Начин на брзо полнење на литиумска батерија за полнење

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

1 Како можам да повикам „брзо полнење“ при полнење? Ја наплаќаме основната жалба: 1) Наплаќањето е брзо; &39;2) Не влијае на мојот век на батеријата; 3) Обидете се да заштедите пари, колку електрично полнење се ослободува, обидете се да го наполните во мојата батерија. Значи, колку брзо можете да повикате брзо? Не постои стандардна литература за давање конкретни вредности, привремено сме упатени на бројот на прагови споменати во најпопуларната политика за субвенционирање. Следната табела е стандардот за субвенционирање на новиот енергетски патнички автомобил за 2017 година.

Може да се види дека влезното ниво на брзо полнење е 3C. Всушност, во стандардот за субвенционирање за патнички автомобили, нема барања за рефлексија. Од пропагандните материјали на генералниот патнички автомобил може да се види дека секој може генерално да се наполни со 80% може да се користи како брзо полнење, а тие ќе бидат промовирани.

Значи, тогаш, патничкиот автомобил 1.6c може да биде референтна вредност за полнење на почетно ниво. Според оваа идеја, промоцијата е 15 минути полни со 80%, што е еквивалентно на 3.

2C. 2 брзо полнење тесно грло? Во овој контекст, релевантните страни следат физички теми, вклучувајќи батерии, полначи и објекти за дистрибуција на електрична енергија. Разговараме за брзо полнење, директно мислејќи дека батеријата ќе има проблеми.

Всушност, пред батеријата да има проблеми, првиот е проблемот со машината за полнење и дистрибутивните линии. Го спомнавме купот за полнење на TSLA, неговото име е купче супер полнење, неговата моќност е 120KW. Според параметрите на Tslamodels85D, 96S75P, 232.

5ah, највисоките 403V, ​​1,6C одговараат на максималната побарувачка моќност е 149,9kW.

Од тука се гледа дека има тест на купот за полнење на електромоторот, 1,6C или 30 минути. Во националните стандарди, не е дозволено директно поставување на станицата за полнење директно во оригиналната станбена електроенергетска мрежа.

1 брзо наполнет куп искористена електрична енергија ја надмина струјата на десетина домаќинства. Затоа, и станицата за полнење мора посебно да постави трансформатор од 10 kV, а дистрибутивната мрежа на регионот не е нова количина на 10 kV трафостаница. Потоа рече батеријата.

Може ли батеријата да носи барања за полнење 1,6C или 3,2C, може да се гледа од две перспективи на макро и микро.

3 Темата на теоријата за брзо полнење на теоријата за брзо полнење се нарекува „Теорија за макроабилно брзо полнење“ бидејќи директно утврдениот капацитет за брзо полнење на батеријата е природата, микроструктурата, електролитните состојки на внатрешниот позитивен и негативен електроден материјал на литиум-јонските батерии. Адитиви, својства на дијафрагмата итн., содржината на овие микро нивоа, ние сме привремено поставени на надворешната страна на батеријата, гледајќи го брзото полнење на литиум-јонските батерии.

Присуството на литиум-јонски батерии, најдобра струја за полнење во 1972 година Американскиот научник Џамас предлага дека батеријата има најдобра крива на полнење за време на полнењето, а неговиот закон Мас Сан, треба да се забележи дека оваа теорија е предложена за оловно-киселински батерии, таа ја дефинира Граничната состојба на максималната прифатлива струја на полнење е очигледна состојба на реакција на мала количина и специфична страна. Но, системот го има најдоброто решение, но тоа е квиз. Специфично за литиум јонската батерија, дефинирањето на граничните услови на нејзината максимална прифатлива струја може да биде повторно значајно.

Врз основа на некои заклучоци од истражувачката литература, неговата оптимална вредност сè уште е тренд на крива сличен на законот. Вреди да се напомене дека максималната гранична состојба на литиум-јонската батерија, покрај факторите на мономерот на литиум-јонската батерија, покрај факторите на нивото на системот, како што е способноста за дисипација на топлина, максималната прифатлива струја на полнење на системот е различна. Потоа ќе продолжиме да разговараме надолу со оваа основа.

Опис на формулата на Мазер: i = i0 * e ^ αt; I0 е почетна струја на полнење на батеријата; α е стапка на прифаќање на наплата; T е време на полнење. Вредноста на I0 и α и типот на батеријата, структурата и новата и старата. Во оваа фаза, истражувањето за методите за полнење на батериите е важно врз основа на оптималната крива на полнење.

Како што е прикажано на сликата подолу, ако струјата на полнење ја надмине оваа оптимална крива на полнење, не само што стапката на полнење не може да се зголеми, туку ќе го додаде и количеството на батеријата; ако е помала од оваа најдобра крива на полнење, иако нема да и наштети на батеријата, ќе го продолжи времето на полнење, ќе ја намали ефикасноста на полнењето. Разработката на оваа теорија вклучува три нивоа, што е за масовно патување: 1 за која било дадена струја на празнење, струјата на полнењето на батеријата во батеријата е обратно пропорционална со капацитетот на капацитетот на α и батеријата; 2 За секое дадено празнење Износот на износот, α и тековната ID на испуштање е пропорционален; 3 Батеријата се испразнува со различни стапки на празнење, а нејзината крајна дозволена струја за полнење IT (прифатлива способност) е збирот на дозволената струја за полнење при секоја стапка на празнење. Горенаведената теорема е исто така извор на концептот на способност за прифаќање на наплата.

Прво разберете што е прифаќање на наплата. Најдов круг и не го видов обединетото официјално значење. Според вашето разбирање, способноста за прифаќање на полнење е максималната струја на полнење на батеријата на полнење при одредена количина на полнење под одредени услови на животната средина.

Влијанието на прифатливо значи дека не постои несакан ефект што не треба да го има, нема негативен ефект врз животниот век и перформансите на батеријата. Понатаму, разберете ги трите закони. Првиот закон, откако ќе се испразни батеријата, способноста за прифаќање полнење и моменталната количина на енергија, колку е помало полнењето, толку е поголема способноста за прифаќање полнење.

Вториот закон, за време на полнењето, пулсното празнење може да и помогне на батеријата да ја подобри моменталната вредност на прифаќање во реално време; третиот закон, способноста за прифаќање на полнење ќе биде надредена од ситуацијата пред полнење и празнење пред полнењето. Ако Mas е погоден и за литиум-јонски батерии, обратното пулсно полнење (специфичното име е метод за брзо полнење со рефлексно полнење во следното] Покрај погледот на поларизацијата, тоа е корисно за потиснување на порастот на температурата, Massea е исто така активен. Поддршка за пулсни методи.

Понатаму, навистина, тоа е паметен метод за полнење, односно паметен метод на полнење, односно вредноста на струјата на полнење секогаш се менувала поради кривата Mascus на литиум-јонската батерија, така што ефикасноста на полнење е максимизирана во безбедносната граница. 4 вообичаени методи за брзо полнење Начинот на полнење на литиум-јонските батерии има многу видови, за барањата за брзо полнење, неговите важни методи вклучуваат пулсно полнење, рефлексно полнење и интелигентно полнење. Различни типови батерии, нивните применливи методи на полнење не се сосема исти и овој дел не прави специфични разлики во овој дел.

Импулсно полнење Ова е режим на пулсно полнење од литературата, а фазата на пулсот се обезбедува по допирот на полнење и горната граница на напонот е 4,2 V и континуирано над 4,2 V.

Не ја споменувајте рационалноста на неговите специфични поставки за параметри, различните типови на серии имаат разлики. Обрнуваме внимание на процесот на имплементација на пулсот. Подолу е крива на полнење на пулсот и важно е да вклучите три фази: претходно полнење, полнење со постојана струја и пулсно полнење.

Полнење на батеријата со постојана струја за време на полнење со постојана струја, делумна енергија се пренесува во внатрешноста на батеријата. Кога напонот на батеријата ќе се зголеми до горната граница на напон (4,2V), влезете во режимот на пулсно полнење: полнење на батеријата со пулсна струја од 1C.

Напонот на батеријата постојано се зголемува во константно време на полнење Tc, а напонот полека ќе паѓа кога полнењето ќе престане. Кога напонот на батеријата ќе падне до горната граница на напон (4,2V), полнењето на батеријата со иста сегашна вредност, започнува следниот циклус на полнење, па се рециклира додека батеријата не се наполни.

За време на процесот на пулсно полнење, брзината на напонот на батеријата постепено ќе се забави, а времето на запирање T0 ќе стане долго. Кога циклусот на полнење со постојана струја е низок од 5% ~ 10%, се смета дека батеријата е полна и дека завршува полнењето. Во споредба со конвенционалните методи на полнење, полнењето на пулсот може да се полни со голема струја, а концентрацијата на батеријата во затката батерија и омската поларизација ќе бидат елиминирани, така што следниот круг на полнење е понепречен, брзината на полнење е брза, температурата е мала, влијае на траењето на батеријата и во моментов е широко користен.

Сепак, неговите недостатоци се очигледни: напојување со ограничена функција на проток, што ги додаде трошоците за методот на пулсно полнење. Метод на интермитентно полнење, литиум-јонска батерија, наизменично полнење, наизменично, метод на наизменична електрична енергија и периодично полнење со променлив напон. 1) Промената на методот на интермитентен пренос на транзистрим е предложена од професорот на Чен Гонџиа, Универзитетот Ксиамен.

Се карактеризира со менување на полнење на постојана струја на ограничена струја. Како што е прикажано на сликата подолу, првата фаза од промената на промената е прва, а батеријата се полни со голема струјна вредност. Кога напонот на батеријата ќе го достигне исклучениот напон V0, полнењето се прекинува.

Во тоа време, напонот на батеријата нагло се намали. Откако ќе го задржите времето за запирање, намалете ја струјата на полнење и продолжува со полнењето. Кога напонот на батеријата ќе се подигне до исклучениот напон V0, полнењето се прекинува, така што времето за обновување (обично приближно 3 до 4 пати) струјата на полнење ќе ја намали поставената вредност на прекината струја.

Потоа влезете во фазата на полнење со постојан напон, наполнете ја батеријата на батеријата додека струјата на полнење не се намали до долната граница, полнењето не заврши. Главната конференција на промената на полнењето за менување на електричната енергија се зголемува со интермитентен начин кој постепено ја намалува струјата, односно, процесот на полнење се забрзува, а времето на полнење се скратува. Сепак, ова коло на режимот на полнење е покомплицирано, со висока цена, обично се зема предвид само брзото полнење со висока моќност.

2) Врз основа на промената на промената на електричната енергија, доаѓа до промена на наизменичниот полнеж отпорен на електрична енергија. Разликата меѓу двете е процесот на полнење во првата фаза, а наизменичниот проток се менува во наизменично. Споредете ги горенаведените прикази (а) и слика (б), видливото наизменично полнење со постојан притисок е посоодветно на најдобрата крива за полнење на полнење.

Во секоја фаза на полнење со постојан напон, поради постојаниот напон, струјата на полнење природно се намалува според индексот закон, а стапката на прифаќање струја на батеријата постепено се намалува со полнењето. Метод на брзо полнење REFLEX Метод на брзо полнење Рефлекс, исто така познат како метод на полнење со рефлексија или метод на полнење со „рчење“. Секој од работните циклуси на овој метод вклучува полнење напред, обратно инстант празнење и три фази.

Во голема мера ја решава поларизацијата на батеријата и ја забрзува брзината на полнење. Но, обратното празнење ќе го скрати животниот век на литиум-јонската батерија. Како што е прикажано на сликата погоре, во секој од циклусите на полнење, тековното време на полнење на 2C е 10 секунди TC, а потоа TR1 од 0.

5 s, времето на обратно празнење е 1 s TD, времето на запирање е 0,5 s TR2, времето на секој циклус на полнење е 12 секунди. Како што се полни, струјата на полнење постепено ќе станува мала.

Интелигентниот метод на полнење во моментов е понапреден метод за полнење. Како што е прикажано на сликата подолу, неговиот важен принцип е да се примени технологијата за контрола на DU / DT и DI / DT. Со проверка на зголемувањата на напонот и струјата на батеријата, батеријата се полни, динамично следење Прифатливата струја за полнење на батеријата ја прави прифатлива струјата на полнење од почетокот на батеријата.

Ваквите интелигентни методи, генерално комбинирани со напредна алгоритамска технологија како што се невронска мрежа и нејасна контрола, реализирајќи автоматска оптимизација на системот. 5 Режим на полнење Експерименталните податоци кои влијаат на брзината на полнење се споредуваат со методот на полнење со постојана струја и со обратно пулсно полнење. Полнењето со постојана струја ја полни батеријата со постојана постојана струја во текот на процесот на полнење.

Полнењето со постојана струја може да има големо тековно полнење, но со текот на времето, отпорот на поларизација постепено се појавува и додава повеќе енергија, предизвикувајќи повеќе енергија да се загрее, троши и ја прави температурата на батеријата постепено да се зголемува. Методот за споредување на пулсот на полнење за полнење со постојана струја и пулсното полнење е кратка струја на обратно полнење по одреден период на полнење. Основната форма е како што е прикажано подолу.

Во процесот на полнење, зголемување на импулсите на минливо празнење, употреба на деполаризација, намалување на ефектите од отпорот на поларизација за време на процесот на полнење. Студиите конкретно го споредија ефектот на пулсното полнење и полнењето со постојана струја. Земете ја просечната струја од 1c, 2c, 3c и 4c (c за номиналната вредност на капацитетот на батеријата), кои се користени во 4 групи споредбени експерименти.

Количината на енергија што се ослободува откако батеријата ќе се наполни со батеријата. На сликата е прикажана брановата форма на струјата и на напонската страна на батеријата на импулсната струја кога струјата на полнење е 2C. Табела 1 е податоци за експериментот за полнење на пулсот со постојан проток.

Периодот на пулсот е 1 секунди, позитивното време на пулсот е 0,9 секунди, негативниот пулс е 0,1 секунди.

ICHAV е просечна струја за полнење, QIN се наплаќа; qo е моќта на празнење, η е ефикасноста од експерименталните резултати во горната табела, полнењето со постојана струја и ефикасноста на полнење на пулсот се приближни, пулсот е малку помал од константната струја, но навнатре Вкупното напојување на батеријата е значително повеќе од режимот на постојана струја. 6. кога истиот стан, единицата се полни, толку подолго е времето на празнење. Како што може да се види од табелата подолу, различните работни циклуси се ефикасни и прифатените за електрична енергија имаат јасно влијание, но нумеричката разлика не е многу голема.

И во врска со ова, постојат два важни параметри, времето на полнење и температурата не се прикажани. Затоа, изборот на пулсот е супериорен во однос на постојаното полнење со постојана струја, а специфичниот избор на работниот циклус, мора да се фокусирате на порастот на температурата и побарувачката за време на полнење. Референца 1 Ванг Феи, литиумско-литиумско железо и тројни материјали и композитна електрода за полнење на капацитет поради радио-наполнети Карактеристики на литиум-јонската батерија кај електричните возила; 3 He Qiusheng, Резиме технологија за полнење на литиум-јонска батерија.