ວິທີການຈັດການກັບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ? ປະເພດຂອງການແກ້ໄຂໃຫ້ Weimar ລ່ວງຫນ້າ?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ ushered ໃນໄລຍະການຝຶກອົບຮົມຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວຄັ້ງທໍາອິດໃນປີນີ້. ໃນຫ້ອງຮຽນສາທາລະນະທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນວັນພຸດ (26 ທັນວາ), Weima ໄດ້ໃຫ້ຄໍາຕັດສິນຂ້າງເທິງ. ຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນນີ້ກ່າວວ່າແບດເຕີລີ່ lithium ທີ່ໃຊ້ສິ່ງເສດເຫຼືອແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມແລະຊັບພະຍາກອນທາງສັງຄົມ.

ຖ້າການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສຸດທ້າຍບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຊັບພະຍາກອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການລີໄຊເຄີນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເສດຖະກິດ, ສະພາບແວດລ້ອມ, ອຸດສາຫະກໍາ, ແລະລະດັບບໍລິສັດ. Wei Ma Car Power ວິສະວະກອນລີໄຊເຄີນແບດເຕີລີ່ Lithium Car Power Zhang Jian.

ໃນຂ້າງເທິງ, Weima Automobile ໄດ້ combed ລັດຖະບານຂອງໂລກໃນເສັ້ນທາງດ້ານວິຊາການແລະລະບົບນະໂຍບາຍຂອງການຟື້ນຕົວຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຈາກຮູບແບບຂອງຮູບແບບ, ການຟື້ນຕົວຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການຕໍ່ອາຍຸແມ່ນສອງປະເພດຂອງການນໍາໃຊ້ ladder ແລະການຟື້ນຟູ. ສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ຂູດອ່ອນໆ, ປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງເຖິງ 30% -80% ຂອງການປະຕິບັດຕົ້ນສະບັບ, ໂດຍທົ່ວໄປແນະນໍາການນໍາໃຊ້ gradient, ໂດຍການຄັດເລືອກ, disassembly, reorganization, ປ້າຍຊື່, ສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ, streetlights, ພະລັງງານ UPS, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງແລະພາກສະຫນາມອື່ນໆ.

ກ່ຽວກັບແບດເຕີລີ່ຂູດຮ້າຍແຮງ, ປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ 30% ຂອງການປະຕິບັດຕົ້ນສະບັບ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການນໍາໃຊ້ການເກີດໃຫມ່, ໂດຍ dismantling ການຟື້ນຟູ, ໂດຍວິທີການເຄມີ, ອຸປະກອນ electrode, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ cobalt, nickel, lithium, ແລະອື່ນໆ. ໃນ​ລະ​ດັບ​ລະ​ບົບ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​, ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫມໍ້​ໄຟ lithium ແບບ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ໃນ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ພັດ​ທະ​ນາ​ແມ່ນ​ຫຼັກ​ການ​ລະ​ບຽບ​ການ​ຕະ​ຫຼາດ​, ແລະ​ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ຂອງ​ລັດ​ຖະ​ບານ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ເຕີມ​. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, ນິຕິກໍາຂອງລັດຖະບານໄດ້ຖືກນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່, ຜູ້ຜະລິດປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ສໍາຄັນ, ແລະສ້າງຕັ້ງກອງທຶນເພື່ອປັບປຸງການກໍ່ສ້າງຕະຫຼາດຂອງລະບົບການລີໄຊເຄີນ.

ວິທີການຜະລິດຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຍີ່ປຸ່ນແມ່ນຄ່ອຍໆຫັນໄປສູ່ຮູບແບບການນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ຂອງວົງຈອນ, ແລະບໍລິສັດໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟເປັນຜູ້ບຸກເບີກ. ສະຫະລັດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກົດລະບຽບຂອງຕະຫຼາດ, ແລະລັດຖະບານມີການຄຸ້ມຄອງທີ່ຈໍາກັດໂດຍການພັດທະນາມາດຕະຖານການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ການຊ່ວຍເຫຼືອການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານຂີ້ເຫຍື້ອ. ຢູ່​ປະ​ເທດ​ຂອງ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ, ​ແຕ່​ປີ 2012 – 2018, ມີ​ຫຼາຍ​ກົມ​ກອງ​ຂອງ​ສະພາ​ແຫ່ງ​ລັດ, ກະຊວງ​ອຸດສາຫະກຳ ​ແລະ ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວສານ, ​ແລະ ຄະນະ​ກຳມະການ​ພັດທະນາ ​ແລະ ປະຕິ​ຮູບ​ແຫ່ງ​ຊາດ.

Norms of New Energy Automobile Waste Battery ມາດຕະຖານ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແບບ "" New Energy Automobile Power Battery Recycling ອົງ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃຫມ່​"​, ສົ່ງ​ເສີມ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ລະ​ບົບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫມໍ້​ໄຟ lithium​. ຊຸກຍູ້ໃຫ້ບໍລິສັດຜະລິດແບດເຕີລີ່ແລະບໍລິສັດນໍາໃຊ້ທີ່ສົມບູນແບບຮ່ວມມື, ພາຍໃຕ້ຫຼັກຖານຂອງຄວາມປອດໄພແລະການຄວບຄຸມ, ຕາມຫຼັກການຂອງການນໍາໃຊ້ໃຫມ່ຂອງເສັ້ນດ່າງທໍາອິດ, ການນໍາໃຊ້ແບບອະເນກປະສົງ, ອະເນກປະສົງ, ການນໍາໃຊ້ຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ສົມບູນແບບ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ພະລັງງານ, ປັບປຸງລະດັບການປົກປ້ອງທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ເປັນປະໂຫຍດ. ພາຍໃນຂອບເຂດທົ່ວໂລກ, ການທົດລອງແລະການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບ ladder ຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວກໍາລັງດໍາເນີນ.

ເອົາບໍລິສັດ Tesla ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຂອງສະຫະລັດ, ເຊິ່ງໄດ້ປະກາດລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ຂອງບໍລິສັດ Powerwall ແລະ PowerPack ໃນປີ 2015, ແລະປະກາດຫລັງຄາແສງຕາເວັນໃນປີ 2016. ຄວາມພະຍາຍາມດັ່ງກ່າວສາມາດຖືວ່າເປັນກໍລະນີທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນຍັງຢູ່ໃນສາຍຕາຂອງລົດ Weima ທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ smart.

Zhang Jian ກ່າວວ່າເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານບໍານານໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, Weima ຈະດໍາເນີນການຈາກລະບົບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ, ການກໍ່ສ້າງລະບົບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວເຕັມ traceability ວົງຈອນຊີວິດ, ສາມດ້ານ, ການຄຸ້ມຄອງທີ່ສົມບູນແບບ, ການປະຕິບັດການນໍາໃຊ້ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງມູນຄ່າທີ່ເຫຼືອຂອງພະລັງງານບໍານານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມປອດໄພຂອງ lithium, ສະພາບແວດລ້ອມ. maximizing ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບໍລິສັດແລະຜົນປະໂຫຍດ. ລະບົບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ Weima ມີຄວາມສໍາຄັນຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ R <000000> D, ການເຊື່ອມໂຍງການຜະລິດ, ການເຊື່ອມໂຍງການຂາຍ, ການເຊື່ອມໂຍງການລີໄຊເຄີນແລະ traceable ຫ້າຂະແຫນງການ. ການເຊື່ອມໂຍງການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຈາກສາມສ່ວນຂອງ Pack, ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ, ແລະການດໍາເນີນງານການຟື້ນຟູຫມໍ້ໄຟ.

ຂອບເຂດຄວາມຮັບຜິດຊອບແມ່ນເພື່ອປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງການອອກແບບແລະການພັດທະນາ, ປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຂອງ Weima ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນຫມໍ້ໄຟ (ລວມທັງເກຣດ deformation, ເງື່ອນໄຂການຂູດ, ແລະອື່ນໆ), ແຮງຈູງໃຈໄລຍະການທົດສອບ Savory, ການຄຸ້ມຄອງຊອງຫມໍ້ໄຟ, ລະຫັດຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານ, ການປະເມີນຫມໍ້ໄຟຂູດແລະວຽກງານອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຂະບວນການຜະລິດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍທັງສອງພາກສ່ວນຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະ ME ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຜະລິດການວາງແຜນຄັງສິນຄ້າຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ການໂອນຂີ້ເຫຍື້ອ, ແລະການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວ.

ການເຊື່ອມໂຍງການຂາຍປະກອບດ້ວຍການຂາຍກ່ອນ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການບໍລິການການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານ / ການກໍ່ສ້າງ, ການສ້ອມແປງຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວ / ການທົດແທນ, ຜູ້ຈໍາຫນ່າຍພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium ຊົ່ວຄາວ, ການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຂູດ. ການເຊື່ອມໂຍງການລີໄຊເຄີນແມ່ນຮັບຜິດຊອບໂດຍພະແນກປະຕິບັດງານການຟື້ນຕົວຫມໍ້ໄຟ. ວຽກງານທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການນໍາໃຊ້ການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍ / ການຟື້ນຟູ, ສິ່ງເສດເຫຼືອການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ສິ່ງເສດເຫຼືອການກໍ່ສ້າງລະບົບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວ.

Traceability ຖືກຄວບຄຸມໂດຍສູນຄຸນນະພາບ, ຮັບຜິດຊອບໃນການຄຸ້ມຄອງແຫຼ່ງຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານ, ການກໍ່ສ້າງແລະການຄຸ້ມຄອງເວທີການຄຸ້ມຄອງແຫຼ່ງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບການອັບໂຫລດ Weima Automobile Battery Traces ຍັງໄດ້ສໍາເລັດ, realizing ເວທີແຫ່ງຊາດການປະສານງານ docking ແລະໄດ້ຖືກນໍາໄປໃຊ້, ແລະ traceability ຂໍ້ມູນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານ. ອີງຕາມ "ຂໍ້ກໍານົດຊົ່ວຄາວກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງການລີໄຊເຄີນແລະການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟລົດຍົນພະລັງງານພະລັງງານໃຫມ່", ບໍລິສັດຜະລິດລົດໃຫຍ່ຄວນອັບໂຫລດຮ້ານບໍລິການທີ່ນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ໃນເວທີການຄຸ້ມຄອງການຕິດຕາມ.

Weima Automobile ເປັນກຸ່ມບໍລິສັດລົດສໍາລັບຮ້ານບໍລິການລີໄຊເຄີນ. ຊຸດທໍາອິດ (ຈໍານວນທັງຫມົດ 26) ການປະກາດຂໍ້ມູນສູນບໍລິການ Recycling ໄດ້ສໍາເລັດ, ແລະໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບການລີໄຊເຄີນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ການປະຕິບັດການລີໄຊເຄີນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວ Weima ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບ ladder.

ແບດເຕີລີ່ທີ່ຖອດອອກສາມາດໃຊ້ເປັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນ microgrid, ສະຖານະການລະບົບພະລັງງານທີ່ແຈກຢາຍ, ຫຼືໃນສອງລໍ້, ສາມຮອບ, ຍານພາຫະນະສີ່ລໍ້. ໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟບໍານານບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນສອງວິທີຂ້າງເທິງ, ມັນແມ່ນການກໍາຈັດຂອງບໍລິສັດຟື້ນຟູຊັບພະຍາກອນ. ແນວຄວາມຄິດໂດຍລວມຂອງການລີໄຊເຄີນແມ່ນມູນຄ່າທີ່ເຫຼືອຂອງແບດເຕີລີ່ crushing, ແລະເສັ້ນທາງແມ່ນຊຸດແລະໂມດູນທັງຫມົດ.

ທ່ານ Zhang Jian ກ່າວ​ວ່າ ບໍ່​ວ່າ​ທາງ​ໃດ​ຈະ​ນຳ​ມາ​ໃຊ້​ຄືນ​ໃໝ່, ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ສະ​ເພາະ​ທາງ​ດ້ານ​ເຕັກ​ນິກ​ຂອງ​ຂັ້ນ​ໄດ Weima. ຊຸດຂອງສະເພາະດ້ານວິຊາການນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະປະກອບມີຫ້າດ້ານ, ເຊິ່ງແມ່ນການຊື້ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ, ການກວດສອບຮູບລັກສະນະ, ການທົດສອບການປະຕິບັດ, ການປັບທຽບການສື່ສານ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜະລິດຕະພັນ. ໃນບັນດາເສັ້ນທາງການລີໄຊເຄີນຂອງແບດເຕີລີ່ Lithium ພະລັງງານຂອງ Wei Ma, ຊຸດທັງຫມົດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ຄຸນນະສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບ, ຫຼຸດຜ່ອນການເລືອກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໂຄງສ້າງ, ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ, ການທົດແທນ.

ໂມດູນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ລົດສາມລໍ້, ສອງລໍ້, quadrowtle ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງມັນແມ່ນ: ຜະລິດຕະພັນມາດຕະຖານຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ, ຜະລິດຕະພັນ ladder ຂອງເວທີແຮງດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການເລືອກໂມດູນຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພະລັງງານສູງ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ. ຊຸດທັງຫມົດໃຊ້ຈີນ Weizhi ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນປະຈຸບັນ, ການນໍາໃຊ້ microcarns ພັດທະນາຫມໍ້ໄຟ ladder, ສົມທົບກັບ photovoltaic, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຈະສ້າງລົດ Weima ໂຄງການເກັບຮັກສາພະລັງງານພະລັງງານພິເສດ, ເລັ່ງການສົ່ງເສີມການຄ້າຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຂະບວນການຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໂມດູນປະກອບດ້ວຍ pretreatment, PACK disassembly specifications, ຂະບວນການ dismantling PACK, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພາກປະຕິບັດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ແບດເຕີລີ່ຂີ້ເຫຍື້ອຕ້ອງໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງກ່ອນການຮື້ຖອນ, ລວມທັງການເກັບກໍາຂໍ້ມູນ, ການກວດສອບຄວາມປອດໄພ, ແລະອື່ນໆ. ຢູ່ທີ່ PACK dismantling specification, Weima ແມ່ນອີງໃສ່ຄຸນລັກສະນະການອອກແບບຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ WM, ແລະສ້າງການປັບແຕ່ງສະເພາະການ dismantling ແລະຂະບວນການ dismantling ສໍາລັບຊຸດ mileage ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຊີ້ແຈງບຸກຄະລາກອນໃນຂະບວນການ dismantling ໄດ້. ອຸປະກອນ, ສະຖານທີ່, ແລະອື່ນໆ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານການມີສ່ວນຮ່ວມເຊື່ອວ່າໃນປີ 2020, ເງິນອຸດຫນູນພະລັງງານໃຫມ່ຈະຟື້ນຕົວຢ່າງສົມບູນ, ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານທັງຫມົດຄວນພິຈາລະນາໄລຍະທາງ, ຄວາມປອດໄພ, ລາຄາແລະປັດໃຈທີ່ສົມບູນແບບອື່ນໆ, ແລະບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ກໍານົດຄວາມຫມາຍຄົງທີ່ຂອງໄລຍະທາງທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດ. ຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການຂອງບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟແລະຍານພາຫະນະຈະປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່. Yang Yusheng ນັກວິຊາການ Yang Yusheng ກ່າວວ່າຄວາມອົດທົນເກີນຄວາມອົດທົນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟ, ບໍ່ພຽງແຕ່ງ່າຍຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປອດໄພ, ນໍາໄປສູ່ການໄຟໄຫມ້, ແລະຍັງຈະເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຂອງລົດ, ແລະຄວາມຕັ້ງໃຈເດີມຂອງການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.

ຫມໍ້ໄຟ 100 ຄົນຈະຖືກຊີ້ນໍາໂດຍ Qingjiao, 95% ຂອງ mileage ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກລະຫວ່າງ 30 ກິໂລແມັດແລະ 100 ກິໂລແມັດ, ຍາວເກີນໄປ, ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫມໍ້ໄຟ, ແລະລາຄາຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກການສິ້ນສຸດຂອງເງິນອຸດຫນູນແຫ່ງຊາດ, ວິທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງບໍລິສັດໃນເສັ້ນທາງເຕັກໂນໂລຢີ, ເລືອກ, ຄຸ້ມຄ່າ.

Yang Yusheng ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເສັ້ນທາງດ້ານວິຊາການ reunitely ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຜູກມັດກັບ lithium iron phosphate ion ຫມໍ້ໄຟ. ລາວເຊື່ອວ່ານີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງຫນຶ່ງຂອງການແກ້ໄຂເສັ້ນທາງຂອງໄລຍະທາງໃນປະຈຸບັນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຍັງສະດວກຕໍ່ການກ້າວຫນ້າທາງດ້ານການຕະຫຼາດ. ໃນເງື່ອນໄຂຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ion, ບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟພາຍໃນປະເທດທີ່ສໍາຄັນມີການຄົ້ນຄວ້າ, ລວມທັງ Guoxuan Haoke, ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມນີ້.

ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຍັງໄດ້ມອບລາງວັນພິເສດຂອງຜົນສໍາເລັດທາງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີນີ້ໃຫ້ກັບ R<000000> D ແລະໂຄງການອຸດສາຫະກໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ion 190WH / kg. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ion 190Wh / kg ຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງໃນວັນຄົບຮອບ 40 ປີຂອງການສະເຫຼີມສະຫຼອງແຂວງ Anhui, ງານວາງສະແດງຄົບຮອບ 40 ປີ. .