Az Ipari és Információtechnológiai Minisztérium felügyeli majd a nagy teljesítményű lítium akkumulátort, hogy mindenféle játékost a púpokba és 600 milliárd nagy süteménybe hozzon.

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Az új energiahordozó-akkumulátorok megjelenésével küszöbön áll a hazai lítium akkumulátor-újrahasznosító rendszer kiépítése. A 2018-as Műszaki Osztályon kiadott irányelvek sorozata, mint például az „Átmeneti intézkedések az új energiájú gépjármű-akkumulátorok újrahasznosításának kezeléséhez”, jelezte, hogy a „dinamikus lítiumelem-újrahasznosítás” hamarosan a szabványosítási szakaszba lép, és ez év február 22-én. Az Ipari és Informatikai Minisztérium bejelentette az „Új energiájú gépjármű-akkumulátorok újrahasznosítási kutatási jelentését” (a továbbiakban: „vizsgálati jelentés”).

A "Power Battery Recycling"-re összpontosítva az élet minden területén meleg vita indult. A 2019-es Országos Tanács az „Új energiateljesítményű lítium akkumulátor teljes életciklusú értéklánc kiépítésére irányuló korszerűsítési javaslatban” egyértelműen javasolja a konstrukció, a központosított tárolás, a gyűjtés, az azonosítás, a begyűjtés, a logó, a Csomagolás, a szállítás és a kijelölt átadás, fixpontos szétszerelés stb., irányítási módszerek és szabályozási módszerek sorát.

Egyedülálló. A 2019-es chongqingi „két ülésszakon” Zheng Tao Xiong, a Chongqing Egyetem Politikai Konzultatív Konzultatív Mérnöki Egyetemének alelnöke, a Chongqing Egyetem Postai és Távközlési Egyeteme azt javasolta, hogy a nagy teljesítményű lítium akkumulátor újrahasznosításának és feldolgozásának problémája: „Jelenleg az új energiaautó-akkumulátor réz-, kalcium- és ólom-akkumulátort tartalmaz egyéb higanyt, mérgező kénsav vegyületek, a helyreállítási és kezelési problémák nem hagyhatók figyelmen kívül. "A jelenlegi hazai lítium akkumulátor újrahasznosító hálózat még mindig nagyon kényelmetlen, és sok az "elülső autó".

Például az ólomakkumulátor-visszanyerő iparágban nagyon hiányoznak a szakképzett egyéni és kis műhelyek, ami az illegális újrahasznosítás illegális visszanyerését eredményezi, a közvetlenül kibocsátott savak súlyos környezetszennyezést okoznak. „A tényleges működés során a nagy teljesítményű lítium akkumulátor által helyreállított üzleti modell még nem érett. A jelenlegi teljesítmény lítium akkumulátor újrahasznosítás az elsődleges szakaszban van, és az ipari lánc gyártója profitál, ami a teljes ipari lánc lassú fejlődéséhez vezet.

"hazám Tail Tower Co., Ltd. (a továbbiakban: "országom torony") a helyi fióktelep felelős frank.

„Hosszú távon az újrahasznosítási terület is fontos része az új energetikai autóiparnak, mert a piac mérete még nem, ez a terület jelenleg a műszaki tartalékokba koncentrálódik, és hatékonyabb megoldásokat talál. Li Dan, a Shenzhen Bike Power Lithium Battery Co., Ltd. alelnöke.

, Mondta egy interjúban gazdasági megfigyelő riporter. A szabályzat arra kéri az újrahasznosítási rendszert, hogy gyorsítsa fel a „Vizsgálati jelentés” legfrissebb adatait. hazám energiatároló akkumulátorának teljesítménye meghaladja a 131 GWH-t, és az ipari méretek az élen járnak.

Az alátámasztó típuson a lítium-vas-foszfát és a háromkomponensű akkumulátorok körülbelül 54%-ot, 40%-ot tesznek ki. Forma, négyzet alakú, hengeres, puha táska kb. 78,7%, 20.

6%, 0.7%. A nyugdíjas időszakhoz érkezett egy ekkora teljesítményű akkumulátor, ha nem megfelelően selejtezik és nem maximalizálja a hasznosítást, az egyrészt veszélyezteti a közbiztonságot, súlyos környezetszennyezést okoz, másrészt az értékes fémforrások miatt is.

Hulladék. "Az elhasznált energiatároló akkumulátor nehézfém-szennyezést okozhat, és az elektrolit egyéb vonatkozásai is fluor-fluorokridet, sőt vízszennyezést is okoznak, veszélyt jelentenek az ökológiai környezetre és a személyes egészségre. A tároló akkumulátor teljesítményének folyamatos növekedésével az akkumulátorban lévő fémek, például lítium, nikkel, kobalt, mangán és ritkaföldfémek közvetlenül is jelentős erőforrás-pazarlást okoznak.

"Vizsgálati jelentés" mutatott rá. Ezért az energiatároló akkumulátorok visszanyerésére irányuló nemzeti politika jelentősen felgyorsult. Először 2018 februárjában az Ipari és Informatikai Minisztérium közösen adta ki az „Ideiglenes Intézkedések Új energiájú gépjármű-akkumulátor-újrahasznosítás igazgatására” című dokumentumot, létrehozta a gyártó személyi felelősség-bővítő rendszerét, energiatároló akkumulátorok nyomon követhető információs rendszerét hozva létre, amely utóbbit a rehabilitáció utáni használat után ösztönzi.

Augusztusban a „Road Motor Vehicle Production Co., Ltd. és a termékismertető" egyértelműen meghatározza az akkumulátortermékek használatát az akkumulátortermékek használatához a nyomon követhetőség kezeléséhez, a dinamikus lítiumelem-újrahasznosítás megvalósításához a padló megvalósítási szakaszában.

A nemzeti politikákhoz képest a különböző helyeken kidolgozott módszerek aprólékosabbak. Például Sencsen új energetikai járműveket értékesítő céget javasol, a szabványos 20 jüan/kW-os speciális tétel szerint, a cég újrahasznosító alapokat, amelyeket az energiatároló akkumulátor követelményei szerint, az auditált szerint az összeg 50%-át nyújtották be. Adjon támogatást a cégnek, támogatási alapokat energiatároló akkumulátorokra. Shenzhen lett az első város, amely dinamikus lítiumelem-újrahasznosítási támogatást hozott létre.

Amire érdemes odafigyelni, az az, hogy a cég helyreállítási helyzetéből a jelenlegi újrahasznosítható energiatároló akkumulátornál a „Hulladó energiatároló akkumulátor a fejlesztési és gyártási folyamatban”, és kevesebb új energiájú autó nyugdíjakkumulátora. Ugyanakkor, ahogy a személyes felhasználók fokozatosan az új energetikai járművek fogyasztói entitásává váltak, a kimerült akkumulátorok visszanyerése is fokozatosan a "személyes felhasználók" felé fordul. Tang Hongwei, a Changsha Team Technology Co. vezérigazgatója.

, Ltd. Az új energiamegosztó autók üzemeltetésével foglalkozó cég úgy véli, hogy a nemzeti támogatási politikák előrehaladásával és a töltési lehetőségek fokozatos fejlesztésével Kína új energiafelhasználású autóipari piacának növekedése fokozatosan elvezeti a kormányzást a nyilvánosságtól. A magánszektor vezérelve az otthoni új energiás személygépkocsik piaca nagy sebességű emelkedő időszakba lép.

Ami a kivont akkumulátort illeti, azt az „Elektromos járműakkumulátorok újrahasznosítási technológiai szabályzata” mutatja be, vagyis „Ki a felelős, ki szennyez”. Ez azt is jelenti, hogy a nagy teljesítményű lítiumelemeket gyártó vállalatnak és az autógyártónak felelősséget kell vállalnia a lítiumelemek újrahasznosításáért. A „Vizsgálati jelentés” azt is mutatja, hogy az autógyártó vállalatok különféle formájú újrahasznosítási rendszereket építenek ki.

Jelenleg 45 vállalat, például a Beiqi New Energy és a Guangzhou Auto Mitsubishi 3204 újrahasznosítási szolgáltatót hozott létre. Fontos a Peking-Tianjin-Hebei régióra, a hosszú háromszögre, a Pearl River Deltára és a központi energetikai járművekre összpontosítani, és fontos a 4S bolt. Jelenlegi.

"Az autógyár értékesítési hálózataként a 4S boltnak megvannak a maga előnyei, van egy hátránya, a 4S üzlet nagy része városi területen épült, a használt akkumulátor tárolóhelye korlátozott, lényegében az új autókat leszámítva, a mintaautóknak nem sok hely van az akkumulátor tárolására. Továbbá a 4S üzlet gyakran nem éri el a nemzeti szabványoknak megfelelő tűzszintet, és alapvetően nem teljesíti ezt a követelményt. "Zhao Xiaoyong, a Beijing Said US Resource Rehabilitation Research Institute Co. vezérigazgatója.

, Ltd. aggodalmának adott hangot. Az ipari lánc szereplői február 11-én este elismerték a Guanghua Technology (002741.

sz) bejelentette, hogy a Chery Wanda Guizhou személygépkocsival kötött együttműködési megállapodást mindkét fél a hulladék akkumulátorok hasznosításán és a lítium akkumulátor anyagok körkörös újrahasznosításán dolgozik. Együttműködés. Ezt megelőzően a Guanghua Technology hasonló együttműködési megállapodást írt alá Guangxi Huaao, Nanjing Jinlong és más autógyártó cégekkel is.

Célzás a hazai teljesítmény akkumulátor helyreállítási rendszer az építőiparban ez az "új torta", beleértve az autógyártó cégek, teljesítmény lítium akkumulátorok, harmadik fél társaságok és a határokon átnyúló jegyzett társaságok és egyéb multi-részvények kezdett feküdt ki. A "Kutatási jelentés" szerint a jelenleg kiépített akkumulátor-újrahasznosítási rendszerben két modell található. Az egyik az értékesítési csatornák gyártásának vezetése a gyártó által, az értékesítési csatornák felhasználása egy nyugdíjas akkumulátor-újrahasznosító rendszer kiépítésére, és az újrahasznosított a nyugdíjas akkumulátor átadása átfogó hasznosítási cég kezeli vagy És együttműködésük az akkumulátor maradványértékét használja fel; a másik a harmadik fél, mint a fő szerv, a létra, a regenerációs felhasználás a cég és az autóipari, akkumulátorgyártó cég, közös újrahasznosítási szolgáltató hálózat kiépítésére, központosított újrahasznosító cég új energiajármű nyugdíjas akkumulátora.

A jelentések szerint ha az akkumulátor kapacitását 80%-ra vagy az alá csökkentik, nem lehet teljes mértékben kielégíteni a jármű energiaigényét, de más területeken is használható. Azonban a kis mennyiségű energiatároló akkumulátor miatt a létrát a kísérleti demonstrációs szakasz nagy részében használják, koncentrálva az elektromosság, az energiatárolás területére. A 2012-es BAC szerint a Beiqi Midi Pure Electric Új Energia Taxi Recycling Project (Új energiaautó Kínában) azt mutatja, hogy az új energia akkumulátorok elérnek egy bizonyos nyugdíjazási időszakot, 60% és 80% között van.

– mutatkozott be Li Dan. Emellett a létra terjedelmét és jelenetét az is elemzi, hogy nem hajlandók bejelenteni a riportereket a gazdasági megfigyelési jelentéshez. "Jelenleg a létra fontos alkalmazásokat használ a lítium-vas-foszfát-ion akkumulátorokhoz.

A kommunikációs bázisállomás a legjobb jelenet, amelyet a dinamikus lítium akkumulátorlétra használ, és az energiarendszer energiatárolója is egy létra egy nagyszabású alkalmazási terület használatához. A létra várhatóan az alacsony sebességű elektromos járművek akkumulátoros alternatíváinál is előnyben részesítendő lesz. "Az ólom-savas akkumulátorok vásárlásának vastornya 2018 óta már" vezető bárány ", amely a lítium-ion akkumulátor használatát támogatja.

A legfrissebb adatok azt mutatják, hogy hazám Tower jelenleg 31 tartományban és városban létesített egy létrát az akkumulátor-előkészítő alkalmazások használatához, valamint az üzleti terjeszkedés megerősítéséhez az előkészítési, energiatárolási és külső áramtermelési alkalmazások terén. Ezen túlmenően a State Grid egy 1MWH-s létrát is próbál építeni egy foszfát-ion akkumulátoros energiatároló rendszer demonstrációs projekttel, amivel megújuló energiatermelést és frekvenciamodulációt fogadnak el. Shenzhen BYD (53.

800, 0,00, 0,00%), Kína Xuan Quanke (17.

090, 0,00%) és más cégek is kifejlesztettek egy létrát, amely a biztonsági mentésre, a tájtakarékos energiatárolásra vonatkozik, egyes vállalatok és még elkezdik felfedezni az "Új üzleti modellt a bérleti díj eladásával. Érdemes megemlíteni, hogy az ökológiai tervezéstől, a gyártásellenőrzésen át az információmegosztásig a létra területén továbbra is sok probléma adódik, mint például a zöld szelekció, a szabványosítás és a sokoldalú tervezés, a könnyen szétszedhető szerkezeti kialakítás, valamint a könnyű sávok stb.

Az energiatároló akkumulátorok konzisztenciájában továbbra is eltérőek a különbségek; az ipari lánc downstream vállalatai nem alakítottak ki mechanizmusokat a kommunikációs protokollok, történelmi adatok kulcsfontosságú erőforrás-megosztásában; a létrahasználati technológiának még mindig vannak technikai szűk keresztmetszete. Ami elképesztő, hogy a kereskedők felhasználása még mindig feltárási stádiumban van, és a hulladékelemek regenerálása az iparban már kialakult egy bizonyos léptékben. "Hubei Greenmei (4.

720, 0,00%), Hunan Bangpu, Guangdong Guanghua, Zhejiang Huayou Cobalt (38 500, 0.

00%), fulltrúi fyrirtækisins, fulltrúi Jiangxi Hapeng, hefur umfangsmikla endurnýjanlega nýtingu. Endurnýjanleg nýting Fyrirtækið hefur verið þróað af rafeindaúrgangi og hefur þróun álvera sem ekki eru járn. „Rannsóknarskýrsla“ bent á.

Nánar tiltekið, í sundur, Hubei Greenmei, Hunan Bangpu, o.fl., hefur þróað sjálfvirkt sundurhlutunarsett, Beijing Saidi hefur þróað bataferli til að taka í sundur raflausn og þind. Endurnýjun notar blautmálmvinnslu og líkamleg viðgerðarlög.

Hvað varðar blauta málmvinnslu, hefur Hunan Bangpu þróað "stefnubundna hringrás og öfuga vörustaðsetningu" tækni, Hubei Greenmei hefur þróað "vökvafasa nýmyndun og háhitamyndun" tækni. Hvað varðar líkamlega viðgerðir er Saide sjálfvirkur með einliða rafhlöðu og er skipt og flokkað eftir efniviðgerðarferlum. Hins vegar hefur ofangreind iðnaður enn ekki hátt batahlutfall og samhæfni endurheimtar margfaldrar rafhlöðu er ekki sterk.

Hingað til hefur endurnýjunarnotkun viðkomandi landa og iðnaðarstaðla enn hraðað. „Enn þarf að smíða innlenda iðnaðarkeðju endurvinnslukerfisins fyrir allan líkamann. Fyrsti hópurinn af fyrirtækjum sem uppfylla alhliða notkun öflugu litíum rafhlöðunnar alhliða nýtingariðnaðarstaðla, og venjulegir framleiðendur innlendra mikilvægra og endurvinnslu rafhlöðu eru endurvinnslufyrirtækið þriðja aðila.

Gert er ráð fyrir að niðurstreymis stefnumótandi bandalag og samstarf í framtíðariðnaðarkeðjunni verði dýpra. Frá 2019 til 2025 er gert ráð fyrir að sala á endurheimt litíumrafhlöðu fari yfir 60 milljarða júana. „Fréttablað frá Guohai Securities (5.

860, 0.00%). „Það eru meira en 500 rafhlaða litíum rafhlöðukerfi (PACK) vörur á markaðnum, og meira en 1400 mismunandi forskriftir, til stigans, endurnýjunarvinna hefur leitt til erfiðara og vona að landið muni krefjast samræmdra litíum rafhlöður í iðnaði.

Hönnun framleiðslustaðla fyrir kerfisvörur, þar á meðal stærð og getu osfrv. Á sama tíma er mælt með því að ríkið muni leiðbeina neytendum á áhrifaríkan hátt frá stefnu, styrkjum og öðrum stigum til að tryggja röð nýrra rafgeyma rafgeyma fyrir orkutæki, leiðbeina neytendum að senda reglulegar rásir til að meðhöndla úrgangsrafhlöður. „Stákaði Li Dan.

.