Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi akan mengawasi baterai lithium daya untuk memulihkan semua jenis pemain menjadi punuk dan 600 miliar kue besar

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

Dengan munculnya baterai penyimpanan daya kendaraan energi baru, pembangunan sistem daur ulang baterai litium listrik rumah tangga sudah dekat. Serangkaian kebijakan seperti "Langkah-langkah Sementara untuk Administrasi Manajemen Daur Ulang Baterai Tenaga Mobil Energi Baru", yang dikeluarkan di Departemen Teknis 2018, telah mengindikasikan bahwa "daur ulang baterai lithium dinamis" akan memasuki tahap manajemen standardisasi, dan 22 Februari tahun ini. Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi mengumumkan "Laporan Penelitian Daur Ulang Baterai Tenaga Mobil Energi Baru" (selanjutnya disebut "Laporan Investigasi").

Berfokus pada "Daur Ulang Baterai Tenaga Listrik", semua lapisan masyarakat juga telah meluncurkan diskusi hangat. Dewan Nasional 2019 secara jelas menyarankan dalam judul "proposal untuk mempercepat peningkatan guna membangun rantai nilai siklus hidup penuh baterai litium tenaga energi baru", konstruksi, penyimpanan terpusat, pengumpulan, identifikasi, pengumpulan, logo, pengemasan, transportasi, dan serah terima yang ditentukan, pembongkaran titik tetap, dsb., memperkenalkan serangkaian metode manajemen dan metode pengaturan.

Unik. Dalam "Dua Sesi" Chongqing tahun 2019, Zheng Tao Xiong, Wakil Presiden, Universitas Teknik Konsultatif Politik Chongqing, Universitas Pos dan Telekomunikasi Chongqing, mengemukakan masalah daur ulang dan pemrosesan baterai lithium listrik, "Saat ini, baterai mobil energi baru mengandung merkuri, timbal, tembaga, kadmium, nikel dan logam lainnya serta senyawa asam sulfat yang beracun, masalah pemulihan dan penanganannya tidak dapat diabaikan. "Jaringan daur ulang baterai lithium listrik dalam negeri saat ini masih sangat tidak nyaman, dan masih banyak yang "mobil depan".

Misalnya, terdapat banyak kekurangan bengkel perorangan dan bengkel kecil yang berkualifikasi dalam industri pemulihan baterai timbal-asam, yang mengakibatkan pemulihan ilegal daur ulang ilegal, asam limbah yang dibuang langsung menyebabkan polusi serius. "Dalam operasi aktual, model bisnis yang dihasilkan oleh baterai lithium belum matang. Daur ulang baterai litium daya saat ini masih dalam tahap utama, dan produsen rantai industri mendapat keuntungan, yang menyebabkan lambatnya perkembangan seluruh rantai industri.

"negara saya Tail Tower Co., Ltd. (selanjutnya disebut "Menara negara saya") cabang lokal yang bertanggung jawab frank.

"Dalam jangka panjang, area daur ulang juga merupakan bagian penting dari industri otomotif energi baru, karena ukuran pasarnya belum besar, area ini saat ini difokuskan pada cadangan teknis dan menemukan solusi yang lebih efektif. Li Dan, wakil presiden Shenzhen Bike Power Lithium Battery Co., Ltd.

, Katanya dalam wawancara dengan wartawan pengamat ekonomi. Kebijakan mendorong sistem daur ulang untuk mempercepat data terbaru dari "Laporan Investigasi". Baterai penyimpanan daya negara saya memiliki lebih dari 131GWH, dan skala industri berada di garis depan.

Pada jenis pendukung, baterai litium besi fosfat dan terner masing-masing menyumbang sekitar 54%, 40%. Bentuknya persegi, silinder, kantong lunak sekitar 78,7%, 20.

6%, 0.7%. Baterai berdaya besar seperti itu sudah memasuki masa pensiun, jika tidak dibuang dengan baik dan tidak dimaksimalkan pemanfaatannya, di satu sisi akan mengancam keselamatan masyarakat, menimbulkan pencemaran lingkungan yang sulit diatasi, di sisi lain juga akan merenggut sumber daya logam yang sangat berharga.

Limbah. "Limbah baterai penyimpan daya dapat membentuk polusi logam berat, dan aspek lain dari elektrolit juga akan menyebabkan fluorofluorocride dan bahkan polusi air, menimbulkan ancaman bagi lingkungan ekologi dan kesehatan pribadi. Dengan terus meningkatnya penggunaan baterai penyimpanan daya, logam seperti litium, nikel, kobalt, mangan, dan tanah jarang dalam baterai juga secara langsung akan menyebabkan pemborosan sumber daya yang besar.

"Laporan Investigasi" ditunjukkan. Oleh karena itu, kebijakan nasional untuk pemulihan baterai penyimpan daya dipercepat secara signifikan. Pertama pada bulan Februari 2018, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi bersama-sama mengeluarkan "Tindakan Sementara untuk Administrasi Daur Ulang Baterai Tenaga Mobil Energi Baru", membentuk sistem perluasan tanggung jawab orang produksi, membangun sistem informasi yang dapat dilacak dari baterai penyimpanan daya, mendorong yang pertama setelah digunakan setelah rehabilitasi.

Pada bulan Agustus, "Road Motor Vehicle Production Co., Ltd. dan Pemberitahuan Produk" dengan jelas menetapkan penggunaan produk baterai untuk menggunakan produk baterai guna menerapkan manajemen ketertelusuran, daur ulang baterai lithium dinamis ke tahap implementasi lantai.

Dibandingkan dengan kebijakan nasional, metode yang dikembangkan di berbagai tempat lebih teliti. Misalnya, Shenzhen mengusulkan perusahaan yang menjual kendaraan energi baru, sesuai dengan item khusus standar sebesar 20 yuan / kW, dana daur ulang perusahaan, yang telah diserahkan kepada perusahaan, sesuai dengan persyaratan baterai penyimpanan daya, menurut yang diaudit, 50% dari jumlah Berikan subsidi untuk perusahaan, dana subsidi untuk baterai penyimpanan daya. Shenzhen juga menjadi kota pertama yang menerapkan subsidi daur ulang baterai litium yang dinamis.

Yang perlu diperhatikan adalah dari sisi situasi pemulihan perusahaan, dalam baterai penyimpanan daya daur ulang saat ini, berdasarkan "Baterai penyimpanan daya limbah dalam proses pengembangan dan produksi", dan lebih sedikit baterai pensiunan mobil energi baru. Pada saat yang sama, karena pengguna pribadi secara bertahap menjadi entitas konsumen kendaraan energi baru, pemulihan baterai yang sudah tidak digunakan lagi juga secara bertahap akan beralih ke "pengguna pribadi". Tang Hongwei, Manajer Umum Changsha Team Technology Co.

, Ltd. yang terlibat dalam operasi mobil berbagi energi baru, meyakini bahwa dengan kemajuan kebijakan subsidi nasional dan peningkatan fasilitas pengisian daya secara bertahap, kebangkitan pasar otomotif energi baru Tiongkok secara bertahap akan mendorong pengarahan dari domain publik. Didorong oleh sektor swasta, pasar mobil penumpang energi baru dalam negeri akan memasuki periode peningkatan berkecepatan tinggi.

Sedangkan untuk baterai yang sudah tidak dipakai lagi, sudah tertuang dalam “Kebijakan Teknologi Daur Ulang Baterai Tenaga Kendaraan Listrik”, yakni “Siapa yang bertanggung jawab, siapa yang mencemari”. Ini juga berarti bahwa perusahaan produksi baterai lithium dan produksi mobil yang kuat harus bertanggung jawab atas daur ulang baterai lithium. "Laporan Investigasi" juga menunjukkan bahwa perusahaan produksi mobil sedang membangun sistem daur ulang dalam berbagai bentuk.

Saat ini, 45 perusahaan seperti Beiqi New Energy dan Guangzhou Auto Mitsubishi telah mendirikan 3.204 gerai layanan daur ulang. Penting untuk fokus pada wilayah Beijing-Tianjin-Hebei, segitiga panjang, Delta Sungai Mutiara dan kendaraan energi pusat, dan penting untuk toko 4S. Hadiah.

"Sebagai jaringan layanan penjualan pabrik mobil, bengkel 4S memiliki kelebihan, tetapi juga memiliki kekurangan. Bengkel 4S sebagian besar dibangun di daerah perkotaan. Ruang penyimpanan baterai bekas sangat terbatas. Pada dasarnya, kecuali untuk mobil baru, mobil contoh yang ditampilkan tidak memiliki banyak ruang untuk menyimpan baterai tersebut. Lebih jauh lagi, bengkel 4S seringkali tidak mencapai tingkat kebakaran sesuai standar nasional, dan pada dasarnya tidak memenuhi persyaratan ini. "Zhao Xiaoyong, manajer umum Institut Penelitian Rehabilitasi Sumber Daya AS Beijing Said Co.

, Ltd., menyatakan kekhawatirannya. Para pemain rantai industri telah mengakui pada malam 11 Februari, Guanghua Technology (002741.

sz) mengumumkan bahwa perjanjian kerja sama dengan mobil penumpang Chery Wanda Guizhou, dan kedua belah pihak akan bekerja pada pemulihan baterai limbah dan daur ulang melingkar bahan baterai lithium bertenaga. Kerja sama. Sebelum ini, Guanghua Technology juga menandatangani perjanjian kerjasama serupa dengan Guangxi Huaao, Nanjing Jinlong dan perusahaan mobil lainnya.

Menargetkan sistem pemulihan baterai daya domestik dalam pembangunan "kue baru" ini, termasuk perusahaan mobil, baterai lithium listrik, perusahaan pihak ketiga dan perusahaan terdaftar lintas batas dan multi-saham lainnya mulai ditata. Menurut "Laporan Penelitian", ada dua model dalam sistem daur ulang baterai penyimpan daya yang dibangun saat ini. Yang satu adalah memimpin produksi saluran penjualan oleh pabrikan, penggunaan saluran penjualan untuk membangun sistem daur ulang baterai yang sudah tidak dipakai lagi, dan menyerahkan kembali baterai yang sudah tidak dipakai tersebut kepada perusahaan pemanfaatan komprehensif atau kerja sama mereka menggunakan nilai sisa baterai tersebut; yang lainnya adalah pihak ketiga sebagai badan utama, tangga, penggunaan regenerasi perusahaan dan perusahaan produksi baterai otomotif, untuk membangun jaringan layanan daur ulang bersama, kendaraan energi baru yang sudah tidak dipakai dari perusahaan daur ulang terpusat.

Dilaporkan bahwa ketika kapasitas daya baterai dilemahkan hingga 80% atau kurang, tidak mungkin untuk sepenuhnya memenuhi permintaan daya kendaraan, tetapi dapat digunakan di bidang lain. Namun, karena jumlah daya penyimpan baterainya kecil, tangga digunakan di sebagian besar tahap demonstrasi eksperimen, terkonsentrasi di bidang kelistrikan, penyimpanan energi. "Oleh BAC tahun 2012, Proyek Daur Ulang Taksi Energi Baru Listrik Murni Beiqi Midi (Mobil Energi Baru di Tiongkok) menunjukkan bahwa baterai energi baru mencapai periode pensiun tertentu, terdapat 60% hingga 80% Jumlah sisa daya sisa yang dapat mewujudkan pemanfaatan tangga pertama dari keseluruhan paket.

"Li Dan memperkenalkan. Selain itu, ruang lingkup dan adegan tangga juga dianalisis oleh keengganan wartawan untuk melaporkan laporan pengamatan ekonomi. "Saat ini, tangga menggunakan aplikasi penting untuk baterai ion litium besi fosfat.

Stasiun pangkalan komunikasi merupakan tempat terbaik yang digunakan oleh tangga baterai litium dinamis, dan penyimpanan energi sistem tenaga juga merupakan tangga untuk menggunakan ruang aplikasi berskala besar. Tangga ini juga diharapkan menjadi pilihan utama untuk alternatif baterai kendaraan listrik berkecepatan rendah. "Menara besi pembelian baterai timbal-asam sejak 2018, sudah menjadi"domba penuntun" yang mempromosikan penggunaan baterai lithium-ion.

Data terbaru menunjukkan, hingga saat ini, Menara negara saya telah melaksanakan tahapan pemanfaatan aplikasi penyiapan baterai di 31 provinsi dan kota, serta memperkuat ekspansi bisnis dalam aplikasi penyiapan, penyimpanan energi, dan pembangkit daya eksternal. Selain itu, State Grid juga mencoba membangun tangga 1MWH, menggunakan proyek demonstrasi sistem penyimpanan energi baterai ion fosfat, yang digunakan untuk menerima pembangkitan daya energi terbarukan dan modulasi frekuensi. Shenzhen BYD (53.

800, 0,00, 0,00%), Cina Xuan Quanke (17.

090,0,00%) dan perusahaan lain juga telah mengembangkan tangga yang berlaku untuk penyimpanan energi cadangan dan hemat pemandangan, beberapa perusahaan bahkan mulai mengeksplorasi "Model bisnis baru dengan penjualan sewa. Perlu disebutkan bahwa dari desain ekologis, kontrol produksi hingga berbagi informasi, masih banyak masalah di bidang tangga, seperti pemilihan hijau, desain standardisasi dan fleksibilitas, desain struktural yang mudah dibongkar, dan jalur yang mudah, dll.

Masih terdapat perbedaan dalam konsistensi baterai penyimpan daya; perusahaan hilir dalam rantai industri belum membentuk mekanisme dalam pembagian sumber daya utama protokol komunikasi, data historis; teknologi penggunaan tangga masih memiliki hambatan teknis. Yang menakjubkan adalah bahwa penggunaan pedagang masih dalam tahap eksplorasi, dan penggunaan industri regenerasi baterai limbah telah membentuk skala tertentu. "Hubei Greenmei (4.

720, 0,00%), Hunan Bangpu, Guangdong Guanghua, Zhejiang Huayou Cobalt (38.500, 0.

00%), perwakilan perusahaan yang diwakili oleh Jiangxi Hapeng, memiliki kemampuan pemanfaatan terbarukan berskala besar. Pemanfaatan Terbarukan Perusahaan ini telah mengembangkan limbah elektronika listrik, dan telah mengembangkan peleburan logam non-ferrous. "Laporan Investigasi" ditunjukkan.

Secara khusus, pembongkaran, Hubei Greenmei, Hunan Bangpu, dll., telah mengembangkan kit pembongkaran otomatis, Beijing Saidi telah mengembangkan proses pemulihan pembongkaran elektrolit dan diafragma. Regenerasi menggunakan metalurgi basah dan hukum perbaikan fisik.

Dalam hal metalurgi basah, Hunan Bangpu telah mengembangkan teknologi "sirkulasi terarah dan pemosisian produk terbalik", Hubei Greenmei telah mengembangkan teknologi "sintesis fase cair dan sintesis suhu tinggi". Dalam hal perbaikan fisik, Saide diotomatisasi oleh monomer baterai, dan dibagi serta disortir berdasarkan proses perbaikan material. Akan tetapi, industri yang disebutkan di atas masih memiliki tingkat pemulihan yang belum tinggi, dan kompatibilitas pemulihan beberapa baterai belum kuat.

Hingga saat ini, regenerasi penggunaan negara-negara relevan dan standar industri masih terus dipercepat. "Sistem daur ulang seluruh badan rantai industri dalam negeri masih perlu dibangun. Kelompok pertama perusahaan yang mematuhi standar industri pemanfaatan komprehensif baterai lithium yang kuat, dan produsen reguler kepentingan dalam negeri dan daur ulang baterai adalah perusahaan daur ulang pihak ketiga.

Diharapkan aliansi strategis hilir dan kerjasama dalam rantai industri masa depan akan semakin mendalam. Dari tahun 2019 hingga 2025, penjualan pemulihan baterai lithium daya diperkirakan akan melebihi 60 miliar yuan. "Laporan surat kabar dari Guohai Securities (5.

860, 0.00%). "Ada lebih dari 500 produk sistem baterai lithium daya (PACK) di pasaran, dan lebih dari 1400 spesifikasi yang berbeda, ke tangga, pekerjaan pemulihan regeneratif telah membawa lebih banyak kesulitan, dan berharap bahwa negara akan membutuhkan industri baterai lithium daya terpadu.

Merancang standar produksi untuk produk sistem, termasuk ukuran dan kapasitas, dll. Pada saat yang sama, direkomendasikan agar negara secara efektif membimbing konsumen dari kebijakan, subsidi, dan tingkat lainnya untuk memastikan ketertiban baterai penyimpanan daya kendaraan energi baru, membimbing konsumen untuk mengirim saluran reguler untuk menangani baterai limbah. "Li Dan menyarankan.

.