Mae angen sefydlu mecanweithiau ailgylchu batris asid plwm gwastraff

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverandør af bærbare kraftværker

Gyda cyflym, sero allyriadau, nid oes angen i ben cardiau, mwy a mwy o gerbydau trydan, beiciau trydan yn dod yn ddewis a ffefrir ar gyfer y llu. Ar hyn o bryd, mae 98% o gerbydau trydan yn defnyddio batris asid plwm. Mae&39;r bywyd batri hyn yn fwy na 3 blynedd, mae rhai yn llai na dwy flynedd.

Mae nifer y batris asid plwm wedi achosi heriau i&39;r gwarediad effeithiol. Dysgodd yr awdur, ar ôl caffael y cwmni caffael cymwys, nad yw&39;r awdur yn cael ei dynnu, dim ond y batri sy&39;n cael ei ddadosod, arllwys yr ateb asid ynddo, ac yna tynnwch y bwrdd plwm. Y dŵr, y pridd, ac ati.

o amgylch y cwmni yn wynebu&39;r risg o halogi. Gyda&39;r cynnydd yn nifer y batris plwm-asid, mae nifer y "benthycwyr bach" o&39;r batri asid plwm wedi&39;i brosesu yn cynyddu. Cymerwch y Talaith Shandong, Zhangping Sir fel enghraifft, yn 2014, yn 2014, yn y camau gweithredu arbennig o "pridd" gweithredu arbennig, 9 arweinydd purfa bach, yn cyfrif am 15% o gyfran yr ymchwiliad.

Felly, mae cryfhau rheolaeth adfer batri asid plwm yn hanfodol. Mewn gwirionedd, yn unol â gofynion cenedlaethol, cynhyrchwyr, cytundebau gwerthu a phrynu, dylai&39;r ffatri fod yn gyfrifol am ailgylchu batri a materion trin. Ond mewn bywyd go iawn, yng ngolwg cynhyrchwyr a gwerthwyr, mae batris asid plwm gwastraff yn dod yn salad poeth.

Dysgodd yr awdur fod cost triniaeth ddiniwed mewn batris gwastraff yn rhy uchel yn unol â&39;r safonau, ac nid yw&39;r cwmni&39;n barod i adennill. Mae gweithgynhyrchwyr wedi trin set o fatris yn ddiniwed, a bron i 100 yuan. Ar hyn o bryd, mae rhai gwendidau o hyd yng nghysylltiad rheoleiddiol y batri gwastraff.

Ar y naill law, nid oes gan y wladwriaeth gosb ar gyfer gweithgynhyrchwyr batri nad ydynt yn ailgylchu; ar y llaw arall, nid oes unrhyw gymhorthdal ​​cyfatebol ar gyfer adennill batris gwastraff. Nid yw adferiad batris gwastraff y gwneuthurwr yn uchel. Yn wyneb hyn, mae&39;r awdur yn credu bod yn rhaid inni ddatrys y broblem o ailgylchu batris gwastraff, a rhaid cynllunio cyn gynted â phosibl.

Yn gyntaf, bydd y rheoliadau gorfodol ar gyfer cyflwyno adferiad batri yn cael eu defnyddio i safoni gweithgynhyrchwyr a chynhyrchwyr gwerthu. Wrth brynu car trydan, bydd y parti gwerthu yn derbyn gwastraff ac adneuon wedi&39;u hailgylchu. Ar ôl dychwelyd i&39;r batri gwastraff yn unol â rheoliadau, gallwch ddychwelyd y blaendal.

Dim dychwelyd, ni fydd y blaendal adennill yn cael ei ddychwelyd. Undovad dissumber. Cerbydau trydan a gwerthwyr batri, os nad ydynt yn codi tâl yn unol â rheoliadau, peidiwch ag ailgylchu, nid ailgylchu, ac yn cael ei gosbi gan adrannau perthnasol.

Yn ail, mae angen i&39;r adrannau perthnasol sefydlu man gwaredu canolog ar gyfer gwastraff batri. Ar gyfer batri asid plwm pob brand o feiciau trydan a cherbydau trydan, gellir eu hatgyweirio gan dechnoleg broffesiynol. Maent yn cael eu hail-ddefnyddio; ni ellir eu hatgyweirio gan ddifrod trylwyr, eu trosglwyddo i gwmnïau prosesu cymwys, mireinio metel adfywiol.

Y trydydd yw cyflwyno cymorthdaliadau amgylcheddol. Cronfa gymhorthdal ​​amgylcheddol benodol ar gyfer batris asid plwm gwastraff a gwerthwyr â chymwysterau trin. Yn ôl nifer y batris asid plwm wedi&39;u hailgylchu, gellir cymeradwyo&39;r safonau cymhorthdal, ac mae&39;r cwmni wedi annog technoleg newydd i ddatblygu batri.

Uned awdur: Shandong Liaocheng Yizheng County Environmental Protection Bureau Teitl gwreiddiol: Mae angen sefydlu mecanwaith ailgylchu batri asid plwm gwastraff.