ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲਾ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੰਪਸ ਅਤੇ 600 ਬਿਲੀਅਨ ਵੱਡੇ ਕੇਕ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੇਗਾ।

Awdur: Iflowpower - Nhà cung cấp trạm điện di động

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਘਰੇਲੂ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ। 2018 ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ "ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਲਈ ਅੰਤਰਿਮ ਉਪਾਅ" ਵਰਗੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ "ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ" ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ 22 ਫਰਵਰੀ। ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ "ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਖੋਜ ਰਿਪੋਰਟ" (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ।

"ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ" &39;ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਗਰਮਜੋਸ਼ੀ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ। 2019 ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਨੂੰ "ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਮੁੱਲ ਲੜੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ" ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ, ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੋਰੇਜ, ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ, ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ, ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ, ਲੋਗੋ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਆਵਾਜਾਈ, ਅਤੇ ਮਨੋਨੀਤ ਹੈਂਡਓਵਰ, ਫਿਕਸਡ-ਪੁਆਇੰਟ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ, ਆਦਿ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵਿਲੱਖਣ। 2019 ਦੇ ਚੋਂਗਕਿੰਗ "ਦੋ ਸੈਸ਼ਨ" ਵਿੱਚ, ਜ਼ੇਂਗ ਤਾਓ ਜ਼ਿਓਂਗ, ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ, ਚੋਂਗਕਿੰਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਪੋਲੀਟੀਕਲ ਕੰਸਲਟੇਟਿਵ ਕੰਸਲਟੇਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਚੋਂਗਕਿੰਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਪੋਸਟਸ ਐਂਡ ਟੈਲੀਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ, ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, "ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਰਾ, ਸੀਸਾ, ਤਾਂਬਾ, ਕੈਡਮੀਅਮ, ਨਿੱਕਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਧਾਤਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹਨ, ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।" "ਮੌਜੂਦਾ ਘਰੇਲੂ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਬੇਆਰਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ" ਫਰੰਟ ਕਾਰ "ਹਨ।"

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਯੋਗ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘਾਟ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਰਿਕਵਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਐਸਿਡ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। "ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲ ਪਰਿਪੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮੁੱਢਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਚੇਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਚੇਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।

"ਮੇਰਾ ਦੇਸ਼ ਟੇਲ ਟਾਵਰ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ" (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਮੇਰਾ ਦੇਸ਼ ਟਾਵਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ) ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਾਖਾ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਫਰੈਂਕ।

"ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਖੇਤਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਲੱਭ ਰਿਹਾ ਹੈ।" ਲੀ ਡੈਨ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਬਾਈਕ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ।

, ਆਰਥਿਕ ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ। ਨੀਤੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ "ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ" ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ 131GWH ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੈਮਾਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ।

ਸਹਾਇਕ ਕਿਸਮ &39;ਤੇ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਅਤੇ ਟਰਨਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਲਗਭਗ 54%, 40% ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਵਰਗਾਕਾਰ, ਸਿਲੰਡਰ, ਨਰਮ ਬੈਗ ਲਗਭਗ 78.7% ਲਈ, 20।

6%, 0.7%. ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਾਮੁਕਤੀ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਆ ਗਈ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਪਟਾਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕੀਮਤੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਧਾਤ ਸਰੋਤਾਂ ਲਈ ਵੀ।

ਕੂੜਾ। "ਵੇਸਟ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਭਾਰੀ ਧਾਤ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂ ਫਲੋਰੋਫਲੋਰੋਕ੍ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।" ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ, ਨਿੱਕਲ, ਕੋਬਾਲਟ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਵਰਗੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਵੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਬਰਬਾਦੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਗੀਆਂ।

"ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ" ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੀਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਫਰਵਰੀ 2018 ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ &39;ਤੇ "ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਲਈ ਅੰਤਰਿਮ ਉਪਾਅ" ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਟਰੇਸੇਬਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਪੁਨਰਵਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ।

ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ, "ਰੋਡ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ" "ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਨੋਟਿਸ" ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਫਲੋਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ &39;ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਰੀਕੇ ਵਧੇਰੇ ਸੂਝਵਾਨ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵੇਚਦੀ ਹੈ, 20 ਯੂਆਨ / ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਸਤੂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਪਨੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਫੰਡ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਡਿਟ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਕਮ ਦਾ 50% ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦਿਓ, ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਫੰਡ। ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਬਸਿਡੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਵੀ ਬਣ ਗਿਆ।

ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ, "ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵੇਸਟ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ" ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਬੈਟਰੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਪਤਕਾਰ ਹਸਤੀ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਰਿਟਾਇਰਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਵੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ "ਨਿੱਜੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ" ਵੱਲ ਮੁੜ ਜਾਵੇਗੀ। ਤਾਂਗ ਹੋਂਗਵੇਈ, ਚਾਂਗਸ਼ਾ ਟੀਮ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ।

, ਲਿਮਟਿਡ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਸਾਂਝੀ ਕਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ, ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਚਲਾਏਗਾ। ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਘਰੇਲੂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧਣ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ।

ਰਿਟਾਇਰਡ ਬੈਟਰੀ ਲਈ, ਇਹ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੀਤੀ" ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਯਾਨੀ, "ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਕੌਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ"। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। "ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ" ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਈ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਬੇਈਕੀ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਅਤੇ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਆਟੋ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਵਰਗੀਆਂ 45 ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ 3204 ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੇਵਾ ਆਊਟਲੈੱਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਬੀਜਿੰਗ-ਤਿਆਨਜਿਨ-ਹੇਬੇਈ, ਲੰਬੇ ਤਿਕੋਣ, ਪਰਲ ਰਿਵਰ ਡੈਲਟਾ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ &39;ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ 4S ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਮੌਜੂਦ।

"ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਵਿਕਰੀ ਸੇਵਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, 4S ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਕਮੀ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 4S ਦੁਕਾਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਹੈ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਨਮੂਨਾ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।" ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 4S ਦੁਕਾਨ ਅਕਸਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਗ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀ, ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। "ਝਾਓ ਜ਼ਿਆਯੋਂਗ, ਬੀਜਿੰਗ ਸੈਦ ਯੂਐਸ ਰਿਸੋਰਸ ਰੀਹੈਬਲੀਟੇਸ਼ਨ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ।

, ਲਿਮਟਿਡ, ਨੇ ਆਪਣੀ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਦੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੇ 11 ਫਰਵਰੀ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਗੁਆਂਗੁਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (002741) ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।

sz) ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਚੈਰੀ ਵਾਂਡਾ ਗੁਈਜ਼ੌ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ &39;ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਸਹਿਯੋਗ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਗੁਆਂਗਹੁਆ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਵੀ ਗੁਆਂਗਸੀ ਹੁਆਓ, ਨਾਨਜਿੰਗ ਜਿਨਲੋਂਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਸਮਝੌਤੇ &39;ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਸਨ।

ਇਸ "ਨਵੇਂ ਕੇਕ" ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਟੀ-ਸ਼ੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। "ਰਿਸਰਚ ਰਿਪੋਰਟ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਾਡਲ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਰੀ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀ ਹੈਂਡਓਵਰ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਵਿਆਪਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਮੁੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਮੁੱਖ ਸੰਸਥਾ, ਪੌੜੀ, ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੇਵਾ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀ।

ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 80% ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੌੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। "2012 ਵਿੱਚ BAC ਦੁਆਰਾ, Beiqi Midi Pure Electric New Energy Taxi Recycling Project (ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰ) ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਿਆਦ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ, 60% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਬਚੀ ਹੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਬਚੀ ਹੋਈ ਮਾਤਰਾ ਪੂਰੇ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੌੜੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।"

"ਲੀ ਡੈਨ ਨੇ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਕਰਵਾਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੌੜੀ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਰਿਪੋਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। "ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪੌੜੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸੰਚਾਰ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੌੜੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੌੜੀ ਹੈ। ਇਸ ਪੌੜੀ ਦੇ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਲਈ ਵੀ ਪਸੰਦੀਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। "2018 ਤੋਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦਾ ਲੋਹੇ ਦਾ ਟਾਵਰ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ" ਮੋਹਰੀ ਭੇਡ "ਹੈ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।"

ਨਵੀਨਤਮ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ, ਹੁਣ ਤੱਕ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਟਾਵਰ ਨੇ 31 ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਤਿਆਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੌੜੀ ਚਲਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਟੇਟ ਗਰਿੱਡ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 1MWH ਪੌੜੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਬੀਵਾਈਡੀ (53.

800, 0.00, 0.00%), ਚੀਨ ਜ਼ੁਆਨ ਕਵਾਂਕੇ (17.

090, 0.00%) ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਪੌੜੀ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਬੈਕਅੱਪ, ਦ੍ਰਿਸ਼-ਬਚਤ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ &39;ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ "ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ" ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਤੱਕ, ਪੌੜੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰੀ ਚੋਣ, ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਲੇਨ, ਆਦਿ।

ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਤਰ ਹਨ; ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਡੇਟਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਿਧੀਆਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ; ਪੌੜੀ ਵਰਤੋਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ। ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਰੈਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਜੇ ਵੀ ਖੋਜ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਪੁਨਰਜਨਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੈਮਾਨਾ ਬਣਾ ਲਿਆ ਹੈ। "ਹੁਬੇਈ ਗ੍ਰੀਨਮੇਈ (4.

720, 0.00%), ਹੁਨਾਨ ਬਾਂਗਪੂ, ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਗੁਆਂਗੂਆ, ਝੇਜਿਆਂਗ ਹੁਆਯੂ ਕੋਬਾਲਟ (38.500, 0.

00%), ਜਿਆਂਗਸੀ ਹੈਪੇਂਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ, ਕੋਲ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਉਪਯੋਗਤਾ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕੂੜੇ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਕੋਲ ਗੈਰ-ਫੈਰਸ ਧਾਤ ਦੇ ਸੁਗੰਧਕਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੈ। "ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ" ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ।

ਖਾਸ ਤੌਰ &39;ਤੇ, ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ, ਹੁਬੇਈ ਗ੍ਰੀਨਮੇਈ, ਹੁਨਾਨ ਬਾਂਗਪੂ, ਆਦਿ ਨੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ ਕਿੱਟ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਬੀਜਿੰਗ ਸੈਦੀ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪੁਨਰਜਨਮ ਗਿੱਲੀ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਗਿੱਲੀ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹੁਨਾਨ ਬਾਂਗਪੂ ਨੇ "ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਹੁਬੇਈ ਗ੍ਰੀਨਮੇਈ ਨੇ "ਤਰਲ ਪੜਾਅ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਭੌਤਿਕ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੈਦੇ ਬੈਟਰੀ ਮੋਨੋਮਰ ਦੁਆਰਾ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਗੈਰ-ਉੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਹੁਣ ਤੱਕ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪੁਨਰਜਨਮ ਵਰਤੋਂ ਅਜੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। "ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਚੇਨ ਹੋਲ ਬਾਡੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਮੂਹ ਜੋ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਮਹੱਤਵ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਹਨ।

ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੀ ਧਾਰਾ ਦਾ ਰਣਨੀਤਕ ਗੱਠਜੋੜ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾ ਹੋਵੇਗਾ। 2019 ਤੋਂ 2025 ਤੱਕ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 60 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। "ਗੁਓਹਾਈ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਤੋਂ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਅਖਬਾਰ (5.

860, 0.00%). "ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ (PACK) ਉਤਪਾਦ ਹਨ, ਅਤੇ 1400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਪੌੜੀ ਤੱਕ, ਪੁਨਰਜਨਮ ਰਿਕਵਰੀ ਕੰਮ ਨੇ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।"

ਸਿਸਟਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਤਪਾਦਨ ਮਿਆਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰਾਜ ਨਵੀਆਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨੀਤੀਆਂ, ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਚੈਨਲ ਭੇਜਣ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ। "ਲੀ ਡੈਨ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ।

.