Tullantıların qurğuşun-turşu akkumulyatorlarının təkrar emalı mexanizmləri yaradılmalıdır

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Sürətli, sıfır emissiya ilə, kartlara ehtiyac yoxdur, getdikcə daha çox elektrikli avtomobillər, elektrikli velosipedlər kütlələr üçün üstünlük verilən seçimə çevrilir. Hazırda elektromobillərin 98%-i qurğuşun-turşu akkumulyatorlarından istifadə edir. Bu batareyanın ömrü 3 ildən çox, bəziləri isə iki ildən azdır.

Qurğuşun-turşu akkumulyatorlarının sayı effektiv utilizasiyada çətinliklərə səbəb olub. Müəllif öyrəndi ki, ixtisaslı satınalma şirkətini aldıqdan sonra müəllif çıxarılmır, yalnız batareya sökülür, içindəki turşu məhlulu tökülür və sonra qurğuşun lövhəsi çıxarılır. Su, torpaq və s.

şirkət ətrafında çirklənmə riski ilə qarşılaşacaq. Qurğuşun-turşu akkumulyatorlarının sayının artması ilə emal edilmiş qurğuşun-turşu akkumulyatorunun “kiçik kreditorlarının” sayı artır. Nümunə olaraq Shandong vilayəti, Zhangping County, 2014-cü ildə, 2014-cü ildə "torpaq" xüsusi fəaliyyət xüsusi fəaliyyət, 9 kiçik neft emalı liderləri, istintaq nisbətinin 15% -ni təşkil edir.

Buna görə də, qurğuşun-turşu akkumulyatorlarının bərpasının idarə edilməsinin gücləndirilməsi zəruridir. Əslində, milli tələblərə, istehsalçılara, alqı-satqı və alqı-satqı müqavilələrinə uyğun olaraq, fabrik akkumulyatorun təkrar emalı və işinə görə məsuliyyət daşımalıdır. Amma real həyatda istehsalçıların və satıcıların nəzərində tullantı qurğuşun-turşu akkumulyatorları isti salata çevrilir.

Müəllif, tullantı batareyalarında zərərsiz müalicənin dəyərinin standartlara görə çox yüksək olduğunu və şirkətin bərpa etmək istəmədiyini öyrəndi. İstehsalçılar bir sıra batareyaları və təxminən 100 yuan zərərsiz şəkildə müalicə etdilər. Hal-hazırda, tullantı batareyasının tənzimləyici əlaqəsində hələ də bəzi zəifliklər var.

Bir tərəfdən, dövlətin təkrar emal etməyən akkumulyator istehsalçıları üçün cəzası yoxdur; digər tərəfdən, tullantı batareyaların bərpası üçün müvafiq subsidiya yoxdur. İstehsalçı tərəfindən tullantı batareyaların bərpası yüksək deyil. Bunu nəzərə alaraq, müəllif hesab edir ki, biz tullantı batareyalarının təkrar emalı problemini həll etməli və mümkün qədər tez planlaşdırmalıyıq.

Birincisi, batareyanın bərpasının tətbiqi üçün məcburi qaydalar istehsalçıları və satış istehsalçılarını standartlaşdırmaq üçün istifadə olunacaq. Elektrikli avtomobil alarkən, satış tərəfi tullantıları və təkrar emal edilmiş depozitləri alacaq. Qaydalara uyğun olaraq tullantı batareyasına qayıtdıqdan sonra depoziti geri qaytara bilərsiniz.

Geri qaytarılmır, bərpa depoziti geri qaytarılmayacaq. Undovad dissumber. Elektrikli nəqliyyat vasitələri və akkumulyator satıcıları qaydalara uyğun olaraq şarj etmədikdə, təkrar emal etmədikdə, təkrar emal etmədikdə və müvafiq idarələr tərəfindən cəzalandırılır.

İkincisi, müvafiq idarələr akkumulyator tullantıları üçün mərkəzləşdirilmiş utilizasiya yeri yaratmalıdırlar. Bütün markalı elektrikli velosipedlərin və elektrik nəqliyyat vasitələrinin qurğuşun-turşu akkumulyatoru üçün onları peşəkar texnologiya ilə təmir etmək olar. Onlar yenidən istifadəyə verilir; onları hərtərəfli zədələməklə təmir etmək mümkün deyil, regenerativ metalı emal edən ixtisaslı emal şirkətlərinə təhvil verilir.

Üçüncüsü, ekoloji subsidiyaların tətbiq edilməsidir. Tullantı qurğuşun-turşu akkumulyatorları və təmizləyici ixtisaslara malik dilerlər üçün müəyyən ekoloji subsidiya fondu. Təkrar emal edilmiş qurğuşun-turşu akkumulyatorlarının sayına görə, subsidiya standartları təsdiqlənə bilər və şirkət akkumulyatorun inkişafı üçün yeni texnologiyanı təşviq etdi.

Müəllif vahidi: Shandong Liaocheng Yizheng County Ətraf Mühitin Mühafizəsi Bürosu Orijinal adı: Tullantıların qurğuşun-turşu batareyalarının təkrar emalı mexanizmi yaradılmalıdır.