Metudu di carica rapida di a batteria di litiu

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1 Cumu possu chjamà "carica rapida" quandu si carica? Incarcemu l&39;appellu di basa: 1) A carica hè rapida; &39;2) Ùn affettanu a mo vita di a bateria; 3) Pruvate di risparmià soldi, quantu carica elettrica hè liberata, pruvate à carica in a mo batteria. Allora quantu rapidamente pudete chjamà veloce? Ùn ci hè micca una letteratura standard per dà valori specifichi, simu temporaneamente riferiti à u numeru di soglie citati in a pulitica di sussidi più populari. U tavulu chì seguita hè u novu standard di sussidimentu 2017 per a vittura di passageru energeticu.

Si pò vede chì u livellu di entrata di carica rapida hè 3C. In fatti, in u standard di sussidiamentu per i vitture di passageru, ùn ci hè micca esigenza di riflessione. Da i materiali di propaganda di a vittura generale di u passageru, pudete vede chì tutti pò esse in generale pienu di 80% pò esse usatu cum&39;è una carica rapida, è seranu promossi.

Allora, a vittura di passageru 1.6c pò esse un valore di riferimentu di carica di livellu d&39;entrata. Sicondu sta idea, a prumuzione hè 15 minuti piena di 80%, chì hè equivalente à 3.

2C. 2 collu di bottiglia di carica rapida? In questu cuntestu, i partiti pertinenti seguitanu sughjetti fisici, cumprese batterie, caricatori è facilità di distribuzione di energia. Discutemu di carica rapida, pensendu direttamente chì a bateria averà prublemi.

In fatti, prima chì a bateria hà prublemi, u primu hè u prublema di a macchina di carica è e linee di distribuzione. Avemu menzionatu a pila di carica di TSLA, u so nome hè una pila di carica super, a so putenza hè 120KW. Sicondu i paràmetri di Tslamodels85D, 96S75P, 232.

5ah, u più altu 403V, ​​​​1.6C currisponde à a putenza massima di dumanda hè 149.9kW.

Si pò vede da quì chì ci hè una prova di a pila di carica di mutore elettricu, 1.6C o 30 minuti. In i standard naziunali, ùn hè micca permessu di stabilisce direttamente a stazione di ricarica direttamente in a reta di energia residenziale originale.

1 pila rapida aduprata energia elettrica hà superatu l&39;electricità di una decina di famiglie. Dunque, tramindui a stazione di ricarica deve installà un trasformatore 10kV separatamente, è a reta di distribuzione di una regione ùn hè micca una nova quantità di substazione 10kV. Allora disse a bateria.

A batteria pò purtà esigenze di carica 1.6C o 3.2C, pò esse vistu da duie prospettive di macro è micro.

3 U tema di a teoria di a carica rapida di a teoria di a carica rapida hè chjamata "Teoria di carica rapida Macroable" perchè a capacità di carica rapida di a batteria determinata direttamente hè a natura, a microstruttura, l&39;ingredienti elettroliti di u materiale di l&39;elettrodu internu pusitivu è negativu di e batterie di lithium ion. Additivi, proprietà di diafragma, etc., u cuntenutu di sti livelli micro, avemu temporaneamente pusatu nant&39;à l &39;esternu di a bateria, videndu a carica rapida di batterie di lithium-ion.

A prisenza di batterie Lithium-ion, u megliu currente di carica in u 1972 US scientist Jamas prupone chì a bateria hà u megliu curve di carica durante a carica, è a so Mas San Law, hè da nutà chì sta tiuria hè pruposta per batterie di piombo-acidu, definisce A cundizione di cunfini di a corrente di carica massima accettabile hè l&39;apparizione di una piccula quantità di u tipu di cundizzioni, ovviamente, di sta cundizione. Ma u sistema hà a megliu suluzione, ma hè quiz chì hè. Specificamenti à a bateria di ioni di lithium, definisce e cundizioni di cunfini di a so corrente massima accettabile pò esse re-significativa.

Basatu annantu à qualchi cunclusioni di a literatura di ricerca, u so valore ottimale hè sempre una tendenza curva simile à a lege. Hè nutate chì a cundizione massima di u cunfini di a bateria di lithium-ion, in più di i fatturi di u monomeru di a bateria di lithium ion, in più di i fatturi di u nivellu di u sistema, cum&39;è a capacità di dissipazione di u calore, a corrente di carica massima accettabile di u sistema hè diversu. Allora continueremu à discutiri cù sta basa.

Descrizzione di a formula di Maszer: i = i0 * e ^ αt; I0 ​​hè u currente di carica iniziale di a bateria; α è un tasso di accettazione di carica; T hè u tempu di carica. U valore di I0 è α è u tipu di bateria, struttura è novu è vechju. In questa fase, a ricerca nantu à i metudi di carica di a batteria hè impurtante basatu nantu à a curva di carica ottimali.

Comu mostra in a figura sottu, se u currente di carica supera questa curva di carica ottima, micca solu a tarifa di carica ùn pò esse aumentata, ma aghjunghje a quantità di a bateria; s&39;ellu hè menu di sta curve di carica megliu, ancu s&39;ellu ùn dannà micca a bateria, estenderà u tempu di carica, riduce l&39;efficienza di carica. L&39;elaborazione di sta tiurìa includenu trè livelli, chì hè per u viaghju di Masz: 1 per ogni currente di scaricamentu datu, u currente di i carichi di a bateria in a bateria hè inversamente proporzionale à a capacità di a capacità di α è a bateria; 2 Circa ogni scaricamentu datu A quantità di a quantità, α è corrente di scarica ID hè proporzionale; 3 A bateria hè scaricata à diverse tassi di scaricamentu, è a so ultima corrente di carica permessa IT (capacità accettabile) hè a somma di a corrente di carica permessa à ogni ritmu di scaricamentu. U teorema sopra hè ancu a fonte di u cuncettu di capacità di accettazione di carica.

Prima capisce ciò chì hè a carica di accettazione. Aghju trovu un cercolu è ùn aghju micca vistu u significatu ufficiale unificatu. Sicondu a vostra propria intelligenza, a capacità di accettazione di carica hè a corrente massima di carica di a batteria ricaricabile à una certa quantità di carica in certi cundizioni ambientali.

L&39;impattu di accettabile significa chì ùn ci hè micca un effettu side chì ùn deve micca avè, ùn ci hè micca un effettu avversu nantu à a vita è u rendiment di a bateria. In più, capisce e trè lege. A prima lege, dopu chì a bateria hè scaricata, a capacità di accettazione di carica è a quantità attuale di u putere, u più bassu a carica, u più altu a capacità di accettazione di carica.

A seconda lege, durante a carica, u scaricamentu di impulsu pò aiutà à aiutà à a bateria à migliurà u valore attuale di l&39;accettazione in tempu reale; a terza lege, a capacità d&39;accettazione di carica serà superposta da a situazione di pre-carica è di scaricamentu prima di carica. Sè u Mas hè ancu adattatu per batterie di lithium-ion, a carica di impulsu inversa (u nome specificu hè u mètudu di ricarica rapida riflessa in i seguenti] In più di a vista di a polarizazione, hè d&39;aiutu à a suppressione di a crescita di a temperatura, Massea hè ancu attivu. Supportu per i metudi di pulse.

In più, veramente, hè un metudu di carica intelligente, vale à dì, u metudu di carica intelligente, vale à dì, u valore attuale di carica hè sempre cambiatu per via di a curva Mascus di batteria di lithium-ion, cusì chì l&39;efficienza di carica hè maximizata in u cunfini di salvezza. 4 Metodi di ricarica rapida cumuni U metudu di carica di e batterie di lithium-ion hà assai spezie, per i bisogni di carica rapida, i so metudi impurtanti includenu a carica di impulsi, a carica Reflex è a carica intelligente. Diversi tipi di batterie, i so metudi di carica applicabili ùn sò micca esattamente listessi, è sta sezione ùn face micca distinzioni specifiche in questa sezione.

Carica di impulsu Questu hè un modu di carica di impulsu da a literatura, è a fase di impulsu hè furnita dopu à u toccu di carica è a tensione di limitu superiore hè 4.2V, è continuamente più di 4.2V.

Ùn mencione micca a razionalizazione di i so paràmetri specifichi di paràmetri, diversi tipi di batch anu differenzi. Prestemu attente à u prucessu di implementazione di impulsi. A sottu hè una curva di carica di impulsu, è hè impurtante include trè fasi: precarica, carica di corrente constante è carica di impulsu.

Caricà a bateria à una corrente constante durante a carica di corrente constante, l&39;energia parziale hè trasferita à l&39;internu di a bateria. Quandu a tensione di a bateria s&39;arrizza à a tensione di limitu superiore (4.2V), entre in u modu di carica di impulsu: carica a batteria cun un currente di impulsu di 1C.

A tensione di a bateria hè continuamente aumentata in un tempu di carica constante Tc, è a tensione falà lentamente quandu a carica hè fermata. Quandu a tensione di a bateria scende à a tensione di u limitu superiore (4.2V), carica a bateria cù u listessu valore attuale, cuminciò u prossimu ciclu di carica, cusì riciclata finu à chì a bateria hè piena.

Durante u prucessu di carica di l&39;impulsu, a vitezza di a tensione di a bateria rallenta gradualmente, è u tempu di stop T0 diventerà longu. Quandu u ciclu di carica di u currente custante hè u minimu 5% ~ 10%, hè cunsideratu chì a bateria hè piena è finisce a carica. In cunfrontu cù i metudi di carica cunvinziunali, a carica di impulsu pò carricà cun un grande currente, è a cuncentrazione di a bateria in a batteria di tappu è a polarizazione ohmica serà eliminata, cusì chì a prossima volta di carica hè più liscia, a velocità di carica hè rapida, A temperatura hè chjuca, chì afecta a vita di a bateria, è hè attualmente largamente utilizata.

In ogni casu, i so disadvantages sò evidenti: un suminatu d&39;energia à una funzione di flussu limitata, chì aghjunghjenu u costu di u metudu di carica di impulsu. Metudu di carica intermittente, batteria di lithium-ion, carica intermittente, intermittente, metudu di elettricità intermittente, è carica intermittente di tensione variabile. 1) U cambiamentu di u metudu di trasmissione intermittente transistream hè prupostu da u prufissore di Chen Gongjia, Xiamen University.

Hè carattarizatu da cambià a carica di corrente constante à una corrente ristretta. Comu mostra in a figura sottu, a prima tappa di u cambiamentu di u cambiamentu in u cambiamentu hè prima, è a bateria hè caricata cù un grande valore attuale. Quandu a tensione di a bateria righjunghji a tensione di cutoff V0, a ​​carica hè fermata.

À questu tempu, a tensione di a bateria hè cascata bruscamente. Dopu à mantene un tempu di stop, riduce a corrente di carica continua a carica. Quandu a tensione di a batteria hè elevata à a tensione di cutoff V0, a ​​carica hè fermata, perchè u tempu di ricuperazione (in generale circa 3 à 4 volte) a corrente di carica riducerà u valore di corrente di cutoff stabilitu.

Allora entre in u stadiu di carica di tensione constante, carica a bateria à a bateria finu à chì a corrente di carica hè ridutta à u limitu più bassu, a carica finisce. A cunferenza principale di u cambiamentu in a carica di cambià l&39;electricità hè aumentata da a manera intermittente chì hà gradualmente diminuite u currente, vale à dì, u prucessu di carica hè acceleratu, è u tempu di carica hè accurtatu. Tuttavia, stu circuitu di modu di carica hè più cumplicatu, costu altu, di solitu cunziddi solu quandu carica veloce di alta putenza.

2) Basatu nantu à u cambiamentu di u cambiamentu di l&39;electricità, ci hè un cambiamentu in a carica intermittente resistente à l&39;electricità. A diffarenza trà i dui hè u prucessu di carica di prima tappa, è u flussu intermittente hè cambiatu à intermittenti. Paragunate i punti di vista sopra (a) è Figura (b), carica intermittenti di pressione constante visibile più cunfurmate à a curva di carica di carica più bona.

In ogni fase di carica di tensione constante, per via di a tensione constante, a corrente di carica hè naturalmente diminuita secondu a lege di l&39;indice, è a tarifa di accettazione di a corrente di a batteria hè gradualmente diminuita cù a carica. Metudu di carica rapida REFLEX Metudu di carica rapida riflessa, cunnisciutu ancu metudu di carica di riflessione o metudu di carica "snoring". Ciascunu di i ciculi di travagliu di stu metudu include una carica in avanti, una scarica immediata inversa è trè fasi.

Risolve a polarizazione di a bateria in larga misura è accelera a velocità di carica. Ma a scarica inversa accurtà a vita di a batteria di ioni di litiu. Cum&39;è mostra in a figura sopra, in ognuna di i ciculi di carica, u tempu di carica attuale di 2C hè 10s di TC, è dopu u TR1 di 0.

5 s, u tempu di scaricamentu inversu hè 1 s TD, u tempu di stop hè 0,5 s TR2, ogni tempu di ciclu di carica hè 12 s. Cume a carica, a corrente di carica diventerà gradualmente chjuca.

U metudu di carica intelligente hè attualmente un metudu di carica più avanzatu. Comu mostra in a figura sottu, u so principiu impurtante hè di applicà a tecnulugia di cuntrollu DU / DT è DI / DT. Cuntrollanu a tensione di a bateria è l&39;incrementu di corrente, a bateria hè caricata, traccia dinamica U currente di carica accettabile di a bateria rende u currente di carica da u principiu di a bateria accettabile.

Tali metudi intelligenti, in generale cumminati cù tecnulugia di algoritmi avanzati, cum&39;è a rete neurale è u cuntrollu fuzzy, rializendu l&39;optimizazione automatica di u sistema. 5 Modu di carica I dati sperimentali chì affettanu a tarifa di carica sò paragunati cù u metudu di carica di corrente constante è una carica di impulsu inversa. A carica di corrente constante hè caricata a bateria in una corrente constante constante durante u prucessu di carica.

A carica di corrente constante pò avè una grande carica di corrente, ma cù u tempu, a resistenza di polarizazione apparisce gradualmente è aghjunghje più energia, pruvucannu più energia à u calore, cunsuma è face chì a temperatura di a bateria aumenta gradualmente. U metudu di carica di impulsu di paragone per a carica di corrente constante è a carica di impulsu hè un cortu corrente di carica inversa dopu un periodu di carica. A forma di basa hè cum&39;è mostra sottu.

In u prucessu di carica, aumentendu impulsi di scaricamentu transitori, l&39;usu di depolarizazione, riducendu l&39;effetti di a resistenza di polarizazione durante u prucessu di carica. I studii anu paragunatu specificamente l&39;effettu di a carica di impulsi è a carica di corrente constante. Pigliate u currente mediu di 1c, 2c, 3c, è 4c (c per u valore di capacità nominale di a bateria), chì sò stati usati in 4 setti di esperimenti comparativi.

A quantità di putenza liberata dopu chì a bateria hè piena di a bateria. A figura mostra a forma d&39;onda di tensione di u currente è di a batteria di a corrente pulsata quandu a corrente di carica hè 2C. A Tabella 1 hè una dati di esperimentu di carica di impulsi di flussu custanti.

U periodu di impulsu hè 1s, u tempu di impulsu pusitivu hè 0.9 s, u tempu di impulsu negativu hè 0.1s.

ICHAV hè un currente mediu di carica, QIN hè carcu; qo hè a putenza di scaricamentu, η hè l&39;efficienza da i risultati sperimentali in a tavula sopra, a carica di corrente constante è l&39;efficienza di carica di impulsu sò apprussimativi, u pulsu hè pocu più bassu di u currente constante, ma in l&39;internu L&39;alimentazione tutale di a bateria hè significativamente più di u modu di corrente constante. 6 Differenti ciclu di impiegu di impulsu affettanu a carica di impulsi U tempu di scaricamentu di corrente negativa hè lento, ci hè un certu effettu, è più longu hè u tempu di scaricamentu, a carica più lenta; quandu u listessu pianu, l&39;unità hè carica, u più longu u tempu di scaricamentu. Comu pò esse vistu da a tavula sottu, u ciclu di duty differente hè efficaci è ammessi à l&39;electricità hà un impattu chjaru, ma a diferenza numerica ùn hè micca assai grande.

È questu legatu, ci sò dui parametri impurtanti, u tempu di carica è a temperatura ùn sò micca visualizati. Per quessa, a selezzione di a carica di impulsu hè superiore à a carica di u currente cuntinuu cuntinuu, è a scelta specifica di u ciclu di duty, duvete fucalizza nantu à l&39;aumentu di a temperatura è a dumanda di u tempu di carica. Reference 1 Wang Fei, Lithium Lithium Iron and Ternary Materials and Capacitance Charge Composite Electrode Due to Radio - Characteristics of Lithium Ion Battery in Vehicles Electric; 3 He Qiusheng, Riassuntu di a Tecnulugia di Carica di Batteria di Lithium Ion.