A hulladék ólom-savas akkumulátorok újrahasznosítási mechanizmusait ki kell alakítani

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

A gyors, nulla károsanyag-kibocsátású, nem kell feltölteni a kártyákat, egyre több elektromos jármű, elektromos kerékpár válik a tömegek kedvelt választásává. Jelenleg az elektromos járművek 98%-a ólom-savas akkumulátort használ. Ezek az akkumulátorok élettartama több mint 3 év, néhány pedig kevesebb, mint két év.

Az ólomakkumulátorok száma kihívásokat okozott a hatékony ártalmatlanításban. A szerző megtudta, hogy a minősített felvásárló cég felvásárlása után a szerzőt nem távolítják el, csak az akkumulátort szerelik szét, öntik ki a benne lévő savoldatot, majd távolítják el az ólomtáblát. A víz, a talaj stb.

a vállalat körül a szennyeződés kockázatával kell szembenézni. Az ólomakkumulátorok számának növekedésével nő a feldolgozott ólom-savas akkumulátor "kis hitelezőinek" száma. Vegyük például a Shandong tartományt, Zhangping megyét, 2014-ben, 2014-ben a „talaj” különleges akcióban 9 kis finomítói vezetőt, a vizsgálat arányának 15%-át tette ki.

Ezért elengedhetetlen az ólom-savas akkumulátor-visszanyerés kezelésének megerősítése. Valójában a nemzeti követelményeknek, a gyártóknak, az értékesítési és vételi megállapodásoknak megfelelően a gyárnak kell felelnie az akkumulátorok újrahasznosításáért és kezeléséért. De a való életben a gyártók és az eladók szemében a hulladék ólom-savas akkumulátorokból forró saláta lesz.

A szerző megtudta, hogy a hulladékelemek ártalmatlan kezelésének költsége a szabványok szerint túl magas, és a cég nem hajlandó megtérülni. A gyártók ártalmatlanul kezeltek egy sor akkumulátort, és közel 100 jüant. Jelenleg még mindig vannak sebezhetőségek a hulladékelemek szabályozási kapcsolatában.

Egyrészt az állam nem bünteti meg az újrahasznosító akkumulátorgyártókat; másrészt nem jár megfelelő támogatás a hulladékelemek hasznosítására. A gyártó által használt hulladékelemek hasznosítása nem magas. Ennek fényében a szerző úgy véli, hogy meg kell oldani a hulladékelemek újrahasznosításának problémáját, és a lehető legkorábban kell tervezni.

Először is, az akkumulátor-visszanyerés bevezetésére vonatkozó kötelező előírásokat a gyártók és értékesítő gyártók szabványosítására használják majd. Elektromos autó vásárlásakor az eladó fél hulladékot és újrahasznosított betétet kap. Miután az előírásoknak megfelelően visszaküldte a használt akkumulátorhoz, visszaadhatja a kauciót.

Nincs visszaküldés, a beszedési kaució nem jár vissza. Undovad dissumber. Az elektromos járművek és akkumulátorok eladói, ha nem az előírásoknak megfelelően töltenek, nem hasznosítják újra, nem hasznosítják újra, és az illetékes osztályok megbüntetik.

Másodszor, az illetékes osztályoknak központosított hulladéklerakó helyet kell kialakítaniuk az akkumulátor-hulladék számára. Minden elektromos kerékpár és elektromos jármű márkájú ólom-savas akkumulátora professzionális technikával javítható. Újra használatba veszik; alapos sérüléssel nem javíthatók, minősített feldolgozó, regeneráló fémet finomító cégeknek adják át.

A harmadik a környezetvédelmi támogatások bevezetése. Egy bizonyos környezetvédelmi támogatási alap a hulladék ólom-savas akkumulátorok és a kezelési képesítéssel rendelkező kereskedők számára. Az újrahasznosított ólom-savas akkumulátorok számának megfelelően a támogatási szabványok jóváhagyhatók, és a vállalat ösztönözte az új technológia fejlesztését.

Szerzői egység: Shandong Liaocheng Yizheng Megyei Környezetvédelmi Hivatal Eredeti cím: A hulladék ólom-savas akkumulátorok újrahasznosítási mechanizmusát ki kell alakítani.