministeri d&39;Indústria i Informació i la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma.

Normes de la nova energia de residus d&39;automòbils Ús integral de les bateries Normes de la indústria Condicions "" Organització de gestió de gestió de traces de reciclatge de bateries d&39;energia d&39;automòbils de nova energia ", promou la construcció d&39;un sistema de reciclatge de bateries de liti d&39;energia. Encoratjar l&39;empresa productora de bateries i l&39;empresa d&39;utilització integral a cooperar, sota la premissa de seguretat i control, d&39;acord amb el principi d&39;ús renovable de la primera gelosia, l&39;ús d&39;una utilització raonable i polivalent, reduir el consum integral d&39;energia i millorar l&39;eficiència de l&39;energia Millorar els nivells d&39;utilització integrals i els beneficis econòmics i garantir l&39;eliminació de protecció del medi ambient que no es pot utilitzar. A escala global, s&39;està duent a terme el pilot i la investigació sobre l&39;escala dinàmica de bateries de liti.

Prengui el fabricant de vehicles elèctrics dels Estats Units Tesla, que va anunciar el sistema d&39;emmagatzematge d&39;energia de la bateria d&39;ions de liti Powerwall i PowerPack de la companyia el 2015, i va anunciar el sostre solar el 2016. Aquests intents es poden considerar un cas d&39;ús típic. De fet, també és, als ulls del cotxe de Weima, una popularitat de vehicle elèctric intel·ligent.

Zhang Jian va dir que per fer que la bateria de liti retirada sigui més utilitzada, Weima funcionarà des del sistema de reciclatge de bateries, la construcció del sistema de reciclatge de la bateria de liti, la traçabilitat del cicle de vida complet de la bateria de liti dinàmica, tres aspectes, gestió integral, implementació. El sistema de reciclatge de bateries Weima és important des dels enllaços R <000000> D, enllaços de producció, enllaços de vendes, enllaços de reciclatge i cinc sectors traçables. L&39;enllaç de recerca i desenvolupament és important des de les tres parts del paquet, les dades del producte i les operacions de recuperació de la bateria.

L&39;àmbit de responsabilitat és complir amb els principis de disseny i desenvolupament, implementar estrictament els paràmetres tècnics de Weima per als productes de la bateria (incloent-hi el grau de deformació, les condicions de ferralla, etc.), la motivació de la fase de prova Savory, la gestió de la bateria, l&39;especificació del codi de la bateria de liti, l&39;avaluació de la bateria de ferralla i altres treballs relacionats. El procés de producció és important per les dues parts del vehicle, i el ME és responsable de la producció de la planificació dinàmica del magatzem de bateries de liti, la transferència de ferralla i la producció dinàmica de bateries de liti.

L&39;enllaç de vendes consisteix en prevenda, responsabilitat important per a punts de venda / construcció de serveis de reciclatge de bateries de liti d&39;energia, reparació / substitució de bateries de liti dinàmiques, bateria de liti d&39;energia del distribuïdor temporal, treballs desballestats. L&39;enllaç de reciclatge és responsable pel departament d&39;operacions de recuperació de la bateria. La tasca important és utilitzar l&39;ús principal / la regeneració, la gestió dinàmica de residus de la bateria de liti, la construcció del sistema de reciclatge de la bateria de liti dinàmica de residus.

La traçabilitat està controlada pel Centre de Qualitat, responsable de la gestió de la font de la bateria de liti d&39;alimentació, la construcció i gestió de la plataforma de gestió de fonts. A més, també s&39;ha completat el sistema de càrrega de traces de la bateria d&39;automòbils de Weima, realitzant l&39;acoblament de coordinació de la plataforma nacional i s&39;ha posat en funcionament, i la traçabilitat de la informació de la bateria de liti de potència. Segons les "Disposicions provisionals sobre la gestió del reciclatge i l&39;ús de les bateries d&39;energia d&39;automòbils de nova energia", les empreses de producció d&39;automòbils haurien de carregar punts de venda de serveis reciclats a la plataforma de gestió de traçabilitat.

Weima Automobile és un lot d&39;empreses d&39;automòbils per a punts de servei de reciclatge. S&39;ha emplenat el primer lot (total 26) Declaració d&39;informació del punt de servei del servei de reciclatge i s&39;inclou en la construcció del sistema de reciclatge. Actualment, la pràctica de reciclatge de la bateria de liti dinàmica Weima és important per a l&39;escala.

Les bateries retirades es poden utilitzar com a aplicacions d&39;emmagatzematge d&39;energia en escenaris de microxarxa, sistemes energètics distribuïts o en vehicles de dues rodes, tres rodes i quatre rodes. Quan la bateria retirada ja no es pot aplicar de les dues maneres anteriors, queda a disposició de l&39;empresa de regeneració de recursos. La idea general del reciclatge és el valor residual de la bateria de trituració, i el camí és tot un paquet i mòdul.

Zhang Jian va dir que independentment del camí de reciclatge, hem de complir les especificacions tècniques de l&39;escala de Weima. Aquest conjunt d&39;especificacions tècniques és important per incloure cinc aspectes, que són l&39;adquisició d&39;informació bàsica, la inspecció de l&39;aparença, les proves de rendiment, el calibratge de la comunicació i els requisits del producte. Entre la ruta de reciclatge de la bateria de liti Wei Ma, tot el paquet s&39;utilitza generalment al sistema d&39;emmagatzematge d&39;energia, les característiques del producte són fàcils d&39;obtenir, redueixen la selecció, el cost de reestructuració, el manteniment fàcil, la substitució.

El mòdul s&39;utilitza generalment en el sistema d&39;emmagatzematge d&39;energia, tricicle, quadrewtle de dues rodes i de baixa velocitat, les seves característiques del producte són: estandardització de paràmetres tècnics del producte, productes d&39;escala de diferents plataformes de tensió, selecció de mòduls de la mateixa marca, diferències individuals Alta densitat d&39;energia, pes lleuger. El paquet sencer utilitza Xina Weizhi segons les característiques del producte d&39;emmagatzematge d&39;energia actual, utilitzant els microcarns de desenvolupament de bateries d&39;escala, combinat amb la xarxa fotovoltaica, construirà un projecte d&39;emmagatzematge d&39;energia especial per a cotxes Weima, accelerarà la promoció de la comercialització del producte. El procés d&39;aplicacions de mòduls inclou el pretractament, les especificacions de desmuntatge del PACK, els processos de desmuntatge del PACK i les aplicacions pràctiques.

A més, les piles residuals s&39;han de processar prèviament abans del desmuntatge, incloent la recollida d&39;informació, control de seguretat, etc. A l&39;especificació de desmuntatge de PACK, Weima es basa en les característiques de disseny del paquet de bateries WM i formula la personalització de les especificacions de desmuntatge i el procés de desmuntatge per a diferents paquets de quilometratge, i aclareix el personal en el procés de desmantellament. Equipament, local, etc.

Els experts en participació creuen que el 2020, les noves subvencions energètiques ressuscitaran completament, i totes les bateries de liti de potència haurien de tenir en compte el quilometratge, la seguretat, el preu i altres factors integrals, i no poden continuar imposant el significat constant del quilometratge sense fi. Les capacitats tècniques de l&39;empresa de bateries i vehicles s&39;enfrontaran a grans reptes. Yang Yusheng, l&39;acadèmic Yang Yusheng, va dir que la recerca excessiva de la resistència provocarà que la densitat d&39;instal·lació de la bateria, no només fàcil de reduir la seguretat, que condueix al foc, i també augmentarà el pes del cotxe, i la intenció original d&39;estalvi d&39;energia i reducció d&39;emissions.

Bateria 100 persones seran dirigides pel Qingjiao, el 95% del quilometratge dels consumidors entre 30 quilòmetres i 100 quilòmetres, massa llarg, només farà que els costos de la bateria, i el preu dels vehicles d&39;energia nova s&39;ha disparat. Això no té sentit per als consumidors. Per tant, després del final de la subvenció nacional, com ponderar l&39;empresa en rutes tecnològiques, triar, val la pena.

Yang Yusheng va assenyalar una ruta tècnica que uneix un vehicle elèctric de nou a la bateria d&39;ions de ferro fosfat de liti. Considera que aquest és un dels camins per resoldre el camí del quilometratge actual i els costos de seguretat, que també és convenient per avançar en la comercialització. Pel que fa a les bateries d&39;ions de ferro i fosfat de liti, les principals empreses nacionals de bateries tenen investigació, inclosa Guoxuan Haoke, que va celebrar aquesta conferència.

L&39;Assemblea General també va emetre aquest premi especial d&39;assoliment científic i tecnològic als projectes R <000000> D i d&39;industrialització de la bateria d&39;ions fosfat de ferro de liti de 190 WH / kg. Al mateix temps, la bateria d&39;ions de fosfat de ferro de liti de 190 Wh / kg també es va muntar en el 40è aniversari de la celebració de la província d&39;Anhui, l&39;exposició del 40è aniversari. .