බල බැටරිය සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද? වයිමර්ට කල්තියා ලබා දෙන විසඳුම කුමක්ද?
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana
ලොව විශාලතම විදුලි වාහන වෙළඳපොළක් ලෙස, මගේ රට මේ වසරේ පළමු ගතික ලිතියම් බැටරි පුහුණු කාල පරිච්ඡේදය ආරම්භ කර තිබේ. බදාදා (දෙසැම්බර් 26) පැවති පොදු පන්තියකදී, වයිමා ඉහත විනිශ්චය ලබා දී ඇත. මෙම නැගී එන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා පැවසුවේ අපද්‍රව්‍ය බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරිය පරිසරය හා සමාජ සම්පත් තුළ අභියෝගයට ලක්ව ඇති බවයි.
නිසි ලෙස බැහැර නොකළහොත්, දෙවැන්න විශාල පාරිසරික හා ආරක්ෂක උපද්‍රව ඇති කරනවා පමණක් නොව, සම්පත් නාස්තියක් ද ඇති කරයි. එබැවින්, බලශක්ති ලිතියම් බැටරිය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම ආර්ථික, පරිසරය, කර්මාන්ත සහ ආයතනික මට්ටමින් ඉතා වැදගත් වේ. වෙයි මා කාර් බල ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ඉංජිනේරු ෂැං ජියන්.
ඉහත සඳහන් කරුණු වලදී, වයිමා ඔටෝමොබයිල් විසින් ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිසාධනයේ තාක්ෂණික මාවත සහ ප්‍රතිපත්ති පද්ධතිය තුළ ලෝක රජයන් සමඟ ඒකාබද්ධ වී ඇත. ආකෘතියේ ස්වරූපයෙන්, ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිසාධනය සහ අලුත් කිරීම යනු ඉණිමඟ භාවිතය සහ පුනර්ජනනය යන වර්ග දෙකකි. මෘදු සීරීම් බැටරි සඳහා, බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වය මුල් කාර්ය සාධනයෙන් 30% -80% දක්වා පහත වැටේ, සාමාන්‍යයෙන් නිර්දේශිත අනුක්‍රමික භාවිතය, පරීක්ෂා කිරීම, විසුරුවා හැරීම, ප්‍රතිසංවිධානය, ලේබල් කරන ලද ලේබල් මගින්, බලශක්ති ගබඩා පද්ධති, වීදි ලාම්පු, UPS බලය, අඩු වේග විදුලි වාහන සහ අනෙකුත් ක්ෂේත්‍ර සඳහා භාවිතා කළ හැකිය.
දරුණු සීරීම් බැටරි සම්බන්ධයෙන්, බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වය මුල් කාර්ය සාධනයෙන් 30% ට වඩා අඩුය, සාමාන්‍යයෙන් පුනර්ජනනීය භාවිතය, පුනර්ජනනය විසුරුවා හැරීමෙන්, රසායනික ක්‍රම මගින්, ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය, විශේෂයෙන් කොබෝල්ට්, නිකල්, ලිතියම් ආදිය භාවිතා කරයි. ප්‍රතිපත්ති පද්ධති මට්ටමින්, දියුණු රටවල වත්මන් ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ප්‍රධාන වශයෙන් වෙළඳපල නියාමනය වන අතර රජයේ සීමාවන් අතිරේක වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ජර්මනියේ, රජයේ නීති ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරනු ලැබේ, නිෂ්පාදකයින් වැදගත් වගකීමක් භාර ගනී, සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියේ වෙළඳපොළ ගොඩනැගීම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා අරමුදලක් පිහිටුවයි.
ජපානයේ ගතික ලිතියම් බැටරි නිෂ්පාදන ක්‍රමය ක්‍රමයෙන් චක්‍රීය නැවත භාවිතා කිරීමේ ක්‍රමයක් බවට පරිවර්තනය වෙමින් පවතින අතර, සමාගම පුරෝගාමියෙකු ලෙස බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණයේ නියැලී සිටී. එක්සත් ජනපදය ප්‍රධාන වශයෙන් වෙළඳපල නියාමනය වන අතර, අපද්‍රව්‍ය බලශක්ති ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණයට සහාය වීම, පාරිසරික ආරක්ෂණ ප්‍රමිතීන් සංවර්ධනය කිරීම මගින් රජයට සීමිත කළමනාකරණයක් ඇත. මගේ රටේ, 2012 සිට 2018 දක්වා, රාජ්‍ය කවුන්සිලයේ, කර්මාන්ත හා ප්‍රවෘත්ති අමාත්‍යාංශයේ සහ ජාතික සංවර්ධන හා ප්‍රතිසංස්කරණ කොමිසමේ දෙපාර්තමේන්තු කිහිපයක් තිබුණි.
නව බලශක්ති මෝටර් රථ අපද්‍රව්‍ය බැටරි විස්තීර්ණ උපයෝගිතා කර්මාන්ත ප්‍රමිති කොන්දේසි "" නව බලශක්ති මෝටර් රථ බල බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ අංශු කළමනාකරණ කළමනාකරණ සංවිධානය ", බලශක්ති ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියක් ඉදිකිරීම ප්‍රවර්ධනය කිරීම. පළමු දැලිසෙහි පුනර්ජනනීය භාවිතයේ මූලධර්මයට අනුකූලව, බහුකාර්ය, බහුකාර්ය සාධාරණ භාවිතය භාවිතා කිරීම, පුළුල් බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීම සහ බලශක්ති උපයෝගිතා කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම, ආරක්ෂාව සහ පාලනය යන පදනම යටතේ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට බැටරි නිෂ්පාදන සමාගම සහ පුළුල් උපයෝගිතා සමාගම දිරිමත් කරන්න. පුළුල් උපයෝගිතා මට්ටම් සහ ආර්ථික ප්‍රතිලාභ වැඩිදියුණු කිරීම සහ භාවිතා කළ නොහැකි පාරිසරික ආරක්ෂණ බැහැර කිරීම සහතික කිරීම. ගෝලීය පරිමාණයෙන්, ගතික ලිතියම් බැටරි ඉණිමඟ පිළිබඳ නියමු සහ පර්යේෂණ සිදු කෙරෙමින් පවතී.
2015 දී සමාගමේ ලිතියම්-අයන බැටරි බලශක්ති ගබඩා පද්ධතිය වන පවර්වෝල් සහ පවර්පැක් නිවේදනය කළ සහ 2016 දී සූර්ය වහලය නිවේදනය කළ එක්සත් ජනපද විදුලි වාහන නිෂ්පාදක ටෙස්ලා සමාගම ගන්න. එවැනි උත්සාහයන් සාමාන්‍ය අවස්ථා-උපයෝගීතාවයක් ලෙස සැලකිය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, වයිමා මෝටර් රථයේ ඇස් හමුවේ එය ස්මාර්ට් විදුලි වාහන ජනප්‍රියත්වයක් ද වේ.
විශ්‍රාමික බල ලිතියම් බැටරිය වඩාත් සම්පූර්ණයෙන් ප්‍රයෝජනයට ගැනීම සඳහා, වයිමා බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය, බල ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධති ඉදිකිරීම්, ගතික ලිතියම් බැටරි සම්පූර්ණ ජීවන චක්‍ර සොයාගැනීමේ හැකියාව, අංශ තුනක්, පුළුල් කළමනාකරණය, ක්‍රියාත්මක කිරීම විශ්‍රාමික ගතික ලිතියම් බැටරිවල අවශේෂ වටිනාකම සාධාරණ ලෙස භාවිතා කිරීම, පරිසරය ආරක්ෂා කිරීමේ අරමුණින්, ආරක්ෂක අවදානම් අඩු කරමින්, සමාගමේ පිරිවැය සහ ප්‍රතිලාභ උපරිම කරමින් ක්‍රියාත්මක වන බව ෂැං ජියන් පැවසීය. Weima බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය R <000000> D සබැඳි, නිෂ්පාදන සබැඳි, විකුණුම් සබැඳි, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සබැඳි සහ සොයා ගත හැකි අංශ පහෙන් වැදගත් වේ. පැක්, නිෂ්පාදන දත්ත සහ බැටරි ප්‍රතිසාධන මෙහෙයුම් යන කොටස් තුනෙන් පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන සබැඳිය වැදගත් වේ.
වගකීම් විෂය පථය වන්නේ සැලසුම් සහ සංවර්ධන මූලධර්මවලට අනුකූල වීම, බැටරි නිෂ්පාදන සඳහා වයිමා හි තාක්ෂණික පරාමිතීන් දැඩි ලෙස ක්‍රියාත්මක කිරීම (විකෘති ශ්‍රේණිය, සීරීම් තත්වයන් ආදිය ඇතුළුව), පරීක්ෂණ අදියර අභිප්‍රේරණය, සැවරි, බැටරි පැක් කළමනාකරණය, බල ලිතියම් බැටරි කේත පිරිවිතර, සීරීම් බැටරි තක්සේරුව සහ අනෙකුත් අදාළ කටයුතු. වාහනයේ කොටස් දෙකටම නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය වැදගත් වන අතර, ගතික ලිතියම් බැටරි ගබඩා සැලසුම් කිරීම, සීරීම් මාරු කිරීම සහ ගතික ලිතියම් බැටරි නිෂ්පාදනය නිෂ්පාදනය සඳහා ME වගකිව යුතුය.
විකුණුම් සබැඳිය පූර්ව අලෙවිය, බල ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සේවා අලෙවිසැල් / ඉදිකිරීම් සඳහා වැදගත් වගකීම, ගතික ලිතියම් බැටරි අලුත්වැඩියාව / ප්‍රතිස්ථාපනය, බෙදාහරින්නා බල ලිතියම් බැටරි තාවකාලික, සීරීම් වැඩ වලින් සමන්විත වේ. ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සබැඳිය බැටරි ප්‍රතිසාධන මෙහෙයුම් දෙපාර්තමේන්තුව විසින් වගකිව යුතුය. වැදගත් කාර්යය වන්නේ ප්‍රධාන භාවිතය / පුනර්ජනන භාවිතය, අපද්‍රව්‍ය ගතික ලිතියම් බැටරි කළමනාකරණය, අපද්‍රව්‍ය ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධති ඉදිකිරීම භාවිතා කිරීමයි.
බල ලිතියම් බැටරියේ ප්‍රභවය කළමනාකරණය කිරීම, ප්‍රභව කළමනාකරණ වේදිකාවේ ඉදිකිරීම් සහ කළමනාකරණය සඳහා වගකිව යුතු තත්ත්ව මධ්‍යස්ථානය මගින් ලුහුබැඳීමේ හැකියාව පාලනය වේ. මීට අමතරව, වයිමා ඔටෝමොබයිල් බැටරි ට්‍රේස් උඩුගත කිරීමේ පද්ධතිය ද සම්පූර්ණ කර ඇති අතර, ජාතික වේදිකාවේ සම්බන්ධීකරණ ඩොකින් කිරීම සහ භාවිතයට ගෙන ඇති අතර බල ලිතියම් බැටරියේ තොරතුරු සොයා ගැනීමේ හැකියාව ද ලබා දී ඇත. "නව බලශක්ති මෝටර් රථ බල බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ භාවිතය කළමනාකරණය පිළිබඳ අතුරු විධිවිධාන" ට අනුව, මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සමාගම් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ලද සේවා අලෙවිසැල් සොයා ගැනීමේ හැකියාව කළමනාකරණ වේදිකාවට උඩුගත කළ යුතුය.
වයිමා ඔටෝමොබයිල් යනු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සේවා අලෙවිසැල් සඳහා වන මෝටර් රථ සමාගම් සමූහයකි. පළමු කාණ්ඩයේ (මුළු 26) ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සේවා අලෙවිසැල් තොරතුරු ප්‍රකාශය සම්පූර්ණ කර ඇති අතර, එය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය ඉදිකිරීමට ඇතුළත් කර ඇත. වර්තමානයේ, වයිමා ගතික ලිතියම් බැටරියේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පිළිවෙත ඉණිමඟ සඳහා වැදගත් වේ.
විශ්‍රාමික බැටරි ක්ෂුද්‍ර ජාලක, බෙදා හරින ලද බලශක්ති පද්ධති අවස්ථා හෝ රෝද දෙකේ, වට තුනේ, රෝද හතරේ වාහනවල බලශක්ති ගබඩා යෙදුම් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. ඉහත ක්‍රම දෙකෙන් විශ්‍රාමික බැටරිය තවදුරටත් යෙදිය නොහැකි වූ විට, එය සම්පත් පුනර්ජනන සමාගම සතු වගකීමකි. ප්‍රතිචක්‍රීකරණය පිළිබඳ සමස්ත අදහස වන්නේ තලා දැමීමේ බැටරියේ අවශේෂ වටිනාකම වන අතර මාර්ගය සම්පූර්ණ පැකේජයක් සහ මොඩියුලයකි.
කුමන ප්‍රතිචක්‍රීකරණ මාර්ගයක් වුවද, අපි වයිමා ඉණිමඟේ තාක්ෂණික පිරිවිතරයන්ට අනුකූල විය යුතු බව ෂැං ජියෑන් පැවසීය. මෙම තාක්ෂණික පිරිවිතර කට්ටලයට මූලික තොරතුරු ලබා ගැනීම, පෙනුම පරීක්ෂාව, කාර්ය සාධන පරීක්ෂාව, සන්නිවේදන ක්‍රමාංකනය, නිෂ්පාදන අවශ්‍යතා යන අංශ පහක් ඇතුළත් කිරීම වැදගත් වේ. Wei Ma බල ලිතියම් බැටරියේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ මාර්ගය අතර, මුළු පැකේජයම සාමාන්‍යයෙන් බලශක්ති ගබඩා පද්ධතියේ භාවිතා වේ, නිෂ්පාදන විශේෂාංග ලබා ගැනීම පහසුය, තෝරා ගැනීම අඩු කිරීම, ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීමේ පිරිවැය, පහසු නඩත්තු කිරීම, ප්‍රතිස්ථාපනය.
මොඩියුලය සාමාන්‍යයෙන් බලශක්ති ගබඩා පද්ධතිය, ත්‍රිරෝද රථය, රෝද දෙකේ රෝද, අඩු වේග හතරැස් රෝද සඳහා භාවිතා වේ, එහි නිෂ්පාදන ලක්ෂණ වන්නේ: නිෂ්පාදන තාක්ෂණික පරාමිතීන් ප්‍රමිතිකරණය, විවිධ වෝල්ටීයතා වේදිකාවල ඉණිමඟ නිෂ්පාදන, එකම වෙළඳ නාම මොඩියුල තේරීම, තනි වෙනස්කම් ඉහළ ශක්ති ඝනත්වය, සැහැල්ලු බර. සම්පූර්ණ පැකේජය වත්මන් බලශක්ති ගබඩා නිෂ්පාදනයේ ලක්ෂණ අනුව චීන වේෂි භාවිතා කරයි, ඉණිමඟ බැටරි සංවර්ධන ක්ෂුද්‍ර කාර් භාවිතා කරමින්, ප්‍රකාශ වෝල්ටීයතා, ජාලකය සමඟ ඒකාබද්ධව, වයිමා මෝටර් රථ විශේෂ බල බලශක්ති ගබඩා ව්‍යාපෘතියක් ගොඩනඟනු ඇත, නිෂ්පාදන වාණිජකරණය ප්‍රවර්ධනය වේගවත් කරයි. මොඩියුල යෙදුම් ක්‍රියාවලියට පූර්ව ප්‍රතිකාර, PACK විසුරුවා හැරීමේ පිරිවිතර, PACK විසුරුවා හැරීමේ ක්‍රියාවලීන් සහ ප්‍රායෝගික යෙදුම් ඇතුළත් වේ.
ඊට අමතරව, අපද්‍රව්‍ය බැටරි විසුරුවා හැරීමට පෙර පූර්ව සැකසුම් කළ යුතු අතර, තොරතුරු රැස් කිරීම, ආරක්ෂක පරීක්ෂාව යනාදිය ඇතුළත් වේ. PACK විසුරුවා හැරීමේ පිරිවිතරයේදී, Weima WM බැටරි පැකට්ටුවේ සැලසුම් ලක්ෂණ මත පදනම් වන අතර, විවිධ සැතපුම් පැකේජ සඳහා විසුරුවා හැරීමේ පිරිවිතරයන් සහ විසුරුවා හැරීමේ ක්‍රියාවලිය අභිරුචිකරණය කිරීම සකස් කරන අතර, විසුරුවා හැරීමේ ක්‍රියාවලියේ කාර්ය මණ්ඩලය පැහැදිලි කරයි. උපකරණ, ස්ථානය, ආදිය.
සහභාගීත්ව විශේෂඥයින් විශ්වාස කරන්නේ 2020 දී නව බලශක්ති සහනාධාර සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත නැඟිටුවනු ඇති බවත්, සියලුම බල ලිතියම් බැටරි සැතපුම් ගණන, ආරක්ෂාව, මිල සහ අනෙකුත් පුළුල් සාධක සලකා බැලිය යුතු බවත්, නිමක් නැති සැතපුම් ගණනක නිරන්තර අර්ථය පැනවීම දිගටම කරගෙන යා නොහැකි බවත්ය. බැටරි සහ වාහන සමාගමේ තාක්ෂණික හැකියාවන් ප්‍රධාන අභියෝගවලට මුහුණ දෙනු ඇත. අධික ලෙස විඳදරාගැනීමේ හැකියාව ලුහුබැඳීම බැටරි ස්ථාපන ඝනත්වයට හේතු වන බවත්, ආරක්ෂාව අඩු කිරීමට පහසු වනවා පමණක් නොව, ගින්නට තුඩු දෙන බවත්, මෝටර් රථයේ බර වැඩි කරන බවත්, බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ සහ විමෝචනය අඩු කිරීමේ මුල් අභිප්‍රාය බවත් යැං යුෂෙන්ග්, ශාස්ත්‍රාලිකයෙකු වන යැං යුෂෙන්ග් පැවසීය.
කිලෝමීටර් 30 ත් 100 ත් අතර දුරක් ධාවනය කිරීමට පාරිභෝගිකයින්ගෙන් 95% ක් පමණ දිගු වන අතර, බැටරි පිරිවැය පමණක් ඉහළ යන අතර නව බලශක්ති වාහනවල මිල ඉහළ ගොස් ඇත. මෙය පාරිභෝගිකයින්ට අර්ථ විරහිත ය. එමනිසා, ජාතික සහනාධාරය අවසන් වූ පසු, තාක්ෂණික මාර්ගවල සමාගම කිරා මැන බලන්නේ කෙසේද, තෝරා ගන්න, වටිනවා.
විදුලි වාහන ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරියට බන්ධනය වන තාක්ෂණික මාර්ගයක් යැං යුෂෙන්ග් පෙන්වා දුන්නේය. වත්මන් සැතපුම් ගණන සහ ආරක්ෂක පිරිවැය පිළිබඳ ගැටළුව විසඳීමේ එක් මාර්ගයක් මෙය බව ඔහු විශ්වාස කරන අතර එය අලෙවිකරණය ඉදිරියට ගෙන යාමට ද පහසු වේ. ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරි සම්බන්ධයෙන්, ප්‍රධාන දේශීය බැටරි සමාගම් Guoxuan Haoke ඇතුළු පර්යේෂණ මෙම සමුළුව පැවැත්වීය.
190WH / kg ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරියේ R <000000> D සහ කාර්මිකකරණ ව්‍යාපෘති සඳහා මහා සභාව මෙම විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික ජයග්‍රහණ විශේෂ ත්‍යාගය ද ප්‍රදානය කළේය. ඒ අතරම, 190Wh / kg ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරිය ද අන්හුයි පළාතේ 40 වන සංවත්සරය වන 40 වන සංවත්සර ප්‍රදර්ශනයේදී සවි කරන ලදී. .
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.