Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit do të mbikëqyrë baterinë e litiumit të energjisë për të rikuperuar të gjitha llojet e lojtarëve në gunga dhe 600 miliardë ëmbëlsira të mëdha

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka

Me ardhjen e baterive të reja të ruajtjes së energjisë së automjeteve, ndërtimi i sistemit të riciklimit të baterive të litiumit me energji shtëpiake është i pashmangshëm. Një sërë politikash të tilla si "Masat e përkohshme për Administrimin e Menaxhimit të Riciklimit të Baterive të Energjisë së Re të Automobilave", të cilat u lëshuan në Departamentin Teknik 2018, kanë treguar se "riciklimi dinamik i baterive të litiumit" është gati të hyjë në fazën e menaxhimit të standardizimit, dhe 22 shkurti i këtij viti. Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit shpalli "Raportin e Kërkimit të Riciklimit të Baterive të Energjisë së Re të Automobilave" (në tekstin e mëtejmë "Raporti i hetimit").

Duke u ndalur te “Riciklimi i baterive të energjisë”, të gjitha sferat e jetës kanë nisur gjithashtu një diskutim të ngrohtë. Këshilli Kombëtar i vitit 2019 sugjerohet qartë në propozimin e titulluar "propozimi për të shpejtuar përmirësimin për të ndërtuar një zinxhir të ri vlerash të ciklit jetësor të baterisë së re me energji elektrike", ndërtimi, ruajtja e centralizuar, grumbullimi, identifikimi, grumbullimi, logoja, paketimi, transporti dhe dorëzimi i caktuar, çmontimi në pikë fikse, etj., prezanton një sërë metodash rregulluese dhe metodash menaxhimi.

Unike. Në "Dy Sesionet" e Chongqing 2019, Zheng Tao Xiong, Zëvendës President i Universitetit Chongqing të Inxhinierisë Konsultative Konsultative Politike, Universiteti i Postave dhe Telekomunikacionit Chongqing, sugjerohet që problemi i riciklimit dhe përpunimit të baterisë së litiumit të energjisë, "Aktualisht, merkato e re, bateria e re e plumbit, makine dhe plumbi. metalet dhe përbërjet toksike të acidit sulfurik, problemet e rikuperimit dhe trajtimit nuk mund të injorohen. "Rrjeti aktual i riciklimit të baterive të litiumit të energjisë vendase është ende shumë i pakëndshëm, dhe ka shumë "makina të përparme".

Për shembull, ka shumë mungesë të punëtorive të kualifikuara individuale dhe të vogla në industrinë e rikuperimit të baterive me acid plumb, duke rezultuar në rikuperimin e paligjshëm të riciklimit të paligjshëm, acidet e mbeturinave të shkarkuara drejtpërdrejt shkaktojnë ndotje serioze. “Në funksionimin aktual, modeli i biznesit i rikuperuar nga bateria e litiumit nuk është i pjekur. Riciklimi aktual i baterive të litiumit është në fazën parësore dhe prodhuesi i zinxhirit industrial ka fitim, duke çuar në zhvillimin e ngadalshëm të të gjithë zinxhirit industrial.

"Vendi im Tail Tower Co., Ltd. (më tej referuar si "Kulla e vendit tim") një person përgjegjës i degës lokale, sinqerisht.

“Në terma afatgjatë, zona e riciklimit është gjithashtu një pjesë e rëndësishme e industrisë së re të automobilave me energji, sepse madhësia e tregut nuk ka ende, kjo zonë aktualisht është e fokusuar në rezervat teknike dhe për të gjetur zgjidhje më efektive. Li Dan, nënkryetar i Shenzhen Bike Power Litium Battery Co., Ltd.

, tha në një intervistë me reporterin e vëzhgimit ekonomik. Politika nxit sistemin e riciklimit të përshpejtojë të dhënat më të fundit nga "Raporti i Hetimit". Bateria e ruajtjes së energjisë në vendin tim ka më shumë se 131 GWH dhe shkalla industriale është në krye.

Në llojin mbështetës, fosfati i hekurit litium dhe bateritë treshe përbëjnë përkatësisht rreth 54%, 40%, përkatësisht. Në formë, çanta katrore, cilindrike, e butë për rreth 78.7%, 20.

6%, 0.7%. Një bateri kaq e madhe energjie ka ardhur në periudhën e daljes në pension, nëse nuk e dispononi dhe maksimizoni përdorimin e duhur, nga njëra anë, do të kërcënojë sigurinë publike, duke shkaktuar ndotje të vështirë mjedisore, nga ana tjetër, edhe për burimet metalike me çmim të vlefshëm.

Mbeturinat. “Bateria e ruajtjes së mbeturinave të energjisë mund të formojë ndotje nga metalet e rënda, dhe aspekte të tjera të elektrolitit do të shkaktojnë gjithashtu fluorofluorokrid dhe madje edhe ndotje të ujit, të paraqesin një kërcënim për mjedisin ekologjik dhe shëndetin personal. Me rritjen e vazhdueshme të baterisë së ruajtjes së energjisë, metalet si litiumi, nikeli, kobalti, mangani dhe tokat e rralla në bateri gjithashtu do të shkaktojnë drejtpërdrejt humbje të mëdha të burimeve.

“Raporti i Hetimit”, theksoi. Prandaj, politika kombëtare për rikuperimin e baterive të ruajtjes së energjisë është përshpejtuar ndjeshëm. Së pari në shkurt 2018, Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit nxori bashkërisht "Masat e Përkohshme për Administrimin e Riciklimit të Baterive të Energjisë së Re të Automobilave", krijoi një sistem të zgjatjes së përgjegjësisë së personit të prodhimit, duke krijuar një sistem informacioni të gjurmueshëm të baterisë së ruajtjes së energjisë, duke inkurajuar këtë të fundit pas përdorimit pas rehabilitimit.

Në gusht, "Road Motor Vehicle Production Co., Ltd. dhe Njoftimi i produktit" specifikon qartë përdorimin e produkteve të baterive për të përdorur produktet e baterive për të zbatuar menaxhimin e gjurmueshmërisë, riciklimin dinamik të baterive të litiumit në fazën e zbatimit të dyshemesë.

Krahasuar me politikat kombëtare, metodat e zhvilluara në vende të ndryshme janë më të përpikta. Për shembull, Shenzhen propozon një kompani që shet automjete të reja me energji, sipas artikullit special standard prej 20 juan / kW, fondet e riciklimit të kompanisë, të cilat i janë dorëzuar kompanisë, sipas kërkesave të baterisë së ruajtjes së energjisë, sipas audituar, 50% të shumës Jepni subvencione për kompaninë, fonde subvencionuese për bateritë e ruajtjes së energjisë. Shenzhen u bë gjithashtu qyteti i parë që vendosi një subvencion dinamik për riciklimin e baterive të litiumit.

Ajo që ia vlen t&39;i kushtohet vëmendje është se nga situata e rikuperimit të kompanisë, në baterinë aktuale të ruajtjes së energjisë ricikluese, bazuar në "Bateria e ruajtjes së energjisë së mbeturinave në procesin e zhvillimit dhe prodhimit", dhe më pak bateri e re për makinën e daljes në pension. Në të njëjtën kohë, ndërsa përdoruesit personalë janë bërë gradualisht entiteti konsumator i automjeteve me energji të re, rikuperimi i baterive në pension do të kthehet gjithashtu gradualisht në "përdorues personalë". Tang Hongwei, Menaxher i Përgjithshëm i Changsha Team Technology Co.

, Ltd. e angazhuar në funksionimin e makinave të reja për ndarjen e energjisë, beson se me avancimin e politikave kombëtare të subvencionimit dhe përmirësimin gradual të objekteve të karikimit, rritja në tregun e ri të energjisë së automobilave në Kinë do të largojë gradualisht nga domeni publik. I nxitur nga sektori privat, tregu i makinave të pasagjerëve me energji të re në shtëpi do të hyjë në periudhën e rritjes me shpejtësi të lartë.

Sa i përket baterisë në pension, ajo është demonstruar në "Politikën e Teknologjisë së Riciklimit të Baterive të Fuqisë së Automjeteve Elektrike", pra "Kush është përgjegjës, kush ndot". Kjo gjithashtu do të thotë që kompania e fuqishme e prodhimit të baterive litium dhe prodhimi i automobilave duhet të marrin përgjegjësinë për riciklimin e baterisë së litiumit. Nga “Raporti i Hetimit” rezulton gjithashtu se kompanitë e prodhimit të automobilave po ndërtojnë një sistem riciklimi në forma të ndryshme.

Aktualisht, 45 kompani si Beiqi New Energy dhe Guangzhou Auto Mitsubishi kanë krijuar 3204 pika të shërbimit të riciklimit. Është e rëndësishme të fokusohemi në rajonin Pekin-Tianjin-Hebei, trekëndëshin e gjatë, Delta e lumit Pearl dhe automjetet e energjisë qendrore, dhe është e rëndësishme për të blerë 4S. i pranishëm.

“Si rrjet i shërbimit të shitjes së fabrikës së makinave, dyqani 4S ka avantazhet e tij, ka një mangësi, pjesa më e madhe e dyqanit 4S është ndërtuar në zonën urbane, hapësira e depozitimit të baterisë së mbeturinave është e kufizuar, në thelb përveç makinave të reja, duke i treguar makinave mostër jo shumë hapësirë ​​për të ruajtur këto bateri. Për më tepër, dyqani 4S shpesh nuk e arrin nivelin e zjarrit në përputhje me standardet kombëtare, dhe në thelb nuk e plotëson këtë kërkesë. "Zhao Xiaoyong, menaxher i përgjithshëm i Pekinit tha Instituti Amerikan i Kërkimit të Rehabilitimit të Burimeve Co.

, Ltd., shprehu shqetësimin e tij. Lojtarët e zinxhirit industrial kanë pranuar në mbrëmjen e 11 shkurtit, Guanghua Technology (002741.

sz) njoftoi se marrëveshja e bashkëpunimit me makinën e pasagjerëve Chery Wanda Guizhou, dhe të dyja palët do të punojnë në rikuperimin e mbeturinave të baterive dhe riciklimin rrethor të materialeve të baterisë së litiumit. Bashkëpunimi. Para kësaj, Guanghua Technology gjithashtu nënshkroi një marrëveshje të ngjashme bashkëpunimi me Guangxi Huaao, Nanjing Jinlong dhe kompani të tjera të makinave.

Synimi i sistemit vendas të rikuperimit të baterive të energjisë në ndërtimin e kësaj "torte të re", duke përfshirë kompanitë e makinave, bateritë e litiumit të energjisë, kompanitë e palëve të treta dhe kompanitë e listuara ndërkufitare dhe aksione të tjera shumëfishe filluan të shtrohen. Sipas “Research Report”, në sistemin aktual të riciklimit të baterive të ruajtjes së energjisë janë dy modele. Njëra është të udhëheqë prodhimin e kanaleve të shitjes nga prodhuesi, përdorimin e kanaleve të shitjes për të ndërtuar një sistem riciklimi të baterive në pension, dhe riciklohen bateritë në pension të dorëzimit të përdorimit gjithëpërfshirës kompani të trajtuara ose Dhe bashkëpunimi i tyre përdor vlerën e mbetur të baterisë; tjetri është pala e tretë si trupi kryesor, shkallë, rigjenerimin e përdorimit të kompanisë dhe automobilave, kompania e prodhimit të baterive, për të ndërtuar një rrjet të përbashkët shërbimi riciklimi, të centralizuar të riciklimit të energjisë së automjeteve të reja bateri në pension.

Raportohet se kur kapaciteti i baterisë së energjisë zvogëlohet në 80% ose më pak, nuk është e mundur të plotësohet plotësisht kërkesa për energji të automjetit, por mund të përdoret në fusha të tjera. Sidoqoftë, për shkak të sasisë së vogël të baterisë së ruajtjes së energjisë, shkalla përdoret në pjesën më të madhe të fazës së demonstrimit eksperimental, e përqendruar në fushat e energjisë elektrike, ruajtjen e energjisë. "Nga BAC në 2012, Beiqi Midi Pure Electric Recycling Taxi Project (New Energy Car in China) tregon se bateritë e reja të energjisë arrijnë një periudhë të caktuar pensioni, ka 60% deri në 80% Sasia e mbetur e fuqisë së mbetur mund të realizojë përdorimin e shkallës së parë të të gjithë paketës.

– prezantoi Li Dan. Përveç kësaj, shtrirja dhe skena e shkallës analizohet edhe nga mosgatishmëria për të raportuar gazetarët në raportin e vëzhgimit ekonomik. "Për momentin, shkalla përdor aplikacione të rëndësishme për bateritë jonike të fosfatit të hekurit litium.

Stacioni bazë i komunikimit është skena më e mirë e përdorur nga shkalla dinamike e baterisë së litiumit dhe ruajtja e energjisë e sistemit të energjisë është gjithashtu një shkallë për të përdorur një hapësirë ​​aplikimi në shkallë të gjerë. Shkallët pritet të jenë gjithashtu një alternativë e preferuar për bateritë e automjeteve elektrike me shpejtësi të ulët. “Kulla e hekurt e blerjes së baterive të plumbit-acid që nga viti 2018, tashmë është “dele kryesore” që promovon përdorimin e baterisë litium-jon.

Të dhënat më të fundit tregojnë se, deri më tani, Tower e vendit tim ka kryer një shkallë për të përdorur aplikacionet e përgatitjes së baterive në 31 provinca dhe qytete dhe për të forcuar zgjerimin e biznesit në përgatitjen, ruajtjen e energjisë dhe aplikimet e jashtme të prodhimit të energjisë. Përveç kësaj, Rrjeti Shtetëror gjithashtu përpiqet të ndërtojë një shkallë 1 MWH, duke përdorur një projekt demonstrimi të sistemit të ruajtjes së energjisë së baterisë me jon fosfat, i cili përdoret për të pranuar prodhimin e energjisë së rinovueshme dhe modulimin e frekuencës. Shenzhen BYD (53.

800, 0.00, 0.00%), Kinë Xuan Quanke (17.

090, 0.00%) dhe kompani të tjera kanë zhvilluar gjithashtu një shkallë që zbatohet për ruajtjen e energjisë rezervë, kursimin e peizazhit, disa kompani dhe madje fillojnë të eksplorojnë " Model i ri biznesi me shitje me qira. Vlen të theksohet se nga dizajni ekologjik, kontrolli i prodhimit e deri te shkëmbimi i informacionit, ka ende shumë probleme në fushën e shkallëve, si përzgjedhja e gjelbër, dizajni i standardizimit dhe shkathtësisë, dizajni strukturor i çmontimit të lehtë, korsitë e lehta etj.

Ka ende dallime të ndryshme në konsistencën e baterive të ruajtjes së energjisë; kompanitë e poshtme në zinxhirin industrial nuk kanë formuar mekanizma në ndarjen e burimeve kryesore të protokolleve të komunikimit, të dhënave historike; teknologjia e përdorimit të shkallëve ka ende pengesa teknike. Ajo që është e mahnitshme është se përdorimi i tregtarit është ende në fazën e eksplorimit, dhe përdorimi i rigjenerimit të baterive të mbeturinave, industria ka formuar një shkallë të caktuar. "Hubei Greenmei (4.

720, 0.00%), Hunan Bangpu, Guangdong Guanghua, Zhejiang Huayou Kobalt (38.500, 0.

00%), përfaqësuesi i kompanisë i përfaqësuar nga Jiangxi Hapeng, ka një aftësi të përdorimit të burimeve të rinovueshme në shkallë të gjerë. Përdorimi i burimeve të rinovueshme Kompania është zhvilluar nga mbeturinat e elektronikës elektrike dhe ka zhvillimin e shkritoreve të metaleve me ngjyra. “Raporti i Hetimit”, theksoi.

Konkretisht, çmontimi, Hubei Greenmei, Hunan Bangpu, etj., ka zhvilluar një çantë çmontimi të automatizuar, Beijing Saidi ka zhvilluar procesin e rikuperimit të çmontimit të elektrolitit dhe diafragmës. Rigjenerimi përdor ligjin e metalurgjisë së lagësht dhe riparimit fizik.

Për sa i përket metalurgjisë së lagësht, Hunan Bangpu ka zhvilluar një teknologji "qarkullimi i drejtuar dhe pozicionimi i kundërt i produktit", Hubei Greenmei ka zhvilluar teknologjinë "sintezën e fazës së lëngshme dhe sintezën e temperaturës së lartë". Për sa i përket riparimit fizik, Saide është i automatizuar nga monomeri i baterisë dhe ndahet dhe renditet sipas proceseve të riparimit të materialit. Sidoqoftë, industria e sipërpërmendur ka ende një shkallë rikuperimi jo të lartë dhe përputhshmëria e rikuperimit të shumëfishtë të baterive nuk është e fortë.

Deri më tani, përdorimi i rigjenerimit të vendeve përkatëse dhe standardet e industrisë janë ende duke u përshpejtuar. “Sistemi i riciklimit të të gjithë trupit të zinxhirit industrial vendas ende duhet të ndërtohet. Grupi i parë i kompanive që përputhen me përdorimin gjithëpërfshirës të standardeve të industrisë së përdorimit gjithëpërfshirës të baterive të fuqishme të litiumit dhe prodhuesit e rregullt me ​​rëndësi vendase dhe riciklimin e baterive janë kompania e riciklimit të palëve të treta.

Pritet që aleanca strategjike në rrjedhën e poshtme dhe bashkëpunimi në zinxhirin e ardhshëm të industrisë të jetë më i thellë. Nga viti 2019 deri në vitin 2025, shitjet e rikuperimit të baterive të litiumit të energjisë pritet të kalojnë 60 miliardë juanë. "Gazeta raportuese nga Guohai Securities (5.

860, 0.00%). "Ka më shumë se 500 produkte të sistemeve të baterive të litiumit të energjisë (PACK) në treg, dhe më shumë se 1400 specifika të ndryshme, në shkallë, puna rigjeneruese e rikuperimit ka sjellë më shumë vështirësi dhe shpresa se vendi do të kërkojë bateri litium me fuqi të unifikuar në industri.

Dizajnoni standardet e prodhimit për produktet e sistemit, duke përfshirë madhësinë dhe kapacitetin, etj. Në të njëjtën kohë, rekomandohet që shteti të drejtojë në mënyrë efektive konsumatorët nga politikat, subvencionet dhe nivelet e tjera për të siguruar rendin e baterive të reja të ruajtjes së energjisë së automjeteve me energji, duke i udhëzuar konsumatorët të dërgojnë kanale të rregullta për të trajtuar bateritë e mbeturinave. – sugjeroi Li Dan.

.