Necesas starigi mekanismojn de reciklado de malŝparo de plumbo-acida baterio

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Kun rapidaj, nulaj emisioj, ne bezonas superajn kartojn, pli kaj pli elektraj veturiloj, elektraj bicikloj fariĝas la preferata elekto por la amasoj. Nuntempe, 98% de elektraj veturiloj uzas plumbo-acidajn bateriojn. Ĉi tiuj bateria vivo estas pli ol 3 jaroj, iuj estas malpli ol du jaroj.

La nombro da plumbo-acidaj baterioj kaŭzis defiojn al efika forigo. La aŭtoro eksciis, ke post la akiro de la kvalifikita akirfirmao, la aŭtoro ne estas forigita, nur la kuirilaro estas malmuntita, elverŝis la acidan solvon en ĝi, kaj poste forigu la plumbotablon. La akvo, grundo, ktp.

ĉirkaŭ la kompanio alfrontos la riskon de poluado. Kun la pliiĝo de la nombro de plumbo-acidaj kuirilaroj, la nombro de "malgrandaj pruntedonantoj" de la prilaborita plumbo-acida baterio pliiĝas. Prenu la Shandong Provinco, Zhangping Distrikto kiel ekzemplon, en 2014, en 2014, en la speciala ago de "grundo" speciala ago, 9 malgrandaj rafinejo gvidantoj, respondecante pri 15% de la proporcio de esploro.

Tial, plifortigi plumbo-acidan reakiro-administradon estas nepra. Fakte, konforme al naciaj postuloj, produktantoj, vendaj kaj aĉetaj interkonsentoj, la fabriko devas respondeci pri baterio reciklado kaj pritraktado de aferoj. Sed en la reala vivo, en la okuloj de produktantoj kaj vendistoj, malŝparo de plumbo-acidaj kuirilaroj fariĝas varma salato.

La aŭtoro eksciis, ke la kosto de sendanĝera traktado en rubaj kuirilaroj estas tro alta laŭ la normoj, kaj la kompanio ne volas resaniĝi. Fabrikistoj sendanĝere traktis aron da piloj, kaj preskaŭ 100 juanojn. Nuntempe, ekzistas ankoraŭ iuj vundeblecoj en la reguliga ligo de la malŝpara kuirilaro.

Unuflanke, al la ŝtato mankas puno por nereciklaj kuirilaroj; aliflanke, ne ekzistas responda subvencio por la reakiro de malŝparo de kuirilaroj. La reakiro de malŝparo de kuirilaroj de la fabrikanto ne estas alta. Konsiderante ĉi tio, la aŭtoro opinias, ke ni devas solvi la problemon de reciklado de malŝparo de kuirilaroj, kaj devas plani kiel eble plej frue.

Unue, la devigaj regularoj por la enkonduko de reakiro de kuirilaro estos uzataj por normigi fabrikistojn kaj vendajn fabrikantojn. Aĉetante elektran aŭton, la venda partio ricevos rubon kaj reciklitajn deponaĵojn. Post reveno al la malŝpara kuirilaro laŭ regularoj, vi povas resendi la deponejon.

Neniu reveno, la reakira deponejo ne estos resendita. Undovad dissumber. Elektraj veturiloj kaj baterivendistoj, se ili ne ŝargas laŭ regularoj, ne reciklas, ne recikligas, kaj estas punitaj de koncernaj fakoj.

Due, la koncernaj departementoj devas establi centralizitan disponejon por kuirilaroj. Por la plumbo-acida baterio de ĉiuj markoj de elektraj bicikloj kaj elektraj veturiloj, ili povas esti riparitaj per profesia teknologio. Ili estas re-uzitaj; ili ne povas esti riparitaj per ĝisfunda damaĝo, transdonitaj al kvalifikitaj prilaboraj kompanioj, rafinante regeneran metalon.

La tria estas enkonduki mediajn subvenciojn. Certa media subvenciofonduso por malŝparo de plumbo-acidaj baterioj kaj komercistoj kun kuracaj kvalifikoj. Laŭ la nombro da reciklitaj plumbo-acidaj kuirilaroj, la subvencionormoj povas esti aprobitaj, kaj la kompanio instigis novan teknologion evoluigi kuirilaron.

Aŭtora unuo: Shandong Liaocheng Gubernia Yizheng Media Protekta Oficejo Originala titolo: Meĥanismo de reciklada meĥanismo de malŝparo plumbo-acida baterioj devas esti establita.