Afval lood-suur battery herwinning meganismes moet ingestel word

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Met vinnige, geen emissies, hoef nie kaarte te top nie, meer en meer elektriese voertuie, elektriese fietse word die voorkeurkeuse vir die massas. Tans gebruik 98% van elektriese voertuie loodsuurbatterye. Hierdie batterylewe is meer as 3 jaar, sommige is minder as twee jaar.

Die aantal loodsuurbatterye het uitdagings vir die doeltreffende wegdoening veroorsaak. Die skrywer het geleer dat na die verkryging van die gekwalifiseerde verkrygingsmaatskappy, die skrywer nie verwyder word nie, net die battery word uitmekaar gehaal, die suuroplossing daarin uitgegooi en dan die loodbord verwyder. Die water, grond, ens.

rondom die maatskappy sal die risiko van besmet. Met die toename in die aantal loodsuurbatterye neem die aantal "klein uitleners" van die verwerkte loodsuurbattery toe. Neem die Shandong Provinsie, Zhangping County as &39;n voorbeeld, in 2014, in 2014, in die spesiale optrede van "grond" spesiale aksie, 9 klein raffinadery leiers, wat verantwoordelik is vir 15% van die proporsie van die ondersoek.

Daarom is die versterking van loodsuurbatteryherwinningsbestuur noodsaaklik. Trouens, in ooreenstemming met nasionale vereistes, produsente, verkoops- en aankoopooreenkomste, behoort die fabriek verantwoordelik te wees vir batteryherwinning en hanteringsake. Maar in die werklike lewe, in die oë van produsente en verkopers, word afval loodsuurbatterye warm slaai.

Die skrywer het geleer dat die koste van onskadelike behandeling in afvalbatterye te hoog is volgens die standaarde, en die maatskappy is nie bereid om te herstel nie. Vervaardigers het &39;n stel batterye en byna 100 yuan skadeloos behandel. Tans is daar nog &39;n paar kwesbaarhede in die regulatoriese skakel van die afvalbattery.

Aan die een kant ontbreek die staat aan &39;n straf vir batteryvervaardigers wat nie herwin nie; aan die ander kant is daar geen ooreenstemmende subsidie ​​vir die herwinning van afvalbatterye nie. Die vervaardiger se herwinning van afvalbatterye is nie hoog nie. In die lig hiervan glo die skrywer dat ons die probleem van herwinning van afvalbatterye moet oplos, en so vroeg as moontlik moet beplan.

Eerstens sal die verpligte regulasies vir die bekendstelling van batteryherwinning gebruik word om vervaardigers en verkoopsvervaardigers te standaardiseer. By die aankoop van &39;n elektriese motor sal die verkoopsparty afval en herwonne deposito&39;s ontvang. Nadat u volgens regulasies na die afvalbattery teruggekeer het, kan u die deposito teruggee.

Geen terugbetaling nie, die terugbetalingsdeposito sal nie terugbetaal word nie. Ontbind ontbind. Elektriese voertuie en batteryverkopers, as hulle nie volgens regulasies laai nie, herwin nie, nie herwin nie, en word deur relevante departemente gestraf.

Tweedens moet die betrokke departemente &39;n gesentraliseerde stortingsplek vir batteryafval daarstel. Vir die loodsuurbattery van alle handelsmerke van elektriese fietse en elektriese voertuie, kan hulle deur professionele tegnologie herstel word. Hulle word weer in gebruik geneem; hulle kan nie herstel word deur grondige beskadiging, oorhandig aan gekwalifiseerde verwerkingsmaatskappye, raffinering van regeneratiewe metaal nie.

Die derde is om omgewingsubsidies in te stel. &39;n Sekere omgewingsubsidiefonds vir afval loodsuurbatterye en handelaars met behandelingskwalifikasies. Volgens die aantal herwonne loodsuurbatterye kan die subsidiestandaarde goedgekeur word, en die maatskappy het nuwe tegnologie aangemoedig om batterye te ontwikkel.

Outeur-eenheid: Shandong Liaocheng Yizheng County Environmental Protection Bureau Oorspronklike titel: Afval lood-suur battery herwinning meganisme moet ingestel word.