ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલય પાવર લિથિયમ બેટરીનું નિરીક્ષણ કરશે જેથી તમામ પ્રકારના ખેલાડીઓને હમ્પ્સ અને 600 બિલિયન મોટા કેકમાં પાછા લાવી શકાય.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

નવી ઉર્જા વાહન પાવર સ્ટોરેજ બેટરીના આગમન સાથે, સ્થાનિક પાવર લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમનું નિર્માણ નિકટવર્તી છે. 2018 ના ટેકનિકલ વિભાગમાં જારી કરાયેલા "નવી ઉર્જા ઓટોમોબાઈલ પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ મેનેજમેન્ટના વહીવટ માટે વચગાળાના પગલાં" જેવી નીતિઓની શ્રેણીએ સૂચવ્યું છે કે "ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ" માનકીકરણ વ્યવસ્થાપનના તબક્કામાં પ્રવેશવા જઈ રહ્યું છે, અને આ વર્ષે 22 ફેબ્રુઆરી. ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલયે "ન્યૂ એનર્જી ઓટોમોબાઈલ પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ રિસર્ચ રિપોર્ટ" (ત્યારબાદ "તપાસ અહેવાલ" તરીકે ઓળખવામાં આવશે) ની જાહેરાત કરી.

"પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ" પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, જીવનના તમામ ક્ષેત્રોએ પણ ગરમ ચર્ચા શરૂ કરી છે. 2019 રાષ્ટ્રીય પરિષદ "નવી ઉર્જા શક્તિ લિથિયમ બેટરી સંપૂર્ણ જીવનચક્ર મૂલ્ય શૃંખલા બનાવવા માટે અપગ્રેડને ઝડપી બનાવવાનો પ્રસ્તાવ" શીર્ષકમાં સ્પષ્ટપણે સૂચવવામાં આવ્યું છે, બાંધકામ, કેન્દ્રિય સંગ્રહ, સંગ્રહ, ઓળખ, સંગ્રહ, લોગો, પેકેજિંગ, પરિવહન અને નિયુક્ત હેન્ડઓવર, ફિક્સ્ડ-પોઇન્ટ ડિસએસેમ્બલી, વગેરે, વ્યવસ્થાપન પદ્ધતિઓ અને નિયમનકારી પદ્ધતિઓની શ્રેણી રજૂ કરે છે.

અનોખું. 2019 ના ચોંગકિંગ "બે સત્રો" માં, ચોંગકિંગ યુનિવર્સિટી ઓફ પોલિટિકલ કન્સલ્ટેટિવ ​​કન્સલ્ટેટિવ ​​એન્જિનિયરિંગ, ચોંગકિંગ યુનિવર્સિટી ઓફ પોસ્ટ્સ એન્ડ ટેલિકોમ્યુનિકેશન્સના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ ઝેંગ તાઓ ઝિઓંગે સૂચવ્યું છે કે પાવર લિથિયમ બેટરીના રિસાયક્લિંગ અને પ્રોસેસિંગની સમસ્યા, "હાલમાં, નવી ઉર્જા કાર બેટરીમાં પારો, સીસું, તાંબુ, કેડમિયમ, નિકલ અને અન્ય ધાતુઓ અને ઝેરી સલ્ફ્યુરિક એસિડ સંયોજનો છે, પુનઃપ્રાપ્તિ અને સારવારની સમસ્યાઓને અવગણી શકાય નહીં." "હાલનું ઘરેલું પાવર લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ નેટવર્ક હજુ પણ ખૂબ જ અસ્વસ્થતાભર્યું છે, અને ઘણી બધી "ફ્રન્ટ કાર" છે."

ઉદાહરણ તરીકે, લીડ-એસિડ બેટરી રિકવરી ઉદ્યોગમાં લાયક વ્યક્તિગત અને નાની વર્કશોપનો ઘણો અભાવ છે, જેના પરિણામે ગેરકાયદેસર રિસાયક્લિંગની ગેરકાયદેસર પુનઃપ્રાપ્તિ થાય છે, સીધા જ છોડવામાં આવતા કચરાના એસિડ ગંભીર પ્રદૂષણનું કારણ બને છે. "વાસ્તવિક કામગીરીમાં, પાવર લિથિયમ બેટરી દ્વારા પુનઃપ્રાપ્ત કરાયેલ વ્યવસાય મોડેલ પરિપક્વ નથી. વર્તમાન પાવર લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ પ્રાથમિક તબક્કામાં છે, અને ઔદ્યોગિક સાંકળ ઉત્પાદક નફો ધરાવે છે, જેના કારણે સમગ્ર ઔદ્યોગિક સાંકળનો વિકાસ ધીમો પડી રહ્યો છે.

"મારો દેશ ટેઈલ ટાવર કંપની લિમિટેડ" (ત્યારબાદ "મારા દેશ ટાવર" તરીકે ઓળખાશે) સ્થાનિક શાખાના ઇન્ચાર્જ વ્યક્તિ ફ્રેન્ક.

"લાંબા ગાળે, રિસાયક્લિંગ ક્ષેત્ર પણ નવી ઉર્જા ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, કારણ કે બજારનું કદ હજુ સુધી મોટું થયું નથી, આ ક્ષેત્ર હાલમાં તકનીકી અનામત પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે અને વધુ અસરકારક ઉકેલો શોધે છે." લી ડેન, શેનઝેન બાઇક પાવર લિથિયમ બેટરી કંપની લિમિટેડના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ.

, આર્થિક અવલોકન રિપોર્ટર સાથેની મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું. નીતિ રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમને "તપાસ અહેવાલ" માંથી નવીનતમ ડેટા ઝડપી બનાવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે. મારા દેશની પાવર સ્ટોરેજ બેટરી 131GWH થી વધુ છે, અને ઔદ્યોગિક સ્કેલ મોખરે છે.

સહાયક પ્રકાર પર, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ અને ટર્નરી બેટરી અનુક્રમે લગભગ 54% અને 40% હિસ્સો ધરાવે છે. આકારમાં, ચોરસ, નળાકાર, નરમ બેગ લગભગ 78.7%, 20.

6%, 0.7%. આટલી મોટી પાવર બેટરી હવે નિવૃત્ત થવાના આરે આવી ગઈ છે, જો તમે તેનો યોગ્ય રીતે નિકાલ અને મહત્તમ ઉપયોગ નહીં કરો, તો એક તરફ, તે જાહેર સલામતીને જોખમમાં મૂકશે, જેનાથી પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ મુશ્કેલ બનશે, તો બીજી તરફ, કિંમતી ધાતુના સંસાધનોને પણ નુકસાન થશે.

કચરો. "વેસ્ટ પાવર સ્ટોરેજ બેટરી ભારે ધાતુઓનું પ્રદૂષણ કરી શકે છે, અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટના અન્ય પાસાઓ ફ્લોરોફ્લોરોક્રાઇડ અને પાણીનું પ્રદૂષણ પણ પેદા કરશે, જે ઇકોલોજીકલ પર્યાવરણ અને વ્યક્તિગત સ્વાસ્થ્ય માટે ખતરો ઉભો કરશે." બેટરીના પાવર સ્ટોરેજમાં સતત વધારા સાથે, બેટરીમાં લિથિયમ, નિકલ, કોબાલ્ટ, મેંગેનીઝ અને દુર્લભ પૃથ્વી જેવી ધાતુઓ પણ સીધા સંસાધનોનો મોટો બગાડ કરશે.

"તપાસ અહેવાલ" એ નિર્દેશ કર્યો. તેથી, પાવર સ્ટોરેજ બેટરીની પુનઃપ્રાપ્તિ માટેની રાષ્ટ્રીય નીતિ નોંધપાત્ર રીતે ઝડપી બનાવવામાં આવી છે. સૌપ્રથમ ફેબ્રુઆરી 2018 માં, ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલયે સંયુક્ત રીતે "નવી ઉર્જા ઓટોમોબાઈલ પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગના વહીવટ માટે વચગાળાના પગલાં" જારી કર્યા, જેમાં ઉત્પાદન વ્યક્તિની જવાબદારી વિસ્તરણ સિસ્ટમની સ્થાપના કરવામાં આવી, પાવર સ્ટોરેજ બેટરી ટ્રેસેબલ માહિતી સિસ્ટમની સ્થાપના કરવામાં આવી, જે પુનર્વસન પછીના ઉપયોગ પછીના પ્રથમ બાદમાંને પ્રોત્સાહન આપે છે.

ઓગસ્ટમાં, "રોડ મોટર વ્હીકલ પ્રોડક્શન કંપની લિ." "અને પ્રોડક્ટ નોટિસ" સ્પષ્ટપણે બેટરી ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ ટ્રેસેબિલિટી મેનેજમેન્ટ, ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગને ફ્લોર અમલીકરણ તબક્કામાં અમલમાં મૂકવા માટે બેટરી ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ કરવા માટે સ્પષ્ટ કરે છે.

રાષ્ટ્રીય નીતિઓની તુલનામાં, વિવિધ સ્થળોએ વિકસાવવામાં આવેલી પદ્ધતિઓ વધુ સૂક્ષ્મ છે. ઉદાહરણ તરીકે, શેનઝેન એક એવી કંપનીનો પ્રસ્તાવ મૂકે છે જે નવા ઉર્જા વાહનો વેચે છે, 20 યુઆન/kW ની પ્રમાણભૂત વિશેષ વસ્તુ અનુસાર, કંપની રિસાયક્લિંગ ફંડ, જે કંપનીને સબમિટ કરવામાં આવ્યું છે, પાવર સ્ટોરેજ બેટરીની જરૂરિયાતો અનુસાર, ઓડિટ મુજબ, રકમના 50% કંપનીને સબસિડી આપો, પાવર સ્ટોરેજ બેટરી માટે સબસિડી ફંડ. શેનઝેન ગતિશીલ લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ સબસિડી સ્થાપિત કરનાર પ્રથમ શહેર પણ બન્યું.

કંપનીની પુનઃપ્રાપ્તિ પરિસ્થિતિ પરથી, વર્તમાન રિસાયક્લિંગ પાવર સ્ટોરેજ બેટરીમાં, "વિકાસ અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં વેસ્ટ પાવર સ્ટોરેજ બેટરી" અને ઓછી નવી ઉર્જા કાર નિવૃત્તિ બેટરી પર આધારિત, ધ્યાન આપવા જેવી બાબત એ છે. તે જ સમયે, જેમ જેમ વ્યક્તિગત વપરાશકર્તાઓ ધીમે ધીમે નવા ઉર્જા વાહનોના ગ્રાહક એન્ટિટી બન્યા છે, તેમ નિવૃત્ત બેટરીઓની પુનઃપ્રાપ્તિ પણ ધીમે ધીમે "વ્યક્તિગત વપરાશકર્તાઓ" તરફ વળશે. ચાંગશા ટીમ ટેકનોલોજી કંપનીના જનરલ મેનેજર તાંગ હોંગવેઈ.

, લિ. નવી ઉર્જા શેરિંગ કાર કામગીરીમાં રોકાયેલા, માને છે કે રાષ્ટ્રીય સબસિડી નીતિઓના વિકાસ અને ચાર્જિંગ સુવિધાઓમાં ધીમે ધીમે સુધારો થવાથી, ચીનના નવા ઉર્જા ઓટોમોટિવ બજારમાં વધારો ધીમે ધીમે જાહેર ક્ષેત્રથી નિયંત્રણને દૂર કરશે. ખાનગી ક્ષેત્ર દ્વારા સંચાલિત, ઘરેલું નવી ઉર્જા પેસેન્જર કાર બજાર હાઇ-સ્પીડ વૃદ્ધિના સમયગાળામાં પ્રવેશ કરશે.

નિવૃત્ત બેટરીની વાત કરીએ તો, તે "ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ ટેકનોલોજી પોલિસી" માં દર્શાવવામાં આવ્યું છે, એટલે કે, "કોણ જવાબદાર છે, કોણ પ્રદૂષણ કરી રહ્યું છે". આનો અર્થ એ પણ થાય છે કે શક્તિશાળી લિથિયમ બેટરી ઉત્પાદન કંપની અને ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદને લિથિયમ બેટરીના રિસાયક્લિંગની જવાબદારી લેવી જોઈએ. "તપાસ અહેવાલ" એ પણ દર્શાવે છે કે ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદન કંપનીઓ વિવિધ સ્વરૂપોમાં રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ બનાવી રહી છે.

હાલમાં, બેઇકી ન્યૂ એનર્જી અને ગુઆંગઝુ ઓટો મિત્સુબિશી જેવી 45 કંપનીઓએ 3204 રિસાયક્લિંગ સર્વિસ આઉટલેટ્સ સ્થાપિત કર્યા છે. બેઇજિંગ-તિયાનજિન-હેબેઈ, લાંબા ત્રિકોણ, પર્લ રિવર ડેલ્ટા અને કેન્દ્રીય ઉર્જા વાહનોના ક્ષેત્ર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું મહત્વપૂર્ણ છે, અને 4S ખરીદી માટે પણ મહત્વપૂર્ણ છે. હાજર.

"કાર ફેક્ટરીના વેચાણ સેવા નેટવર્ક તરીકે, 4S દુકાનના ફાયદા છે, પરંતુ ખામીઓ પણ છે, મોટાભાગની 4S દુકાન શહેરી વિસ્તારમાં બનેલી છે, વેસ્ટ બેટરી માટે સ્ટોરેજ સ્પેસ મર્યાદિત છે, મૂળભૂત રીતે નવી કાર સિવાય, નમૂના કારમાં આ બેટરીઓ સંગ્રહવા માટે ખૂબ જગ્યા નથી." વધુમાં, 4S દુકાન ઘણીવાર રાષ્ટ્રીય ધોરણો અનુસાર આગના સ્તર સુધી પહોંચતી નથી, અને મૂળભૂત રીતે આ જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરતી નથી. "બેઇજિંગ સેઇડ યુએસ રિસોર્સ રિહેબિલિટેશન રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ કંપનીના જનરલ મેનેજર ઝાઓ ઝિયાઓયોંગ.

, લિમિટેડ, એ પોતાની ચિંતા વ્યક્ત કરી. ઔદ્યોગિક શૃંખલાના ખેલાડીઓએ 11 ફેબ્રુઆરીની સાંજે ગુઆંગુઆ ટેકનોલોજી (002741) સ્વીકાર્યું છે.

sz) એ જાહેરાત કરી કે ચેરી વાન્ડા ગુઇઝોઉ પેસેન્જર કાર સાથે સહકાર કરાર, અને બંને પક્ષો કચરો બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ અને પરિપત્ર રિસાયક્લિંગ પાવર લિથિયમ બેટરી સામગ્રી પર કામ કરશે. સહકાર. આ પહેલા, ગુઆંગુઆ ટેકનોલોજીએ ગુઆંગસી હુઆઓ, નાનજિંગ જિનલોંગ અને અન્ય કાર કંપનીઓ સાથે પણ સમાન સહકાર કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા.

આ "નવી કેક" ના નિર્માણમાં સ્થાનિક પાવર બેટરી રિકવરી સિસ્ટમને લક્ષ્ય બનાવતા, કાર કંપનીઓ, પાવર લિથિયમ બેટરી, તૃતીય-પક્ષ કંપનીઓ અને ક્રોસ-બોર્ડર લિસ્ટેડ કંપનીઓ અને અન્ય મલ્ટી-શેર સહિતની કંપનીઓએ બહાર પડવાનું શરૂ કર્યું. "સંશોધન અહેવાલ" મુજબ, હાલમાં બનાવવામાં આવેલી પાવર સ્ટોરેજ બેટરી રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમમાં બે મોડેલ છે. એક ઉત્પાદક દ્વારા વેચાણ ચેનલોના ઉત્પાદનનું નેતૃત્વ કરવું, નિવૃત્ત બેટરી રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ બનાવવા માટે વેચાણ ચેનલોનો ઉપયોગ કરવો, અને નિવૃત્ત બેટરી હેન્ડઓવરને રિસાયકલ કરીને વ્યાપક ઉપયોગ કંપની દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે અથવા અને તેમના સહયોગથી બેટરીના અવશેષ મૂલ્યનો ઉપયોગ થાય છે; બીજું મુખ્ય સંસ્થા તરીકે તૃતીય પક્ષ છે, સીડી, કંપની અને ઓટોમોટિવ, બેટરી ઉત્પાદન કંપનીનો પુનર્જીવન ઉપયોગ, એક શેર કરેલ રિસાયક્લિંગ સેવા નેટવર્ક બનાવવા માટે, કેન્દ્રિયકૃત રિસાયક્લિંગ કંપનીની નવી ઊર્જા વાહન નિવૃત્ત બેટરી.

એવું નોંધાયું છે કે જ્યારે પાવર બેટરીની ક્ષમતા 80% કે તેથી ઓછી થઈ જાય છે, ત્યારે વાહનની પાવર માંગને સંપૂર્ણપણે પૂરી કરવી શક્ય નથી, પરંતુ તેનો ઉપયોગ અન્ય ક્ષેત્રોમાં થઈ શકે છે. જોકે, પાવર સ્ટોરેજ બેટરીની ઓછી માત્રાને કારણે, સીડીનો ઉપયોગ મોટાભાગના પ્રાયોગિક પ્રદર્શન તબક્કામાં થાય છે, જે વીજળી, ઊર્જા સંગ્રહના ક્ષેત્રોમાં કેન્દ્રિત છે. "2012 માં BAC દ્વારા, બેઇકી મિડી પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ન્યૂ એનર્જી ટેક્સી રિસાયક્લિંગ પ્રોજેક્ટ (ચીનમાં નવી એનર્જી કાર) દર્શાવે છે કે નવી ઉર્જા બેટરીઓ નિવૃત્તિના ચોક્કસ સમયગાળા સુધી પહોંચે છે, ત્યાં 60% થી 80% શેષ શક્તિનો જથ્થો સમગ્ર પેકેજના પ્રથમ સીડીના ઉપયોગને સાકાર કરી શકે છે."

"લી ડેને પરિચય આપ્યો. વધુમાં, સીડીના અવકાશ અને દ્રશ્યનું વિશ્લેષણ પણ પત્રકારોને આર્થિક અવલોકન અહેવાલમાં રિપોર્ટ કરવાની અનિચ્છા દ્વારા કરવામાં આવે છે. "હાલમાં, સીડી લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ આયન બેટરી માટે મહત્વપૂર્ણ એપ્લિકેશનોનો ઉપયોગ કરે છે.

કોમ્યુનિકેશન બેઝ સ્ટેશન એ ગતિશીલ લિથિયમ બેટરી સીડી દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતું શ્રેષ્ઠ દ્રશ્ય છે, અને પાવર સિસ્ટમ ઊર્જા સંગ્રહ પણ મોટા પાયે એપ્લિકેશન જગ્યાનો ઉપયોગ કરવા માટે એક સીડી છે. આ સીડી ઓછી ગતિવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી વિકલ્પો માટે પણ પસંદગીની હોવાની અપેક્ષા છે. "2018 થી લીડ-એસિડ બેટરીની ખરીદીનો લોખંડી ટાવર, પહેલેથી જ" અગ્રણી ઘેટાં "છે જે લિથિયમ-આયન બેટરીના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપે છે."

નવીનતમ માહિતી દર્શાવે છે કે, અત્યાર સુધીમાં, મારા દેશના ટાવરે 31 પ્રાંતો અને શહેરોમાં બેટરી તૈયારી એપ્લિકેશનોનો ઉપયોગ કરવા અને તૈયારી, ઉર્જા સંગ્રહ અને બાહ્ય વીજ ઉત્પાદન એપ્લિકેશનોમાં વ્યવસાય વિસ્તરણને મજબૂત બનાવવા માટે એક સીડી હાથ ધરી છે. વધુમાં, સ્ટેટ ગ્રીડ ફોસ્ફેટ આયન બેટરી ઊર્જા સંગ્રહ સિસ્ટમ પ્રદર્શન પ્રોજેક્ટનો ઉપયોગ કરીને 1MWH સીડી બનાવવાનો પણ પ્રયાસ કરે છે, જેનો ઉપયોગ નવીનીકરણીય ઊર્જા વીજ ઉત્પાદન અને આવર્તન મોડ્યુલેશન સ્વીકારવા માટે થાય છે. શેનઝેન BYD (53.

800, 0.00, 0.00%), ચીન ઝુઆન ક્વાંકે (17.

090, 0.00%) અને અન્ય કંપનીઓએ બેકઅપ, દૃશ્યાવલિ-બચત ઊર્જા સંગ્રહ માટે લાગુ પડતી સીડી પણ વિકસાવી છે, કેટલીક કંપનીઓ અને "ભાડા વેચાણ સાથે નવું વ્યવસાય મોડેલ" શોધવાનું પણ શરૂ કરે છે. ઉલ્લેખનીય છે કે ઇકોલોજીકલ ડિઝાઇન, ઉત્પાદન નિયંત્રણથી લઈને માહિતીની આપલે સુધી, સીડીના ક્ષેત્રમાં હજુ પણ ઘણી સમસ્યાઓ છે, જેમ કે ગ્રીન સિલેક્શન, માનકીકરણ અને વૈવિધ્યતા ડિઝાઇન, સરળ ડિસમન્ટલિંગ સ્ટ્રક્ચરલ ડિઝાઇન અને સરળ લેન વગેરે.

પાવર સ્ટોરેજ બેટરીની સુસંગતતામાં હજુ પણ વિવિધ તફાવતો છે; ઔદ્યોગિક શૃંખલામાં ડાઉનસ્ટ્રીમ કંપનીઓએ સંદેશાવ્યવહાર પ્રોટોકોલ, ઐતિહાસિક ડેટાના મુખ્ય સંસાધન વહેંચણીમાં મિકેનિઝમ્સ બનાવ્યા નથી; સીડી ઉપયોગ તકનીકમાં હજુ પણ તકનીકી અવરોધો છે. આશ્ચર્યજનક વાત એ છે કે ટ્રેડરનો ઉપયોગ હજુ પણ સંશોધનના તબક્કામાં છે, અને ઉદ્યોગમાં કચરાના બેટરી પુનર્જીવનનો ઉપયોગ ચોક્કસ સ્તરે થયો છે. "હુબેઈ ગ્રીનમેઈ (૪.

720, 0.00%), હુનાન બાંગપુ, ગુઆંગડોંગ ગુઆન્ગુઆ, ઝેજિયાંગ હુઆયુ કોબાલ્ટ (38.500, 0.

00%), જિયાંગસી હાપેંગ દ્વારા રજૂ કરાયેલ કંપનીના પ્રતિનિધિ, મોટા પાયે નવીનીકરણીય ઉપયોગ ક્ષમતા ધરાવે છે. નવીનીકરણીય ઉપયોગ કંપની કચરાના વિદ્યુત ઇલેક્ટ્રોનિક્સ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી છે, અને નોન-ફેરસ મેટલ સ્મેલ્ટર્સનો વિકાસ ધરાવે છે. "તપાસ અહેવાલ" એ નિર્દેશ કર્યો.

ખાસ કરીને, હુબેઈ ગ્રીનમેઈ, હુનાન બાંગપુ, વગેરેએ ડિસમન્ટલિંગ માટે ઓટોમેટેડ ડિસમન્ટલિંગ કીટ વિકસાવી છે, બેઇજિંગ સૈદીએ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ અને ડાયાફ્રેમ ડિસમન્ટલિંગ રિકવરી પ્રક્રિયા વિકસાવી છે. પુનર્જીવન ભીના ધાતુશાસ્ત્ર અને ભૌતિક સમારકામના નિયમનો ઉપયોગ કરે છે.

ભીના ધાતુશાસ્ત્રના સંદર્ભમાં, હુનાન બાંગપુએ "દિશા પરિભ્રમણ અને વિપરીત ઉત્પાદન સ્થિતિ" તકનીક વિકસાવી છે, હુબેઈ ગ્રીનમેઈએ "પ્રવાહી તબક્કા સંશ્લેષણ અને ઉચ્ચ તાપમાન સંશ્લેષણ" તકનીક વિકસાવી છે. ભૌતિક સમારકામની દ્રષ્ટિએ, સાઈડ બેટરી મોનોમર દ્વારા સ્વચાલિત છે, અને સામગ્રી સમારકામ પ્રક્રિયાઓ દ્વારા વિભાજિત અને સૉર્ટ થયેલ છે. જો કે, ઉપરોક્ત ઉદ્યોગમાં હજુ પણ બિન-ઉચ્ચ પુનઃપ્રાપ્તિ દર છે, અને બહુવિધ બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિની સુસંગતતા મજબૂત નથી.

અત્યાર સુધી, સંબંધિત દેશો અને ઉદ્યોગ ધોરણોના પુનર્જીવનનો ઉપયોગ હજુ પણ ઝડપી બની રહ્યો છે. "ઘરેલું ઔદ્યોગિક સાંકળ આખા શરીરની રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ હજુ પણ બનાવવાની જરૂર છે. શક્તિશાળી લિથિયમ બેટરી વ્યાપક ઉપયોગ ઉદ્યોગ ધોરણોના વ્યાપક ઉપયોગનું પાલન કરતી કંપનીઓની પ્રથમ બેચ અને સ્થાનિક મહત્વ અને બેટરી રિસાયક્લિંગના નિયમિત ઉત્પાદકો તૃતીય-પક્ષ રિસાયક્લિંગ કંપની છે.

એવી અપેક્ષા છે કે ભવિષ્યની ઉદ્યોગ શૃંખલામાં ડાઉનસ્ટ્રીમ વ્યૂહાત્મક જોડાણ અને સહયોગ વધુ ગાઢ બનશે. 2019 થી 2025 સુધી, પાવર લિથિયમ બેટરી રિકવરીનું વેચાણ 60 અબજ યુઆનથી વધુ થવાની ધારણા છે. "ગુઓહાઈ સિક્યોરિટીઝનું રિપોર્ટિંગ અખબાર (5.

860, 0.00%). "બજારમાં 500 થી વધુ પાવર લિથિયમ બેટરી સિસ્ટમ્સ (PACK) ઉત્પાદનો છે, અને 1400 થી વધુ વિવિધ સ્પષ્ટીકરણો, સીડી સુધી, પુનર્જીવિત પુનઃપ્રાપ્તિ કાર્ય વધુ મુશ્કેલી લાવી છે, અને આશા છે કે દેશને ઉદ્યોગ એકીકૃત પાવર લિથિયમ બેટરીની જરૂર પડશે."

સિસ્ટમ ઉત્પાદનો માટે ઉત્પાદન ધોરણો ડિઝાઇન કરો, જેમાં કદ અને ક્ષમતા વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. તે જ સમયે, એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે રાજ્ય નવી ઉર્જા વાહન પાવર સ્ટોરેજ બેટરીના ક્રમને સુનિશ્ચિત કરવા માટે નીતિઓ, સબસિડી અને અન્ય સ્તરોથી ગ્રાહકોને અસરકારક રીતે માર્ગદર્શન આપે, ગ્રાહકોને કચરો બેટરીઓને હેન્ડલ કરવા માટે નિયમિત ચેનલો મોકલવા માટે માર્ગદર્શન આપે. "લી ડેને સૂચન કર્યું.

.