Taratibu za kuchakata betri za asidi-asili taka zinahitaji kuanzishwa

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

Kwa haraka, uzalishaji wa sifuri, hauitaji kadi za juu, magari zaidi na zaidi ya umeme, baiskeli za umeme huwa chaguo linalopendekezwa kwa raia. Kwa sasa, 98% ya magari ya umeme hutumia betri za asidi ya risasi. Uhai wa betri hizi ni zaidi ya miaka 3, baadhi ni chini ya miaka miwili.

Idadi ya betri za asidi ya risasi imesababisha changamoto katika utupaji bora. Mwandishi alijifunza kwamba baada ya kupatikana kwa kampuni iliyohitimu ya upatikanaji, mwandishi hajaondolewa, betri tu ni disassembled, akamwaga ufumbuzi wa asidi ndani yake, na kisha kuondoa bodi ya kuongoza. Maji, udongo, nk.

karibu na kampuni itakabiliwa na hatari ya kuambukizwa. Kwa kuongezeka kwa idadi ya betri za asidi ya risasi, idadi ya "wakopeshaji wadogo" wa betri iliyochakatwa ya asidi ya risasi inaongezeka. Chukua Mkoa wa Shandong, kata ya Zhangping kama mfano, mwaka wa 2014, mwaka wa 2014, katika hatua maalum ya "udongo" hatua maalum, viongozi 9 wa kusafisha ndogo, uhasibu kwa 15% ya uwiano wa uchunguzi.

Kwa hivyo, ni muhimu kuimarisha udhibiti wa urejeshaji wa betri ya asidi ya risasi. Kwa kweli, kwa mujibu wa mahitaji ya kitaifa, wazalishaji, mikataba ya mauzo na ununuzi, kiwanda kinapaswa kuwajibika kwa kuchakata betri na kushughulikia masuala. Lakini katika maisha halisi, machoni pa wazalishaji na wauzaji, betri za asidi-asidi taka huwa saladi ya moto.

Mwandishi alijifunza kuwa gharama ya matibabu isiyo na madhara katika betri za taka ni ya juu sana kulingana na viwango, na kampuni haitaki kupona. Watengenezaji wametibu bila madhara seti ya betri, na karibu yuan 100. Kwa sasa, bado kuna udhaifu fulani katika kiungo cha udhibiti wa betri ya taka.

Kwa upande mmoja, serikali haina adhabu kwa wazalishaji wa betri zisizo za kuchakata; kwa upande mwingine, hakuna ruzuku inayolingana ya kurejesha betri za taka. Urejesho wa mtengenezaji wa betri za taka sio juu. Kwa kuzingatia hili, mwandishi anaamini kwamba ni lazima kutatua tatizo la kuchakata betri za taka, na lazima tupange mapema iwezekanavyo.

Kwanza, kanuni za lazima za kuanzishwa kwa urejeshaji wa betri zitatumika kusawazisha wazalishaji na watengenezaji wa mauzo. Wakati wa kununua gari la umeme, chama cha mauzo kitapokea taka na amana zilizosindika. Baada ya kurudi kwenye betri ya taka kulingana na kanuni, unaweza kurudi amana.

Hakuna kurudi, amana ya kurejesha haitarejeshwa. Tendua uondoaji. Magari ya umeme na wauzaji wa betri, ikiwa hawana malipo kwa mujibu wa kanuni, usifanye upya, sio kusindika, na huadhibiwa na idara zinazohusika.

Pili, idara zinazohusika zinahitaji kuanzisha sehemu kuu ya kutupa taka za betri. Kwa betri ya asidi ya risasi ya bidhaa zote za baiskeli za umeme na magari ya umeme, zinaweza kurekebishwa na teknolojia ya kitaaluma. Zinatumika tena; haziwezi kutengenezwa kwa uharibifu kamili, kukabidhiwa kwa makampuni yenye sifa za usindikaji, kusafisha chuma cha kuzaliwa upya.

Tatu ni kuanzisha ruzuku ya mazingira. Hazina fulani ya ruzuku ya mazingira kwa betri za asidi ya risasi na wauzaji walio na sifa za matibabu. Kulingana na idadi ya betri za asidi ya risasi zilizosindikwa, viwango vya ruzuku vinaweza kuidhinishwa, na kampuni imehimiza teknolojia mpya kuunda betri.

Kitengo cha mwandishi: Ofisi ya Ulinzi wa Mazingira ya Wilaya ya Shandong Liaocheng Yizheng Kichwa asili: Utaratibu wa kuchakata betri ya asidi-ya taka unahitaji kuanzishwa.