Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі барлық ойыншыларды төбешіктерге және 600 миллиард үлкен торттарға қалпына келтіру үшін қуатты литий батареясын қадағалайды.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

Жаңа көлік құралдарының қуат сақтау батареяларының пайда болуымен отандық қуатты литий батареяларын қайта өңдеу жүйесінің құрылысы жақындап қалды. 2018 жылғы Техникалық бөлімде шығарылған «Жаңа энергияның автомобиль қуатының аккумуляторын қайта өңдеуді басқарудың уақытша шаралары» сияқты бірқатар саясаттар «динамикалық литий батареясын қайта өңдеу» стандарттауды басқару кезеңіне және ағымдағы жылдың 22 ақпанына кіретінін көрсетті. Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі «Жаңа энергияның автомобиль қуатының аккумуляторын қайта өңдеу жөніндегі зерттеу есебін» (бұдан әрі «Тергеу есебі» деп аталады) жариялады.

«Электр батареясын қайта өңдеуге» назар аудара отырып, өмірдің барлық салаларында да қызу пікірталас басталды. 2019 жылғы Ұлттық кеңеске «жаңа энергия қуатының литий батареясының толық өмірлік циклінің құн тізбегін құру үшін жаңартуды жеделдету туралы ұсыныс» тақырыбында нақты ұсынылған, құрылыс, орталықтандырылған сақтау, жинау, анықтау, жинау, логотип, орау, тасымалдау және тағайындалған тапсыру, бекітілген нүктені бөлшектеу және т.б., басқару әдістері мен реттеу әдістерінің сериясын енгізу.

Бірегей. 2019 жылы Чунциндегі «Екі сессияда» Чжэн Тао Сионг, Чунцин почта және телекоммуникация университетінің саяси консультативтік инженерия университетінің вице-президенті, қуатты литий батареясын қайта өңдеу және өңдеу проблемасы ұсынылады, «Қазіргі уақытта, жаңа сынап, энергетикалық аккумулятор батареясы бар. басқа металдар мен улы күкірт қышқылы қосылыстары, қалпына келтіру және өңдеу мәселелерін елемеуге болмайды. «Ағымдағы отандық қуатты литий батареяларын қайта өңдеу желісі әлі де өте ыңғайсыз және көптеген» алдыңғы автокөлік «.

Мысалы, қорғасын-қышқылды аккумуляторларды қалпына келтіру өнеркәсібінде білікті жеке және шағын цехтардың жетіспеуі көп, нәтижесінде заңсыз қайта өңдеу заңсыз қалпына келтіріледі, тікелей ағызылатын қалдық қышқылдар қатты ластануды тудырады. «Нақты жұмыс кезінде қуатты литий батареясымен қалпына келтірілген бизнес-модель жетілмеген. Ағымдағы қуатты литий батареясын қайта өңдеу бастапқы сатыда, ал өнеркәсіптік тізбек өндірушісі пайдаға ие, бұл бүкіл өнеркәсіптік тізбектің баяу дамуына әкеледі.

«Менің елім Tail Tower Co., Ltd. (бұдан әрі «Менің елім мұнарасы» деп аталады) жергілікті филиалдың жауапты тұлғасы Фрэнк.

«Ұзақ мерзімді перспективада қайта өңдеу аймағы да жаңа энергетикалық автомобиль өнеркәсібінің маңызды бөлігі болып табылады, өйткені нарық көлемі әлі жоқ, бұл сала қазіргі уақытта техникалық резервтерге шоғырланған және тиімдірек шешімдерді табады. Ли Дан, Shenzhen Bike Power Lithium Battery Co., Ltd вице-президенті.

, деді экономикалық бақылау тілшісіне берген сұхбатында. Саясат қайта өңдеу жүйесін "Тергеу есебіндегі" соңғы деректерді жылдамдатуға шақырады. Менің елімнің қуат сақтау батареясы 131 ГВт/сағ-тан асады және өнеркәсіптік ауқым алдыңғы қатарда.

Қолдау түрі бойынша литий темір фосфаты және үштік батареялар сәйкесінше шамамен 54%, 40% құрайды. Пішіні бойынша шаршы, цилиндрлік, жұмсақ қапшық шамамен 78,7%, 20.

6%, 0.7%. Мұндай орасан зор қуат батареясы зейнеткерлікке шықты, егер сіз дұрыс кәдеге жаратпасаңыз және кәдеге жаратпасаңыз, ол бір жағынан қоғамдық қауіпсіздікке қауіп төндіреді, қоршаған ортаны қиын ластайды, екінші жағынан, бағалы металл ресурстары үшін де.

Қалдықтар. «Қалдықты сақтау батареялары ауыр металдардың ластануын тудыруы мүмкін, ал электролиттің басқа аспектілері де фторофторокридті және тіпті суды ластауды тудырады, экологиялық орта мен жеке денсаулыққа қауіп төндіреді. Қуатты сақтау батареясының үздіксіз ұлғаюымен аккумулятордағы литий, никель, кобальт, марганец және сирек жер сияқты металдар да ресурстардың үлкен ысырап болуына әкеледі.

«Тергеу есебінде» атап өтілді. Сондықтан электр қуатын сақтау батареяларын қалпына келтіру бойынша ұлттық саясат айтарлықтай жеделдетілді. Алғаш рет 2018 жылдың ақпан айында Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі бірлесіп «Жаңа энергетикалық автомобиль қуатының аккумуляторын қайта өңдеуді басқарудың уақытша шаралары» шығарды, өндірістік тұлғаның жауапкершілігін кеңейту жүйесін құрды, қуат сақтау батареясын бақылайтын ақпараттық жүйені құрды, қалпына келтіруден кейін қолданғаннан кейінгі біріншісін ынталандырды.

Тамыз айында «Road Motor Vehicle Production Co., Ltd. және Өнім туралы ескерту» қадағалануды басқаруды, динамикалық литий батареяларын еденге енгізу сатысына қайта өңдеуді жүзеге асыру үшін батарея өнімдерін пайдалану үшін батарея өнімдерін пайдалануды нақты көрсетеді.

Ұлттық саясаттармен салыстырғанда әртүрлі жерлерде жасалған әдістер өте мұқият. Мысалы, Шэньчжэнь 20 юань/кВт стандартты арнайы тармаққа сәйкес жаңа энергетикалық көліктерді сататын компанияны ұсынады, компанияға қуат сақтау батареясының талаптарына сәйкес, компанияға ұсынылған қаражатты қайта өңдеу, аудитке сәйкес, соманың 50% Компанияға субсидия беріңіз, электр қуатын сақтау үшін субсидия қорлары. Шэньчжэнь сонымен қатар динамикалық литий батареяларын қайта өңдеуге субсидия орнатқан алғашқы қала болды.

Назар аударған жөн, компанияның қалпына келтіру жағдайынан, «Әзірлеу және өндіру процесінде қалдық қуат аккумуляторы» негізіндегі ағымдағы қайта өңдейтін қуат сақтау батареясы және жаңа энергияны аз автомобиль зейнеткерлік батареясы. Сонымен қатар, жеке пайдаланушылар бірте-бірте жаңа энергетикалық көліктердің тұтынушы субъектісіне айналғандықтан, жұмыстан шығарылған батареяларды қалпына келтіру де бірте-бірте «жеке пайдаланушыларға» ауысады. Тан Хунвэй, Changsha Team Technology Co компаниясының бас менеджері.

, Ltd. жаңа энергияны бөлісетін автокөлік жұмысымен айналысатындар, ұлттық субсидиялау саясатының ілгерілеуімен және зарядтау қондырғыларының бірте-бірте жетілдірілуімен Қытайдың жаңа энергетикалық автомобиль нарығындағы көтерілу біртіндеп қоғамдық игіліктерден рульді алып тастайды деп есептейді. Жеке сектор басқаратын, үйдегі жаңа энергетикалық жеңіл автомобильдер нарығы жоғары жылдамдықты өсу кезеңіне кіреді.

Жұмыстан шыққан аккумуляторға келетін болсақ, ол «Электр көлігінің қуатын аккумуляторды қайта өңдеу технологиясы саясатында», яғни «Кім жауапты, кім ластауда» көрсетілді. Бұл сондай-ақ қуатты литий батареяларын шығаратын компания мен автомобиль өндірісі литий батареяларын қайта өңдеу үшін жауапкершілікті алуы керек дегенді білдіреді. Сондай-ақ, «Тергеу есебінде» автомобиль шығаратын компаниялар әртүрлі формада қайта өңдеу жүйесін салып жатқанын көрсетеді.

Қазіргі уақытта Beiqi New Energy және Guangzhou Auto Mitsubishi сияқты 45 компания 3204 қайта өңдеуге қызмет көрсету орындарын құрды. Бейжің-Тяньцзинь-Хэбэй аймағына, ұзын үшбұрышқа, Перл өзенінің атырауына және орталық энергетикалық көліктерге назар аудару маңызды және 4S дүкені үшін маңызды. Қазіргі.

«Автозауыттың сату-сервистік желісі болғандықтан, 4S дүкенінің артықшылықтары бар, кемшілігі бар, 4S дүкенінің көпшілігі қалалық жерде салынған, қалдық аккумулятордың сақтау орны шектеулі, негізінен жаңа автомобильдерді қоспағанда, үлгідегі автомобильдерді көрсету Бұл аккумуляторларды сақтауға көп орын жоқ. Сонымен қатар, 4S цехы көбінесе ұлттық стандарттарға сәйкес өрт деңгейіне жетпейді және негізінен бұл талапқа сай келмейді. «Чжао Сяоюн, Бейжіңдегі АҚШ ресурстарын қалпына келтіру зерттеу институтының бас менеджері.

, Ltd. компаниясы алаңдаушылық білдірді. Өнеркәсіп тізбегінің ойыншылары 11 ақпан күні кешке Guanghua Technology (002741.

sz) Chery Wanda Guizhou жолаушылар көлігімен ынтымақтастық туралы келісімге қол қойғанын және екі жақ батареяның қалдықтарын қалпына келтіру және қуатты литий батареяларының материалдарын айналмалы қайта өңдеу бойынша жұмыс істейтінін хабарлады. Ынтымақтастық. Бұған дейін Guanghua Technology Guangxi Huaao, Nanjing Jinlong және басқа да автокөлік компанияларымен ұқсас ынтымақтастық туралы келісімге қол қойды.

Осы «жаңа торттың» құрылысында отандық қуат аккумуляторын қалпына келтіру жүйесін мақсатты ету, оның ішінде автомобиль компаниялары, қуат литий батареялары, үшінші тарап компаниялары және трансшекаралық листингілік компаниялар және басқа да мульти-акциялар орналаса бастады. «Зерттеу есебіне» сәйкес, қазіргі уақытта салынған қуат сақтау батареяларын қайта өңдеу жүйесінде екі модель бар. Біреуі - өндірушінің сату арналарының өндірісіне жетекшілік ету, зейнеткерлікке шыққан батареяларды қайта өңдеу жүйесін құру үшін сату арналарын пайдалану және қайта өңделген батареяны тапсыру кешенді кәдеге жарату компаниясы өңделеді немесе олардың ынтымақтастығы батареяның қалдық құнын пайдаланады; басқа негізгі орган ретінде үшінші тарап болып табылады, баспалдақ, компанияның регенерация пайдалану және автомобиль, аккумуляторлық өндіруші компания, ортақ қайта өңдеу желісін құру, орталықтандырылған қайта өңдеу компаниясының жаңа энергетикалық көлік зейнетке шыққан батарея.

Қуат аккумуляторының сыйымдылығы 80% немесе одан төменге дейін әлсіреген кезде, көлік құралының қуат сұранысын толығымен қанағаттандыру мүмкін емес, бірақ басқа салаларда пайдалануға болады деп хабарлайды. Дегенмен, электр қуатын сақтау батареясының аз мөлшеріне байланысты баспалдақ электр энергиясы, энергияны сақтау салаларында шоғырланған тәжірибелік демонстрациялық кезеңнің көпшілігінде қолданылады. «2012 жылы BAC бойынша, Beiqi Midi Pure Electric New Energy Taxi Recycling Project (Қытайдағы New Energy Car) жаңа қуат батареяларының белгілі бір зейнетке шығу кезеңіне жететінін көрсетеді, 60% -дан 80% -ға дейін қалдық қуат қалдық мөлшері бүкіл пакеттің бірінші сатысын пайдалануды жүзеге асыра алады.

«Ли Дан таныстырды. Сонымен қатар, баспалдақтың көлемі мен сахнасы экономикалық бақылау есебіне тілшілерді хабарлауды қаламайтындығымен де талданады. «Қазіргі уақытта баспалдақ литий-темір фосфатты иондық батареялар үшін маңызды қолданбаларды пайдаланады.

Байланыс базалық станциясы - бұл динамикалық литий батареясының баспалдақтары пайдаланатын ең жақсы көрініс, ал қуат жүйесіндегі энергияны сақтау кең ауқымды қолданбалы кеңістікті пайдалануға арналған баспалдақ болып табылады. Баспалдақ сонымен қатар төмен жылдамдықты электр көліктерінің аккумуляторларының балама нұсқалары үшін қолайлы болады деп күтілуде. «2018 жылдан бері қорғасын-қышқылды аккумуляторларды сатып алудың темір мұнарасы қазірдің өзінде литий-ионды аккумуляторды пайдалануды ынталандыратын» жетекші қой.

Соңғы деректер көрсеткендей, қазіргі уақытта менің елім Tower 31 провинция мен қалада батареяны дайындау қолданбаларын пайдалану және дайындық, энергия сақтау және сыртқы қуат өндіру қосымшаларында бизнесті кеңейтуді күшейту сатысын жүзеге асырды. Сонымен қатар, Мемлекеттік желі жаңартылатын энергия көздерін өндіруді және жиілікті модуляцияны қабылдау үшін пайдаланылатын фосфат-иондық аккумуляторлық энергияны сақтау жүйесінің демонстрациялық жобасын пайдалана отырып, 1 МВт-сағ баспалдақ салуға тырысады. Shenzhen BYD (53.

800, 0,00, 0,00%), Қытай Сюань Цюанке (17.

090, 0,00%) және басқа да компаниялар резервтік көшірмеге, декорацияны үнемдейтін энергияны сақтауға қолданылатын баспалдақтарды әзірледі, кейбір компаниялар тіпті « Жалға сатумен жаңа бизнес үлгісін» зерттей бастады. Айта кету керек, экологиялық дизайннан, өндірісті бақылаудан ақпарат алмасуға дейін баспалдақ саласында әлі де көптеген мәселелер бар, мысалы, жасыл таңдау, стандарттау және әмбебап дизайн, оңай бөлшектеуге болатын құрылымдық дизайн, жеңіл жолақтар және т.б.

Қуатты сақтау батареяларының консистенциясы бойынша әлі де әртүрлі айырмашылықтар бар; өнеркәсіп тізбегіндегі төменгі ағындық компаниялар коммуникациялық хаттамаларды, тарихи деректерді негізгі ресурстарды бөлісу тетіктерін қалыптастырмаған; баспалдақтарды пайдалану технологиясында әлі де техникалық кедергілер бар. Таңқаларлық нәрсе, трейдер пайдалану әлі барлау сатысында, ал қалдық батареяларды регенерациялау салада белгілі бір ауқымды қалыптастырды. «Хубэй Гринмей (4.

720, 0,00%), Хунань Бангпу, Гуандун Гуанхуа, Чжэцзян Хуайоу Кобальт (38,500, 0.

00%), Цзянси Хапенг ұсынған компания өкілі жаңартылатын энергияны пайдаланудың ауқымды мүмкіндігіне ие. Қалпына келтірілетін энергияны пайдалану Компания қалдық электр электроникасымен әзірленген және түсті металл балқыту зауыттарының дамуы бар. «Тергеу есебінде» атап өтілді.

Атап айтқанда, бөлшектеу, Hubei Greenmei, Hunan Bangpu және т. Регенерация ылғалды металлургия мен физикалық жөндеу заңын қолданады.

Ылғалды металлургия тұрғысынан Хунань Бангпу «бағытталған айналым және кері өнімді орналастыру» технологиясын әзірледі, Хубэй Гринмей «сұйық фаза синтезі және жоғары температура синтезі» технологиясын жасады. Физикалық жөндеуге келетін болсақ, Саид батарея мономерімен автоматтандырылған және материалды жөндеу процестері бойынша бөлінген және сұрыпталған. Дегенмен, жоғарыда аталған сала әлі де жоғары емес қалпына келтіру жылдамдығына ие және бірнеше батареяны қалпына келтірудің үйлесімділігі күшті емес.

Осы уақытқа дейін тиісті елдер мен салалық стандарттарды қалпына келтіруді пайдалану әлі де жеделдеуде. «Отандық өнеркәсіптік тізбекті бүкіл денені қайта өңдеу жүйесін әлі де салу қажет. Қуатты литий батареяларын кешенді пайдалану саласының стандарттарына сәйкес келетін компаниялардың бірінші партиясы және отандық маңызы бар тұрақты өндірушілер және батареяларды қайта өңдеу үшінші тарап қайта өңдеу компаниясы болып табылады.

Төменгі стратегиялық одақ пен болашақ салалық тізбектегі ынтымақтастық тереңірек болады деп күтілуде. 2019 жылдан 2025 жылға дейін қуатты литий батареясын қалпына келтіру сатылымы 60 миллиард юаньнан асады деп күтілуде. «Guohai Securities-тен хабарлау газеті (5.

860, 0.00%). «Нарықта 500-ден астам қуатты литий аккумуляторлық жүйелер (PACK) өнімдері және 1400-ден астам әртүрлі техникалық сипаттамалар бар, регенеративті қалпына келтіру жұмыстары одан да көп қиындықтар туғызды және ел өнеркәсіптің біртұтас қуатты литий батареяларын қажет етеді деп үміттенеді.

Жүйелік өнімдерге арналған өндіріс стандарттарын жобалау, оның ішінде көлемі мен қуаты және т.б. Сонымен қатар, мемлекет тұтынушыларды жаңа энергия көліктерінің қуат сақтау батареяларының тәртібін қамтамасыз ету үшін саясаттан, субсидиялардан және басқа деңгейлерден тиімді бағыттау ұсынылады, тұтынушыларды қалдықтарды батареяларды өңдеу үшін тұрақты арналарды жіберуге бағыттайды. – деді Ли Дан.

.