শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি তত্ত্বাবধান করবে যাতে সব ধরণের খেলোয়াড়দের কুঁড়ি এবং ৬০০ বিলিয়ন বড় কেক পুনরুদ্ধার করা যায়।

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

নতুন শক্তি যানবাহনের পাওয়ার স্টোরেজ ব্যাটারির আবির্ভাবের সাথে সাথে, গার্হস্থ্য পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য সিস্টেমের নির্মাণ আসন্ন। ২০১৮ সালের কারিগরি বিভাগে জারি করা "নতুন শক্তি অটোমোবাইল পাওয়ার ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার ব্যবস্থাপনার প্রশাসনের জন্য অন্তর্বর্তীকালীন ব্যবস্থা" এর মতো একাধিক নীতিমালা ইঙ্গিত দিয়েছে যে "গতিশীল লিথিয়াম ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার" মানীকরণ ব্যবস্থাপনা পর্যায়ে প্রবেশ করতে চলেছে এবং এই বছরের ২২ ফেব্রুয়ারি। শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় "নিউ এনার্জি অটোমোবাইল পাওয়ার ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার গবেষণা প্রতিবেদন" (এরপরে "তদন্ত প্রতিবেদন" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) ঘোষণা করেছে।

"পাওয়ার ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার" এর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, জীবনের সকল স্তরও একটি উষ্ণ আলোচনা শুরু করেছে। "একটি নতুন শক্তি-শক্তি লিথিয়াম ব্যাটারি পূর্ণ জীবনচক্র মূল্য শৃঙ্খল তৈরির জন্য আপগ্রেড দ্রুততর করার প্রস্তাব" শিরোনামে 2019 সালের জাতীয় পরিষদ স্পষ্টভাবে প্রস্তাবিত হয়েছে, নির্মাণ, কেন্দ্রীভূত সঞ্চয়, সংগ্রহ, সনাক্তকরণ, সংগ্রহ, লোগো, প্যাকেজিং, পরিবহন, এবং মনোনীত হস্তান্তর, স্থির-বিন্দু বিচ্ছিন্নকরণ, ইত্যাদি, ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি এবং নিয়ন্ত্রক পদ্ধতির একটি সিরিজ প্রবর্তন করে।

অনন্য। ২০১৯ সালের চংকিং "টু সেশনস"-এ, চংকিং ইউনিভার্সিটি অফ পলিটিক্যাল কনসালটেটিভ কনসালটেটিভ ইঞ্জিনিয়ারিং, চংকিং ইউনিভার্সিটি অফ পোস্টস অ্যান্ড টেলিকমিউনিকেশনসের ভাইস প্রেসিডেন্ট ঝেং তাও জিওং, পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারির পুনর্ব্যবহার এবং প্রক্রিয়াকরণের সমস্যা সম্পর্কে পরামর্শ দিয়েছেন, "বর্তমানে, নতুন শক্তির গাড়ির ব্যাটারিতে পারদ, সীসা, তামা, ক্যাডমিয়াম, নিকেল এবং অন্যান্য ধাতু এবং বিষাক্ত সালফিউরিক অ্যাসিড যৌগ রয়েছে, পুনরুদ্ধার এবং চিকিত্সার সমস্যাগুলি উপেক্ষা করা যায় না।" "বর্তমান গার্হস্থ্য বিদ্যুৎ লিথিয়াম ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য নেটওয়ার্ক এখনও খুব অস্বস্তিকর, এবং অনেকগুলি" সামনের গাড়ি "আছে।"

উদাহরণস্বরূপ, লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি পুনরুদ্ধার শিল্পে যোগ্য ব্যক্তি এবং ছোট কর্মশালার প্রচুর অভাব রয়েছে, যার ফলে অবৈধ পুনর্ব্যবহারের অবৈধ পুনরুদ্ধার ঘটে, সরাসরি নির্গত বর্জ্য অ্যাসিডগুলি গুরুতর দূষণের কারণ হয়। "প্রকৃত কার্যক্ষমতায়, পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি দ্বারা পুনরুদ্ধার করা ব্যবসায়িক মডেলটি পরিপক্ক নয়।" বর্তমান পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে, এবং শিল্প চেইন প্রস্তুতকারকের লাভ হচ্ছে, যার ফলে সমগ্র শিল্প চেইনের বিকাশ ধীর হয়ে যাচ্ছে।

"আমার দেশ টেইল টাওয়ার কোং লিমিটেড" (এরপর থেকে "আমার দেশের টাওয়ার" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) একজন স্থানীয় শাখার দায়িত্বে থাকা ব্যক্তি ফ্র্যাঙ্ক।

"দীর্ঘমেয়াদে, পুনর্ব্যবহারযোগ্য ক্ষেত্রটিও নতুন শক্তি অটোমোবাইল শিল্পের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, কারণ বাজারের আকার এখনও বৃদ্ধি পায়নি, এই ক্ষেত্রটি বর্তমানে প্রযুক্তিগত রিজার্ভ এবং আরও কার্যকর সমাধান খুঁজে বের করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করছে।" লি ড্যান, শেনজেন বাইক পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি কোং লিমিটেডের ভাইস প্রেসিডেন্ট।

, অর্থনৈতিক পর্যবেক্ষণ প্রতিবেদকের সাথে এক সাক্ষাৎকারে বলেন। নীতিমালা পুনর্ব্যবহার ব্যবস্থাকে "তদন্ত প্রতিবেদন" থেকে সর্বশেষ তথ্য দ্রুততর করার জন্য অনুরোধ করে। আমার দেশের পাওয়ার স্টোরেজ ব্যাটারির ক্ষমতা ১৩১ গিগাওয়াট ঘন্টারও বেশি, এবং শিল্প স্কেল সবচেয়ে এগিয়ে।

সাপোর্টিং টাইপের ক্ষেত্রে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট এবং টার্নারি ব্যাটারি যথাক্রমে প্রায় ৫৪% এবং ৪০%। আকৃতিতে, বর্গাকার, নলাকার, নরম ব্যাগ প্রায় ৭৮.৭%, ২০।

6%, 0.7%. এত বিশাল পাওয়ার ব্যাটারি অবসরের সময়ে এসে পৌঁছেছে, যদি আপনি সঠিকভাবে নিষ্পত্তি না করেন এবং সর্বাধিক ব্যবহার না করেন, তাহলে একদিকে এটি জনসাধারণের নিরাপত্তার জন্য হুমকিস্বরূপ হবে, পরিবেশ দূষণের কারণ হবে, অন্যদিকে মূল্যবান মূল্যের ধাতব সম্পদের জন্যও হুমকির সম্মুখীন হবে।

অপচয়। "বিদ্যুৎ সঞ্চয়ের ব্যাটারির বর্জ্য ভারী ধাতু দূষণ তৈরি করতে পারে, এবং ইলেক্ট্রোলাইটের অন্যান্য দিকগুলি ফ্লুরোফ্লুরোক্রাইড এমনকি জল দূষণের কারণও হতে পারে, যা পরিবেশগত পরিবেশ এবং ব্যক্তিগত স্বাস্থ্যের জন্য হুমকিস্বরূপ।" ব্যাটারির পাওয়ার স্টোরেজ ক্রমাগত বৃদ্ধির সাথে সাথে, ব্যাটারিতে লিথিয়াম, নিকেল, কোবাল্ট, ম্যাঙ্গানিজ এবং বিরল আর্থের মতো ধাতুগুলিও সরাসরি সম্পদের প্রচুর অপচয় ঘটাবে।

"তদন্ত প্রতিবেদন" উল্লেখ করেছে। অতএব, বিদ্যুৎ সঞ্চয়ের ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের জন্য জাতীয় নীতি উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত হয়েছে। প্রথমত, ২০১৮ সালের ফেব্রুয়ারিতে, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় যৌথভাবে "নতুন শক্তি অটোমোবাইল পাওয়ার ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের প্রশাসনের জন্য অন্তর্বর্তীকালীন ব্যবস্থা" জারি করে, একটি উৎপাদনকারী ব্যক্তির দায়িত্ব সম্প্রসারণ ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করে, একটি পাওয়ার স্টোরেজ ব্যাটারি ট্রেসেবল তথ্য ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করে, পুনর্বাসনের পরে ব্যবহারের পরে প্রথম পরবর্তীটিকে উৎসাহিত করে।

আগস্ট মাসে, "রোড মোটর ভেহিকেল প্রোডাকশন কোং, লিমিটেড"। "এবং পণ্য বিজ্ঞপ্তি" স্পষ্টভাবে ব্যাটারি পণ্য ব্যবহার করে ট্রেসেবিলিটি ব্যবস্থাপনা, গতিশীল লিথিয়াম ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারকে মেঝে বাস্তবায়ন পর্যায়ে বাস্তবায়নের জন্য ব্যাটারি পণ্য ব্যবহার করার কথা উল্লেখ করে।

জাতীয় নীতির তুলনায়, বিভিন্ন জায়গায় বিকশিত পদ্ধতিগুলি আরও সূক্ষ্ম। উদাহরণস্বরূপ, শেনজেন এমন একটি কোম্পানির প্রস্তাব করেছে যা নতুন শক্তির যানবাহন বিক্রি করে, ২০ ইউয়ান/কিলোওয়াটের স্ট্যান্ডার্ড বিশেষ আইটেম অনুসারে, কোম্পানি পুনর্ব্যবহার তহবিল, যা কোম্পানির কাছে জমা দেওয়া হয়েছে, পাওয়ার স্টোরেজ ব্যাটারির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, নিরীক্ষিত অনুসারে, পরিমাণের ৫০% কোম্পানির জন্য ভর্তুকি দিন, পাওয়ার স্টোরেজ ব্যাটারির জন্য ভর্তুকি তহবিল। শেনজেন একটি গতিশীল লিথিয়াম ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য ভর্তুকি প্রতিষ্ঠাকারী প্রথম শহরও হয়ে ওঠে।

কোম্পানির পুনরুদ্ধার পরিস্থিতি থেকে, বর্তমান পুনর্ব্যবহারযোগ্য পাওয়ার স্টোরেজ ব্যাটারিতে, "উন্নয়ন এবং উৎপাদন প্রক্রিয়ায় বর্জ্য পাওয়ার স্টোরেজ ব্যাটারি" এবং কম নতুন শক্তির গাড়ির অবসর ব্যাটারির উপর ভিত্তি করে, মনোযোগ দেওয়ার মতো বিষয়। একই সময়ে, ব্যক্তিগত ব্যবহারকারীরা ধীরে ধীরে নতুন শক্তির যানবাহনের ভোক্তা সত্তা হয়ে উঠলে, অবসরপ্রাপ্ত ব্যাটারির পুনরুদ্ধারও ধীরে ধীরে "ব্যক্তিগত ব্যবহারকারীদের" দিকে ঝুঁকবে। চাংশা টিম টেকনোলজি কোম্পানির জেনারেল ম্যানেজার ট্যাং হংওয়েই।

, লিমিটেড নতুন শক্তি ভাগাভাগি গাড়ি পরিচালনায় নিযুক্ত, বিশ্বাস করেন যে জাতীয় ভর্তুকি নীতির অগ্রগতি এবং চার্জিং সুবিধাগুলির ধীরে ধীরে উন্নতির সাথে সাথে, চীনের নতুন শক্তির মোটরগাড়ি বাজারের উত্থান ধীরে ধীরে জনসাধারণের ডোমেন থেকে নেতৃত্বকে সরিয়ে দেবে। বেসরকারি খাতের দ্বারা পরিচালিত, নতুন শক্তির যাত্রীবাহী গাড়ির বাজার উচ্চ-গতির উত্থানের সময়কালে প্রবেশ করবে।

অবসরপ্রাপ্ত ব্যাটারির ক্ষেত্রে, এটি "বৈদ্যুতিক যানবাহন শক্তি ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার প্রযুক্তি নীতি", অর্থাৎ, "কে দায়ী, কে দূষণ করছে" -এ প্রদর্শিত হয়েছে। এর অর্থ হল, শক্তিশালী লিথিয়াম ব্যাটারি উৎপাদনকারী সংস্থা এবং অটোমোবাইল উৎপাদনকারী সংস্থাগুলিকে লিথিয়াম ব্যাটারির পুনর্ব্যবহারের দায়িত্ব নিতে হবে। "তদন্ত প্রতিবেদন" আরও দেখায় যে অটোমোবাইল উৎপাদনকারী সংস্থাগুলি বিভিন্ন ধরণের পুনর্ব্যবহারযোগ্য ব্যবস্থা তৈরি করছে।

বর্তমানে, বেইকি নিউ এনার্জি এবং গুয়াংজু অটো মিতসুবিশির মতো ৪৫টি কোম্পানি ৩২০৪টি পুনর্ব্যবহারযোগ্য পরিষেবা কেন্দ্র স্থাপন করেছে। বেইজিং-তিয়ানজিন-হেবেই অঞ্চল, দীর্ঘ ত্রিভুজ, পার্ল রিভার ডেল্টা এবং কেন্দ্রীয় শক্তি যানবাহনের উপর মনোযোগ দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ, এবং 4S কেনাকাটার জন্যও গুরুত্বপূর্ণ। বর্তমান।

"গাড়ি কারখানার বিক্রয় পরিষেবা নেটওয়ার্ক হিসেবে, 4S দোকানের সুবিধা আছে, তবে অসুবিধাও আছে, 4S দোকানের বেশিরভাগই শহরাঞ্চলে নির্মিত, বর্জ্য ব্যাটারির সঞ্চয় স্থান সীমিত, মূলত নতুন গাড়ি ছাড়া, নমুনা গাড়িগুলিতে এই ব্যাটারিগুলি সংরক্ষণের জন্য খুব বেশি জায়গা নেই।" তদুপরি, 4S দোকানটি প্রায়শই জাতীয় মান অনুসারে অগ্নিনির্বাপক স্তরে পৌঁছায় না এবং মূলত এই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। "বেইজিং সাইদ ইউএস রিসোর্স রিহ্যাবিলিটেশন রিসার্চ ইনস্টিটিউট কোং-এর জেনারেল ম্যানেজার ঝাও জিয়াওং।"

, লিমিটেড, তার উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। শিল্প চেইনের খেলোয়াড়রা ১১ ফেব্রুয়ারী সন্ধ্যায় গুয়াংহুয়া টেকনোলজি (০০২৭৪১) স্বীকার করেছেন।

sz) ঘোষণা করেছে যে চেরি ওয়ান্ডা গুইঝো যাত্রীবাহী গাড়ির সাথে সহযোগিতা চুক্তি, এবং উভয় পক্ষই বর্জ্য ব্যাটারি পুনরুদ্ধার এবং বৃত্তাকার পুনর্ব্যবহারযোগ্য শক্তি লিথিয়াম ব্যাটারি উপকরণের উপর কাজ করবে। সহযোগিতা। এর আগে, গুয়াংহুয়া টেকনোলজি গুয়াংসি হুয়াও, নানজিং জিনলং এবং অন্যান্য গাড়ি কোম্পানির সাথেও একই ধরণের সহযোগিতা চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।

এই "নতুন কেক" নির্মাণে গার্হস্থ্য পাওয়ার ব্যাটারি পুনরুদ্ধার ব্যবস্থাকে লক্ষ্য করে, গাড়ি কোম্পানি, পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি, তৃতীয় পক্ষের কোম্পানি এবং আন্তঃসীমান্ত তালিকাভুক্ত কোম্পানি এবং অন্যান্য বহু-শেয়ার অন্তর্ভুক্ত করা শুরু হয়েছে। "গবেষণা প্রতিবেদন" অনুসারে, বর্তমানে নির্মিত পাওয়ার স্টোরেজ ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য সিস্টেমে দুটি মডেল রয়েছে। একটি হল প্রস্তুতকারকের দ্বারা বিক্রয় চ্যানেলের উৎপাদনের নেতৃত্ব দেওয়া, একটি অবসরপ্রাপ্ত ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার ব্যবস্থা তৈরির জন্য বিক্রয় চ্যানেলের ব্যবহার, এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য অবসরপ্রাপ্ত ব্যাটারি হস্তান্তর ব্যাপক ব্যবহার কোম্পানি পরিচালনা করে বা তাদের সহযোগিতা ব্যাটারির অবশিষ্ট মূল্য ব্যবহার করে; অন্যটি হল তৃতীয় পক্ষ, প্রধান সংস্থা, মই, কোম্পানির পুনর্জন্ম ব্যবহার এবং স্বয়ংচালিত, ব্যাটারি উৎপাদন সংস্থা, একটি ভাগ করা পুনর্ব্যবহারযোগ্য পরিষেবা নেটওয়ার্ক তৈরি করার জন্য, কেন্দ্রীভূত পুনর্ব্যবহারযোগ্য কোম্পানির নতুন শক্তি যানবাহন অবসরপ্রাপ্ত ব্যাটারি।

জানা গেছে যে যখন পাওয়ার ব্যাটারির ক্ষমতা ৮০% বা তার কম হ্রাস পায়, তখন গাড়ির বিদ্যুতের চাহিদা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করা সম্ভব হয় না, তবে অন্যান্য ক্ষেত্রে ব্যবহার করা যেতে পারে। তবে, অল্প পরিমাণে পাওয়ার স্টোরেজ ব্যাটারির কারণে, মইটি বেশিরভাগ পরীক্ষামূলক প্রদর্শন পর্যায়ে ব্যবহৃত হয়, যা বিদ্যুৎ, শক্তি সঞ্চয়ের ক্ষেত্রে কেন্দ্রীভূত। "২০১২ সালে BAC দ্বারা, Beiqi Midi Pure Electric New Energy Taxi Recycling Project (চীনে নতুন শক্তি গাড়ি) দেখায় যে নতুন শক্তির ব্যাটারিগুলি অবসরের একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে পৌঁছায়, ৬০% থেকে ৮০% অবশিষ্ট শক্তির পরিমাণ পুরো প্যাকেজের প্রথম সিঁড়ি ব্যবহার উপলব্ধি করতে পারে।"

"লি ড্যান পরিচয় করিয়ে দিলেন। এছাড়াও, অর্থনৈতিক পর্যবেক্ষণ প্রতিবেদনে সাংবাদিকদের রিপোর্ট করতে অনিচ্ছুক থাকার কারণেও মইয়ের পরিধি এবং দৃশ্য বিশ্লেষণ করা হয়। "বর্তমানে, মইটি লিথিয়াম আয়রন ফসফেট আয়ন ব্যাটারির জন্য গুরুত্বপূর্ণ অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করে।

গতিশীল লিথিয়াম ব্যাটারি মই দ্বারা ব্যবহৃত যোগাযোগ বেস স্টেশন হল সেরা দৃশ্য, এবং পাওয়ার সিস্টেম শক্তি সঞ্চয়স্থানও একটি বৃহৎ আকারের অ্যাপ্লিকেশন স্থান ব্যবহারের জন্য একটি মই। কম গতির বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি বিকল্পের জন্যও এই মইটি পছন্দের হবে বলে আশা করা হচ্ছে। "২০১৮ সাল থেকে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি কেনার লৌহ টাওয়ারটি ইতিমধ্যেই লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ব্যবহারকে উৎসাহিত করে এমন" শীর্ষস্থানীয় ভেড়া "।

সর্বশেষ তথ্য থেকে দেখা যায় যে, এখন পর্যন্ত, আমার দেশের টাওয়ার ৩১টি প্রদেশ এবং শহরে ব্যাটারি প্রস্তুতি অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহারের জন্য একটি সিঁড়ি তৈরি করেছে এবং প্রস্তুতি, শক্তি সঞ্চয় এবং বহিরাগত বিদ্যুৎ উৎপাদন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবসায়িক সম্প্রসারণকে শক্তিশালী করেছে। এছাড়াও, স্টেট গ্রিড একটি ফসফেট আয়ন ব্যাটারি শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা প্রদর্শন প্রকল্প ব্যবহার করে 1MWH মই তৈরির চেষ্টা করে, যা নবায়নযোগ্য শক্তি বিদ্যুৎ উৎপাদন এবং ফ্রিকোয়েন্সি মড্যুলেশন গ্রহণ করতে ব্যবহৃত হয়। শেনজেন বিওয়াইডি (৫৩.

800, 0.00, 0.00%), চীন জুয়ান কোয়াঙ্কে (17.

০৯০, ০.০০%) এবং অন্যান্য কোম্পানিগুলিও একটি সিঁড়ি তৈরি করেছে যা ব্যাকআপ, দৃশ্য-সাশ্রয়ী শক্তি সঞ্চয়ের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, কিছু কোম্পানি এমনকি "ভাড়া বিক্রয় সহ নতুন ব্যবসায়িক মডেল" অন্বেষণ শুরু করে। এটা উল্লেখ করার মতো যে, পরিবেশগত নকশা, উৎপাদন নিয়ন্ত্রণ থেকে শুরু করে তথ্য আদান-প্রদান পর্যন্ত, মইয়ের ক্ষেত্রে এখনও অনেক সমস্যা রয়েছে, যেমন সবুজ নির্বাচন, মানসম্মতকরণ এবং বহুমুখী নকশা, সহজে ভাঙার কাঠামোগত নকশা এবং সহজ লেন ইত্যাদি।

পাওয়ার স্টোরেজ ব্যাটারির ধারাবাহিকতায় এখনও বিভিন্ন পার্থক্য রয়েছে; শিল্প শৃঙ্খলে ডাউনস্ট্রিম কোম্পানিগুলি যোগাযোগ প্রোটোকল, ঐতিহাসিক তথ্যের মূল সম্পদ ভাগাভাগিতে কোনও প্রক্রিয়া তৈরি করেনি; মই ব্যবহারের প্রযুক্তিতে এখনও প্রযুক্তিগত বাধা রয়েছে। আশ্চর্যজনক বিষয় হল, ট্রেডারের ব্যবহার এখনও অনুসন্ধানের পর্যায়ে রয়েছে এবং বর্জ্য ব্যাটারি পুনর্জন্মের ব্যবহার শিল্পে একটি নির্দিষ্ট মাত্রা তৈরি করেছে। "হুবেই গ্রিনমেই (৪.

720, 0.00%), Hunan Bangpu, Guangdong Guanghua, Zhejiang Huayou Cobalt (38.500, 0.

০০%), জিয়াংসি হাপেং-এর প্রতিনিধিত্বকারী কোম্পানির প্রতিনিধিত্বকারী, একটি বৃহৎ আকারের পুনর্নবীকরণযোগ্য ব্যবহারের ক্ষমতা রয়েছে। নবায়নযোগ্য ব্যবহার কোম্পানিটি বর্জ্য বৈদ্যুতিক ইলেকট্রনিক্স দ্বারা বিকশিত হয়েছে, এবং অ লৌহঘটিত ধাতু গলানোর যন্ত্রের উন্নয়ন করেছে। "তদন্ত প্রতিবেদন" উল্লেখ করেছে।

বিশেষ করে, হুবেই গ্রিনমেই, হুনান বাংপু ইত্যাদি ডিসম্যানলিং একটি স্বয়ংক্রিয় ডিসম্যানলিং কিট তৈরি করেছে, বেইজিং সাইদি ইলেক্ট্রোলাইট এবং ডায়াফ্রাম ডিসম্যানলিং পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়া তৈরি করেছে। পুনর্জন্ম ভেজা ধাতুবিদ্যা এবং ভৌত মেরামতের আইন ব্যবহার করে।

ভেজা ধাতুবিদ্যার ক্ষেত্রে, হুনান বাংপু একটি "দিকনির্দেশক সঞ্চালন এবং বিপরীত পণ্য অবস্থান নির্ধারণ" প্রযুক্তি তৈরি করেছে, হুবেই গ্রিনমেই "তরল পর্যায় সংশ্লেষণ এবং উচ্চ তাপমাত্রা সংশ্লেষণ" প্রযুক্তি তৈরি করেছে। ভৌত মেরামতের ক্ষেত্রে, Saide ব্যাটারি মনোমার দ্বারা স্বয়ংক্রিয়, এবং উপাদান মেরামত প্রক্রিয়া অনুসারে বিভক্ত এবং সাজানো হয়। যাইহোক, উপরে উল্লিখিত শিল্পে এখনও উচ্চ পুনরুদ্ধারের হার নেই এবং একাধিক ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের সামঞ্জস্যতা শক্তিশালী নয়।

এখন পর্যন্ত, প্রাসঙ্গিক দেশ এবং শিল্প মানগুলির পুনর্জন্ম ব্যবহার এখনও ত্বরান্বিত হচ্ছে। "দেশীয় শিল্প চেইন হোল বডি রিসাইক্লিং সিস্টেম এখনও তৈরি করা প্রয়োজন।" শক্তিশালী লিথিয়াম ব্যাটারির ব্যাপক ব্যবহার শিল্পের মান মেনে চলা কোম্পানিগুলির প্রথম ব্যাচ এবং দেশীয় গুরুত্ব এবং ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের নিয়মিত নির্মাতারা হল তৃতীয় পক্ষের পুনর্ব্যবহারকারী কোম্পানি।

ভবিষ্যতের শিল্প শৃঙ্খলে নিম্নমুখী কৌশলগত জোট এবং সহযোগিতা আরও গভীর হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ২০১৯ থেকে ২০২৫ সাল পর্যন্ত, পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের বিক্রয় ৬০ বিলিয়ন ইউয়ান ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। "গুওহাই সিকিউরিটিজ থেকে প্রকাশিত সংবাদপত্র (৫.

860, 0.00%). "বাজারে ৫০০ টিরও বেশি পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি সিস্টেম (প্যাক) পণ্য রয়েছে এবং ১৪০০ টিরও বেশি বিভিন্ন স্পেসিফিকেশন রয়েছে, পুনর্জন্ম পুনরুদ্ধারের কাজ আরও জটিলতা এনেছে, এবং আশা করি দেশে শিল্পের জন্য একীভূত পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারির প্রয়োজন হবে।"

আকার এবং ক্ষমতা ইত্যাদি সহ সিস্টেম পণ্যগুলির জন্য উৎপাদন মান ডিজাইন করুন। একই সাথে, এটি সুপারিশ করা হচ্ছে যে রাজ্য নীতি, ভর্তুকি এবং অন্যান্য স্তর থেকে গ্রাহকদের কার্যকরভাবে নির্দেশনা দেবে যাতে নতুন শক্তি যানবাহনের পাওয়ার স্টোরেজ ব্যাটারির ক্রম নিশ্চিত করা যায়, গ্রাহকদের বর্জ্য ব্যাটারি পরিচালনার জন্য নিয়মিত চ্যানেল পাঠাতে নির্দেশনা দেওয়া হয়। "লি ড্যান পরামর্শ দিলেন।

.