పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ పవర్ లిథియం బ్యాటరీని పర్యవేక్షిస్తుంది, ఇది అన్ని రకాల బ్యాటరీలను హంప్స్ మరియు 600 బిలియన్ బిగ్ కేక్‌లలోకి తిరిగి తీసుకువస్తుంది.

Awdur: Iflowpower - Nhà cung cấp trạm điện di động

కొత్త శక్తి వాహన విద్యుత్ నిల్వ బ్యాటరీల ఆగమనంతో, దేశీయ విద్యుత్ లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థ నిర్మాణం ఆసన్నమైంది. 2018 సాంకేతిక విభాగంలో జారీ చేయబడిన "న్యూ ఎనర్జీ ఆటోమొబైల్ పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మేనేజ్‌మెంట్ నిర్వహణ కోసం మధ్యంతర చర్యలు" వంటి విధానాల శ్రేణి, "డైనమిక్ లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్" ప్రామాణీకరణ నిర్వహణ దశలోకి ప్రవేశించబోతోందని మరియు ఈ సంవత్సరం ఫిబ్రవరి 22న ప్రవేశించబోతోందని సూచించింది. పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ "న్యూ ఎనర్జీ ఆటోమొబైల్ పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ పరిశోధన నివేదిక" (ఇకపై "పరిశోధన నివేదిక"గా సూచిస్తారు) ప్రకటించింది.

"పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్" పై దృష్టి సారించి, అన్ని రంగాల వారు కూడా ఒక వెచ్చని చర్చను ప్రారంభించారు. "కొత్త శక్తి శక్తి లిథియం బ్యాటరీ పూర్తి జీవితచక్ర విలువ గొలుసును నిర్మించడానికి అప్‌గ్రేడ్‌ను వేగవంతం చేసే ప్రతిపాదన" అనే శీర్షికలో 2019 జాతీయ మండలి స్పష్టంగా సూచించబడింది, నిర్మాణం, కేంద్రీకృత నిల్వ, సేకరించడం, గుర్తించడం, సేకరించడం, లోగో, ప్యాకేజింగ్, రవాణా మరియు నియమించబడిన హ్యాండ్‌ఓవర్, ఫిక్స్‌డ్-పాయింట్ డిస్‌అసెంబుల్ మొదలైనవి నిర్వహణ పద్ధతులు మరియు నియంత్రణ పద్ధతుల శ్రేణిని పరిచయం చేస్తాయి.

ప్రత్యేకమైనది. 2019 చాంగ్‌కింగ్ "టూ సెషన్స్"లో, చాంగ్‌కింగ్ యూనివర్సిటీ ఆఫ్ పొలిటికల్ కన్సల్టేటివ్ కన్సల్టేటివ్ ఇంజనీరింగ్, చాంగ్‌కింగ్ యూనివర్సిటీ ఆఫ్ పోస్ట్స్ అండ్ టెలికమ్యూనికేషన్స్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ జెంగ్ టావో జియాంగ్, పవర్ లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మరియు ప్రాసెసింగ్ సమస్యను సూచించారు, "ప్రస్తుతం, కొత్త ఎనర్జీ కార్ బ్యాటరీలో పాదరసం, సీసం, రాగి, కాడ్మియం, నికెల్ మరియు ఇతర లోహాలు మరియు విషపూరిత సల్ఫ్యూరిక్ యాసిడ్ సమ్మేళనాలు ఉన్నాయి, రికవరీ మరియు చికిత్స సమస్యలను విస్మరించలేము. "ప్రస్తుత దేశీయ విద్యుత్ లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ నెట్‌వర్క్ ఇప్పటికీ చాలా అసౌకర్యంగా ఉంది మరియు చాలా" ముందు కార్లు " ఉన్నాయి.

ఉదాహరణకు, లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ రికవరీ పరిశ్రమలో అర్హత కలిగిన వ్యక్తిగత మరియు చిన్న వర్క్‌షాప్‌ల కొరత చాలా ఉంది, దీని ఫలితంగా అక్రమ రీసైక్లింగ్ అక్రమ రికవరీ జరుగుతుంది, నేరుగా విడుదలయ్యే వ్యర్థ ఆమ్లాలు తీవ్రమైన కాలుష్యానికి కారణమవుతాయి. "వాస్తవ ఆపరేషన్‌లో, పవర్ లిథియం బ్యాటరీ ద్వారా పునరుద్ధరించబడిన వ్యాపార నమూనా పరిణతి చెందలేదు. ప్రస్తుత పవర్ లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ ప్రాథమిక దశలో ఉంది మరియు పారిశ్రామిక గొలుసు తయారీదారు లాభం పొందుతున్నాడు, ఇది మొత్తం పారిశ్రామిక గొలుసు అభివృద్ధిని నెమ్మదిస్తుంది.

"మై కంట్రీ టెయిల్ టవర్ కో., లిమిటెడ్. (ఇకపై "మై కంట్రీ టవర్" అని పిలుస్తారు) ఫ్రాంక్ అనే స్థానిక బ్రాంచ్ అధికారి.

"దీర్ఘకాలంలో, రీసైక్లింగ్ ప్రాంతం కూడా కొత్త శక్తి ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, ఎందుకంటే మార్కెట్ పరిమాణం ఇంకా పెరగలేదు, ఈ ప్రాంతం ప్రస్తుతం సాంకేతిక నిల్వలు మరియు మరింత ప్రభావవంతమైన పరిష్కారాలను కనుగొనడంలో దృష్టి సారించింది. లి డాన్, షెన్‌జెన్ బైక్ పవర్ లిథియం బ్యాటరీ కో., లిమిటెడ్ వైస్ ప్రెసిడెంట్.

, ఆర్థిక పరిశీలన విలేకరికి ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో అన్నారు. "దర్యాప్తు నివేదిక" నుండి తాజా డేటాను వేగవంతం చేయడానికి పాలసీ రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థను ప్రేరేపిస్తుంది. నా దేశం యొక్క విద్యుత్ నిల్వ బ్యాటరీ 131GWH కంటే ఎక్కువ, మరియు పారిశ్రామిక స్థాయి ముందంజలో ఉంది.

సహాయక రకంలో, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ మరియు టెర్నరీ బ్యాటరీలు వరుసగా 54%, 40% వాటా కలిగి ఉన్నాయి. ఆకారంలో, చదరపు, స్థూపాకార, మృదువైన బ్యాగ్ దాదాపు 78.7%, 20.

6%, 0.7%. ఇంత భారీ విద్యుత్ బ్యాటరీని సరిగ్గా పారవేయకపోతే మరియు వినియోగాన్ని పెంచకపోతే, ఒకవైపు, అది ప్రజా భద్రతకు ముప్పు కలిగిస్తుంది, కష్టతరమైన పర్యావరణ కాలుష్యానికి కారణమవుతుంది, మరోవైపు, విలువైన ధరల లోహ వనరులకు కూడా హాని కలిగిస్తుంది.

వేస్ట్. "వ్యర్థ విద్యుత్ నిల్వ బ్యాటరీ భారీ లోహ కాలుష్యాన్ని ఏర్పరుస్తుంది మరియు ఎలక్ట్రోలైట్ యొక్క ఇతర అంశాలు కూడా ఫ్లోరోఫ్లోరోక్రిడ్ మరియు నీటి కాలుష్యానికి కారణమవుతాయి, పర్యావరణ పర్యావరణానికి మరియు వ్యక్తిగత ఆరోగ్యానికి ముప్పు కలిగిస్తాయి. విద్యుత్ నిల్వ బ్యాటరీలో నిరంతర పెరుగుదలతో, బ్యాటరీలోని లిథియం, నికెల్, కోబాల్ట్, మాంగనీస్ మరియు అరుదైన మట్టి వంటి లోహాలు కూడా నేరుగా వనరుల వృధాకు కారణమవుతాయి.

"దర్యాప్తు నివేదిక" ఎత్తి చూపింది. అందువల్ల, విద్యుత్ నిల్వ బ్యాటరీల పునరుద్ధరణకు సంబంధించిన జాతీయ విధానం గణనీయంగా వేగవంతం చేయబడింది. ఫిబ్రవరి 2018లో మొదటగా, పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ సంయుక్తంగా "న్యూ ఎనర్జీ ఆటోమొబైల్ పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ నిర్వహణ కోసం మధ్యంతర చర్యలు" జారీ చేసింది, ఉత్పత్తిదారు బాధ్యత పొడిగింపు వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేసింది, పవర్ స్టోరేజ్ బ్యాటరీ ట్రేసబుల్ సమాచార వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేసింది, పునరావాసం తర్వాత ఉపయోగించిన తర్వాత మొదటిదాన్ని ప్రోత్సహించింది.

ఆగస్టులో, "రోడ్ మోటార్ వెహికల్ ప్రొడక్షన్ కో., లిమిటెడ్. మరియు ఉత్పత్తి నోటీసు" అనేది బ్యాటరీ ఉత్పత్తులను ఉపయోగించడం, బ్యాటరీ ఉత్పత్తులను ఉపయోగించడం, ట్రేసబిలిటీ నిర్వహణ, డైనమిక్ లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్‌ను ఫ్లోర్ ఇంప్లిమెంటేషన్ దశలోకి అమలు చేయడం వంటి వాటిని స్పష్టంగా పేర్కొంటుంది.

జాతీయ విధానాలతో పోలిస్తే, వివిధ ప్రదేశాలలో అభివృద్ధి చేయబడిన పద్ధతులు మరింత సూక్ష్మంగా ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, షెన్‌జెన్ కొత్త శక్తి వాహనాలను విక్రయించే కంపెనీకి 20 యువాన్ / kW ప్రామాణిక ప్రత్యేక అంశం ప్రకారం, కంపెనీకి సమర్పించబడిన రీసైక్లింగ్ నిధులను ప్రతిపాదిస్తుంది, ఆడిట్ చేయబడిన విద్యుత్ నిల్వ బ్యాటరీ అవసరాలకు అనుగుణంగా, మొత్తంలో 50% కంపెనీకి సబ్సిడీలు ఇవ్వండి, విద్యుత్ నిల్వ బ్యాటరీలకు సబ్సిడీ నిధులు ఇవ్వండి. డైనమిక్ లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ సబ్సిడీని ఏర్పాటు చేసిన మొదటి నగరంగా షెన్‌జెన్ నిలిచింది.

"అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో వేస్ట్ పవర్ స్టోరేజ్ బ్యాటరీ" ఆధారంగా, ప్రస్తుత రీసైక్లింగ్ పవర్ స్టోరేజ్ బ్యాటరీలో, మరియు తక్కువ కొత్త శక్తితో కూడిన కార్ రిటైర్మెంట్ బ్యాటరీ ఉండటం కంపెనీ రికవరీ పరిస్థితి నుండి గమనించదగ్గ విషయం. అదే సమయంలో, వ్యక్తిగత వినియోగదారులు క్రమంగా కొత్త శక్తి వాహనాల వినియోగదారు సంస్థగా మారినందున, రిటైర్డ్ బ్యాటరీల రికవరీ కూడా క్రమంగా "వ్యక్తిగత వినియోగదారులు" వైపు మళ్ళుతుంది. టాంగ్ హాంగ్వే, చాంగ్షా టీమ్ టెక్నాలజీ కో జనరల్ మేనేజర్.

, లిమిటెడ్. కొత్త ఇంధన భాగస్వామ్య కార్ ఆపరేషన్‌లో నిమగ్నమై ఉన్న కంపెనీ, జాతీయ సబ్సిడీ విధానాల పురోగతి మరియు ఛార్జింగ్ సౌకర్యాల క్రమంగా మెరుగుదలతో, చైనా యొక్క కొత్త ఇంధన ఆటోమోటివ్ మార్కెట్‌లో పెరుగుదల క్రమంగా పబ్లిక్ డొమైన్ నుండి స్టీరింగ్‌ను నడిపిస్తుందని నమ్ముతుంది. ప్రైవేట్ రంగం ద్వారా నడిచే, గృహ కొత్త శక్తి ప్రయాణీకుల కార్ల మార్కెట్ అధిక-వేగవంతమైన వృద్ధి కాలంలోకి ప్రవేశిస్తుంది.

రిటైర్డ్ బ్యాటరీ విషయానికొస్తే, "ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ టెక్నాలజీ పాలసీ"లో, అంటే "ఎవరు బాధ్యత వహిస్తారు, ఎవరు కాలుష్యం చేస్తున్నారు" అనే దానిలో ఇది ప్రదర్శించబడింది. దీని అర్థం శక్తివంతమైన లిథియం బ్యాటరీ ఉత్పత్తి సంస్థ మరియు ఆటోమొబైల్ ఉత్పత్తి లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ బాధ్యత తీసుకోవాలి. "దర్యాప్తు నివేదిక" కూడా ఆటోమొబైల్ ఉత్పత్తి కంపెనీలు వివిధ రూపాల్లో రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థను నిర్మిస్తున్నాయని చూపిస్తుంది.

ప్రస్తుతం, బీకి న్యూ ఎనర్జీ మరియు గ్వాంగ్‌జౌ ఆటో మిత్సుబిషి వంటి 45 కంపెనీలు 3204 రీసైక్లింగ్ సర్వీస్ అవుట్‌లెట్‌లను స్థాపించాయి. బీజింగ్-టియాంజిన్-హెబీ, లాంగ్ ట్రయాంగిల్, పెర్ల్ రివర్ డెల్టా మరియు సెంట్రల్ ఎనర్జీ వాహనాల ప్రాంతంపై దృష్టి పెట్టడం ముఖ్యం, మరియు 4S షాపుకు ఇది ముఖ్యం. ప్రస్తుతం.

"కార్ ఫ్యాక్టరీ యొక్క అమ్మకాల సేవా నెట్‌వర్క్ అయినందున, 4S దుకాణానికి దాని ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి, ఒక లోపం ఉంది, 4S దుకాణంలో ఎక్కువ భాగం పట్టణ ప్రాంతంలో నిర్మించబడ్డాయి, వ్యర్థ బ్యాటరీ నిల్వ స్థలం పరిమితం, ముఖ్యంగా కొత్త కార్లను మినహాయించి, నమూనా కార్లలో ఈ బ్యాటరీలను నిల్వ చేయడానికి ఎక్కువ స్థలం లేదని చూపిస్తుంది. ఇంకా, 4S దుకాణం తరచుగా జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా అగ్ని స్థాయికి చేరుకోదు మరియు ప్రాథమికంగా ఈ అవసరాన్ని తీర్చదు. "బీజింగ్ జనరల్ మేనేజర్ జావో జియావోంగ్ మాట్లాడుతూ, యుఎస్ రిసోర్స్ రిహాబిలిటేషన్ రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ కో.

లిమిటెడ్, తన ఆందోళనను వ్యక్తం చేసింది. పారిశ్రామిక గొలుసు ఆటగాళ్ళు ఫిబ్రవరి 11 సాయంత్రం గ్వాంగ్వా టెక్నాలజీ (002741) లో చేరారు.

చెరి వాండా గుయిజౌ ప్యాసింజర్ కారుతో సహకార ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నట్లు మరియు రెండు వైపులా వ్యర్థ బ్యాటరీ రికవరీ మరియు వృత్తాకార రీసైక్లింగ్ పవర్ లిథియం బ్యాటరీ పదార్థాలపై పని చేస్తామని sz) ప్రకటించింది. సహకారం. దీనికి ముందు, గ్వాంగ్వా టెక్నాలజీ గ్వాంగ్జీ హువావో, నాన్జింగ్ జిన్‌లాంగ్ మరియు ఇతర కార్ కంపెనీలతో కూడా ఇలాంటి సహకార ఒప్పందంపై సంతకం చేసింది.

ఈ "కొత్త కేక్" నిర్మాణంలో దేశీయ విద్యుత్ బ్యాటరీ రికవరీ వ్యవస్థను లక్ష్యంగా చేసుకుని, కార్ కంపెనీలు, పవర్ లిథియం బ్యాటరీలు, థర్డ్-పార్టీ కంపెనీలు మరియు క్రాస్-బోర్డర్ లిస్టెడ్ కంపెనీలు మరియు ఇతర బహుళ-షేర్లతో సహా లే అవుట్‌లు వేయడం ప్రారంభించాయి. "పరిశోధన నివేదిక" ప్రకారం, ప్రస్తుతం నిర్మిస్తున్న విద్యుత్ నిల్వ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థలో రెండు నమూనాలు ఉన్నాయి. ఒకటి తయారీదారు ద్వారా అమ్మకాల ఛానెల్‌ల ఉత్పత్తికి నాయకత్వం వహించడం, రిటైర్డ్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థను నిర్మించడానికి అమ్మకాల ఛానెల్‌లను ఉపయోగించడం మరియు రిటైర్డ్ బ్యాటరీ హ్యాండ్‌ఓవర్ సమగ్ర వినియోగ సంస్థను రీసైకిల్ చేయడం లేదా వారి సహకారం బ్యాటరీ యొక్క అవశేష విలువను ఉపయోగిస్తుంది; మరొకటి మూడవ పక్షం ప్రధాన సంస్థ, నిచ్చెన, కంపెనీ మరియు ఆటోమోటివ్, బ్యాటరీ ఉత్పత్తి సంస్థ యొక్క పునరుత్పత్తి ఉపయోగం, భాగస్వామ్య రీసైక్లింగ్ సేవా నెట్‌వర్క్, కేంద్రీకృత రీసైక్లింగ్ కంపెనీ యొక్క కొత్త శక్తి వాహనం రిటైర్డ్ బ్యాటరీని నిర్మించడం.

విద్యుత్ బ్యాటరీ సామర్థ్యం 80% లేదా అంతకంటే తక్కువకు తగ్గినప్పుడు, వాహన విద్యుత్ డిమాండ్‌ను పూర్తిగా తీర్చడం సాధ్యం కాదని, కానీ ఇతర రంగాలలో ఉపయోగించవచ్చని నివేదించబడింది. అయితే, తక్కువ మొత్తంలో విద్యుత్ నిల్వ బ్యాటరీ కారణంగా, నిచ్చెనను ప్రయోగాత్మక ప్రదర్శన దశలో ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తారు, విద్యుత్, శక్తి నిల్వ రంగాలలో కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది. "2012లో BAC ద్వారా, బీకి మిడి ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ న్యూ ఎనర్జీ టాక్సీ రీసైక్లింగ్ ప్రాజెక్ట్ (చైనాలో న్యూ ఎనర్జీ కార్) కొత్త ఎనర్జీ బ్యాటరీలు ఒక నిర్దిష్ట కాలానికి చేరుకుంటాయని చూపిస్తుంది, అవశేష శక్తిలో 60% నుండి 80% వరకు అవశేష మొత్తం మొత్తం ప్యాకేజీ యొక్క మొదటి నిచ్చెన వినియోగాన్ని గ్రహించగలదు.

"లి డాన్ పరిచయం చేసాడు. అదనంగా, నిచ్చెన యొక్క పరిధి మరియు దృశ్యం కూడా ఆర్థిక పరిశీలన నివేదికకు విలేకరులను నివేదించడానికి ఇష్టపడకపోవడం ద్వారా విశ్లేషించబడుతుంది. "ప్రస్తుతం, నిచ్చెన లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ అయాన్ బ్యాటరీల కోసం ముఖ్యమైన అనువర్తనాలను ఉపయోగిస్తుంది.

కమ్యూనికేషన్ బేస్ స్టేషన్ అనేది డైనమిక్ లిథియం బ్యాటరీ నిచ్చెన ఉపయోగించే ఉత్తమ దృశ్యం, మరియు పవర్ సిస్టమ్ ఎనర్జీ స్టోరేజ్ కూడా పెద్ద-స్థాయి అప్లికేషన్ స్థలాన్ని ఉపయోగించడానికి ఒక నిచ్చెన. తక్కువ-వేగ విద్యుత్ వాహనాల బ్యాటరీ ప్రత్యామ్నాయాలకు కూడా ఈ నిచ్చెన ప్రాధాన్యతనిస్తుందని భావిస్తున్నారు. "2018 నుండి లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల కొనుగోలు యొక్క ఇనుప టవర్, ఇప్పటికే లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ వాడకాన్ని ప్రోత్సహించే" ప్రముఖ గొర్రె ".

తాజా డేటా ప్రకారం, నా దేశం టవర్ 31 ప్రావిన్సులు మరియు నగరాల్లో బ్యాటరీ తయారీ అప్లికేషన్‌లను ఉపయోగించడానికి మరియు తయారీ, శక్తి నిల్వ మరియు బాహ్య విద్యుత్ ఉత్పత్తి అప్లికేషన్‌లలో వ్యాపార విస్తరణను బలోపేతం చేయడానికి ఒక నిచ్చెనను చేపట్టింది. అదనంగా, స్టేట్ గ్రిడ్ 1MWH నిచ్చెనను నిర్మించడానికి కూడా ప్రయత్నిస్తుంది, ఫాస్ఫేట్ అయాన్ బ్యాటరీ శక్తి నిల్వ వ్యవస్థ ప్రదర్శన ప్రాజెక్ట్‌ను ఉపయోగించి, ఇది పునరుత్పాదక శక్తి విద్యుత్ ఉత్పత్తి మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ మాడ్యులేషన్‌ను అంగీకరించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. షెన్‌జెన్ BYD (53.

800, 0.00, 0.00%), చైనా జువాన్ క్వాంకే (17.

090, 0.00%) మరియు ఇతర కంపెనీలు బ్యాకప్, దృశ్య-పొదుపు శక్తి నిల్వకు వర్తించే నిచ్చెనను కూడా అభివృద్ధి చేశాయి, కొన్ని కంపెనీలు " అద్దె అమ్మకంతో కొత్త వ్యాపార నమూనా "ను కూడా అన్వేషించడం ప్రారంభించాయి. పర్యావరణ రూపకల్పన, ఉత్పత్తి నియంత్రణ నుండి సమాచార భాగస్వామ్యం వరకు, నిచ్చెన రంగంలో ఇప్పటికీ అనేక సమస్యలు ఉన్నాయని పేర్కొనడం విలువ, అవి గ్రీన్ సెలక్షన్, ప్రామాణీకరణ మరియు బహుముఖ ప్రజ్ఞ రూపకల్పన, సులభంగా విడదీసే నిర్మాణ రూపకల్పన మరియు సులభమైన లేన్‌లు మొదలైనవి.

విద్యుత్ నిల్వ బ్యాటరీల స్థిరత్వంలో ఇప్పటికీ విభిన్న తేడాలు ఉన్నాయి; పారిశ్రామిక గొలుసులోని దిగువ స్థాయి కంపెనీలు కమ్యూనికేషన్ ప్రోటోకాల్‌లు, చారిత్రక డేటా యొక్క కీలక వనరుల భాగస్వామ్యంలో యంత్రాంగాలను ఏర్పాటు చేయలేదు; నిచ్చెన వినియోగ సాంకేతికత ఇప్పటికీ సాంకేతిక అడ్డంకులను కలిగి ఉంది. ఆశ్చర్యకరమైన విషయం ఏమిటంటే, ట్రేడర్ వాడకం ఇంకా అన్వేషణ దశలోనే ఉంది మరియు వ్యర్థ బ్యాటరీ పునరుత్పత్తి వినియోగం పరిశ్రమ ఒక నిర్దిష్ట స్థాయిని ఏర్పరచింది. "హుబే గ్రీన్‌మెయి (4.

720, 0.00%), హునాన్ బంగ్పు, గ్వాంగ్‌డాంగ్ గ్వాంగ్వా, జెజియాంగ్ హువాయు కోబాల్ట్ (38.500, 0.

00%), జియాంగ్జీ హాపెంగ్ ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న కంపెనీ ప్రతినిధి, పెద్ద ఎత్తున పునరుత్పాదక వినియోగ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నారు. పునరుత్పాదక వినియోగం ఈ కంపెనీ వ్యర్థ విద్యుత్ ఎలక్ట్రానిక్స్ ద్వారా అభివృద్ధి చేయబడింది మరియు ఫెర్రస్ కాని లోహ స్మెల్టర్ల అభివృద్ధిని కలిగి ఉంది. "దర్యాప్తు నివేదిక" ఎత్తి చూపింది.

ముఖ్యంగా, హుబే గ్రీన్‌మెయి, హునాన్ బాంగ్పు మొదలైన నిర్మాణాలు, ఆటోమేటెడ్ డిస్‌మలింగ్ కిట్‌ను అభివృద్ధి చేశాయి, బీజింగ్ సైది ఎలక్ట్రోలైట్ మరియు డయాఫ్రమ్ డిస్‌మలింగ్ రికవరీ ప్రక్రియను అభివృద్ధి చేసింది. పునరుత్పత్తి తడి లోహశాస్త్రం మరియు భౌతిక మరమ్మత్తు నియమాన్ని ఉపయోగిస్తుంది.

వెట్ మెటలర్జీ పరంగా, హునాన్ బాంగ్పు "డైరెక్షనల్ సర్క్యులేషన్ మరియు రివర్స్ ప్రొడక్ట్ పొజిషనింగ్" టెక్నాలజీని అభివృద్ధి చేసింది, హుబే గ్రీన్‌మీ "లిక్విడ్ ఫేజ్ సింథసిస్ మరియు హై టెంపరేచర్ సింథసిస్" టెక్నాలజీని అభివృద్ధి చేసింది. భౌతిక మరమ్మత్తు పరంగా, సైడే బ్యాటరీ మోనోమర్ ద్వారా ఆటోమేటెడ్ చేయబడుతుంది మరియు మెటీరియల్ మరమ్మత్తు ప్రక్రియల ద్వారా విభజించబడింది మరియు క్రమబద్ధీకరించబడుతుంది. అయితే, పైన పేర్కొన్న పరిశ్రమ ఇప్పటికీ అధిక రికవరీ రేటును కలిగి లేదు మరియు బహుళ బ్యాటరీ రికవరీ యొక్క అనుకూలత బలంగా లేదు.

ఇప్పటి వరకు, సంబంధిత దేశాలు మరియు పరిశ్రమ ప్రమాణాల పునరుత్పత్తి వినియోగం ఇంకా వేగవంతం అవుతోంది. "దేశీయ పారిశ్రామిక గొలుసు మొత్తం శరీర రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థను ఇంకా నిర్మించాల్సిన అవసరం ఉంది. శక్తివంతమైన లిథియం బ్యాటరీ సమగ్ర వినియోగ పరిశ్రమ ప్రమాణాల సమగ్ర వినియోగానికి అనుగుణంగా ఉండే మొదటి బ్యాచ్ కంపెనీలు మరియు దేశీయ ప్రాముఖ్యత మరియు బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ యొక్క సాధారణ తయారీదారులు మూడవ పక్ష రీసైక్లింగ్ కంపెనీ.

భవిష్యత్ పరిశ్రమ గొలుసులో దిగువ స్థాయి వ్యూహాత్మక కూటమి మరియు సహకారం మరింత లోతుగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు. 2019 నుండి 2025 వరకు, పవర్ లిథియం బ్యాటరీ రికవరీ అమ్మకాలు 60 బిలియన్ యువాన్లకు మించి ఉంటాయని అంచనా. "గువోహై సెక్యూరిటీస్ నుండి వార్తాపత్రికను నివేదిస్తోంది (5.

860, 0.00%). "మార్కెట్లో 500 కంటే ఎక్కువ పవర్ లిథియం బ్యాటరీ సిస్టమ్స్ (ప్యాక్) ఉత్పత్తులు ఉన్నాయి మరియు 1400 కంటే ఎక్కువ విభిన్న స్పెసిఫికేషన్లు ఉన్నాయి, పునరుత్పత్తి రికవరీ పని మరింత కష్టతరం చేసింది మరియు దేశానికి పరిశ్రమ ఏకీకృత పవర్ లిథియం బ్యాటరీలు అవసరమవుతాయని ఆశిస్తున్నాను."

పరిమాణం మరియు సామర్థ్యం మొదలైన వాటితో సహా సిస్టమ్ ఉత్పత్తుల కోసం ఉత్పత్తి ప్రమాణాలను రూపొందించండి. అదే సమయంలో, కొత్త శక్తి వాహన విద్యుత్ నిల్వ బ్యాటరీల క్రమాన్ని నిర్ధారించడానికి, వ్యర్థ బ్యాటరీలను నిర్వహించడానికి సాధారణ మార్గాలను పంపడానికి వినియోగదారులను మార్గనిర్దేశం చేయడానికి, విధానాలు, సబ్సిడీలు మరియు ఇతర స్థాయిల నుండి వినియోగదారులను రాష్ట్రం సమర్థవంతంగా మార్గనిర్దేశం చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. "లి డాన్ సూచించాడు.

.