వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ విధానాలను ఏర్పాటు చేయాలి.

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

వేగవంతమైన, సున్నా ఉద్గారాలతో, టాప్ కార్డ్‌లు వేయాల్సిన అవసరం లేదు, మరిన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లు ప్రజలకు ఇష్టమైన ఎంపికగా మారుతున్నాయి. ప్రస్తుతం, 98% ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలను ఉపయోగిస్తున్నాయి. ఈ బ్యాటరీ జీవితకాలం 3 సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ, కొన్ని రెండు సంవత్సరాల కన్నా తక్కువ.

లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల సంఖ్య సమర్థవంతంగా పారవేయడంలో సవాళ్లను ఎదుర్కొంటోంది. అర్హత కలిగిన అక్విజిషన్ కంపెనీ కొనుగోలు చేసిన తర్వాత, రచయితను తొలగించరు, బ్యాటరీని మాత్రమే విడదీసి, దానిలోని యాసిడ్ ద్రావణాన్ని పోసి, ఆపై లీడ్ బోర్డును తొలగిస్తారని రచయిత తెలుసుకున్నారు. నీరు, నేల, మొదలైనవి.

కంపెనీ చుట్టూ కలుషితమయ్యే ప్రమాదాన్ని ఎదుర్కొంటారు. లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల సంఖ్య పెరగడంతో, ప్రాసెస్ చేయబడిన లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ యొక్క "చిన్న రుణదాతల" సంఖ్య పెరుగుతోంది. షాన్‌డాంగ్ ప్రావిన్స్, జాంగ్‌పింగ్ కౌంటీని ఉదాహరణగా తీసుకోండి, 2014లో, 2014లో, "నేల" ప్రత్యేక చర్య యొక్క ప్రత్యేక చర్యలో, 9 చిన్న శుద్ధి నాయకులు, దర్యాప్తు నిష్పత్తిలో 15% వాటా కలిగి ఉన్నారు.

అందువల్ల, లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ రికవరీ నిర్వహణను బలోపేతం చేయడం అత్యవసరం. వాస్తవానికి, జాతీయ అవసరాలు, ఉత్పత్తిదారులు, అమ్మకాలు మరియు కొనుగోలు ఒప్పందాలకు అనుగుణంగా, బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మరియు నిర్వహణ విషయాలకు ఫ్యాక్టరీ బాధ్యత వహించాలి. కానీ నిజ జీవితంలో, ఉత్పత్తిదారులు మరియు అమ్మకందారుల దృష్టిలో, వ్యర్థ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు హాట్ సలాడ్‌గా మారుతాయి.

ప్రమాణాల ప్రకారం వ్యర్థ బ్యాటరీలలో హానిచేయని చికిత్స ఖర్చు చాలా ఎక్కువగా ఉందని రచయిత తెలుసుకున్నారు మరియు కంపెనీ కోలుకోవడానికి ఇష్టపడటం లేదు. తయారీదారులు బ్యాటరీల సెట్‌ను ఎటువంటి హాని లేకుండా ట్రీట్ చేశారు మరియు దాదాపు 100 యువాన్లు ఖర్చయ్యాయి. ప్రస్తుతం, వ్యర్థ బ్యాటరీ యొక్క నియంత్రణ లింక్‌లో ఇప్పటికీ కొన్ని దుర్బలత్వాలు ఉన్నాయి.

ఒకవైపు, రీసైక్లింగ్ చేయని బ్యాటరీ తయారీదారులకు రాష్ట్రంలో శిక్ష లేదు; మరోవైపు, వ్యర్థ బ్యాటరీల రికవరీకి సంబంధిత సబ్సిడీ లేదు. తయారీదారు వ్యర్థ బ్యాటరీల రికవరీ అంత ఎక్కువగా లేదు. దీని దృష్ట్యా, వ్యర్థ బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ సమస్యను మనం పరిష్కరించాలని మరియు వీలైనంత త్వరగా ప్రణాళిక వేయాలని రచయిత విశ్వసిస్తున్నారు.

మొదట, బ్యాటరీ రికవరీ పరిచయం కోసం తప్పనిసరి నిబంధనలు తయారీదారులు మరియు అమ్మకాల తయారీదారులను ప్రామాణీకరించడానికి ఉపయోగించబడతాయి. ఎలక్ట్రిక్ కారును కొనుగోలు చేసేటప్పుడు, అమ్మకాల పార్టీ వ్యర్థాలు మరియు రీసైకిల్ చేసిన డిపాజిట్లను స్వీకరిస్తుంది. నిబంధనల ప్రకారం వ్యర్థ బ్యాటరీకి తిరిగి వచ్చిన తర్వాత, మీరు డిపాజిట్‌ను తిరిగి ఇవ్వవచ్చు.

తిరిగి ఇవ్వబడదు, రికవరీ డిపాజిట్ తిరిగి ఇవ్వబడదు. రద్దు చేయి. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు బ్యాటరీ విక్రేతలు, నిబంధనల ప్రకారం ఛార్జ్ చేయకపోతే, రీసైకిల్ చేయకపోతే, రీసైకిల్ చేయకపోతే మరియు సంబంధిత విభాగాలచే శిక్షించబడతారు.

రెండవది, సంబంధిత విభాగాలు బ్యాటరీ వ్యర్థాల కోసం కేంద్రీకృత పారవేసే స్థలాన్ని ఏర్పాటు చేయాలి. అన్ని బ్రాండ్ల ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లు మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ కోసం, వాటిని ప్రొఫెషనల్ టెక్నాలజీ ద్వారా మరమ్మతులు చేయవచ్చు. వాటిని తిరిగి ఉపయోగంలోకి తెస్తారు; వాటిని పూర్తిగా దెబ్బతీసి, అర్హత కలిగిన ప్రాసెసింగ్ కంపెనీలకు అప్పగించడం, పునరుత్పత్తి లోహాన్ని శుద్ధి చేయడం ద్వారా మరమ్మతులు చేయలేము.

మూడవది పర్యావరణ సబ్సిడీలను ప్రవేశపెట్టడం. వేస్ట్ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు మరియు ట్రీట్‌మెంట్ అర్హతలు కలిగిన డీలర్ల కోసం ఒక నిర్దిష్ట పర్యావరణ సబ్సిడీ నిధి. రీసైకిల్ చేయబడిన లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల సంఖ్య ప్రకారం, సబ్సిడీ ప్రమాణాలను ఆమోదించవచ్చు మరియు బ్యాటరీని అభివృద్ధి చేయడానికి కంపెనీ కొత్త సాంకేతికతను ప్రోత్సహించింది.

రచయిత యూనిట్: షాన్డాంగ్ లియాచెంగ్ యిజెంగ్ కౌంటీ ఎన్విరాన్‌మెంటల్ ప్రొటెక్షన్ బ్యూరో అసలు శీర్షిక: వేస్ట్ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మెకానిజం ఏర్పాటు చేయాలి.