وزارت صنعت و فناوری اطلاعات بر باتری لیتیومی قدرت نظارت خواهد داشت تا انواع بازیکنان را در کوهان و 600 میلیارد کیک بزرگ بازیابی کند.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

با ظهور باتری های جدید ذخیره انرژی خودروهای انرژی، ساخت سیستم بازیافت باتری لیتیومی برق خانگی قریب الوقوع است. مجموعه‌ای از سیاست‌ها مانند «اقدامات موقت برای مدیریت مدیریت بازیافت باتری انرژی‌های جدید خودرو» که در بخش فنی سال 2018 صادر شد، نشان می‌دهد که «بازیافت باتری‌های لیتیومی پویا» در آستانه ورود به مرحله مدیریت استانداردسازی و 22 فوریه امسال است. وزارت صنعت و فناوری اطلاعات «گزارش تحقیقاتی بازیافت باتری برق خودروهای انرژی‌های نو» (از این پس «گزارش تحقیق» نامیده می‌شود) را اعلام کرد.

با تمرکز بر "بازیافت باتری های برق"، همه اقشار جامعه بحث گرمی را آغاز کرده اند. شورای ملی 2019 به وضوح در طرحی با عنوان "پیشنهاد تسریع ارتقاء برای ساخت زنجیره ارزش کامل چرخه عمر باتری لیتیومی انرژی جدید"، ساخت، ذخیره سازی متمرکز، جمع آوری، شناسایی، جمع آوری، آرم، بسته بندی، حمل و نقل و تحویل تعیین شده، جداسازی نقطه ثابت و غیره، معرفی یک سری روش های مدیریتی و معرفی یک سری روش های مدیریتی به وضوح پیشنهاد شده است.

منحصر به فرد. در «دو جلسه» 2019 چونگ کینگ، ژنگ تائو ژیونگ، معاون رئیس، دانشگاه مهندسی مشاوره سیاسی چونگ کینگ، دانشگاه پست و مخابرات چونگ کینگ، پیشنهاد می‌کند که مشکل بازیافت و پردازش باتری لیتیومی نیرو، «در حال حاضر، انرژی جدید مرکل، سرب، باتری خودرو و سایر انرژی‌ها، باتری‌های سرب و دیگر خودروها هستند. فلزات و ترکیبات سمی اسید سولفوریک، مشکلات بازیابی و درمان را نمی توان نادیده گرفت. "شبکه بازیافت باتری لیتیومی داخلی فعلی هنوز بسیار ناراحت کننده است و "ماشین جلو" زیادی وجود دارد.

به عنوان مثال، کمبود زیادی کارگاه های فردی و کوچک واجد شرایط در صنعت بازیافت باتری های سرب اسیدی وجود دارد که در نتیجه بازیافت غیرقانونی بازیافت غیرقانونی است، اسیدهای زباله مستقیم تخلیه شده باعث آلودگی جدی می شوند. "در عملیات واقعی، مدل کسب و کار بازیابی شده توسط باتری لیتیومی قدرت بالغ نشده است. بازیافت باتری لیتیوم برق فعلی در مرحله اولیه است و سازنده زنجیره صنعتی سود دارد که منجر به توسعه آهسته کل زنجیره صنعتی می شود.

"کشور من Tail Tower Co., Ltd. (از این پس به عنوان "برج کشور من" نامیده می شود) یک مسئول شعبه محلی فرانک.

"در دراز مدت، منطقه بازیافت نیز بخش مهمی از صنعت خودرو با انرژی جدید است، زیرا اندازه بازار هنوز وجود ندارد، این منطقه در حال حاضر در ذخایر فنی متمرکز شده و راه حل های موثرتری پیدا می کند. لی دان، معاون شرکت باتری لیتیومی شنژن بایک پاور.

، در گفت و گو با خبرنگار دیده بان اقتصادی گفت. خط مشی از سیستم بازیافت می خواهد تا آخرین داده های "گزارش تحقیق" را سرعت بخشد. باتری ذخیره انرژی کشور من بیش از 131 گیگاوات ساعت دارد و مقیاس صنعتی در خط مقدم است.

در نوع پشتیبان، باتری های لیتیوم آهن فسفات و باتری های سه تایی به ترتیب حدود 54%، 40% را تشکیل می دهند. در شکل، مربع، استوانه، کیسه نرم برای حدود 78.7٪، 20.

6%, 0.7%. چنین باتری انرژی عظیمی به دوره بازنشستگی رسیده است، اگر به درستی دفع و حداکثر استفاده را انجام ندهید، از یک سو امنیت عمومی را تهدید می کند و باعث آلودگی محیط زیست دشوار می شود، از سوی دیگر، همچنین برای منابع فلزی قیمت با ارزش.

زباله باتری ذخیره انرژی زباله می تواند آلودگی فلزات سنگین ایجاد کند و سایر جنبه های الکترولیت نیز باعث فلوروفلوئوروکراید و حتی آلودگی آب می شود و تهدیدی برای محیط زیست محیطی و سلامت شخصی است. با افزایش مداوم باتری ذخیره‌سازی انرژی، فلزاتی مانند لیتیوم، نیکل، کبالت، منگنز و خاک‌های کمیاب در باتری نیز مستقیماً باعث هدر رفتن منابع می‌شوند.

"گزارش تحقیق" اشاره کرد. بنابراین، سیاست ملی برای بازیابی باتری های ذخیره انرژی به طور قابل توجهی تسریع می شود. ابتدا در فوریه 2018، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات به طور مشترک "اقدامات موقت برای اداره بازیافت باتری انرژی های جدید خودرو" را صادر کرد، سیستم افزایش مسئولیت تولیدی را ایجاد کرد، سیستم اطلاعاتی قابل ردیابی باتری ذخیره سازی نیرو را ایجاد کرد و اولین مورد پس از استفاده پس از بازسازی را تشویق کرد.

در ماه اوت، "شرکت تولید وسایل نقلیه موتوری جاده ای، با مسئولیت محدود. و اطلاعیه محصول" به وضوح استفاده از محصولات باتری را برای استفاده از محصولات باتری برای اجرای مدیریت ردیابی، بازیافت باتری لیتیومی پویا در مرحله اجرای کف مشخص می کند.

در مقایسه با سیاست های ملی، روش های توسعه یافته در نقاط مختلف دقیق تر است. به عنوان مثال، شنژن شرکتی را پیشنهاد می کند که وسایل نقلیه انرژی جدید را با توجه به آیتم ویژه استاندارد 20 یوان / کیلووات، وجوه بازیافت شرکت، که به شرکت ارائه شده است، با توجه به الزامات باتری ذخیره انرژی، با توجه به حسابرسی شده، 50٪ از مبلغ را یارانه برای شرکت، وجوه یارانه ای برای باتری های ذخیره سازی برق ارائه می دهد. شنژن همچنین اولین شهری بود که یارانه بازیافت باتری لیتیومی پویا را ایجاد کرد.

آنچه شایان توجه است این است که از وضعیت بازیابی شرکت، در باتری ذخیره سازی انرژی بازیافتی فعلی، بر اساس «باتری ذخیره انرژی ضایعاتی در فرآیند توسعه و تولید»، و باتری بازنشستگی خودرو انرژی کمتری دارد. در عین حال، همانطور که کاربران شخصی به تدریج به موجودیت مصرف کننده وسایل نقلیه انرژی جدید تبدیل شده اند، بازیابی باتری های بازنشسته نیز به تدریج به "کاربران شخصی" تبدیل خواهد شد. تانگ هونگوی، مدیر کل شرکت فناوری Changsha Team.

، با مسئولیت محدود درگیر در عملیات خودروهای به اشتراک گذاری انرژی جدید، معتقد است که با پیشرفت سیاست های یارانه ملی و بهبود تدریجی تسهیلات شارژ، افزایش بازار خودروهای انرژی جدید چین به تدریج از حوزه عمومی خارج می شود. با هدایت بخش خصوصی، بازار خودروهای سواری با انرژی جدید خانگی وارد دوره افزایش سرعت بالا خواهد شد.

در مورد باتری بازنشسته، در «خط مشی فناوری بازیافت باتری برق وسایل نقلیه الکتریکی» نشان داده شده است، یعنی «چه کسی مسئول است، چه کسی آلوده کننده است». این همچنین به این معنی است که شرکت قدرتمند تولید باتری لیتیومی و تولید خودرو باید مسئولیت بازیافت باتری لیتیومی را بر عهده بگیرند. "گزارش تحقیق" همچنین نشان می دهد که شرکت های تولید خودرو در حال ساخت یک سیستم بازیافت به اشکال مختلف هستند.

در حال حاضر 45 شرکت مانند Beiqi New Energy و Guangzhou Auto Mitsubishi 3204 مرکز خدمات بازیافت تاسیس کرده اند. تمرکز بر منطقه پکن-تیانجین-هبی، مثلث طولانی، دلتای رودخانه مروارید و وسایل نقلیه انرژی مرکزی مهم است و برای فروشگاه 4S مهم است. حاضر شود.

"از آنجایی که شبکه خدمات فروش کارخانه خودروسازی، فروشگاه 4S مزایای خود را دارد، یک اشکال وجود دارد، بیشتر فروشگاه 4S در منطقه شهری ساخته شده است، فضای ذخیره سازی ضایعات باتری محدود است، اساسا به جز خودروهای جدید، خودروهای نمونه فضای زیادی برای نگهداری این باتری ها را نشان نمی دهد. علاوه بر این، فروشگاه 4S اغلب به سطح آتش مطابق با استانداردهای ملی نمی رسد و اساساً این نیاز را برآورده نمی کند. "ژائو شیائوونگ، مدیر کل پکن گفت: موسسه تحقیقاتی توانبخشی منابع ایالات متحده.

، آموزشی ویبولیتین نگرانی خود را ابراز کرد. بازیکنان زنجیره صنعتی به شامگاه 11 فوریه شرکت Guanghua Technology (002741.

sz) اعلام کرد که قرارداد همکاری با چری واندا گوئیژو ماشین سواری، و هر دو طرف بر روی بازیابی باتری زباله و بازیافت دایره ای قدرت مواد باتری لیتیوم کار خواهند کرد. همکاری. پیش از این، Guanghua Technology همچنین قرارداد همکاری مشابهی را با Guangxi Huaao، Nanjing Jinlong و سایر شرکت‌های خودرو امضا کرد.

هدف قرار دادن قدرت داخلی سیستم بازیابی باتری در ساخت این "کیک جدید"، از جمله شرکت های خودروسازی، باتری های لیتیوم برق، شرکت های شخص ثالث و شرکت های بورسی فرامرزی و سایر سهام های چندگانه شروع به پخش کردند. به گزارش «گزارش پژوهش»، در سیستم بازیافت باتری ذخیره سازی انرژی که در حال حاضر ساخته شده است، دو مدل وجود دارد. یکی هدایت تولید کانال‌های فروش توسط سازنده، استفاده از کانال‌های فروش برای ساخت سیستم بازیافت باتری بازنشسته و بازنشسته بازنشسته تحویل باتری شرکت بهره‌برداری جامع انجام می‌شود یا و همکاری آنها از ارزش باقیمانده باتری استفاده می‌کند. از سوی دیگر شخص ثالث به عنوان بدن اصلی، نردبان، استفاده از بازسازی شرکت و خودرو، شرکت تولید باتری، برای ساخت یک شبکه خدمات بازیافت مشترک، باتری بازنشسته خودرو انرژی جدید شرکت بازیافت متمرکز است.

گزارش شده است که وقتی ظرفیت باتری قدرت تا 80٪ یا کمتر کاهش یابد، نمی توان به طور کامل نیاز برق خودرو را برآورده کرد، اما می توان از آن در زمینه های دیگر استفاده کرد. با این حال، با توجه به مقدار کمی باتری ذخیره انرژی، نردبان در اکثر مراحل آزمایشی آزمایشی، متمرکز در زمینه های برق، ذخیره انرژی استفاده می شود. "با BAC در سال 2012، پروژه بازیافت تاکسی انرژی جدید Beiqi Midi Pure Electric (ماشین انرژی جدید در چین) نشان می دهد که باتری های انرژی جدید به دوره معینی از بازنشستگی می رسند، 60٪ تا 80٪ وجود دارد.

«لی دان معرفی کرد. علاوه بر این، دامنه و صحنه نردبان نیز با عدم تمایل به گزارش خبرنگاران به گزارش رصد اقتصادی تحلیل می شود. در حال حاضر، نردبان از کاربردهای مهمی برای باتری‌های یون لیتیوم فسفات آهن استفاده می‌کند.

ایستگاه پایه ارتباطی بهترین صحنه مورد استفاده توسط نردبان باتری لیتیومی پویا است و ذخیره انرژی سیستم قدرت نیز نردبانی برای استفاده از فضای کاربردی در مقیاس بزرگ است. همچنین انتظار می‌رود که نردبان برای جایگزین‌های باتری خودروهای الکتریکی کم‌سرعت ترجیح داده شود. "برج آهنی خرید باتری های سرب اسید از سال 2018، در حال حاضر" گوسفند پیشرو" است که استفاده از باتری لیتیوم یون را ترویج می کند.

آخرین داده ها نشان می دهد که از هم اکنون، برج کشور من نردبانی را برای استفاده از برنامه های آماده سازی باتری در 31 استان و شهر و تقویت گسترش تجارت در زمینه آماده سازی، ذخیره انرژی و برنامه های تولید برق خارجی انجام داده است. علاوه بر این، شبکه دولتی همچنین تلاش می‌کند تا با استفاده از یک پروژه نمایش سیستم ذخیره‌سازی انرژی باتری یون فسفات، یک نردبان ۱ مگاوات ساعت بسازد، که برای پذیرش تولید انرژی تجدیدپذیر و مدولاسیون فرکانس استفاده می‌شود. Shenzhen BYD (53.

800، 0.00، 0.00٪، چین ژوان کوانکه (17.

090، 0.00٪ و سایر شرکت ها نیز نردبانی را ایجاد کرده اند که برای ذخیره سازی انرژی پشتیبان، صرفه جویی در مناظر اعمال می شود، برخی شرکت ها و حتی شروع به کشف " مدل کسب و کار جدید با فروش اجاره می کنند. شایان ذکر است که از طراحی اکولوژیک، کنترل تولید تا اشتراک اطلاعات، همچنان مشکلات زیادی در زمینه نردبان وجود دارد که از جمله آنها می توان به انتخاب سبز، استانداردسازی و طراحی تطبیق پذیری، طراحی سازه با برچیدن آسان، و خطوط آسان و غیره اشاره کرد.

هنوز تفاوت های متفاوتی در قوام باتری های ذخیره انرژی وجود دارد. شرکت های پایین دستی در زنجیره صنعتی مکانیسم هایی را در به اشتراک گذاری منابع کلیدی پروتکل های ارتباطی، داده های تاریخی ایجاد نکرده اند. فناوری استفاده از نردبان هنوز دارای تنگناهای فنی است. آنچه شگفت‌انگیز است این است که استفاده از تاجر هنوز در مرحله اکتشاف است و ضایعات استفاده از بازسازی باتری این صنعت مقیاس خاصی را تشکیل داده است. هوبی گرینمی (4.

720، 0.00٪، هونان بانگپو، گوانگدونگ گوانگهوا، ژجیانگ هوایو کبالت (38.500، 0.

00٪، نماینده شرکت با نمایندگی Jiangxi Hapeng، دارای توانایی استفاده از انرژی های تجدید پذیر در مقیاس بزرگ است. استفاده از انرژی های تجدیدپذیر این شرکت توسط ضایعات الکترونیکی الکتریکی توسعه یافته است و در حال توسعه کارخانه های ذوب فلزات غیر آهنی است. "گزارش تحقیق" اشاره کرد.

به طور خاص، برچیدن، Hubei Greenmei، Hunan Bangpu، و غیره، یک کیت برچیدن خودکار ایجاد کرده است، Beijing Saidi فرآیند بازیابی الکترولیت و برچیدن دیافراگم را توسعه داده است. بازسازی از متالورژی مرطوب و قانون تعمیر فیزیکی استفاده می کند.

از نظر متالورژی مرطوب، هونان بنگپو فناوری "گردش جهت و موقعیت معکوس محصول" را توسعه داده است، هوبی گرینمی فناوری "سنتز فاز مایع و سنتز دمای بالا" را توسعه داده است. از نظر تعمیر فیزیکی، سعید توسط مونومر باتری خودکار است و بر اساس فرآیندهای تعمیر مواد تقسیم و طبقه بندی می شود. با این حال، صنعت ذکر شده در بالا هنوز از نرخ بازیابی غیر بالایی برخوردار است و سازگاری بازیابی چند باتری قوی نیست.

تا به حال، استفاده مجدد از کشورهای مربوطه و استانداردهای صنعت هنوز در حال شتاب است. «سیستم بازیافت کل بدنه زنجیره صنعتی داخلی هنوز باید ساخته شود. اولین دسته از شرکت هایی که با استفاده جامع از استانداردهای صنعت استفاده جامع باتری لیتیوم قدرتمند مطابقت دارند و تولید کنندگان معمولی با اهمیت داخلی و بازیافت باتری، شرکت بازیافت شخص ثالث هستند.

انتظار می رود که اتحاد استراتژیک پایین دستی و همکاری در زنجیره صنعت آینده عمیق تر شود. از سال 2019 تا 2025، انتظار می‌رود فروش بازیابی باتری لیتیومی برق از 60 میلیارد یوان فراتر رود. "روزنامه گزارش از Guohai Securities (5.

860, 0.00%). "بیش از 500 محصول سیستم باتری لیتیومی برقی (PACK) در بازار وجود دارد و بیش از 1400 مشخصات مختلف به صورت نردبانی وجود دارد، کار بازیابی مجدد دشواری بیشتری را به همراه داشته است و امیدواریم که کشور به باتری های لیتیومی با قدرت یکپارچه صنعت نیاز داشته باشد.

طراحی استانداردهای تولید برای محصولات سیستم، از جمله اندازه و ظرفیت و غیره. در عین حال، توصیه می‌شود که دولت به‌طور مؤثری مصرف‌کنندگان را از سیاست‌ها، یارانه‌ها و سایر سطوح راهنمایی کند تا از نظم باتری‌های ذخیره‌سازی انرژی خودروهای جدید اطمینان حاصل کند و مصرف‌کنندگان را برای ارسال کانال‌های منظم برای رسیدگی به باتری‌های زباله راهنمایی کند. "لی دان پیشنهاد داد.

.