लिथियम ब्याट्री छिटो चार्ज गर्ने विधि चार्ज गर्दै

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

१ चार्ज गर्दा म कसरी "छिटो चार्ज" भन्न सक्छु? हामी आधारभूत अपील चार्ज गर्छौं: १) चार्ज छिटो हुन्छ; &39;२) मेरो ब्याट्री जीवनलाई असर नगर्नुहोस्; ३) पैसा बचत गर्ने प्रयास गर्नुहोस्, कति विद्युतीय चार्ज रिलिज हुन्छ, यसलाई मेरो ब्याट्रीमा चार्ज गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। त्यसो भए तपाईं कति छिटो छिटो कल गर्न सक्नुहुन्छ? विशिष्ट मानहरू दिन कुनै मानक साहित्य छैन, हामीलाई अस्थायी रूपमा सबैभन्दा लोकप्रिय अनुदान नीतिमा उल्लेख गरिएका थ्रेसहोल्डहरूको संख्यामा उल्लेख गरिएको छ। निम्न तालिका नयाँ ऊर्जा यात्रु कार २०१७ अनुदान मानक हो।

यो देख्न सकिन्छ कि द्रुत चार्ज प्रविष्टि स्तर 3C छ। वास्तवमा, यात्रुवाहक कारहरूको लागि अनुदान मापदण्डमा, कुनै प्रतिबिम्ब आवश्यकताहरू छैनन्। सामान्य यात्रुवाहक कारको प्रचार सामग्रीबाट, तपाईंले देख्न सक्नुहुन्छ कि सबैजना सामान्यतया ८०% भर्न सकिन्छ जुन द्रुत चार्जको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ, र तिनीहरूलाई पदोन्नति गरिनेछ।

त्यसो भए, यात्रुवाहक कार १.६c प्रवेश स्तरको चार्ज सन्दर्भ मान हुन सक्छ। यस विचार अनुसार, पदोन्नति १५ मिनेटमा ८०% हुन्छ, जुन ३ बराबर हुन्छ।

2C. २ द्रुत चार्ज अवरोध? यस सन्दर्भमा, सम्बन्धित पक्षहरूले ब्याट्री, चार्जर, र विद्युत वितरण सुविधाहरू सहित भौतिक विषयहरू पछ्याउँछन्। हामी ब्याट्रीमा समस्या हुनेछ भन्ने सोचेर द्रुत चार्जको बारेमा छलफल गर्छौं।

वास्तवमा, ब्याट्रीमा समस्या आउनुभन्दा पहिले, चार्जिङ मेसिन र वितरण लाइनको समस्या हो। हामीले TSLA को चार्जिङ पाइलको बारेमा उल्लेख गर्यौं, यसको नाम सुपर चार्जिङ पाइल हो, यसको पावर १२० किलोवाट छ। Tslamodels85D, 96S75P, 232 को प्यारामिटरहरू अनुसार।

५ आह, उच्चतम ४०३V, १.६C अधिकतम माग पावर १४९.९ किलोवाटसँग मेल खान्छ।

यहाँबाट देख्न सकिन्छ कि विद्युतीय मोटरको चार्जिङ पाइलको परीक्षण १.६ डिग्री सेल्सियस वा ३० मिनेटमा हुन्छ। राष्ट्रिय मापदण्डहरूमा, मूल आवासीय पावर नेटवर्कमा सिधै चार्जिङ स्टेशन सेट गर्न अनुमति छैन।

१ द्रुत गतिमा भरिएको थुप्रोले प्रयोग गरिएको बिजुलीले दर्जनौं घरपरिवारको बिजुली नाघेको छ। त्यसकारण, दुबै चार्जिङ स्टेशनहरूले छुट्टाछुट्टै १०kV ट्रान्सफर्मर स्थापना गर्नुपर्छ, र क्षेत्रको वितरण नेटवर्क १०kV सबस्टेशनको नयाँ मात्रा होइन। त्यसपछि ब्याट्री भन्यो।

के ब्याट्रीले १.६C वा ३.२C चार्जिङ आवश्यकताहरू बोक्न सक्छ, यसलाई म्याक्रो र माइक्रो दुई दृष्टिकोणबाट हेर्न सकिन्छ।

३ द्रुत चार्जिङ सिद्धान्तको द्रुत चार्जिङ सिद्धान्तको विषयलाई "म्याक्रोएबल द्रुत चार्जिङ सिद्धान्त" भनिन्छ किनभने प्रत्यक्ष रूपमा निर्धारित ब्याट्री द्रुत चार्जिङ क्षमता लिथियम आयन ब्याट्रीहरूको आन्तरिक सकारात्मक र नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्रीको प्रकृति, माइक्रोस्ट्रक्चर, इलेक्ट्रोलाइट सामग्री हो। लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको द्रुत चार्जिङ हेरेर, additives, डायाफ्राम गुणहरू, आदि, यी सूक्ष्म स्तरहरूको सामग्री, हामी अस्थायी रूपमा ब्याट्रीको बाहिरी भागमा राखिन्छौं।

लिथियम-आयन ब्याट्रीको उपस्थिति, १९७२ मा सबैभन्दा राम्रो चार्जिङ करेन्ट अमेरिकी वैज्ञानिक जमसले ब्याट्रीमा चार्जिङको समयमा सबैभन्दा राम्रो चार्जिङ कर्भ हुने प्रस्ताव राखेका छन्, र उनको मास सान कानून अनुसार, यो सिद्धान्त लिड-एसिड ब्याट्रीहरूको लागि प्रस्ताव गरिएको हो, यसले परिभाषित गर्दछ। अधिकतम स्वीकार्य चार्जिङ करेन्टको सीमा अवस्था भनेको सानो मात्रामा साइडको उदय हो, स्पष्ट रूपमा यो अवस्था र विशिष्ट प्रतिक्रिया प्रकार। तर प्रणालीसँग उत्तम समाधान छ, तर यो प्रश्नोत्तरी हो कि यो हो। विशेष गरी लिथियम आयन ब्याट्रीको लागि, यसको अधिकतम स्वीकार्य प्रवाहको सीमा अवस्था परिभाषित गर्नु पुन: अर्थपूर्ण हुन सक्छ।

केही अनुसन्धान साहित्य निष्कर्षहरूको आधारमा, यसको इष्टतम मान अझै पनि कानून जस्तै वक्र प्रवृत्ति हो। यो ध्यान दिन लायक छ कि लिथियम-आयन ब्याट्रीको अधिकतम सीमा अवस्था, लिथियम आयन ब्याट्री मोनोमरको कारकहरू बाहेक, प्रणाली स्तरको कारकहरू बाहेक, जस्तै ताप अपव्यय क्षमता, प्रणालीको अधिकतम स्वीकार्य चार्जिङ प्रवाह फरक हुन्छ। त्यसपछि हामी यस आधारमा छलफल जारी राख्नेछौं।

माजरको सूत्र विवरण: i = i0 * e ^ αt; I0 ​​ब्याट्रीको प्रारम्भिक चार्जिङ करेन्ट हो; α चार्जिङ स्वीकृति दर हो; T चार्जिङ समय हो। I0 र α को मान र ब्याट्रीको प्रकार, संरचना र नयाँ र पुरानो। यस चरणमा, इष्टतम चार्जिङ कर्भको आधारमा ब्याट्री चार्ज गर्ने विधिहरूको अनुसन्धान महत्त्वपूर्ण छ।

तलको चित्रमा देखाइएझैं, यदि चार्जिङ करेन्टले यो इष्टतम चार्जिङ कर्भ नाघ्यो भने, चार्ज दर मात्र बढाउन सकिँदैन, तर ब्याट्रीको मात्रा पनि थप्नेछ; यदि यो यो उत्तम चार्ज कर्भ भन्दा कम छ भने, यसले ब्याट्रीलाई हानि नगरे पनि, यसले चार्जिङ समय बढाउनेछ, चार्जिङ दक्षता घटाउनेछ। यस सिद्धान्तको विस्तारमा तीन स्तरहरू समावेश छन्, जुन Masz trip को लागि हो: १ कुनै पनि दिइएको डिस्चार्ज करेन्टको लागि, ब्याट्रीमा ब्याट्री चार्जको करेन्ट α र ब्याट्रीको क्षमताको विपरीत समानुपातिक हुन्छ; २ कुनै पनि दिइएको डिस्चार्जको बारेमा रकम, α र डिस्चार्ज करेन्ट ID को मात्रा समानुपातिक हुन्छ; ३ ब्याट्री फरक डिस्चार्ज दरहरूमा डिस्चार्ज हुन्छ, र यसको अन्तिम स्वीकार्य चार्जिङ करेन्ट IT (स्वीकार्य क्षमता) प्रत्येक डिस्चार्ज दरमा अनुमति दिइएको चार्जिङ करेन्टको योगफल हो। माथिको प्रमेय चार्जिङ स्वीकृति क्षमताको अवधारणाको स्रोत पनि हो।

पहिले चार्जिङ स्वीकृति भनेको के हो बुझ्नुहोस्। मैले एउटा घेरा भेट्टाएँ र एकीकृत आधिकारिक अर्थ देखिन। तपाईंको आफ्नै बुझाइ अनुसार, चार्जिङ स्वीकृति क्षमता भनेको निश्चित वातावरणीय परिस्थितिहरूमा निश्चित मात्रामा चार्जमा रिचार्जेबल ब्याट्री चार्ज गर्ने अधिकतम प्रवाह हो।

स्वीकार्य प्रभावको अर्थ ब्याट्रीको आयु र कार्यसम्पादनमा नहुने कुनै पनि साइड इफेक्ट हुँदैन, प्रतिकूल प्रभाव पर्दैन भन्ने हो। यसबाहेक, तीनवटा नियमहरू बुझ्नुहोस्। पहिलो नियम, ब्याट्री डिस्चार्ज भएपछि, चार्जिङ स्वीकृति क्षमता र पावरको वर्तमान मात्रा, चार्ज जति कम हुन्छ, चार्जिङ स्वीकृति क्षमता त्यति नै बढी हुन्छ।

दोस्रो नियम, चार्ज गर्दा, पल्स डिस्चार्जले ब्याट्रीलाई वास्तविक-समय स्वीकृति वर्तमान मान सुधार गर्न मद्दत गर्न सक्छ; तेस्रो नियम, चार्जिङ स्वीकृति क्षमता चार्ज गर्नु अघि पूर्व-चार्ज र डिस्चार्ज स्थिति द्वारा सुपरइम्पोज गरिनेछ। यदि मास लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको लागि पनि उपयुक्त छ भने, रिभर्स पल्स चार्जिङ (निम्न नाममा रिफ्लेक्स फास्ट चार्जिङ विधि हो) ध्रुवीकरणको दृश्यको अतिरिक्त, यो तापक्रम वृद्धि दमनको लागि उपयोगी छ, मासिया पनि सक्रिय छ। पल्स विधिहरूको लागि समर्थन।

यसबाहेक, साँच्चै, यो एक स्मार्ट चार्जिङ विधि हो, अर्थात्, स्मार्ट चार्जिङ विधि, अर्थात्, लिथियम-आयन ब्याट्रीको मास्कस कर्भको कारणले गर्दा चार्जिङ वर्तमान मान सधैं परिवर्तन भएको छ, जसले गर्दा सुरक्षा सीमामा चार्जिङ दक्षता अधिकतम हुन्छ। ४ सामान्य द्रुत चार्जिङ विधिहरू लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको चार्जिङ विधिमा धेरै प्रकारका हुन्छन्, द्रुत चार्जिङ आवश्यकताहरूको लागि, यसको महत्त्वपूर्ण विधिहरूमा पल्स चार्जिङ, रिफ्लेक्स चार्जिङ, र बुद्धिमान चार्जिङ समावेश छन्। विभिन्न प्रकारका ब्याट्रीहरू, तिनीहरूको लागू हुने चार्जिङ विधिहरू ठ्याक्कै एकैनासका छैनन्, र यो खण्डले यस खण्डमा विशेष भिन्नताहरू राख्दैन।

पल्स चार्जिङ यो साहित्यबाट पल्स चार्जिङ मोड हो, र पल्स चरण चार्जिङ टच पछि प्रदान गरिन्छ र माथिल्लो सीमा भोल्टेज 4.2V छ, र लगातार 4.2V भन्दा माथि छ।

यसको विशिष्ट प्यारामिटर सेटिङहरूको तर्कसंगतताको कुरा नगर्नुहोस्, विभिन्न प्रकारका ब्याचहरूमा भिन्नताहरू हुन्छन्। हामी पल्स कार्यान्वयन प्रक्रियामा ध्यान दिन्छौं। तल पल्स चार्जिङ कर्भ छ, र यसमा तीन चरणहरू समावेश गर्नु महत्त्वपूर्ण छ: प्रिचार्ज, स्थिर वर्तमान चार्जिङ र पल्स चार्जिङ।

स्थिर करेन्ट चार्ज गर्दा ब्याट्रीलाई स्थिर करेन्टमा चार्ज गर्दा आंशिक ऊर्जा ब्याट्रीको भित्री भागमा स्थानान्तरण हुन्छ। जब ब्याट्री भोल्टेज माथिल्लो सीमा भोल्टेज (४.२V) मा बढ्छ, पल्स चार्जिङ मोडमा प्रवेश गर्नुहोस्: १C को पल्स करेन्टको साथ ब्याट्री चार्ज गर्दै।

ब्याट्रीको भोल्टेज स्थिर चार्जिङ समयमा निरन्तर बढ्दै जान्छ, र चार्जिङ बन्द हुँदा भोल्टेज बिस्तारै घट्नेछ। जब ब्याट्री भोल्टेज माथिल्लो सीमा भोल्टेज (४.२V) मा झर्छ, ब्याट्रीलाई उही वर्तमान मानमा चार्ज गर्दै, अर्को चार्जिङ चक्र सुरु हुन्छ, त्यसैले ब्याट्री पूर्ण नभएसम्म पुन: प्रयोग गरिन्छ।

पल्स चार्जिङ प्रक्रियाको क्रममा, ब्याट्री भोल्टेजको गति बिस्तारै ढिलो हुनेछ, र रोक्ने समय T0 लामो हुनेछ। जब स्थिर वर्तमान चार्ज शुल्क चक्र ५% ~ १०% जति कम हुन्छ, ब्याट्री पूर्ण रूपमा भरिएको र चार्ज समाप्त भएको मानिन्छ। परम्परागत चार्जिङ विधिहरूको तुलनामा, पल्स चार्जले ठूलो करेन्टसँग चार्ज गर्न सक्छ, र स्टपर ब्याट्रीमा ब्याट्रीको सांद्रता र ओमिक ध्रुवीकरण हटाइनेछ, जसले गर्दा चार्जिङको अर्को चरण अझ सहज हुन्छ, चार्जिङ गति छिटो हुन्छ, तापक्रम सानो हुन्छ, जसले ब्याट्रीको आयुलाई असर गर्छ, र हाल व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।

यद्यपि, यसको बेफाइदाहरू स्पष्ट छन्: सीमित स्ट्रिम प्रकार्यमा पावर आपूर्ति, जसले पल्स चार्जिङ विधिको लागत थप्यो। अन्तरिम चार्जिङ विधि, लिथियम-आयन ब्याट्री, अन्तरिम चार्ज, अन्तरिम, अन्तरिम बिजुली विधि, र परिवर्तनशील भोल्टेज अन्तरिम चार्ज। १) ट्रान्सिस्ट्रीम अन्तरिम प्रसारण विधिको परिवर्तन सियामेन विश्वविद्यालयका प्राध्यापक चेन गोंगजियाद्वारा प्रस्ताव गरिएको हो।

यो स्थिर विद्युत् चार्जिङलाई प्रतिबन्धित विद्युत् प्रवाहमा परिवर्तन गरेर विशेषता हो। तलको चित्रमा देखाइए अनुसार, परिवर्तनमा परिवर्तनको परिवर्तनको पहिलो चरण पहिलो हो, र ब्याट्री ठूलो वर्तमान मानको साथ चार्ज हुन्छ। जब ब्याट्री भोल्टेज कटअफ भोल्टेज V0 मा पुग्छ, चार्जिङ रोकिन्छ।

यस समयमा, ब्याट्री भोल्टेज तीव्र रूपमा घटेको छ। रोक्ने समय कायम राखेपछि, चार्जिङ करेन्ट घटाउनुहोस् र चार्जिङ जारी राख्नुहोस्। जब ब्याट्री भोल्टेजलाई कटअफ भोल्टेज V0 मा बढाइन्छ, चार्जिङ रोकिन्छ, जसले गर्दा रिकभरी समय (सामान्यतया लगभग ३ देखि ४ पटक) चार्जिङ करेन्टले सेट कटअफ करेन्ट मान घटाउनेछ।

त्यसपछि स्थिर भोल्टेज चार्जिङ चरणमा प्रवेश गर्नुहोस्, चार्जिङ करेन्ट तल्लो सीमामा नघटेसम्म, चार्जिङ समाप्त नभएसम्म ब्याट्रीलाई ब्याट्रीमा चार्ज गर्नुहोस्। बिजुली परिवर्तन गर्ने चार्जमा परिवर्तनको मुख्य सम्मेलन बिस्तारै विद्युत प्रवाह घट्ने क्रममा बीच-बीचमा बढेको हुन्छ, अर्थात्, चार्जिङ प्रक्रिया तीव्र हुन्छ, र चार्जिङ समय छोटो हुन्छ। यद्यपि, यो चार्जिङ मोड सर्किट अझ जटिल छ, उच्च लागत छ, सामान्यतया उच्च-शक्ति द्रुत चार्ज गर्दा मात्र विचार गरिन्छ।

२) बिजुलीमा हुने परिवर्तनको आधारमा, बिजुली प्रतिरोधी अन्तरिम चार्जमा परिवर्तन हुन्छ। दुई बीचको भिन्नता पहिलो चरणको चार्जिङ प्रक्रिया हो, र अन्तरिम प्रवाह अन्तरिम रूपमा परिवर्तन हुन्छ। माथिका दृश्यहरू (a) र चित्र (b) को तुलना गर्नुहोस्, दृश्यमान स्थिर दबाव अन्तरिम चार्ज उत्तम चार्जिङ चार्जिङ कर्भसँग बढी अनुरूप छ।

प्रत्येक स्थिर भोल्टेज चार्जिङ चरणमा, स्थिर भोल्टेजको कारणले गर्दा, चार्जिङ करेन्ट स्वाभाविक रूपमा सूचकांक कानून अनुसार घट्छ, र ब्याट्री करेन्ट स्वीकृति दर चार्जिङसँगै बिस्तारै घट्दै जान्छ। रिफ्लेक्स द्रुत चार्जिङ विधि रिफ्लेक्स द्रुत चार्जिङ विधि, जसलाई रिफ्लेक्सन चार्जिङ विधि वा "घुर्ने" चार्जिङ विधि पनि भनिन्छ। यस विधिको प्रत्येक कार्य चक्रमा अगाडि चार्जिङ, रिभर्स इन्स्ट्यान्ट डिस्चार्ज र तीन चरणहरू समावेश छन्।

यसले ब्याट्रीको ध्रुवीकरणलाई धेरै हदसम्म समाधान गर्छ र चार्जिङ गतिलाई तीव्र बनाउँछ। तर रिभर्स डिस्चार्जले लिथियम आयन ब्याट्रीको आयु घटाउनेछ। माथिको चित्रमा देखाइए अनुसार, प्रत्येक चार्जिङ चक्रमा, 2C को हालको चार्जिङ समय TC को 10s हो, र त्यसपछि 0 को TR1 हो।

५ सेकेन्ड, रिभर्स डिस्चार्ज समय १ सेकेन्ड TD, स्टप समय ०.५ सेकेन्ड TR2, प्रत्येक चार्जिङ चक्र समय १२ सेकेन्ड छ। चार्ज हुँदै जाँदा, चार्जिङ करेन्ट बिस्तारै सानो हुँदै जानेछ।

इन्टेलिजेन्ट चार्जिङ विधि हाल अझ उन्नत चार्जिङ विधि हो। तलको चित्रमा देखाइए अनुसार, यसको महत्त्वपूर्ण सिद्धान्त DU/DT र DI/DT नियन्त्रण प्रविधि लागू गर्नु हो। ब्याट्री भोल्टेज र करेन्ट वृद्धि जाँच गरेर, ब्याट्री चार्ज हुन्छ, गतिशील ट्र्याकिङ ब्याट्री स्वीकार्य चार्जिङ करेन्टले ब्याट्रीको सुरुवातदेखि नै चार्जिङ करेन्टलाई स्वीकार्य बनाउँछ।

त्यस्ता बुद्धिमान विधिहरू, सामान्यतया तंत्रिका नेटवर्क र फजी नियन्त्रण जस्ता उन्नत एल्गोरिथ्म प्रविधिसँग मिलाएर, प्रणालीको स्वचालित अनुकूलनलाई महसुस गर्छन्। ५ चार्ज मोड चार्जिङ दरलाई असर गर्ने प्रयोगात्मक डेटालाई स्थिर वर्तमान चार्जिङ विधि र रिभर्स पल्स चार्जिङसँग तुलना गरिन्छ। स्थिर करेन्ट चार्जिङ भनेको चार्जिङ प्रक्रियाभरि ब्याट्रीलाई स्थिर स्थिर करेन्टमा चार्ज गर्नु हो।

स्थिर वर्तमान चार्जिङमा ठूलो वर्तमान चार्ज हुन सक्छ, तर समयसँगै, ध्रुवीकरण प्रतिरोध बिस्तारै देखा पर्दछ र थप ऊर्जा थप्छ, जसले गर्दा बढी ऊर्जा ताप्न, खपत गर्न र ब्याट्रीको तापक्रम बिस्तारै बढ्छ। स्थिर वर्तमान चार्जिङ र पल्स चार्जिङको लागि तुलनात्मक पल्स चार्ज विधि भनेको चार्जिङको अवधि पछि छोटो रिभर्स चार्जिङ करेन्ट हो। आधारभूत रूप तल देखाइएको छ।

चार्जिङ प्रक्रियामा, क्षणिक डिस्चार्ज पल्स बढाउने, डिपोलराइजेसनको प्रयोग गर्ने, चार्जिङ प्रक्रियाको क्रममा ध्रुवीकरण प्रतिरोधको प्रभावलाई कम गर्ने। अध्ययनहरूले विशेष गरी पल्स चार्जिङ र स्थिर करेन्ट चार्जिङको प्रभावको तुलना गरेका छन्। तुलनात्मक प्रयोगका ४ सेटहरूमा प्रयोग गरिएका १c, २c, ३c, र ४c (ब्याट्री मूल्याङ्कन गरिएको क्षमता मानको लागि c) को औसत प्रवाह लिनुहोस्।

ब्याट्री ब्याट्रीमा भरिएपछि निस्कने शक्तिको मात्रा। चार्जिङ करेन्ट २C हुँदा पल्स गरिएको करेन्टको करेन्ट र ब्याट्री-साइड भोल्टेज वेभफॉर्म चित्रले देखाउँछ। तालिका १ एक स्थिर प्रवाह पल्स चार्जिङ प्रयोग डेटा हो।

पल्स अवधि १ सेकेन्ड, पोजेटिभ पल्स समय ०.९ सेकेन्ड, नेगेटिभ पल्स समय ०.१ सेकेन्ड हुन्छ।

ICHAV भनेको चार्जिङ औसत करेन्ट हो, QIN चार्ज गरिएको छ; qo भनेको डिस्चार्ज पावर हो, η भनेको माथिको तालिकामा प्रयोगात्मक नतिजाहरूबाट प्राप्त दक्षता हो, स्थिर करेन्ट चार्जिङ र पल्स चार्जिङ दक्षता अनुमानित छन्, पल्स स्थिर करेन्ट भन्दा थोरै कम छ, तर भित्रतिर ब्याट्रीको कुल पावर सप्लाई स्थिर करेन्ट मोड भन्दा उल्लेखनीय रूपमा बढी छ। ६ फरक पल्स ड्युटी चक्रले पल्स चार्जिङलाई असर गर्छ। नकारात्मक वर्तमान डिस्चार्ज समय ढिलो हुन्छ, त्यहाँ एक निश्चित प्रभाव हुन्छ, र डिस्चार्ज समय जति लामो हुन्छ, चार्जिङ त्यति नै ढिलो हुन्छ; जब एउटै फ्ल्याट, युनिट चार्ज हुन्छ, डिस्चार्ज समय त्यति नै लामो हुन्छ। तलको तालिकाबाट देख्न सकिन्छ, फरक कर्तव्य चक्र कुशल छ र बिजुलीमा स्वीकृत हुँदा स्पष्ट प्रभाव पर्छ, तर संख्यात्मक भिन्नता धेरै ठूलो छैन।

र यो सम्बन्धित, त्यहाँ दुई महत्त्वपूर्ण प्यारामिटरहरू छन्, चार्ज गर्ने समय र तापक्रम प्रदर्शित हुँदैन। त्यसकारण, पल्स चार्जको छनोट निरन्तर स्थिर वर्तमान चार्जिङ भन्दा उच्च छ, र कर्तव्य चक्रको विशिष्ट छनोटको लागि, तपाईंले तापक्रम वृद्धि र चार्जिङ समयको मागमा ध्यान केन्द्रित गर्नुपर्छ। सन्दर्भ १ वाङ फेई, लिथियम लिथियम आइरन र टर्नरी मटेरियल र क्यापेसिटन्स चार्ज कम्पोजिट इलेक्ट्रोड इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरूमा लिथियम आयन ब्याट्रीको रेडियो-चार्ज गरिएको विशेषताहरूको कारणले; ३ हे किउशेङ, लिथियम आयन ब्याट्री चार्जिङ प्रविधि सारांश।