ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನ

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

1 ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಾನು "ವೇಗದ ಚಾರ್ಜ್" ಎಂದು ಹೇಗೆ ಕರೆಯಬಹುದು? ನಾವು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲ ಆಕರ್ಷಣೆಯೆಂದರೆ: 1) ಚಾರ್ಜ್ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ; &39;2) ನನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ; 3) ಎಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ಅದನ್ನು ನನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಹಾಗಾದರೆ ನೀವು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ವೇಗವಾಗಿ ಕರೆ ಮಾಡಬಹುದು? ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಹಿತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಮಿತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ನಮ್ಮನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು ಹೊಸ ಇಂಧನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು 2017 ರ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.

ವೇಗದ ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟವು 3C ಆಗಿರುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಮಾನದಂಡದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಬಿಂಬದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರಿನ ಪ್ರಚಾರ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಂದ, ಎಲ್ಲರೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 80% ರಷ್ಟು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು.

ಹಾಗಾದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು 1.6c ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದ ಶುಲ್ಕ ಉಲ್ಲೇಖ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿರಬಹುದು. ಈ ಕಲ್ಪನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಚಾರವು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ 80% ರಷ್ಟು ಪೂರ್ಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು 3 ಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

2C. 2 ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಅಡಚಣೆಯೇ? ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಪಕ್ಷಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಭೌತಿಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೇರವಾಗಿ ಭಾವಿಸಿ ನಾವು ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗುವ ಮೊದಲು, ಮೊದಲನೆಯದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಮಸ್ಯೆ. ನಾವು TSLA ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದರ ಹೆಸರು ಸೂಪರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್, ಅದರ ಶಕ್ತಿ 120KW. Tslamodels85D, 96S75P, 232 ರ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಪ್ರಕಾರ.

5ah, ಅತ್ಯಧಿಕ 403V, ​​1.6C ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆಯ ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ 149.9kW.

ಇಲ್ಲಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಾಶಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆ, 1.6C ಅಥವಾ 30 ನಿಮಿಷಗಳು ನಡೆಯುವುದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಮೂಲ ವಸತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ವೇಗವಾಗಿ ತುಂಬಿದ 1 ವಿದ್ಯುತ್ ರಾಶಿಯು ಡಜನ್ ಮನೆಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎರಡೂ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ 10kV ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಒಂದು ಪ್ರದೇಶದ ವಿತರಣಾ ಜಾಲವು 10kV ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಹೊಸ ಮೊತ್ತವಲ್ಲ. ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೇಳಿದರು.

ಬ್ಯಾಟರಿಯು 1.6C ಅಥವಾ 3.2C ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದೇ, ಮ್ಯಾಕ್ರೋ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೋ ಎಂಬ ಎರಡು ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳಿಂದ ನೋಡಬಹುದು.

3 ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ವಿಷಯವನ್ನು "ಮ್ಯಾಕ್ರೋಬಲ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿದ್ಧಾಂತ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನೇರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಆಂತರಿಕ ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತುವಿನ ಸ್ವರೂಪ, ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರಚನೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಪದಾರ್ಥಗಳಾಗಿವೆ. ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ, ಈ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮಟ್ಟಗಳ ವಿಷಯವನ್ನು, ನಾವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿ, 1972 ರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್. ಯುಎಸ್ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಜಾಮಾಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಮಾಸ್ ಸ್ಯಾನ್ ಕಾನೂನು, ಈ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹದ ಗಡಿ ಸ್ಥಿತಿಯು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಬದಿಯ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಈ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಪ್ರಕಾರ. ಆದರೆ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಅಷ್ಟೇನೂ ಸುಲಭವಲ್ಲ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ, ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಪ್ರವಾಹದ ಗಡಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವುದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ಸಂಶೋಧನಾ ಸಾಹಿತ್ಯದ ತೀರ್ಮಾನಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅದರ ಸೂಕ್ತ ಮೌಲ್ಯವು ಇನ್ನೂ ಕಾನೂನಿಗೆ ಹೋಲುವ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಗರಿಷ್ಠ ಗಡಿ ಸ್ಥಿತಿ, ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾನೋಮರ್‌ನ ಅಂಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಟ್ಟದ ಅಂಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. ನಂತರ ನಾವು ಈ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಚರ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಮಾಸ್ಜರ್ ಸೂತ್ರದ ವಿವರಣೆ: i = i0 * e ^ αt; I0 ​​ಎಂಬುದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿದೆ; α ಎಂಬುದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ವೀಕಾರ ದರವಾಗಿದೆ; T ಎಂಬುದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ. I0 ಮತ್ತು α ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ರಚನೆ ಮತ್ತು ಹೊಸದು ಮತ್ತು ಹಳೆಯದು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳ ಕುರಿತು ಸಂಶೋಧನೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಈ ಸೂಕ್ತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಚಾರ್ಜ್ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ; ಇದು ಈ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾರ್ಜ್ ಕರ್ವ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಅದು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡದಿದ್ದರೂ, ಅದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಮೂರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅದು ಮಾಸ್ಜ್ ಟ್ರಿಪ್‌ಗೆ: 1 ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್‌ಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳ ಪ್ರವಾಹವು α ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಲೋಮ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ; 2 ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಮಾಣ, α ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣ ID ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ; 3 ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಂತಿಮ ಅನುಮತಿಸುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ IT (ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ) ಪ್ರತಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರದಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್‌ನ ಮೊತ್ತವಾಗಿದೆ. ಮೇಲಿನ ಪ್ರಮೇಯವು ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ವೀಕಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲು ಶುಲ್ಕ ಸ್ವೀಕಾರ ಎಂದರೇನು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ. ನನಗೆ ಒಂದು ವೃತ್ತ ಸಿಕ್ಕಿತು ಆದರೆ ಅದರ ಏಕೀಕೃತ ಅಧಿಕೃತ ಅರ್ಥ ನನಗೆ ಕಾಣಲಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ವೀಕಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕೆಲವು ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿದೆ.

ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಎಂದರೆ ಇರಬಾರದ ಯಾವುದೇ ಅಡ್ಡಪರಿಣಾಮವಿಲ್ಲ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮವಿಲ್ಲ. ಮುಂದೆ, ಮೂರು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ. ಮೊದಲ ನಿಯಮವೆಂದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆದ ನಂತರ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ವೀಕಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣ, ಚಾರ್ಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾದಷ್ಟೂ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ವೀಕಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಎರಡನೇ ನಿಯಮ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಲ್ಸ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಸ್ವೀಕಾರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಮೂರನೇ ನಿಯಮ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ವೀಕಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಪೂರ್ವ-ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಸ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೂ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೆ, ರಿವರ್ಸ್ ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೆಸರು ರಿಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ] ಧ್ರುವೀಕರಣದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದ ಜೊತೆಗೆ, ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ನಿಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಇದು ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಮಾಸ್ಸಿಯಾ ಸಹ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಪಲ್ಸ್ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ, ಇದು ಒಂದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನ, ಅಂದರೆ, ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮ್ಯಾಸ್ಕಸ್ ಕರ್ವ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಮೌಲ್ಯವು ಯಾವಾಗಲೂ ಬದಲಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 4 ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನವು ಬಹಳಷ್ಟು ಜಾತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ರಿಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೇರಿವೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ಅವುಗಳ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ವಿಭಾಗವು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇದು ಸಾಹಿತ್ಯದಿಂದ ಬಂದ ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಶದ ನಂತರ ಪಲ್ಸ್ ಹಂತವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮಿತಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 4.2V ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ 4.2V ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

ಅದರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಯತಾಂಕ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳ ವೈಚಾರಿಕತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬೇಡಿ, ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಚ್‌ಗಳು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನಾವು ಪಲ್ಸ್ ಅನುಷ್ಠಾನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತೇವೆ. ಕೆಳಗೆ ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರ್ವ್ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಮೂರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ: ಪ್ರಿಚಾರ್ಜ್, ಸ್ಥಿರ ಕರೆಂಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್.

ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಭಾಗಶಃ ಶಕ್ತಿಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೇಲಿನ ಮಿತಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (4.2V) ಗೆ ಏರಿದಾಗ, ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ: 1C ನ ಪಲ್ಸ್ ಕರೆಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು.

ಸ್ಥಿರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೇಲಿನ ಮಿತಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (4.2V) ಗೆ ಇಳಿದಾಗ, ಅದೇ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಂದಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ತುಂಬುವವರೆಗೆ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನ ವೇಗ ಕ್ರಮೇಣ ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು T0 ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಯವು ದೀರ್ಘವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರ ಕರೆಂಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ 5% ~ 10% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿ ತುಂಬಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜ್ ದೊಡ್ಡ ಕರೆಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಪರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಓಹ್ಮಿಕ್ ಧ್ರುವೀಕರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ತಾಪಮಾನವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದರ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ: ಸೀಮಿತ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು, ಇದು ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಮಧ್ಯಂತರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನ, ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಮಧ್ಯಂತರ ಚಾರ್ಜ್, ಮಧ್ಯಂತರ, ಮಧ್ಯಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಧಾನ, ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಧ್ಯಂತರ ಚಾರ್ಜ್. 1) ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮಧ್ಯಂತರ ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಚೆನ್ ಗಾಂಗ್ಜಿಯಾದ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಇದು ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಬದಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಮೊದಲು, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಟ್ಆಫ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ V0 ತಲುಪಿದಾಗ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ. ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಟ್ಆಫ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ V0 ಗೆ ಏರಿಸಿದಾಗ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚೇತರಿಕೆ ಸಮಯ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಿಸುಮಾರು 3 ರಿಂದ 4 ಪಟ್ಟು) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಸೆಟ್ ಕಟ್ಆಫ್ ಕರೆಂಟ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಂತರ ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಂತವನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಕಡಿಮೆ ಮಿತಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್-ಬದಲಾಯಿಸುವ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ಸಮ್ಮೇಳನವು ಕ್ರಮೇಣ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮಧ್ಯಂತರ ವಿಧಾನದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜ್‌ಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2) ವಿದ್ಯುತ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ವಿದ್ಯುತ್-ನಿರೋಧಕ ಮಧ್ಯಂತರ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಎರಡರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಹರಿವನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು (ಎ) ಮತ್ತು ಚಿತ್ರ (ಬಿ) ಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ, ಗೋಚರ ಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡದ ಮಧ್ಯಂತರ ಚಾರ್ಜ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರ್ವ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರತಿ ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸೂಚ್ಯಂಕ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕರೆಂಟ್ ಸ್ವೀಕಾರ ದರವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ರಿಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನ ರಿಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನ, ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿಫಲನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನ ಅಥವಾ "ಗೊರಕೆ" ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಈ ವಿಧಾನದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕೆಲಸದ ಚಕ್ರಗಳು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ರಿವರ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟೆಂಟ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಧ್ರುವೀಕರಣವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ರಿವರ್ಸ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ, 2C ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವು TC ಯ 10s ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ 0 ರ TR1 ಆಗಿದೆ.

5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು, ರಿವರ್ಸ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯ 1 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು TD, ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಯ 0.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು TR2, ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್ ಸಮಯ 12 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಕ್ರಮೇಣ ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ.

ಬುದ್ಧಿವಂತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದುವರಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ತತ್ವವೆಂದರೆ DU / DT ಮತ್ತು DI / DT ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದು. ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್ ಏರಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆರಂಭದಿಂದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂತಹ ಬುದ್ಧಿವಂತ ವಿಧಾನಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನರಮಂಡಲ ಜಾಲ ಮತ್ತು ಅಸ್ಪಷ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣದಂತಹ ಮುಂದುವರಿದ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. 5 ಚಾರ್ಜ್ ಮೋಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಕರೆಂಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದೊಡ್ಡ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಧ್ರುವೀಕರಣ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸೇವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜ್ ಹೋಲಿಕೆ ವಿಧಾನವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಿವರ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಮೂಲ ರೂಪವು ಕೆಳಗೆ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಇದೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಅಸ್ಥಿರ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಡಿಪೋಲರೈಸೇಶನ್ ಬಳಕೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಧ್ರುವೀಕರಣ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೋಲಿಸಿವೆ. 1c, 2c, 3c, ಮತ್ತು 4c ಗಳ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ (ಬ್ಯಾಟರಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ c), ಇವುಗಳನ್ನು 4 ಸೆಟ್‌ಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ತುಂಬಿಸಿದ ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ 2C ಆಗಿದ್ದಾಗ ಪಲ್ಸ್ ಕರೆಂಟ್‌ನ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ-ಸೈಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತರಂಗರೂಪವನ್ನು ಚಿತ್ರ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೋಷ್ಟಕ 1 ಸ್ಥಿರ ಹರಿವಿನ ನಾಡಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಯೋಗ ದತ್ತಾಂಶವಾಗಿದೆ.

ನಾಡಿಮಿಡಿತದ ಅವಧಿ 1ಸೆ, ಧನಾತ್ಮಕ ನಾಡಿಮಿಡಿತದ ಸಮಯ 0.9ಸೆ, ಋಣಾತ್ಮಕ ನಾಡಿಮಿಡಿತದ ಸಮಯ 0.1ಸೆ.

ICHAV ಒಂದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರವಾಹ, QIN ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆ; qo ಎಂಬುದು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪವರ್, η ಎಂಬುದು ಮೇಲಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದ ದಕ್ಷತೆಯಾಗಿದೆ, ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯು ಅಂದಾಜು, ಪಲ್ಸ್ ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ, ಆದರೆ ಒಳಮುಖವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಡ್ ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 6 ವಿಭಿನ್ನ ಪಲ್ಸ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಋಣಾತ್ಮಕ ಕರೆಂಟ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚು ಇದ್ದಷ್ಟೂ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಅದೇ ಫ್ಲಾಟ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಯೂನಿಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾದಂತೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ.

ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿವೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜ್‌ನ ಆಯ್ಕೆಯು ನಿರಂತರ ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಯ್ಕೆಯು ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕು. ಉಲ್ಲೇಖ 1 ವಾಂಗ್ ಫೀ, ಲಿಥಿಯಂ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ರೇಡಿಯೋ-ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಚಾರ್ಜ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್; 3 ಹೆ ಕ್ಯುಶೆಂಗ್, ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಾರಾಂಶ.