Kamentrian Perindustrian lan Teknologi Informasi bakal ngawasi baterei lithium daya kanggo mbalekake kabeh jinis pemain menyang punuk lan 600 milyar kue gedhe.

ليکڪ: آئي فلو پاور - Nešiojamų elektrinių tiekėjas

Kanthi tekane baterei panyimpenan daya kendaraan energi anyar, pambangunan sistem daur ulang baterei lithium daya domestik wis cedhak. Serangkaian kabijakan kayata "Langkah Interim kanggo Administrasi Manajemen Daur Ulang Baterei Daya Mobil Energi Anyar", sing diterbitake ing Departemen Teknis 2018, nuduhake yen "daur ulang baterei lithium dinamis" bakal mlebu ing tahap manajemen standarisasi, lan 22 Februari taun iki. Kamentrian Perindustrian lan Teknologi Informasi ngumumake "Laporan Penelitian Daur Ulang Baterai Daya Mobil Energi Anyar" (sabanjure diarani "Laporan Investigasi").

Fokus ing "Daur Ulang Baterei Daya", kabeh lapisan masyarakat uga wis ngluncurake diskusi sing anget. Dewan Nasional 2019 disaranake kanthi jelas ing judhul "proposal kanggo nyepetake upgrade kanggo mbangun rantai nilai siklus urip lengkap baterei lithium tenaga energi anyar", konstruksi, panyimpenan terpusat, ngumpulake, ngenali, ngumpulake, logo, Kemasan, transportasi, lan handover sing ditunjuk, disassembly titik tetep, lan liya-liyane, ngenalake sawetara metode manajemen lan metode peraturan.

Unik. Ing 2019 Chongqing "Loro Sessions", Zheng Tao Xiong, Wakil Presiden, Chongqing Universitas Political Consultative Consultative Engineering, Chongqing Universitas Posts lan Telekomunikasi, disaranake sing masalah daur ulang lan Processing baterei lithium daya, "Saiki, baterei mobil energi anyar ngandhut Mercury, timbal, tembaga, lan asam sulfur beracun, logam liyane lan liyane. masalah Recovery lan perawatan ora bisa digatèkaké. "Saiki jaringan daur ulang baterei lithium daya domestik isih banget ora adil, lan ana akeh" mobil ngarep ".

Contone, ana akeh kekurangan bengkel individu lan cilik sing mumpuni ing industri pemulihan baterei asam timbal, sing nyebabake pemulihan ilegal daur ulang ilegal, asam limbah sing dibuwang langsung nyebabake polusi serius. "Ing operasi nyata, model bisnis sing dibalekake dening baterei lithium daya durung diwasa. Daur ulang baterei lithium daya saiki ana ing tahap utama, lan pabrikan rantai industri duwe bathi, sing nyebabake pangembangan alon kabeh rantai industri.

"Negaraku Tail Tower Co., Ltd. (sabanjuré diarani" Menara negaraku ") wong cabang lokal sing tanggung jawab frank.

"Ing wektu sing suwe, wilayah daur ulang uga dadi bagean penting saka industri mobil energi anyar, amarga ukuran pasar durung, wilayah iki saiki fokus ing cadangan teknis lan nemokake solusi sing luwih efektif. Li Dan, wakil presiden Shenzhen Bike Power Lithium Battery Co., Ltd.

, Ngandika ing Interview karo wartawan pengamatan ekonomi. Kabijakan njaluk sistem daur ulang kanggo nyepetake data paling anyar saka "Laporan Investigasi". baterei panyimpenan daya negara kang wis luwih saka 131GWH, lan skala industri ing ngarep.

Ing jinis ndhukung, lithium wesi fosfat lan baterei ternary masing-masing kira-kira 54%, 40%, mungguh. Ing wangun, kothak, silinder, tas alus kanggo bab 78,7%, 20.

6%, 0.7%. Baterei daya ageng kasebut wis teka ing wektu pensiun, yen sampeyan ora mbuwang kanthi bener lan ngoptimalake panggunaan, ing tangan siji, bakal ngancam keamanan umum, nyebabake polusi lingkungan sing angel, ing tangan liyane, uga kanggo sumber daya logam regane.

sampah. "baterei panyimpenan daya sampah bisa mbentuk polusi logam abot, lan aspèk elektrolit liyane uga bakal nimbulaké fluorofluorocride lan malah polusi banyu, nuduhke ancaman kanggo lingkungan ekologis lan kesehatan pribadi. Kanthi tambah akeh baterei panyimpenan daya, logam kayata lithium, nikel, kobalt, mangan lan bumi langka ing baterei uga bakal langsung nyebabake sampah sumber daya.

"Laporan Investigasi" nuduhake. Mulane, kawicaksanan nasional kanggo pemulihan baterei panyimpenan daya wis cepet banget. Kaping pisanan ing Februari 2018, Kamentrian Perindustrian lan Teknologi Informasi bebarengan ngetokake "Langkah Interim kanggo Administrasi Daur Ulang Baterei Daya Mobil Energi Anyar", nggawe sistem ekstensi tanggung jawab wong produksi, nggawe sistem informasi sing bisa dilacak baterei panyimpenan daya, nyengkuyung sing pisanan sawise digunakake sawise rehabilitasi.

Ing wulan Agustus, "Road Motor Vehicle Production Co., Ltd. lan Kabar Produk" kanthi jelas nemtokake panggunaan produk baterei kanggo nggunakake produk baterei kanggo ngetrapake manajemen traceability, daur ulang baterei lithium dinamis menyang tahap implementasi lantai.

Dibandhingake karo kawicaksanan nasional, cara sing dikembangake ing macem-macem papan luwih tliti. Contone, Shenzhen ngusulake perusahaan sing adol kendaraan energi anyar, miturut item khusus standar 20 yuan / kW, perusahaan daur ulang dana, sing wis diajukake menyang perusahaan, miturut syarat baterei panyimpenan daya, miturut audit, 50% saka jumlah Menehi subsidi kanggo perusahaan, dana subsidi kanggo baterei panyimpenan daya. Shenzhen uga dadi kutha pisanan sing nggawe subsidi daur ulang baterei lithium dinamis.

Apa sing kudu digatekake yaiku saka kahanan pemulihan perusahaan, ing baterei panyimpenan daya daur ulang saiki, adhedhasar "baterei panyimpenan daya sampah ing proses pangembangan lan produksi", lan baterei pensiun mobil energi anyar sing kurang. Ing wektu sing padha, minangka pangguna pribadi wis mboko sithik dadi entitas konsumen kendaraan energi anyar, Recovery saka baterei pensiun bakal mboko sithik dadi "pangguna pribadi". Tang Hongwei, General Manager Changsha Team Technology Co.

, Ltd. melu operasi mobil enggo bareng energi anyar, pracaya sing karo advancement kabijakan subsidi nasional lan dandan bertahap saka fasilitas daya, munggah ing pasar otomotif energi anyar China mboko sithik drive setir saka domain umum. Didorong dening sektor swasta, pasar mobil penumpang energi anyar bakal mlebu ing wektu mundhak kanthi cepet.

Kanggo baterei sing wis pensiun, wis dituduhake ing "Kebijakan Teknologi Daur Ulang Baterai Daya Kendaraan Listrik", yaiku, "Sapa sing tanggung jawab, sapa sing ngrusak". Iki uga tegese perusahaan produksi baterei lithium sing kuat lan produksi mobil kudu tanggung jawab kanggo daur ulang baterei lithium. "Laporan Investigasi" uga nuduhake manawa perusahaan produksi mobil nggawe sistem daur ulang kanthi macem-macem formulir.

Saiki, 45 perusahaan kayata Beiqi New Energy lan Guangzhou Auto Mitsubishi wis nggawe 3204 toko layanan daur ulang. Penting kanggo fokus ing wilayah Beijing-Tianjin-Hebei, segitiga dawa, Pearl River Delta lan kendaraan energi tengah, lan penting kanggo toko 4S. saiki.

“Minangka jaringan layanan dodolan pabrik mobil, toko 4S duwe kaluwihan, ana kekurangane, umume toko 4S dibangun ing wilayah kutha, papan panyimpenan batere sampah diwatesi, utamane kajaba mobil anyar, nuduhake mobil sampel ora akeh papan kanggo nyimpen baterei Iki. Salajengipun, toko 4S asring ora tekan tingkat geni miturut standar nasional, lan Sejatine ora ketemu requirement iki. "Zhao Xiaoyong, manajer umum Beijing Said US Resource Rehabilitation Research Institute Co.

, Ltd., nyatakake keprihatinan. Pemain saka rantai industri wis ngakoni ing wayah sore tanggal 11 Februari, Guanghua Technology (002741.

sz) ngumumake yen persetujuan kerjasama karo mobil penumpang Chery Wanda Guizhou, lan loro-lorone bakal nggarap pemulihan baterei sampah lan bahan baterei lithium daya daur ulang bunder. Kerjasama. Sadurunge iki, Guanghua Technology uga mlebu perjanjian kerjasama sing padha karo Guangxi Huaao, Nanjing Jinlong lan perusahaan mobil liyane.

Diangkah sistem Recovery baterei daya domestik ing construction saka iki "kue anyar", kalebu perusahaan mobil, baterei lithium daya, perusahaan pihak katelu lan perusahaan kadhaptar salib-wewatesan lan multi-Enggo bareng liyane wiwit lay metu. Miturut "Laporan Riset", ana rong model ing sistem daur ulang baterei panyimpenan daya sing saiki dibangun. Salah sijine yaiku kanggo mimpin produksi saluran penjualan dening pabrikan, panggunaan saluran penjualan kanggo mbangun sistem daur ulang baterei pensiun, lan daur ulang perusahaan pemanfaatan lengkap handover baterei pensiun sing ditangani utawa Lan kerjasama nggunakake nilai residual baterei; liyane iku pihak katelu minangka awak utama, andha, nggunakake regenerasi saka perusahaan lan otomotif, perusahaan produksi baterei, kanggo mbangun jaringan layanan daur ulang sambungan, terpusat perusahaan daur ulang kendaraan energi anyar pensiun baterei.

Kacarita yen kapasitas baterei daya wis attenuated kanggo 80% utawa kurang, iku ora bisa kanggo kebak kabutuhan daya kendaraan, nanging bisa digunakake ing kothak liyane. Nanging, amarga jumlah cilik saka baterei panyimpenan daya, andha digunakake ing paling saka tataran demo eksperimen, klempakan ing kothak listrik, panyimpenan energi. "Dening BAC ing 2012, Beiqi Midi Pure Electric New Energy Taxi Recycling Project (New Energy Car in China) nuduhake yen baterei energi anyar tekan wektu tartamtu saka leren, ana 60% kanggo 80% Jumlah ampas saka daya ampas bisa éling pemanfaatan tangga pisanan kabeh paket.

"Li Dan ngenalake. Kajaba iku, ruang lingkup lan adegan tangga uga dianalisis kanthi ora gelem nglaporake wartawan menyang laporan pengamatan ekonomi. "Saiki, tangga nggunakake aplikasi penting kanggo baterei lithium iron fosfat ion.

Stasiun pangkalan komunikasi minangka pemandangan paling apik sing digunakake dening tangga baterei lithium dinamis, lan panyimpenan energi sistem tenaga uga minangka tangga kanggo nggunakake ruang aplikasi skala gedhe. Tangga kasebut uga dikarepake kanggo alternatif baterei kendaraan listrik kacepetan rendah. "Menara wesi tuku baterei timbal-asam wiwit 2018, wis" anjog wedhus "sing dipun promosiaken nggunakake baterei lithium-ion.

Data paling anyar nuduhake yen saiki, Menara negaraku wis nindakake tangga kanggo nggunakake aplikasi persiapan baterei ing 31 provinsi lan kutha, lan nguatake ekspansi bisnis ing persiapan, panyimpenan energi lan aplikasi pembangkit listrik eksternal. Kajaba iku, State Grid uga nyoba kanggo mbangun andha 1MWH, nggunakake ion fosfat baterei panyimpenan energi project demo sistem, kang digunakake kanggo nampa energi dianyari generasi daya lan modulasi frekuensi. Shenzhen BYD (53.

800, 0,00, 0,00%), China Xuan Quanke (17.

090, 0,00%) lan perusahaan liyane uga wis ngembangake tangga sing ditrapake kanggo serep, panyimpenan energi sesawangan, sawetara perusahaan lan malah wiwit njelajah " Model bisnis anyar kanthi adol sewa. Perlu dicathet yen saka desain ekologis, kontrol produksi nganti enggo bareng informasi, isih akeh masalah ing bidang tangga, kayata pilihan ijo, standarisasi lan desain serbaguna, desain struktural sing gampang dibongkar, lan jalur sing gampang, lsp.

Isih ana beda beda ing konsistensi baterei panyimpenan daya; perusahaan hilir ing rantai industri durung mbentuk mekanisme ing enggo bareng sumber daya kunci protokol komunikasi, data historis; teknologi nggunakake andha isih bottlenecks technical. Sing nggumunake yaiku panggunaan pedagang isih ana ing tahap eksplorasi, lan regenerasi baterei sampah nggunakake industri wis nggawe ukuran tartamtu. "Hubei Greenmei (4.

720, 0.00%), Hunan Bangpu, Guangdong Guanghua, Zhejiang Huayou Cobalt (38.500, 0.

00%), wakil perusahaan sing diwakili dening Jiangxi Hapeng, nduweni kemampuan panggunaan sing bisa dianyari kanthi skala gedhe. Pemanfaatan sing bisa dianyari Perusahaan wis dikembangake dening elektronik listrik sampah, lan duwe pangembangan smelter logam non-ferrous. "Laporan Investigasi" nuduhake.

Khusus, dismantling, Hubei Greenmei, Hunan Bangpu, etc., wis ngembangaken kit dismantling otomatis, Beijing Saidi wis dikembangaké elektrolit lan diafragma dismantling proses Recovery. Regenerasi nggunakake metalurgi udan lan hukum perbaikan fisik.

Ing babagan metalurgi udan, Hunan Bangpu wis ngembangake teknologi "sirkulasi arah lan posisi produk mbalikke", Hubei Greenmei wis ngembangake teknologi "sintesis fase cair lan sintesis suhu dhuwur". Ing istilah ndandani fisik, Saide otomatis dening monomer baterei, lan dipérang lan diurutake dening pangolahan repair materi. Nanging, industri kasebut ing ndhuwur isih nduweni tingkat pemulihan sing ora dhuwur, lan kompatibilitas pemulihan baterei kaping pirang-pirang ora kuwat.

Nganti saiki, panggunaan regenerasi saka negara sing relevan lan standar industri isih saya cepet. "Sistem daur ulang awak kabeh rantai industri domestik isih kudu dibangun. Kumpulan pertama perusahaan sing tundhuk karo panggunaan lengkap standar industri pemanfaatan lengkap baterei lithium kuat, lan manufaktur biasa sing penting domestik lan daur ulang baterei minangka perusahaan daur ulang pihak katelu.

Dikarepake yen aliansi strategis hilir lan kerjasama ing rantai industri mangsa bakal luwih jero. Saka 2019 nganti 2025, dodolan pemulihan baterei lithium daya samesthine bakal ngluwihi 60 milyar yuan. "Nglaporake koran saka Guohai Securities (5.

860, 0.00%). "Ana luwih saka 500 produk sistem baterei lithium daya (PACK) ing pasar, lan luwih saka 1400 specifications beda, kanggo andha, karya Recovery regenerative wis nggawa liyane kangelan, lan pangarep-arep sing negara bakal mbutuhake industri unified baterei lithium daya.

Desain standar produksi kanggo produk sistem, kalebu ukuran lan kapasitas, etc. Ing wektu sing padha, disaranake negara bakal èfèktif nuntun konsumen saka kawicaksanan, subsidi lan tingkat liyane kanggo mesthekake urutan baterei panyimpenan daya kendaraan energi anyar, nuntun konsumen kanggo ngirim saluran biasa kanggo nangani baterei sampah. " usul Li Dan.

.