Vzpostaviti je treba mehanizme za recikliranje odpadnih svinčeno-kislinskih baterij

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

S hitrimi, ničelnimi emisijami, ni treba dopolnjevati kartic, vse več električnih vozil postajajo električna kolesa prednostna izbira za množice. Trenutno 98 % električnih vozil uporablja svinčeve akumulatorje. Življenjska doba teh baterij je več kot 3 leta, nekatere manj kot dve leti.

Število svinčenih akumulatorjev je povzročilo izzive pri učinkovitem odstranjevanju. Avtor je izvedel, da po prevzemu kvalificiranega prevzemnega podjetja avtorja ne odstranijo, ampak samo baterijo razstavijo, vanjo izlijejo raztopino kisline in nato odstranijo svinčeno ploščo. Voda, zemlja itd.

okoli podjetja se bo soočila s tveganjem kontaminacije. Z večanjem števila svinčenih akumulatorjev se povečuje tudi število »malih posojevalcev« predelanega svinčenega akumulatorja. Vzemimo za primer provinco Shandong, okrožje Zhangping, leta 2014, leta 2014, v posebnem ukrepu posebnega ukrepa "zemlja", 9 malih voditeljev rafinerij, ki predstavljajo 15% deleža preiskave.

Zato je okrepitev upravljanja obnove svinčenih baterij nujna. Pravzaprav bi morala biti tovarna v skladu z nacionalnimi zahtevami, proizvajalci, prodajnimi in nakupnimi pogodbami odgovorna za recikliranje baterij in ravnanje z zadevami. Toda v resničnem življenju so v očeh proizvajalcev in prodajalcev odpadni svinčevi akumulatorji vroča solata.

Avtor je izvedel, da so stroški neškodljivega ravnanja z odpadnimi baterijami glede na standarde previsoki, podjetje pa se ne želi izterjati. Proizvajalci so neškodljivo ravnali s kompletom baterij in skoraj 100 juanov. Trenutno je še vedno nekaj ranljivosti v regulativni povezavi odpadne baterije.

Po eni strani država nima kaznovanja proizvajalcev baterij, ki ne reciklirajo; na drugi strani pa ni ustrezne subvencije za predelavo odpadnih baterij. Proizvajalčeva predelava odpadnih baterij ni visoka. Glede na to avtor meni, da moramo problem recikliranja odpadnih baterij rešiti in načrtovati čim prej.

Prvič, obvezni predpisi za uvedbo obnovitve baterije bodo uporabljeni za standardizacijo proizvajalcev in prodajnih proizvajalcev. Ob nakupu električnega avtomobila bo prodajalec prejel odpadke in reciklirane depozite. Po oddaji odpadnega akumulatorja v skladu s predpisi, lahko vrnete varščino.

Brez vračila, depozit za izterjavo ne bo vrnjen. Undovad dissember. Električnih vozil in prodajalcev baterij, če ne polnijo v skladu s predpisi, ne reciklirajo, ne reciklirajo, in so kaznovani s strani pristojnih služb.

Drugič, ustrezni oddelki morajo vzpostaviti centralizirano mesto za odlaganje odpadnih baterij. Za svinčeno-kislinske akumulatorje vseh znamk električnih koles in električnih vozil jih je mogoče popraviti s profesionalno tehnologijo. Ponovno se dajo v uporabo; jih ni mogoče popraviti s temeljitim poškodovanjem, predati kvalificiranim predelovalnim podjetjem, rafinirati regenerativno kovino.

Tretja je uvedba okoljskih subvencij. Določen sklad za okoljske subvencije za odpadne svinčeno-kislinske baterije in trgovce s kvalifikacijami za obdelavo. Glede na število recikliranih svinčeno-kislinskih baterij se lahko odobrijo standardi subvencije, podjetje pa je spodbudilo novo tehnologijo za razvoj baterij.

Avtorska enota: Shandong Liaocheng Yizheng County Environmental Protection Bureau Originalni naslov: Treba je vzpostaviti mehanizem recikliranja odpadnih svinčeno-kislinskih baterij.