Gjenvinningsmekanismer for avfall av bly-syrebatterier må etableres

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Med raske, null utslipp, trenger ikke å toppe kort, flere og flere elektriske kjøretøy, elektriske sykler blir det foretrukne valget for massene. For tiden bruker 98 % av elektriske kjøretøy blybatterier. Disse batterilevetiden er mer enn 3 år, noen er mindre enn to år.

Antall blybatterier har skapt utfordringer for effektiv avhending. Forfatteren fikk vite at etter oppkjøpet av det kvalifiserte oppkjøpsselskapet, fjernes ikke forfatteren, bare batteriet demonteres, helles ut syreløsningen i det, og fjern deretter blyplaten. Vann, jord osv.

rundt selskapet vil møte risikoen for forurenset. Med økningen i antall blybatterier øker antallet "små utlånere" av det bearbeidede blybatteriet. Ta Shandong-provinsen, Zhangping County som et eksempel, i 2014, i 2014, i den spesielle handlingen av "jord" spesiell handling, 9 små raffineral ledere, som står for 15% av andelen av etterforskningen.

Derfor er det avgjørende å styrke styringen av gjenvinning av bly-syrebatterier. Faktisk, i henhold til nasjonale krav, produsenter, salgs- og kjøpsavtaler, bør fabrikken være ansvarlig for batteriresirkulering og håndtering. Men i det virkelige liv, i øynene til produsenter og selgere, blir kasserte blybatterier varm salat.

Forfatteren erfarte at kostnadene ved ufarlig behandling i brukte batterier er for høye i henhold til standardene, og selskapet er uvillig til å gjenopprette. Produsenter har harmløst behandlet et sett med batterier, og nesten 100 yuan. Foreløpig er det fortsatt noen sårbarheter i reguleringskoblingen til avfallsbatteriet.

På den ene siden mangler staten en straff for ikke-resirkulerende batteriprodusenter; på den annen side er det ikke tilsvarende tilskudd til gjenvinning av brukte batterier. Produsentens gjenvinning av brukte batterier er ikke høy. På bakgrunn av dette mener forfatteren at vi må løse problemet med resirkulering av brukte batterier, og må planlegge så tidlig som mulig.

For det første skal det obligatoriske regelverket for innføring av batterigjenvinning brukes til å standardisere produsenter og salgsprodusenter. Ved kjøp av elbil vil selger motta avfall og gjenvunnet pant. Etter retur til avfallsbatteriet i henhold til forskriftene, kan du returnere depositumet.

Ingen retur, gjenopprettingsdepositumet vil ikke bli returnert. Undovad dissumber. Elbiler og batteriselgere, hvis de ikke lader i henhold til forskriftene, resirkuleres ikke, ikke resirkuleres, og blir straffet av relevante avdelinger.

For det andre må de relevante avdelingene etablere et sentralisert deponeringssted for batteriavfall. For blysyrebatteriet til alle merker av elektriske sykler og elektriske kjøretøy, kan de repareres med profesjonell teknologi. De tas i bruk på nytt; de kan ikke repareres ved grundig skade, overlevert til kvalifiserte prosesseringsfirmaer, raffinering av regenerativt metall.

Det tredje er å innføre miljøtilskudd. Et visst miljøtilskuddsfond for uttjente blybatterier og forhandlere med behandlingskvalifikasjoner. I henhold til antall resirkulerte blybatterier kan tilskuddsstandardene godkjennes, og selskapet har oppfordret til ny teknologi for å utvikle batteri.

Forfatterenhet: Shandong Liaocheng Yizheng County Environmental Protection Bureau Originaltittel: Resirkuleringsmekanismen for avfall av bly-syrebatterier må etableres.