O Ministerio de Industria e Tecnoloxía da Información supervisará a batería de litio para recuperar todo tipo de xogadores nas jorobas e 600.000 millóns de grandes bolos

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

Coa chegada de novas baterías de almacenamento de enerxía para vehículos de enerxía, a construción do sistema de reciclaxe de baterías de litio doméstica é inminente. Unha serie de políticas como as "Medidas provisionais para a Administración de Xestión da Reciclaxe de Baterías de Potencia de Automóbiles de Nova Enerxía", que foron emitidas no Departamento Técnico de 2018, indicaron que a "reciclaxe dinámica de baterías de litio" está a piques de entrar na fase de xestión da normalización, e o 22 de febreiro deste ano. O Ministerio de Industria e Tecnoloxía da Información anunciou o "Informe de investigación sobre reciclaxe de baterías de enerxía do automóbil de novas enerxías" (en diante denominado "Informe de investigación").

Centrándose na "Reciclaxe de baterías de enerxía", todos os ámbitos da vida tamén lanzaron unha calorosa discusión. O Consello Nacional de 2019 suxírese claramente na "proposta para acelerar a actualización para construír unha nova cadea de valor de ciclo de vida completo da batería de litio enerxética", a construción, almacenamento centralizado, recollida, identificación, recollida, logotipo, embalaxe, transporte e entrega designada, desmontaxe de punto fixo, etc., introducen unha serie de métodos de xestión e métodos regulamentarios.

Único. Nas "Dúas sesións" de Chongqing de 2019, Zheng Tao Xiong, vicepresidente da Universidade de Enxeñaría Consultiva Consultiva Política da Universidade de Chongqing, da Universidade de Correos e Telecomunicacións de Chongqing, suxírese que o problema da reciclaxe e procesamento da batería de litio de enerxía "Na actualidade, a batería do coche de nova enerxía contén mercurio, chumbo, cobre e ácido cadmio tóxico, níquel, níquel e outros metales tóxicos, compostos, non se poden ignorar os problemas de recuperación e tratamento. "A rede de reciclaxe de baterías de litio de enerxía doméstica actual aínda é moi incómoda, e hai moitos" coche dianteiro ".

Por exemplo, hai moita falta de talleres individuais e pequenos cualificados na industria de recuperación de baterías de chumbo-ácido, o que resulta na recuperación ilegal da reciclaxe ilegal, os ácidos residuais descargados directamente causan contaminación grave. "En funcionamento real, o modelo de negocio recuperado pola batería de litio non está maduro. A reciclaxe actual de baterías de litio está na fase primaria e o fabricante da cadea industrial ten beneficios, o que leva a un desenvolvemento lento de toda a cadea industrial.

"O meu país Tail Tower Co., Ltd. (en diante denominado "a Torre do meu país"), unha sucursal local responsable Frank.

"A longo prazo, a área de reciclaxe tamén é unha parte importante da industria do automóbil de nova enerxía, porque o tamaño do mercado aínda non ten, esta área está enfocada actualmente en reservas técnicas e atopar solucións máis eficaces. Li Dan, vicepresidente de Shenzhen Bike Power Lithium Battery Co., Ltd.

, dixo nunha entrevista co xornalista de observación económica. A política solicita ao sistema de reciclaxe que acelere os datos máis recentes do "Informe de investigación". a batería de almacenamento de enerxía do meu país ten máis de 131 GWH, e a escala industrial está á vangarda.

No tipo de soporte, fosfato de ferro de litio e baterías ternarias representan aproximadamente o 54% e o 40%, respectivamente. En forma, cadrado, cilíndrico, bolsa suave para preto de 78,7%, 20.

6%, 0.7%. Unha batería tan grande de enerxía chegou ao período de retirada, se non elimina correctamente e maximiza a utilización, por unha banda, ameazará a seguridade pública, causando unha contaminación ambiental difícil, por outra banda, tamén para os valiosos recursos metálicos.

Residuos. "A batería de almacenamento de enerxía residual pode formar contaminación por metais pesados, e outros aspectos do electrólito tamén provocarán fluorofluorocrido e mesmo contaminación da auga, supoñen unha ameaza para o medio ambiente ecolóxico e a saúde persoal. Co aumento continuo da batería de almacenamento de enerxía, metais como litio, níquel, cobalto, manganeso e terras raras na batería tamén provocarán directamente un gran desperdicio de recursos.

"Informe de investigación" apuntou. Polo tanto, a política nacional para a recuperación das baterías de almacenamento de enerxía está significativamente acelerada. Primeiro en febreiro de 2018, o Ministerio de Industria e Tecnoloxía da Información emitiu conxuntamente as "Medidas provisionais para a Administración de reciclaxe de baterías de enerxía de automóbiles de nova enerxía", estableceu un sistema de extensión da responsabilidade dunha persoa de produción, establecendo un sistema de información rastreable da batería de almacenamento de enerxía, fomentando o primeiro segundo despois do seu uso despois da rehabilitación.

En agosto, "Road Motor Vehicle Production Co., Ltd. e Aviso de produto" especifica claramente o uso de produtos de batería para utilizar produtos de batería para implementar a xestión da trazabilidade, a reciclaxe dinámica de baterías de litio na fase de implementación do chan.

En comparación coas políticas nacionais, os métodos desenvolvidos en varios lugares son máis minuciosos. Por exemplo, Shenzhen propón unha empresa que vende novos vehículos de enerxía, segundo o elemento especial estándar de 20 yuan / kW, os fondos de reciclaxe da empresa, que foi presentado á empresa, segundo os requisitos da batería de almacenamento de enerxía, segundo o auditado, o 50% do importe Dar subvencións para a empresa, fondos de subvención para baterías de almacenamento de enerxía. Shenzhen tamén se converteu na primeira cidade en establecer un subsidio dinámico para a reciclaxe de baterías de litio.

O que paga a pena prestar atención é que a partir da situación de recuperación da empresa, na batería de almacenamento de enerxía de reciclaxe actual, baseada en "Batería de almacenamento de enerxía residual no proceso de desenvolvemento e produción", e menos batería de xubilación do coche de enerxía nova. Ao mesmo tempo, a medida que os usuarios persoais se converteron paulatinamente na entidade de consumo dos vehículos de nova enerxía, a recuperación das baterías retiradas tamén se dirixirá aos "usuarios persoais". Tang Hongwei, director xeral de Changsha Team Technology Co.

, Ltd. implicado na operación de novos coches para compartir enerxía, cre que co avance das políticas de subvencións nacionais e a mellora gradual das instalacións de carga, o aumento do mercado de automóbiles de novas enerxías de China impulsará gradualmente a dirección desde o dominio público. Impulsado polo sector privado, o mercado de automóbiles de pasaxeiros de nova enerxía doméstica entrará nun período de alza de alta velocidade.

En canto á batería retirada, quedou demostrado na “Política Tecnolóxica de Reciclaxe de Baterías de Potencia de Vehículo Eléctrico”, é dicir, “Quen é o responsable, quen contamina”. Isto tamén significa que a poderosa empresa de produción de baterías de litio e a produción de automóbiles deberían responsabilizarse da reciclaxe da batería de litio. O "Informe de investigación" tamén mostra que as empresas de produción de automóbiles están a construír un sistema de reciclaxe de diversas formas.

Na actualidade, 45 empresas como Beiqi New Energy e Guangzhou Auto Mitsubishi estableceron 3204 puntos de servizo de reciclaxe. É importante centrarse na rexión de Pequín-Tianjin-Hebei, triángulo longo, delta do río Pearl e vehículos de enerxía central, e é importante para comprar 4S. Presente.

"Como a rede de servizos de vendas da fábrica de automóbiles, a tenda 4S ten as súas vantaxes, hai un inconveniente, a maior parte da tenda 4S está construída na zona urbana, o espazo de almacenamento da batería de residuos é limitado, esencialmente excepto para os coches novos, mostrando os coches de mostra non hai demasiado espazo para almacenar estas baterías. Ademais, a tenda 4S moitas veces non alcanza o nivel de lume de acordo coas normas nacionais e basicamente non cumpre este requisito. "Zhao Xiaoyong, director xeral de Beijing Said US Resource Rehabilitation Research Institute Co.

, Ltd., expresou a súa preocupación. Os xogadores da cadea industrial admitiron na noite do 11 de febreiro, Guanghua Technology (002741.

sz) anunciou que o acordo de cooperación co coche de pasaxeiros Chery Wanda Guizhou, e ambas as partes traballarán na recuperación de residuos de baterías e reciclaxe circular de materiais de batería de litio. Cooperación. Antes diso, Guanghua Technology tamén asinou un acordo de cooperación similar con Guangxi Huaao, Nanjing Jinlong e outras compañías de automóbiles.

O obxectivo do sistema de recuperación de batería de enerxía doméstica na construción deste "novo bolo", incluíndo empresas de automóbiles, baterías de litio de enerxía, empresas de terceiros e empresas transfronteirizas que cotizan en bolsa e outras accións múltiples comezaron a poñerse. Segundo o "Informe de investigación", hai dous modelos no sistema de reciclaxe de baterías de almacenamento de enerxía actualmente construído. Un deles é liderar a produción de canles de vendas polo fabricante, o uso de canles de vendas para construír un sistema de reciclaxe de batería retirada, e reciclar a empresa de utilización integral de entrega de batería retirada manexou ou E a súa cooperación utiliza o valor residual da batería; o outro é o terceiro como o corpo principal, a escaleira, o uso de rexeneración da empresa e da automoción, empresa de produción de baterías, para construír unha rede de servizos de reciclaxe compartida, a empresa de reciclaxe centralizada de vehículos de enerxía nova batería retirada.

Infórmase de que cando a capacidade da batería de enerxía se atenúa a un 80% ou menos, non é posible satisfacer completamente a demanda de enerxía do vehículo, pero pódese usar noutros campos. Non obstante, debido á pequena cantidade de batería de almacenamento de enerxía, a escaleira úsase na maior parte da fase de demostración experimental, concentrada nos campos da electricidade, o almacenamento de enerxía. "Polo BAC en 2012, Beiqi Midi Pure Electric New Energy Taxi Recycling Project (New Energy Car en China) mostra que as novas baterías de enerxía alcanzan un certo período de xubilación, hai do 60% ao 80% A cantidade residual de enerxía residual pode realizar a primeira utilización da escaleira de todo o paquete.

"Presentou Li Dan. Ademais, tamén se analiza o alcance e o escenario da escaleira pola falta de vontade de informar aos xornalistas ao informe de observación económica. "Na actualidade, a escaleira utiliza aplicacións importantes para baterías de ión fosfato de ferro de litio.

A estación base de comunicación é a mellor escena utilizada pola escaleira dinámica da batería de litio, e o almacenamento de enerxía do sistema de enerxía tamén é unha escaleira para usar un espazo de aplicación a gran escala. Tamén se espera que a escaleira sexa a preferida para as alternativas de batería de vehículos eléctricos de baixa velocidade. "A torre de ferro da compra de baterías de chumbo-ácido desde 2018, xa é "ovella líder" que promove o uso de baterías de ión-litio.

Os últimos datos mostran que, ata agora, a Torre do meu país realizou unha escaleira para utilizar aplicacións de preparación de baterías en 31 provincias e cidades, e reforzar a expansión empresarial en aplicacións de preparación, almacenamento de enerxía e xeración de enerxía externa. Ademais, State Grid tamén tenta construír unha escaleira de 1 MWH, utilizando un proxecto de demostración do sistema de almacenamento de enerxía de batería de ión fosfato, que se utiliza para aceptar a xeración de enerxía renovable e a modulación de frecuencia. Shenzhen BYD (53.

800, 0,00, 0,00%), China Xuan Quanke (17.

090, 0,00%) e outras empresas tamén desenvolveron unha escaleira que se aplica á copia de seguridade, almacenamento de enerxía para aforrar paisaxes, algunhas empresas e incluso comezan a explorar " Novo modelo de negocio con venda de aluguer. Cabe mencionar que dende o deseño ecolóxico, o control da produción ata o intercambio de información, aínda existen moitos problemas no campo da escaleira, como a selección verde, o deseño de estandarización e versatilidade, o deseño estrutural de fácil desmontaxe, e as vías fáciles, etc.

Aínda hai diferentes diferenzas na consistencia das baterías de almacenamento de enerxía; as empresas descendentes da cadea industrial non formaron mecanismos de compartición de recursos clave de protocolos de comunicación, datos históricos; a tecnoloxía de uso da escaleira aínda ten pescozos de botella técnicos. O que é sorprendente é que o uso do comerciante aínda está en fase de exploración e que a rexeneración de baterías de residuos usa a industria formou unha certa escala. Hubei Greenmei (4.

720, 0,00%), Hunan Bangpu, Guangdong Guanghua, Zhejiang Huayou Cobalt (38.500, 0.

00%), representante da empresa representado por Jiangxi Hapeng, ten unha capacidade de utilización renovable a gran escala. Utilización renovable A empresa foi desenvolvida por residuos electrónicos eléctricos, e ten o desenvolvemento de fundicións de metais non férreos. "Informe de investigación" apuntou.

En concreto, o desmantelamento, Hubei Greenmei, Hunan Bangpu, etc., desenvolveu un kit de desmantelamento automatizado, Beijing Saidi desenvolveu o proceso de recuperación de desmantelamento de electrólitos e diafragmas. A rexeneración utiliza a metalurxia húmida e a lei de reparación física.

En termos de metalurxia húmida, Hunan Bangpu desenvolveu unha tecnoloxía de "circulación direccional e posicionamento inverso do produto", Hubei Greenmei desenvolveu tecnoloxía de "síntese de fase líquida e síntese de alta temperatura". En canto á reparación física, Saide está automatizado por monómero de batería, e está dividido e clasificado por procesos de reparación de materiais. Non obstante, a industria mencionada aínda ten unha taxa de recuperación non alta e a compatibilidade da recuperación de baterías múltiples non é forte.

Ata agora, o uso de rexeneración dos países relevantes e os estándares da industria aínda se están acelerando. "O sistema de reciclaxe do corpo enteiro da cadea industrial doméstica aínda ten que ser construído. O primeiro lote de empresas que cumpren co uso integral dos poderosos estándares da industria de utilización integral da batería de litio e os fabricantes habituais de importancia doméstica e reciclaxe de baterías son a empresa de reciclaxe de terceiros.

Espérase que a alianza estratéxica e a cooperación na futura cadea industrial sexa máis profunda. De 2019 a 2025, espérase que as vendas de recuperación de baterías de litio superen os 60.000 millóns de yuans. "Xornal informativo de Guohai Securities (5.

860, 0.00%). "Hai máis de 500 produtos de sistemas de baterías de litio de potencia (PACK) no mercado, e máis de 1400 especificacións diferentes, para a escaleira, o traballo de recuperación rexenerativa trouxo máis dificultades e esperamos que o país requira baterías de litio de potencia unificada da industria.

Deseñar estándares de produción para produtos do sistema, incluíndo tamaño e capacidade, etc. Ao mesmo tempo, recoméndase que o Estado oriente eficazmente aos consumidores desde políticas, subvencións e outros niveis para garantir a orde das novas baterías de almacenamento de enerxía dos vehículos enerxéticos, orientando aos consumidores a enviar canles regulares para xestionar as baterías de residuos. "Suxeriu Li Dan.

.