Tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium hakkab teostama järelevalvet toiteallika liitiumaku üle, et kõikvõimalikud mängijad saaks küürudesse ja 600 miljardit suurt kooki.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Uute energiasõidukite akupatareide tulekuga on kodumaise liitiumpatareide ringlussevõtu süsteemi ehitamine peatselt ees. Mitmed poliitikad, nagu 2018. aasta tehnikaosakonnas välja antud "Ajutised meetmed uue energiaga autoakude ringlussevõtu haldamiseks", on näidanud, et "dünaamiline liitiumakude ringlussevõtt" on jõudmas standardimise haldamise etappi ja selle aasta 22. veebruaril. Tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium kuulutas välja "Uue energiaga autode akude ringlussevõtu uurimisaruande" (edaspidi "uurimisaruanne").

Keskendudes teemale "Power Battery Recycling", on kõik eluvaldkonnad käivitanud ka sooja arutelu. 2019. aasta riiklik nõukogu on selgelt välja pakutud pealkirjas "Ettepanek kiirendada uuendamist, et ehitada üles uus energiaallika liitiumaku kogu elutsükliga väärtusahel", ehitamine, tsentraliseeritud ladustamine, kogumine, identifitseerimine, kogumine, logo, pakendamine, transport ja määratud üleandmine, fikseeritud punktist lahtivõtmine jne, tutvustavad rida juhtimismeetodeid ja regulatiivseid meetodeid.

Ainulaadne. 2019. aasta Chongqingi "Kahe sessiooni" käigus soovitas Chongqingi Posti- ja Telekommunikatsiooniülikooli Chongqingi poliitiliste konsultatiivtehnoloogia ülikooli asepresident Zheng Tao Xiong, et liitiumpatareide ringlussevõtu ja töötlemise probleem: "Praegu sisaldab uus energiaga autode metall-, kaltsium-, pliiaku ja muu elavhõbedat. mürgised väävelhappeühendid, ei saa tähelepanuta jätta taastumis- ja raviprobleeme. "Praegune kodumaine liitiumaku ringlussevõtu võrk on endiselt väga ebamugav ja "esiautosid" on palju.

Näiteks on pliiakude taaskasutamise tööstuses palju puudus kvalifitseeritud individuaalsetest ja väikestest töökodadest, mille tulemuseks on illegaalse ringlussevõtu ebaseaduslik taaskasutamine, otse välja lastud happed põhjustavad tõsist reostust. "Tegelikus töös ei ole võimsusega liitiumaku taastatud ärimudel küps. Praegune liitiumpatareide ringlussevõtt on esmajärgus ja tööstusketi tootjal on kasum, mis toob kaasa kogu tööstusahela aeglase arengu.

"Minu riik Tail Tower Co., Ltd. (edaspidi "minu riigi torn") kohaliku filiaali vastutav isik.

„Pikemas perspektiivis on taaskasutusala oluline osa ka uue energiaga autotööstusest, sest turu suurust veel ei ole, see valdkond on hetkel keskendunud tehnilistele reservidele ja tõhusamate lahenduste leidmisele. Li Dan, Shenzhen Bike Power Lithium Battery Co., Ltd. asepresident.

, Ütles intervjuus majandusvaatluse reporteriga. Poliitika kutsub ringlussevõtusüsteemi kiirendama uurimisaruande viimaste andmete esitamist. minu riigi aku võimsus on üle 131 GWH ja tööstuslik ulatus on esirinnas.

Toetava tüübi puhul moodustavad liitiumraudfosfaat- ja kolmekomponentakud vastavalt umbes 54%, 40%. Kujuline, kandiline, silindriline, pehme kott umbes 78,7%, 20.

6%, 0.7%. Selline tohutu võimsusega aku on jõudnud pensioniperioodi, kui te ei utiliseeri õigesti ja ei maksimeeri kasutamist, ohustab see ühelt poolt avalikku turvalisust, põhjustades rasket keskkonnareostust, teisalt ka väärtuslike hinnaliste metalliressursside jaoks.

Jäätmed. "Jäätmepatarei võib tekitada raskmetallireostust ning elektrolüüdi muud aspektid põhjustavad ka fluorofluorokriidi ja isegi veereostust, ohustavad ökoloogilist keskkonda ja isiklikku tervist. Aku võimsuse pideva suurenemisega põhjustavad akus olevad metallid, nagu liitium, nikkel, koobalt, mangaan ja haruldased muldmetallid, samuti otseselt suurt ressursside raiskamist.

"Uurimisaruanne" märkis. Seetõttu kiirendatakse oluliselt energiasalvestusakude taaskasutamise riiklikku poliitikat. Esmalt andis Tööstus- ja Infotehnoloogiaministeerium 2018. aasta veebruaris ühiselt välja "Ajutised meetmed uue energiaga autoakude ringlussevõtu korraldamiseks", rajas tootmisisiku vastutuse laiendamise süsteemi, luues akupatareide jälgitava infosüsteemi, soodustades esimest pärast taastusravi kasutamist.

Augustis "Road Motor Vehicle Production Co., Ltd. ja tooteteatis" täpsustab selgelt akutoodete kasutamist akutoodete kasutamiseks jälgitavuse haldamise, dünaamilise liitiumaku ringlussevõtu rakendamiseks põranda juurutamisetapis.

Võrreldes riikliku poliitikaga on erinevates kohtades välja töötatud meetodid täpsemad. Näiteks pakub Shenzhen välja ettevõtte, mis müüb uusi energiasõidukeid, vastavalt standardsele eriartiklile 20 jüaani / kW, ettevõte tegeleb ringlussevõtuga fondidega, mis on ettevõttele esitatud vastavalt energiaaku nõuetele, auditeeritud andmetel 50% summast Andke ettevõttele toetusi, toetusfonde akupatareidele. Shenzhenist sai ka esimene linn, mis kehtestas dünaamilise liitiumakude ringlussevõtu toetuse.

Tähelepanu väärib see, et ettevõtte taastumise olukorrast, praeguses taaskasutusvõimsuse aku puhul, mis põhineb "Aku jääkenergia aku arendus- ja tootmisprotsessis" ja vähem uue energiaga auto vanadusaku. Samal ajal, kui isiklikud kasutajad on järk-järgult muutunud uute energiasõidukite tarbijateks, pöördub vananenud akude taastamine järk-järgult ka "isiklike kasutajate" poole. Tang Hongwei, Changsha Team Technology Co peadirektor.

, Ltd. Uute energiajagamisautode käitamisega tegelev ettevõte usub, et riikliku subsiidiumipoliitika edendamise ja laadimisvõimaluste järkjärgulise täiustamisega viib Hiina uue energiaga autoturu tõus järk-järgult välja juhtimise avalikust omandist. Erasektorist ajendatuna siseneb kodumaiste uute energiaallikatega sõiduautode turg kiiresse tõusuperioodi.

Mis puutub vananenud akusse, siis seda on näidatud "Elektrisõidukite võimsuse akude ringlussevõtu tehnoloogiapoliitikas", st "Kes vastutab, kes saastab". See tähendab ka seda, et liitiumakude ringlussevõtu eest peaksid vastutama võimas liitiumakude tootmisettevõte ja autotootmine. "Uurimisaruanne" näitab ka, et autotootmisettevõtted ehitavad ringlussevõtusüsteemi mitmel erineval kujul.

Praegu on 45 ettevõtet, nagu Beiqi New Energy ja Guangzhou Auto Mitsubishi, loonud 3204 ringlussevõtu teeninduspunkti. Oluline on keskenduda piirkonnale Peking-Tianjin-Hebei, pikk kolmnurk, Pärlijõe delta ja kesksed energiasõidukid ning see on oluline 4S-i ostmiseks. kohal.

„Autotehase müügiteenindusvõrguna on 4S kauplusel omad plussid, puudus on, suurem osa 4S kauplusest on ehitatud linnapiirkonda, vana aku hoiuruum on sisuliselt va uute autode puhul piiratud, näidates näidisautodele nende akude hoidmiseks liiga vähe ruumi. Lisaks ei saavuta 4S pood sageli riiklike standardite kohase tuletasemeni ja põhimõtteliselt ei täida seda nõuet. "Pekingi peadirektor Zhao Xiaoyong ütles USA ressursside rehabilitatsiooni uurimisinstituudi Co.

, Ltd., väljendas oma muret. Tööstusketi mängijad tunnistasid 11. veebruari õhtul Guanghua Technology (002741.

sz) teatas, et koostööleping Chery Wanda Guizhou sõiduautoga ja mõlemad pooled töötavad akujäätmete taaskasutamise ja liitiumaku materjalide ringlussevõtu nimel. Koostöö. Enne seda sõlmis Guanghua Technology sarnase koostöölepingu ka Guangxi Huaao, Nanjing Jinlongi ja teiste autofirmadega.

Sihtimine kodumaise võimsusega patarei taastamise süsteemi ehitamisel see "uus kook", sealhulgas autode ettevõtted, võimsus liitiumakud, kolmandate osapoolte ettevõtted ja piiriülesed börsil noteeritud äriühingud ja muud mitme aktsiad hakkasid välja. Vastavalt "Uurimisaruandele" on praegu ehitatud energiasalvestusakude ringlussevõtu süsteemis kaks mudelit. Üks on juhtida tootmist müügikanalite tootja, kasutamise müügikanalite ehitada pensionile aku ringlussevõtu süsteemi ja ringlussevõetud pensionile jäänud aku üleandmise kõikehõlmav kasutamine ettevõte käideldakse või Ja nende koostöö kasutab aku jääkväärtust; teine ​​on kolmas osapool kui põhiosa, redel, taaskasutamine ettevõtte ja auto-, akutootmisettevõte, et ehitada ühine ringlussevõtu teenindusvõrk, tsentraliseeritud ringlussevõtu ettevõtte uus energiasõiduk pensionile aku.

Teatatakse, et kui aku võimsus on nõrgenenud 80%ni või alla selle, ei ole võimalik täielikult rahuldada sõiduki energiavajadust, kuid seda saab kasutada muudes valdkondades. Kuid tänu väikesele energiasalvestusaku mahule kasutatakse redelit enamikus eksperimentaalses demonstratsiooni etapis, keskendudes elektrienergia, energia salvestamise valdkondadele. "2012. aasta BAC-i järgi näitas Beiqi Midi Pure Electricu uue energia takso ringlussevõtu projekt (Hiinas uus energiaauto), et uued energiaakud jõuavad teatud pensioniperioodini, on 60% kuni 80% Jääkvõimsuse kogus võib realiseerida kogu paketi esimese redeli kasutamise.

"Tutvustas Li Dan. Lisaks analüüsib redeli ulatust ja stseeni ka soovimatus reportereid majandusvaatluse aruandele ette kanda. "Praegu kasutab redel liitiumraudfosfaat-ioonakude jaoks olulisi rakendusi.

Side tugijaam on parim stseen, mida dünaamiline liitiumaku redel kasutab, ja toitesüsteemi energiasalvesti on ka redel suuremahulise rakendusruumi kasutamiseks. Eeldatakse, et redel on eelistatud ka väikese kiirusega elektrisõidukite aku alternatiivide jaoks. "Alates 2018. aastast pliiakude ostmise raudtorn on juba" juhtiv lammas ", mis propageerib liitium-ioonaku kasutamist.

Viimased andmed näitavad, et minu kodumaa Tower on praeguse seisuga rakendanud redelit, et kasutada aku ettevalmistamise rakendusi 31 provintsis ja linnas ning tugevdada ettevõtte laiendamist ettevalmistus-, energiasalvestus- ja välise energiatootmise rakendustes. Lisaks üritab State Grid ehitada ka 1MWH redelit, kasutades fosfaat-ioonaku energiasalvestussüsteemi näidisprojekti, mida kasutatakse taastuvenergia elektritootmise ja sagedusmodulatsiooni aktsepteerimiseks. Shenzhen BYD (53.

800, 0,00, 0,00%), Hiina Xuan Quanke (17.

090, 0,00%) ja teised ettevõtted on ka välja töötanud redel, mis kehtib varundamine, maastiku säästmise energia salvestamise, mõned ettevõtted ja isegi hakata uurima " Uus ärimudel koos rent müük. Tasub mainida, et alates ökoloogilisest projekteerimisest, tootmiskontrollist kuni info jagamiseni on redeli vallas veel palju probleeme, nagu roheline valik, standardiseerimine ja mitmekülgsusdisain, kergesti demonteeritav konstruktsiooniprojekt ning lihtsad sõidurajad jne.

Akupatareide konsistentsis on endiselt erinevaid erinevusi; tööstusahela alljärgnevad ettevõtted ei ole loonud sideprotokollide ja ajalooliste andmete võtmeressursside jagamise mehhanisme; redeli kasutamise tehnoloogial on endiselt tehnilisi kitsaskohti. Hämmastav on see, et kauplejate kasutamine on alles uurimisjärgus ja akujäätmete taaskasutamine on tööstuses moodustanud teatud ulatuse. "Hubei Greenmei (4.

720, 0,00%), Hunan Bangpu, Guangdongi Guanghua, Zhejiang Huayou koobalt (38 500, 0.

00%), ettevõtte esindaja, keda esindab Jiangxi Hapeng, on suuremahulise taastuvenergia kasutamise võimega. Taastuvenergia kasutamine Ettevõte on välja töötanud elektrielektroonika jäätmed ja arendab värviliste metallide sulatuskodasid. "Uurimisaruanne" märkis.

Täpsemalt on demonteerimine, Hubei Greenmei, Hunan Bangpu jne, välja töötanud automatiseeritud demonteerimiskomplekti, Beijing Saidi on välja töötanud elektrolüütide ja membraanide demonteerimise taastamisprotsessi. Regenereerimisel kasutatakse märgmetallurgiat ja füüsilise remondi seadust.

Märgmetallurgia osas on Hunan Bangpu välja töötanud "suunalise tsirkulatsiooni ja toote vastupidise positsioneerimise" tehnoloogia, Hubei Greenmei on välja töötanud "vedelfaasilise sünteesi ja kõrge temperatuuriga sünteesi" tehnoloogia. Füüsilise remondi osas on Saide automatiseeritud akumonomeeriga ning jagatakse ja sorteeritakse materjalide remondiprotsesside järgi. Eespool nimetatud tööstusharu taastemäär on siiski kõrge ja mitme aku taastamise ühilduvus pole tugev.

Siiani on asjaomaste riikide regenereerimise kasutamine ja tööstusstandardid endiselt kiirenenud. "Kodumaine tööstusketi kogu keha taaskasutussüsteem vajab veel ehitamist. Esimene partii ettevõtteid, kes järgivad võimsa liitiumaku laiaulatuslikku kasutusstandardit, ning kodumaise tähtsusega ja akude ringlussevõtu tavatootjad on kolmanda osapoole ringlussevõtu ettevõte.

Eeldatakse, et allavoolu strateegiline liit ja koostöö tulevases tööstusahelas on sügavam. Aastatel 2019–2025 peaks liitiumpatareide taastamise müük ületama 60 miljardit jüaani. "Guohai Securitiesi teatav ajaleht (5.

860, 0.00%). "Turul on rohkem kui 500 võimsusega liitiumpatareisüsteemi (PACK) toodet ja rohkem kui 1400 erinevat spetsifikatsiooni. Redelil on regeneratiivne taaskasutamine raskem ja loodan, et riik vajab tööstusharu ühtseid liitiumakusid.

Süsteemitoodete projekteerimise tootmisstandardid, sealhulgas suurus ja võimsus jne. Samas on soovitav, et riik suunaks tarbijaid tõhusalt poliitikast, toetustest ja muudest tasanditest, et tagada uute energiasõidukite akupatareide järjekord, suunates tarbijaid saatma tavalisi kanaleid akujäätmete käitlemiseks. "soovitas Li Dan.

.