Nærings- og informasjonsdepartementet vil føre tilsyn med kraftlitiumbatteriet for å gjenopprette alle typer spillere i puklene og 600 milliarder store kaker

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Med bruken av nye energilagringsbatterier for kjøretøyer, er byggingen av gjenvinningssystem for innenlands litiumbatterier nært forestående. En rekke retningslinjer som "Foreløpige tiltak for administrasjon av ny energistyring av bilkraftbatterier", som ble utstedt i 2018 tekniske avdeling, har indikert at "dynamisk litiumbatteriresirkulering" er i ferd med å gå inn i standardiseringsadministrasjonsstadiet, og 22. februar i år. Departementet for industri og informasjonsteknologi kunngjorde "Resirkuleringsrapporten for ny energi for bilkraftbatterier" (heretter referert til som "undersøkelsesrapport").

Med fokus på "Power Battery Recycling", har alle samfunnslag også lansert en varm diskusjon. Nasjonalrådet for 2019 er tydelig foreslått i tittelen "forslaget om å fremskynde oppgraderingen for å bygge et nytt energi-litiumbatteri full livssyklus verdikjede", konstruksjon, sentralisert lagring, innsamling, identifisering, innsamling, logo, pakking, transport, og utpekt overlevering, fastpunktsdemontering, etc., introduserer en rekke styringsmetoder og reguleringsmetoder.

Unik. I 2019 Chongqing "Two Sessions", Zheng Tao Xiong, visepresident, Chongqing University of Political Consultative Consultative Engineering, Chongqing University of Posts and Telecommunications, antydes at problemet med resirkulering og prosessering av kraftlitiumbatteri, "For tiden inneholder det nye energibilbatteriet kvikksølv, bly og andre giftig metall, kobber, nikkel og nikkel. syreforbindelser, kan utvinnings- og behandlingsproblemene ikke ignoreres. "Nåværende innenlands strøm litium batteri resirkulering nettverk er fortsatt veldig ubehagelig, og det er mange" foran bil ".

For eksempel er det mye mangel på kvalifiserte individuelle og små verksteder i gjenvinningsindustrien for blysyrebatterier, noe som resulterer i ulovlig gjenvinning av ulovlig resirkulering, direkte utslipp av avfallssyrer forårsaker alvorlig forurensning. "I faktisk drift er forretningsmodellen som gjenvinnes av kraftlitiumbatteriet ikke moden. Den nåværende gjenvinningen av kraftlitiumbatterier er i det primære stadiet, og industrikjedeprodusenten har overskudd, noe som fører til langsom utvikling av hele industrikjeden.

"mitt land Tail Tower Co., Ltd. (heretter referert til som "mitt land Tower") en lokal avdelingsansvarlig frank.

"I det lange løp er resirkuleringsområdet også en viktig del av den nye energibilindustrien, fordi markedsstørrelsen ikke har ennå, dette området er for tiden fokusert på tekniske reserver og finne mer effektive løsninger. Li Dan, visepresident for Shenzhen Bike Power Lithium Battery Co., Ltd.

, sa i et intervju med økonomisk observasjonsreporter. Retningslinjer ber resirkuleringssystemet om å øke hastigheten på de siste dataene fra "Undersøkelsesrapporten". mitt lands strømlagringsbatteri har mer enn 131GWH, og den industrielle skalaen er i forkant.

På støttetypen utgjør litiumjernfosfat- og ternære batterier henholdsvis ca. 54 %, 40 %. I form, firkantet, sylindrisk, myk pose for ca. 78,7 %, 20.

6%, 0.7%. Et så stort strømbatteri har kommet til den pensjonerte perioden, hvis du ikke kaster og maksimerer utnyttelsen på den ene siden, vil det true offentlig sikkerhet, forårsake vanskelig miljøforurensning, på den annen side, også for verdifulle metallressurser.

Sløseri. "Avfallsbatteri kan danne tungmetallforurensning, og andre aspekter av elektrolytten vil også forårsake fluorfluorokrid og til og med vannforurensning, utgjøre en trussel mot det økologiske miljøet og personlig helse. Med den kontinuerlige økningen i strømlagringsbatterier, vil metaller som litium, nikkel, kobolt, mangan og sjeldne jordarter i batteriet også direkte forårsake stor sløsing med ressurser.

"Undersøkelsesrapport" påpekt. Derfor er den nasjonale politikken for gjenvinning av strømlagringsbatterier betydelig fremskyndet. Først i februar 2018 utstedte departementet for industri og informasjonsteknologi i fellesskap "Foreløpige tiltak for administrasjon av ny energi bilkraftbatterigjenvinning", etablerte en produksjonspersons ansvarsforlengelsessystem, etablerte et sporbart informasjonssystem for strømlagringsbatterier, og oppmuntret det første sistnevnte etter bruk etter rehabilitering.

I august, "Road Motor Vehicle Production Co., Ltd. og produktvarsel" spesifiserer tydelig bruken av batteriprodukter for å bruke batteriprodukter for å implementere sporbarhetsstyring, dynamisk gjenvinning av litiumbatterier inn i gulvimplementeringsstadiet.

Sammenlignet med nasjonal politikk er metodene utviklet på ulike steder mer grundige. For eksempel foreslår Shenzhen et selskap som selger nye energikjøretøyer, i henhold til standard spesialelement på 20 yuan / kW, selskapets resirkuleringsmidler, som har blitt sendt til selskapet, i henhold til kravene til strømlagringsbatteriet, i henhold til den reviderte, 50% av beløpet Gi subsidier til selskapet, subsidiemidler for strømlagringsbatterier. Shenzhen ble også den første byen som etablerte et dynamisk resirkuleringstilskudd for litiumbatterier.

Det som er verdt å ta hensyn til er at fra selskapets utvinning situasjon, i dagens resirkulering strøm lagringsbatteri, basert på "Avfallskraft lagringsbatteri i utviklings- og produksjonsprosessen", og mindre ny energi bil pensjonisttilværelse batteri. Samtidig, ettersom personlige brukere gradvis har blitt forbrukerenheten for nye energikjøretøyer, vil gjenvinningen av pensjonerte batterier også gradvis gå over til "personlige brukere". Tang Hongwei, daglig leder for Changsha Team Technology Co.

, Ltd. engasjert i ny energidelingsbildrift, mener at med fremme av nasjonal subsidiepolitikk og gradvis forbedring av ladeanlegg, vil økningen i Kinas nye energibilmarked gradvis drive styringen fra det offentlige. Drevet av privat sektor, vil hjemmemarkedet for nye energi-personbiler gå inn i en høyhastighets stigende periode.

Når det gjelder det pensjonerte batteriet, har det blitt demonstrert i "Resirkuleringsteknologi for elbilkraftbatteri", det vil si "Hvem er ansvarlig, hvem er forurensende". Dette betyr også at det kraftige produksjonsselskapet for litiumbatterier og bilproduksjon bør ta ansvar for resirkulering av litiumbatterier. "Undersøkelsesrapporten" viser også at bilproduksjonsselskaper konstruerer et resirkuleringssystem i en rekke former.

For tiden har 45 selskaper som Beiqi New Energy og Guangzhou Auto Mitsubishi etablert 3204 gjenvinningstjenester. Det er viktig å fokusere på regionen Beijing-Tianjin-Hebei, lang triangel, Pearl River Delta og sentrale energikjøretøyer, og er viktig for 4S-butikken. Nåværende.

"Som salgsservicenettverket til bilfabrikken har 4S-butikken sine fordeler, det er en ulempe, det meste av 4S-butikken er bygget i byområdet, lagringsplassen til avfallsbatteriet er begrenset, i hovedsak bortsett fra nye biler, noe som viser at prøvebilene ikke har for mye plass til å lagre disse batteriene. Dessuten når 4S-butikken ofte ikke brannnivået i henhold til nasjonale standarder, og oppfyller i utgangspunktet ikke dette kravet. "Zhao Xiaoyong, daglig leder i Beijing sa US Resource Rehabilitation Research Institute Co.

, Ltd., uttrykte sin bekymring. Aktørene i industrikjeden har innrømmet på kvelden 11. februar, Guanghua Technology (002741.

sz) kunngjorde at samarbeidsavtalen med Chery Wanda Guizhou personbil, og begge sider vil jobbe med gjenvinning av avfallsbatteri og sirkulær resirkulering kraft litium batteri materialer. Samarbeid. Før dette signerte Guanghua Technology også en lignende samarbeidsavtale med Guangxi Huaao, Nanjing Jinlong og andre bilselskaper.

Målretting av det innenlandske strømbatterigjenvinningssystemet i byggingen av denne "nye kaken", inkludert bilselskaper, kraftlitiumbatterier, tredjepartsselskaper og grenseoverskridende børsnoterte selskaper og andre multiaksjer begynte å legge ut. I følge "Forskningsrapporten" er det to modeller i det for tiden konstruerte resirkuleringssystemet for strømlagringsbatterier. Den ene er å lede produksjonen av salgskanaler av produsenten, bruken av salgskanaler for å bygge et pensjonert batteri resirkuleringssystem, og resirkulert det pensjonerte batteriet overlevering omfattende utnyttelsesselskap håndtert eller Og deres samarbeid bruker restverdien av batteriet; den andre er den tredje part som hovedorganet, stigen, regenerering bruk av selskapet og bilindustrien, batteri produksjonsselskap, for å bygge et delt resirkulering servicenettverk, sentralisert resirkulering selskapets nye energi kjøretøy pensjonert batteri.

Det er rapportert at når batterikapasiteten er dempet til 80 % eller mindre, er det ikke mulig å oppfylle kjøretøyets strømbehov fullt ut, men kan brukes i andre felt. Imidlertid, på grunn av den lille mengden strømlagringsbatteri, brukes stigen i det meste av det eksperimentelle demonstrasjonsstadiet, konsentrert innen elektrisitet, energilagring. "Ved BAC i 2012, viser Beiqi Midi Pure Electric New Energy Taxi Recycling Project (New Energy Car in China) at nye energibatterier når en viss pensjonsperiode, det er 60% til 80% Den gjenværende mengden av gjenværende kraft kan realisere den første stigen utnyttelse av hele pakken.

"Li Dan introduserte. I tillegg blir omfanget og scenen til stigen også analysert ved manglende vilje til å rapportere reportere til den økonomiske observasjonsrapporten. "For tiden bruker stigen viktige applikasjoner for litiumjernfosfat-ion-batterier.

Kommunikasjonsbasestasjon er den beste scenen som brukes av den dynamiske litiumbatteristigen, og kraftsystemets energilagring er også en stige for å bruke en storskala applikasjonsplass. Stigen forventes også å være en foretrukket for batterialternativer for lavhastighets elbiler. "Jerntårnet for kjøp av bly-syre-batterier siden 2018, er allerede" ledende sau "som fremmer bruken av litium-ion-batterier.

De siste dataene viser at nå, har mitt lands tårn utført en stige for å bruke batteriklargjøringsapplikasjoner i 31 provinser og byer, og styrke virksomhetens ekspansjon innen forberedelse, energilagring og ekstern kraftgenereringsapplikasjoner. I tillegg prøver Statsnettet også å bygge en 1MWH-stige, ved å bruke et demonstrasjonsprosjekt for energilagringssystem for fosfat-ionbatterier, som brukes til å akseptere fornybar energiproduksjon og frekvensmodulering. Shenzhen BYD (53.

800, 0,00, 0,00 %), Kina Xuan Quanke (17.

090, 0,00%) og andre selskaper har også utviklet en stige som gjelder backup, naturbesparende energilagring, noen selskaper og begynner til og med å utforske " Ny forretningsmodell med leiesalg. Det er verdt å nevne at fra økologisk design, produksjonskontroll til informasjonsdeling er det fortsatt mange problemer innen stige, som grønt utvalg, standardisering og allsidig design, enkel demontering av strukturell design, og enkle baner, etc.

Det er fortsatt forskjellige forskjeller i konsistensen til strømlagringsbatterier; nedstrømsselskapene i industrikjeden har ikke dannet mekanismer i nøkkelressursdeling av kommunikasjonsprotokoller, historiske data; stigebruksteknologien har fortsatt tekniske flaskehalser. Det som er utrolig er at handelsbrukerbruken fortsatt er i letestadiet, og bruken av avfallsbatteriregenerering har industrien dannet en viss skala. "Hubei Greenmei (4.

720, 0,00 %), Hunan Bangpu, Guangdong Guanghua, Zhejiang Huayou Cobalt (38.500, 0.

00%), selskapets representant representert ved Jiangxi Hapeng, har en storskala fornybar utnyttelsesevne. Fornybar utnyttelse Selskapet er utviklet av avfallselektronikk, og har utvikling av ikke-jernholdige metallsmelteverk. "Undersøkelsesrapport" påpekt.

Spesielt har demontering, Hubei Greenmei, Hunan Bangpu, etc. utviklet et automatisert demonteringssett, Beijing Saidi har utviklet elektrolytt- og membrandemonteringsprosess. Regenerering bruker våtmetallurgi og fysisk reparasjonslov.

Når det gjelder våtmetallurgi, har Hunan Bangpu utviklet en "retningsbestemt sirkulasjon og omvendt produktposisjonering"-teknologi, Hubei Greenmei har utviklet "væskefasesyntese og høytemperatursyntese"-teknologi. Når det gjelder fysisk reparasjon, er Saide automatisert av batterimonomer, og er delt og sortert etter materialreparasjonsprosesser. Imidlertid har den ovennevnte industrien fortsatt en ikke-høy utvinningsgrad, og kompatibiliteten til gjenoppretting av flere batterier er ikke sterk.

Til nå har regenereringsbruken av relevante land og industristandarder fortsatt akselerert. "Det innenlandske industrikjeden for resirkulering av hele kroppen må fortsatt bygges. Den første gruppen med selskaper som overholder den omfattende bruken av det kraftige litiumbatteriets omfattende bruksindustristandarder, og de vanlige produsentene av innenlandsk betydning og batteriresirkulering er tredjeparts resirkuleringsselskapet.

Det forventes at den nedstrøms strategiske alliansen og samarbeidet i fremtidens industrikjede vil bli dypere. Fra 2019 til 2025 forventes salget av gjenvinning av kraftlitiumbatterier å overstige 60 milliarder yuan. "Rapporterende avis fra Guohai Securities (5.

860, 0.00%). "Det er mer enn 500 kraftlitiumbatterisystemer (PACK)-produkter på markedet, og mer enn 1400 forskjellige spesifikasjoner, til stigen, har regenerativt gjenopprettingsarbeid ført til vanskeligere, og håper at landet vil kreve industriens enhetlige kraftlitiumbatterier.

Design produksjonsstandarder for systemprodukter, inkludert størrelse og kapasitet, etc. Samtidig anbefales det at staten effektivt vil veilede forbrukere fra politikk, subsidier og andre nivåer for å sikre rekkefølgen på nye energilagringsbatterier for kjøretøyer, og veilede forbrukere til å sende vanlige kanaler for å håndtere brukte batterier. "foreslo Li Dan.

.