Kā rīkoties ar strāvas akumulatoru? Kādu risinājumu dod Veimārai iepriekš?

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Kā viens no pasaulē lielākajiem elektrisko transportlīdzekļu tirgiem mana valsts šogad ir uzsākusi pirmo dinamisko litija akumulatoru apmācības periodu. Trešdien (26. decembrī) notikušajā publiskajā nodarbībā Veima ir pasludinājusi iepriekš minēto spriedumu. Šis jaunais autoražotājs teica, ka ar atkritumiem darbināms litija akumulators ir apdraudēts vides un sociālo resursu ziņā.

Ja likvidētais netiek pareizi likvidēts, tas ne tikai rada milzīgus draudus videi un drošībai, bet arī rada resursu izšķērdēšanu. Tāpēc jaudas litija akumulatora pārstrādei ir liela nozīme ekonomikas, vides, rūpniecības un korporatīvā līmenī. Wei Ma automašīnu jaudas litija akumulatoru pārstrādes inženieris Džans Dzjans.

Iepriekš minētajā Weima Automobile ir apvienojis pasaules valdības dinamiskās litija akumulatoru atjaunošanas tehniskajā ceļā un politikas sistēmā. No formas dinamiskā litija akumulatora atjaunošana un atjaunošana ir divu veidu kāpņu izmantošana un atjaunošana. Maigām lūžņu akumulatoriem akumulatora veiktspēja samazinās līdz 30–80% no sākotnējās veiktspējas, parasti ieteicams izmantot gradientu, skrīningu, demontāžu, reorganizāciju, marķētas etiķetes, var izmantot enerģijas uzglabāšanas sistēmām, ielu apgaismojumam, UPS barošanai, zema ātruma elektriskajiem transportlīdzekļiem un citās jomās.

Attiecībā uz smagiem akumulatoru lūžņiem akumulatora veiktspēja ir mazāka par 30% no sākotnējās veiktspējas, parasti izmanto reģeneratīvo izmantošanu, demontējot reģenerāciju, ar ķīmiskām metodēm, elektrodu materiālu, īpaši kobaltu, niķeli, litiju utt. Politikas sistēmas līmenī pašreizējā attīstīto valstu dinamiskā litija bateriju pārstrāde galvenokārt ir tirgus regulēšana, un tiek papildināts valdības ierobežojums. Piemēram, Vācijā tiek pārstrādāti valdības tiesību akti, ražotāji uzņemas lielu atbildību un izveido fondu, lai uzlabotu pārstrādes sistēmas tirgus uzbūvi.

Japānas dinamisko litija bateriju ražošanas metode pakāpeniski tiek pārveidota par ciklisku atkārtotas izmantošanas režīmu, un uzņēmums ir iesaistīts bateriju pārstrādē kā pionieris. Amerikas Savienotās Valstis galvenokārt regulē tirgus, un valdībai ir ierobežota pārvaldība, izstrādājot vides aizsardzības standartus, palīdzot pārstrādāt litija baterijas. Manā valstī no 2012. līdz 2018. gadam darbojās vairāki Valsts padomes departamenti, Rūpniecības un informācijas ministrija un Nacionālās attīstības un reformu komisija.

Jaunās enerģijas automobiļu izlietoto akumulatoru normu Visaptverošas izmantošanas nozares standarti Nosacījumi "" Jaunās enerģijas automobiļu jaudas akumulatoru pārstrādes pēdu pārvaldības organizācija ", Veicināt jaudas litija akumulatoru pārstrādes sistēmas izbūvi. Mudiniet akumulatoru ražošanas uzņēmumu un visaptverošu utilizācijas uzņēmumu sadarboties, ievērojot drošības un kontroles nosacījumus, saskaņā ar pirmā režģa atjaunojamās izmantošanas principu, izmantojot daudzfunkcionālu, daudzfunkcionālu saprātīgu izmantošanu, samazināt visaptverošu enerģijas patēriņu un uzlabot enerģijas izmantošanas efektivitāti. Uzlabot visaptverošu izmantošanas līmeni un ekonomiskos ieguvumus, kā arī nodrošināt vides aizsardzību, ko nevar izmantot. Globālā mērogā tiek veikts dinamisko litija bateriju kāpņu izmēģinājums un izpēte.

Ņemiet vērā ASV elektrisko transportlīdzekļu ražotāju Tesla, kas 2015. gadā paziņoja par uzņēmuma litija jonu akumulatoru enerģijas uzglabāšanas sistēmu Powerwall un PowerPack, un 2016. gadā paziņoja par saules jumtu. Šādus mēģinājumus var uzskatīt par tipisku gadījuma izmantošanu. Faktiski tas ir arī Veimas automašīnas acīs, kas ir vieda elektriskā transportlīdzekļa popularitāte.

Džans Dzjans sacīja, ka, lai pilnīgāk izmantotu nolietoto litija akumulatoru, Veima darbosies no akumulatoru pārstrādes sistēmas, jaudas litija akumulatoru pārstrādes sistēmas konstrukcijas, dinamiskas litija bateriju pilna dzīves cikla izsekojamības, trīs aspektiem, visaptverošas pārvaldības, ieviešanas. Nolietoto dinamisko litija akumulatoru atlikušās vērtības saprātīga izmantošana, lai samazinātu uzņēmuma drošības riskus, maksimālus ieguvumus un vides aizsardzību. Veimas akumulatoru pārstrādes sistēma ir svarīga no R <000000> D saitēm, ražošanas saitēm, pārdošanas saitēm, pārstrādes saitēm un izsekojamām piecām nozarēm. Pētniecības un izstrādes saite ir svarīga no trim pakotnes daļām, produkta datiem un akumulatora atjaunošanas darbībām.

Atbildības apjoms ir projektēšanas un izstrādes principu ievērošana, Veimas akumulatoru izstrādājumu tehnisko parametru stingra ieviešana (tostarp deformācijas pakāpe, lūžņu nosacījumi u.c.), testa fāzes motivācija Savory, bateriju bloka pārvaldība, jaudas litija akumulatora koda specifikācija, akumulatoru lūžņu novērtējums un citi saistīti darbi. Ražošanas process ir svarīgs abām transportlīdzekļa daļām, un ME ir atbildīgs par dinamisku litija akumulatoru noliktavas plānošanu, metāllūžņu nodošanu un dinamisku litija akumulatoru ražošanu.

Pārdošanas saite sastāv no iepriekšējas pārdošanas, svarīgas atbildības par jaudas litija akumulatoru pārstrādes servisa vietām / būvniecību, dinamisku litija bateriju remontu / nomaiņu, izplatītāja barošanas litija bateriju pagaidu, metāllūžņu darbu. Par otrreizējās pārstrādes saiti atbild akumulatoru atjaunošanas darbības nodaļa. Svarīgs uzdevums ir izmantot galvenās izmantošanas / reģenerācijas izmantošanu, atkritumu dinamisko litija akumulatoru apsaimniekošanu, atkritumu dinamisko litija akumulatoru pārstrādes sistēmas uzbūvi.

Izsekojamību kontrolē Kvalitātes centrs, kas ir atbildīgs par jaudas litija akumulatora avota pārvaldību, avotu pārvaldības platformas izveidi un pārvaldību. Turklāt ir pabeigta arī Veimas automobiļu akumulatoru pēdu augšupielādes sistēma, kas realizē nacionālo platformu, kas koordinē dokstaciju un ir nodota ekspluatācijā, un jaudas litija akumulatora informācijas izsekojamību. Saskaņā ar “Pagaidu noteikumiem par jaunas enerģijas automobiļu akumulatoru otrreizējās pārstrādes un izmantošanas pārvaldību”, automobiļu ražošanas uzņēmumiem izsekojamības pārvaldības platformā ir jāaugšupielādē otrreizējās pārstrādes pakalpojumu noieta vietas.

Weima Automobile ir automašīnu uzņēmumu partija, kas paredzēta otrreizējās pārstrādes servisa vietām. Ir aizpildīta pirmā partija (kopā 26) Pārstrādes servisa tirdzniecības vietas informācijas deklarācija, kas iekļauta pārstrādes sistēmas izbūvē. Pašlaik Veimas dinamiskā litija akumulatora pārstrādes prakse ir svarīga kāpnēm.

Nolietotus akumulatorus var izmantot kā enerģijas uzkrāšanas lietojumprogrammas mikrotīklos, sadalītās enerģijas sistēmas scenārijos vai uz diviem riteņiem, trīs apļiem, četrriteņu transportlīdzekļiem. Ja nolietoto akumulatoru vairs nevar izmantot iepriekšminētajos divos veidos, tas ir resursu reģenerācijas uzņēmuma utilizācija. Vispārējā pārstrādes ideja ir saspiešanas akumulatora atlikušā vērtība, un ceļš ir vesela pakete un modulis.

Džans Dzjans sacīja, ka neatkarīgi no pārstrādes ceļa mums ir jāievēro Veimas kāpņu tehniskās specifikācijas. Šis tehnisko specifikāciju komplekts ir svarīgs, lai iekļautu piecus aspektus, kas ir pamatinformācijas iegūšana, izskata pārbaude, veiktspējas pārbaude, sakaru kalibrēšana, produkta prasības. Starp Wei Ma jaudas litija akumulatora pārstrādes ceļu kopumā enerģijas uzglabāšanas sistēmā parasti tiek izmantota visa pakete, produkta īpašības ir viegli iegūstamas, samazina atlasi, pārstrukturēšanas izmaksas, vieglu apkopi, nomaiņu.

Modulis parasti tiek izmantots enerģijas uzkrāšanas sistēmā, trīsriteņu, divriteņu, zema ātruma kvadraciklā, tā produkta īpašības ir: produkta tehnisko parametru standartizācija, dažādu sprieguma platformu kāpņu izstrādājumi, viena zīmola moduļu izvēle, atsevišķas atšķirības Augsts enerģijas blīvums, viegls svars. Visa pakete izmanto Ķīnu Weizhi atbilstoši pašreizējā enerģijas uzglabāšanas produkta īpašībām, izmantojot kāpņu bateriju izstrādes mikrokarnus, apvienojumā ar fotoelektrisko elektrotīklu, veidos Veimas automašīnas īpašu enerģijas uzglabāšanas projektu, paātrinās produktu komercializācijas veicināšanu. Moduļu pielietošanas process ietver priekšapstrādi, PACK demontāžas specifikācijas, PACK demontāžas procesus un praktiskus lietojumus.

Turklāt izlietotās baterijas pirms demontāžas ir iepriekš jāapstrādā, ieskaitot informācijas vākšanu, drošības pārbaudi utt. Saskaņā ar PACK demontāžas specifikāciju Weima balstās uz WM akumulatora konstrukcijas parametriem un formulē demontāžas specifikāciju un demontāžas procesa pielāgošanu dažādām nobraukuma pakām, kā arī precizē personālu demontāžas procesā. Aprīkojums, norises vieta utt.

Līdzdalības eksperti uzskata, ka 2020. gadā pilnībā tiks atjaunotas jaunas enerģijas subsīdijas, un visām jaudas litija akumulatoriem ir jāņem vērā nobraukums, drošība, cena un citi visaptveroši faktori, un tie nevar turpināt uzspiest bezgalīgā nobraukuma pastāvīgo nozīmi. Akumulatoru un transportlīdzekļu uzņēmuma tehniskās iespējas saskarsies ar lieliem izaicinājumiem. Akadēmiķis Jaņs Jušens sacīja, ka pārmērīga tiekšanās pēc izturības izraisīs akumulatora uzstādīšanas blīvumu, ne tikai viegli samazinās drošību, izraisot ugunsgrēku, bet arī palielinās automašīnas svaru un sākotnējo nodomu taupīt enerģiju un samazināt emisijas.

Akumulators 100 cilvēkus vadīs Qingjiao, 95% no patērētāju nobraukuma no 30 kilometriem līdz 100 kilometriem, kas ir pārāk garš, tikai palielinās akumulatora izmaksas, un jaunu enerģijas transportlīdzekļu cena ir pieaugusi. Patērētājiem tas ir bezjēdzīgi. Tāpēc pēc valsts subsīdijas beigām, kā nosvērt uzņēmumu tehnoloģiju maršrutos, izvēlieties, vērts.

Jangs Jušens norādīja uz tehnisko ceļu, kas savieno elektrisko transportlīdzekli, kas savienojas ar litija dzelzs fosfāta jonu akumulatoru. Viņš uzskata, ka tas ir viens no ceļiem, kā atrisināt pašreizējo nobraukumu un drošības izmaksu ceļu, kas ir arī ērti virzīt uz priekšu mārketingu. Runājot par litija dzelzs fosfāta jonu akumulatoriem, šajā konferencē notika lielākie vietējie akumulatoru uzņēmumi, tostarp Guoxuan Haoke.

Ģenerālā asambleja arī piešķīra šo zinātnisko un tehnoloģisko sasniegumu īpašo balvu 190WH/kg litija dzelzs fosfāta jonu akumulatora R <000000> D un industrializācijas projektiem. Tajā pašā laikā 190 Wh/kg litija dzelzs fosfāta jonu akumulators tika uzstādīts arī Anhui provinces 40. gadadienas izstādes svinību 40. gadadienā. .