តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយជាមួយថ្មថាមពល? តើដំណោះស្រាយបែបណាដែលផ្តល់ឱ្យ Weimar ជាមុន?

Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

ក្នុងនាម​ជា​ទីផ្សារ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ធំជាងគេ​មួយ​របស់​ពិភពលោក ប្រទេស​របស់​ខ្ញុំ​បាន​ឈាន​ដល់​ដំណាក់កាល​បណ្តុះបណ្តាល​ថ្ម​លីចូម​ថាមវន្ត​ដំបូង​គេ​ក្នុងឆ្នាំនេះ។ នៅលើថ្នាក់សាធារណៈដែលបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃពុធ (26 ខែធ្នូ) Weima បានផ្តល់ការវិនិច្ឆ័យខាងលើ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលកំពុងរីកចម្រើននេះបាននិយាយថា ថ្មលីចូមដែលប្រើថាមពលសំណល់គឺមានបញ្ហាប្រឈមនៅក្នុងបរិស្ថាន និងធនធានសង្គម។

ប្រសិនបើការបោះចោលមិនត្រូវបានបោះចោលឱ្យបានត្រឹមត្រូវនោះ វត្ថុចុងក្រោយនេះមិនត្រឹមតែមានគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិស្ថាន និងសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យបាត់បង់ធនធានទៀតផង។ ដូច្នេះ ការកែច្នៃឡើងវិញនូវថាមពលថ្មលីចូម មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច បរិស្ថាន ឧស្សាហកម្ម និងកម្រិតសាជីវកម្ម។ Wei Ma វិស្វករកែច្នៃថ្ម Lithium Car Power លោក Zhang Jian ។

នៅក្នុងខាងលើ ក្រុមហ៊ុន Weima Automobile បានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយរដ្ឋាភិបាលរបស់ពិភពលោកនៅក្នុងផ្លូវបច្ចេកទេស និងប្រព័ន្ធគោលនយោបាយនៃការស្ដារថ្មលីចូមថាមវន្ត។ ពីទម្រង់បែបបទ ការស្តារ និងបន្តថ្មលីចូមថាមវន្ត គឺជាការប្រើប្រាស់ និងការបង្កើតឡើងវិញនូវជណ្តើរពីរប្រភេទ។ សម្រាប់ថ្មសំណល់អេតចាយកម្រិតស្រាល ដំណើរការរបស់ថ្មធ្លាក់ចុះដល់ 30% -80% នៃដំណើរការដើម ការប្រើប្រាស់ជម្រាលដែលបានណែនាំជាទូទៅ តាមរយៈការបញ្ចាំង ការផ្តាច់ ការរៀបចំឡើងវិញ ស្លាកដែលមានស្លាក អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល ភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវ UPS Power រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានល្បឿនលឿន និងផ្នែកផ្សេងទៀត។

ទាក់ទងនឹងថ្មសំណល់អេតចាយធ្ងន់ធ្ងរ ដំណើរការថ្មគឺទាបជាង 30% នៃដំណើរការដើម ជាទូទៅប្រើការកែច្នៃឡើងវិញ ដោយការរុះរើការបង្កើតឡើងវិញ ដោយវិធីសាស្ត្រគីមី សម្ភារៈអេឡិចត្រូត ជាពិសេស cobalt នីកែល លីចូម ជាដើម។ នៅក្នុងកម្រិតប្រព័ន្ធគោលនយោបាយ ការកែច្នៃថ្មលីចូមថាមវន្តបច្ចុប្បន្នរបស់ប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍គឺជាបទប្បញ្ញត្តិទីផ្សារជាចម្បង ហើយឧបសគ្គរបស់រដ្ឋាភិបាលត្រូវបានបំពេញបន្ថែម។ ជាឧទាហរណ៍ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ច្បាប់របស់រដ្ឋាភិបាលត្រូវបានកែច្នៃឡើងវិញ អ្នកផលិតទទួលបន្ទុកសំខាន់ និងបង្កើតមូលនិធិដើម្បីកែលម្អទីផ្សារនៃប្រព័ន្ធកែច្នៃឡើងវិញ។

វិធីសាស្រ្តផលិតអាគុយលីចូមថាមវន្តរបស់ប្រទេសជប៉ុនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាបណ្តើរៗទៅជារបៀបប្រើឡើងវិញជារង្វង់ ហើយក្រុមហ៊ុនបានចូលរួមក្នុងការកែច្នៃថ្មឡើងវិញក្នុងនាមជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវ។ សហរដ្ឋអាមេរិកគឺជាបទប្បញ្ញត្តិទីផ្សារជាចម្បង ហើយរដ្ឋាភិបាលមានការគ្រប់គ្រងដោយកំហិតដោយបង្កើតស្តង់ដារការពារបរិស្ថាន ជួយដល់ការកែច្នៃឡើងវិញនូវថាមពលថ្មលីចូមសំណល់។ នៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំ ចាប់ពីឆ្នាំ 2012 ដល់ឆ្នាំ 2018 មាននាយកដ្ឋានជាច្រើននៃក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងព័ត៌មាន និងគណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍ និងកំណែទម្រង់ជាតិ។

បទដ្ឋាននៃថាមពលថ្មសំណល់រថយន្តថាមពលថ្មី លក្ខខណ្ឌស្តង់ដារឧស្សាហកម្មប្រើប្រាស់ទូលំទូលាយ "" អង្គការគ្រប់គ្រងដាននៃការប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មរបស់រថយន្តថាមពលថ្មីថាមពលថ្មី" ជំរុញការសាងសង់ប្រព័ន្ធកែច្នៃថ្មលីចូមថាមពល។ លើកទឹកចិត្តឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតថ្ម និងក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយឱ្យសហការគ្នា ក្រោមមូលដ្ឋាននៃសុវត្ថិភាព និងការគ្រប់គ្រង ដោយអនុលោមតាមគោលការណ៍នៃការប្រើប្រាស់ឡើងវិញនៃបន្ទះទីមួយ ការប្រើប្រាស់ពហុគោលបំណង ការប្រើប្រាស់សមហេតុផល កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលដ៏ទូលំទូលាយ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ថាមពល ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកម្រិតការពារសេដ្ឋកិច្ច និងការប្រើប្រាស់មិនគ្រប់គ្រាន់។ ក្នុងកម្រិតសកល អ្នកបើកយន្តហោះ និងការស្រាវជ្រាវលើកាំជណ្ដើរថ្មលីចូមថាមវន្តកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។

យកក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់អាមេរិក Tesla ដែលបានប្រកាសប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលថ្ម Lithium-ion របស់ក្រុមហ៊ុន Powerwall និង PowerPack ក្នុងឆ្នាំ 2015 ហើយបានប្រកាសដំបូលពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅឆ្នាំ 2016 ។ ការប៉ុនប៉ងបែបនេះអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាករណីប្រើប្រាស់ធម្មតា។ តាមពិតទៅ វាក៏ជារថយន្តមួយនៅក្នុងក្រសែភ្នែករបស់រថយន្ត Weima ដែលជារថយន្តអគ្គិសនីដ៏ឆ្លាតវៃផងដែរ។

លោក Zhang Jian បាននិយាយថា ដើម្បីធ្វើឱ្យថ្មលីចូមថាមពលចូលនិវត្តន៍ប្រើប្រាស់កាន់តែពេញលេញ Weima នឹងដំណើរការពីប្រព័ន្ធកែឆ្នៃថ្ម ការសាងសង់ប្រព័ន្ធកែច្នៃថ្មលីចូមថាមពល ការតាមដានវដ្តជីវិតពេញលេញនៃថ្មលីចូម ទិដ្ឋភាពបី ការគ្រប់គ្រងដ៏ទូលំទូលាយ ការអនុវត្តការប្រើប្រាស់សមហេតុផលនៃតម្លៃសំណល់នៃអាគុយលីចូមដែលចូលនិវត្តន៍ ការការពារហានិភ័យ ការការពារបរិស្ថាន។ បង្កើនការចំណាយ និងអត្ថប្រយោជន៍របស់ក្រុមហ៊ុន។ ប្រព័ន្ធកែច្នៃថ្មរបស់ Weima មានសារៈសំខាន់ពី R <000000> D links តំណភ្ជាប់ផលិតកម្ម តំណលក់ តំណកែច្នៃឡើងវិញ និងផ្នែកប្រាំដែលអាចតាមដានបាន។ តំណភ្ជាប់ស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍មានសារៈសំខាន់ពីផ្នែកទាំងបីនៃកញ្ចប់ ទិន្នន័យផលិតផល និងប្រតិបត្តិការសង្គ្រោះថ្ម។

វិសាលភាពនៃទំនួលខុសត្រូវគឺការអនុលោមតាមគោលការណ៍នៃការរចនា និងការអភិវឌ្ឍន៍ អនុវត្តយ៉ាងតឹងរឹងនូវប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសរបស់ Weima សម្រាប់ផលិតផលថ្ម (រួមទាំងថ្នាក់ខូចទ្រង់ទ្រាយ លក្ខខណ្ឌសំណល់អេតចាយ។ ដំណើរការផលិតមានសារៈសំខាន់ដោយផ្នែកទាំងពីរនៃរថយន្ត ហើយ ME ទទួលខុសត្រូវចំពោះការផលិតផែនការឃ្លាំងផ្ទុកថ្មលីចូមថាមវន្ត ការផ្ទេរសំណល់អេតចាយ និងការផលិតថ្មលីចូមថាមវន្ត។

តំណភ្ជាប់នៃការលក់រួមមានការលក់មុន ទំនួលខុសត្រូវសំខាន់សម្រាប់កន្លែងផ្តល់សេវាកែឆ្នៃថ្មលីចូម / សំណង់ ការជួសជុល / ការជំនួសថ្មលីចូមថាមវន្ត អ្នកចែកចាយថាមពលថ្មលីចូមបណ្តោះអាសន្ន ការងារដែលត្រូវបានលុបចោល។ តំណភ្ជាប់នៃការកែច្នៃឡើងវិញគឺទទួលខុសត្រូវដោយនាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការសង្គ្រោះថ្ម។ ភារកិច្ចសំខាន់គឺត្រូវប្រើការប្រើប្រាស់ចម្បង / ការបង្កើតឡើងវិញ ការគ្រប់គ្រងថាមពលថ្មលីចូមសំណល់ ការសាងសង់ប្រព័ន្ធកែច្នៃថ្មលីចូមថាមវន្តកាកសំណល់។

ការតាមដានត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយមជ្ឈមណ្ឌលគុណភាព ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការគ្រប់គ្រងប្រភពនៃថាមពលថ្មលីចូម ការសាងសង់ និងការគ្រប់គ្រងវេទិកាគ្រប់គ្រងប្រភព។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធផ្ទុកថ្មរថយន្ត Weima Automobile Traces Upload System ក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ផងដែរ ដោយដឹងថាវេទិកាជាតិសម្របសម្រួលការចត និងត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ និងតាមដានព័ត៌មាននៃថាមពលថ្មលីចូម។ យោងតាម ​​"បទប្បញ្ញត្តិបណ្តោះអាសន្នស្តីពីការគ្រប់គ្រងការកែច្នៃ និងប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មរបស់រថយន្តថាមពលថ្មី" ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តគួរតែផ្ទុកឡើងនូវកន្លែងផ្តល់សេវាកែច្នៃឡើងវិញនៅក្នុងវេទិកាគ្រប់គ្រងការតាមដាន។

Weima Automobile គឺជាក្រុមនៃក្រុមហ៊ុនរថយន្តសម្រាប់ហាងសេវាកម្មកែច្នៃឡើងវិញ។ បណ្តុំទីមួយ (សរុប 26) សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានអំពីសេវាកែច្នៃឡើងវិញត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងការសាងសង់ប្រព័ន្ធកែច្នៃឡើងវិញ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ការអនុវត្តការកែច្នៃឡើងវិញនៃថ្មលីចូមថាមវន្ត Weima គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ជណ្ដើរ។

ថ្មដែលចូលនិវត្តន៍អាចត្រូវបានប្រើជាកម្មវិធីផ្ទុកថាមពលនៅក្នុងមីក្រូក្រឡា សេណារីយ៉ូប្រព័ន្ធថាមពលចែកចាយ ឬនៅលើកង់ពីរ បីជុំ យានជំនិះបួន។ នៅពេលដែលថ្មដែលចូលនិវត្តន៍មិនអាចត្រូវបានអនុវត្តតាមវិធីទាំងពីរខាងលើ វាជាការបោះចោលរបស់ក្រុមហ៊ុនបង្កើតធនធានឡើងវិញ។ គំនិតរួមនៃការកែច្នៃឡើងវិញគឺជាតម្លៃសំណល់នៃថ្មកំទេច ហើយផ្លូវគឺជាកញ្ចប់ និងម៉ូឌុលទាំងមូល។

លោក Zhang Jian បាននិយាយថា មិនថាផ្លូវណាដែលកែច្នៃឡើងវិញនោះទេ យើងត្រូវតែគោរពតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃជណ្តើរ Weima ។ សំណុំនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសនេះមានសារៈសំខាន់ក្នុងការរួមបញ្ចូលទិដ្ឋភាពចំនួនប្រាំ ដែលជាការទទួលបានព័ត៌មានមូលដ្ឋាន ការត្រួតពិនិត្យរូបរាង ការធ្វើតេស្តការអនុវត្ត ការក្រិតតាមខ្នាតទំនាក់ទំនង តម្រូវការផលិតផល។ ក្នុងចំណោមផ្លូវកែច្នៃរបស់ថ្មលីចូមថាមពលរបស់ Wei Ma កញ្ចប់ទាំងមូលត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល លក្ខណៈពិសេសរបស់ផលិតផលគឺមានភាពងាយស្រួលក្នុងការទទួលបាន កាត់បន្ថយការជ្រើសរើស ការចំណាយលើរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ការថែទាំងាយស្រួល ការជំនួស។

ម៉ូឌុលនេះត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល ត្រីចក្រយានយន្ត កង់ពីរ កង់បួន ល្បឿនទាប លក្ខណៈផលិតផលរបស់វាគឺ៖ ស្តង់ដារផលិតផល ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស ផលិតផលជណ្ដើរនៃវេទិកាតង់ស្យុងខុសៗគ្នា ការជ្រើសរើសម៉ូឌុលម៉ាកដូចគ្នា ភាពខុសគ្នាតែមួយ ដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ ទម្ងន់ស្រាល។ កញ្ចប់ទាំងមូលប្រើ China Weizhi យោងទៅតាមលក្ខណៈនៃផលិតផលស្តុកថាមពលបច្ចុប្បន្ន ដោយប្រើមីក្រូកានអភិវឌ្ឍន៍ថ្មកាំជណ្ដើរ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ photovoltaic ក្រឡាចត្រង្គនឹងបង្កើតគម្រោងផ្ទុកថាមពលពិសេសរថយន្ត Weima បង្កើនល្បឿនការផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជកម្មផលិតផល។ ដំណើរ​ការ​នៃ​កម្មវិធី​ម៉ូឌុល​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​ការ​ព្យាបាល​ជាមុន ការ​កំណត់​លក្ខណៈ​ពិសេស​របស់​ការ​រុះរើ PACK ដំណើរការ​រុះរើ PACK និង​ការ​អនុវត្ត​ជាក់ស្តែង។

លើសពីនេះ ថ្មសំណល់ត្រូវតែកែច្នៃមុននឹងរុះរើ រួមទាំងការប្រមូលព័ត៌មាន ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពជាដើម។ នៅឯការបញ្ជាក់ការរុះរើ PACK Weima គឺផ្អែកលើលក្ខណៈនៃការរចនានៃកញ្ចប់ថ្ម WM ហើយបង្កើតការប្ដូរតាមបំណងនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការរុះរើ និងដំណើរការរុះរើសម្រាប់កញ្ចប់ mileage ផ្សេងៗគ្នា និងបញ្ជាក់បុគ្គលិកក្នុងដំណើរការរុះរើ។ បរិក្ខារ ទីកន្លែង។ល។

អ្នកជំនាញការចូលរួមជឿជាក់ថានៅឆ្នាំ 2020 ការឧបត្ថម្ភធនថាមពលថ្មីនឹងត្រូវបានរស់ឡើងវិញទាំងស្រុង ហើយអាគុយលីចូមថាមពលទាំងអស់គួរតែគិតគូរពីចម្ងាយ សុវត្ថិភាព តម្លៃ និងកត្តាដ៏ទូលំទូលាយផ្សេងទៀត ហើយមិនអាចបន្តដាក់អត្ថន័យថេរនៃចម្ងាយគ្មានទីបញ្ចប់បានទេ។ សមត្ថភាពបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនថ្ម និងរថយន្តនឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាធំៗ។ Yang Yusheng អ្នកសិក្សា Yang Yusheng បាននិយាយថា ការព្យាយាមហួសកម្រិតនឹងធ្វើឱ្យដង់ស៊ីតេនៃការដំឡើងថ្ម មិនត្រឹមតែងាយស្រួលក្នុងការកាត់បន្ថយសុវត្ថិភាព នាំឱ្យឆេះនោះទេ ហើយថែមទាំងបង្កើនទម្ងន់របស់រថយន្ត និងបំណងដើមនៃការសន្សំថាមពល និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផងដែរ។

ថ្ម 100 នាក់នឹងត្រូវបានដឹកនាំដោយ Qingjiao 95% នៃចំងាយរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ចន្លោះពី 30 គីឡូម៉ែត្រទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រដែលយូរពេកនឹងធ្វើឱ្យថ្លៃថ្មតែប៉ុណ្ណោះហើយតម្លៃរថយន្តថាមពលថ្មីបានឡើងថ្លៃ។ នេះគឺគ្មានន័យសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការឧបត្ថម្ភធនជាតិ, របៀបដើម្បីថ្លឹងថ្លែងក្រុមហ៊ុននៅក្នុងផ្លូវបច្ចេកវិទ្យា, ជ្រើសរើស, មានតម្លៃ។

Yang Yusheng បាន​ចង្អុល​បង្ហាញ​ផ្លូវ​បច្ចេកទេស​ដែល​បង្រួប​បង្រួម​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដែល​ភ្ជាប់​នឹង​ថ្ម​លីចូម​ដែក​ផូស្វាត​អ៊ីយ៉ុង។ គាត់ជឿថានេះគឺជាផ្លូវមួយនៃការដោះស្រាយផ្លូវនៃម៉ាយល៍បច្ចុប្បន្ន និងតម្លៃសុវត្ថិភាព ដែលជាភាពងាយស្រួលផងដែរក្នុងការជំរុញទីផ្សារ។ ទាក់ទងនឹងអាគុយលីចូមដែក ផូស្វាត អ៊ីយ៉ុង ក្រុមហ៊ុនថ្មក្នុងស្រុកធំៗមានការស្រាវជ្រាវ រួមទាំងក្រុមហ៊ុន Guoxuan Haoke បានរៀបចំសន្និសីទនេះ។

មហាសន្និបាតក៏បានចេញរង្វាន់ពិសេសសមិទ្ធិផលវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យានេះដល់ R<000000> D និងគម្រោងឧស្សាហូបនីយកម្មនៃថ្មលីចូមដែក ផូស្វាតអ៊ីយ៉ុង 190WH/kg ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ អាគុយលីចូមដែក ផូស្វាតអ៊ីយ៉ុង កម្លាំង 190Wh/kg ក៏បានបំពាក់នៅលើខួប 40 ឆ្នាំនៃការប្រារព្ធពិធីនៃខេត្ត Anhui ដែលជាការតាំងពិព័រណ៍ខួបលើកទី 40 ផងដែរ។ .