Polnjenje litijeve baterije s hitrim načinom polnjenja

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

1 Kako lahko med polnjenjem pokličem "hitro polnjenje"? Polnimo osnovno privlačnost: 1) Polnjenje je hitro; &39;2) Ne vpliva na mojo življenjsko dobo baterije; 3) Poskusite prihraniti denar, koliko električnega naboja se sprosti, poskusite ga napolniti v mojo baterijo. Torej, kako hitro lahko hitro pokličete? Ni standardne literature, ki bi navedla posebne vrednosti, začasno smo napoteni na število pragov, omenjenih v najbolj priljubljeni politiki subvencij. Naslednja tabela je standard subvencije za nov energetski osebni avtomobil 2017.

Vidi se, da je vstopna stopnja hitrega polnjenja 3C. Pravzaprav v standardu subvencij za osebne avtomobile ni nobenih zahtev za razmislek. Iz propagandnega gradiva splošnega osebnega avtomobila lahko vidite, da se lahko vsi na splošno napolnijo z 80% lahko uporabijo kot hitro polnjenje in bodo napredovali.

Torej je lahko osebno vozilo 1.6c vstopna referenčna vrednost Charge. V skladu s to idejo je promocija 15 minut polna 80%, kar je enako 3.

2C. 2 ozko grlo hitrega polnjenja? V tem kontekstu ustrezne strani sledijo fizičnim predmetom, vključno z baterijami, polnilniki in napravami za distribucijo električne energije. Razpravljamo o hitrem polnjenju in neposredno mislimo, da bo imela baterija težave.

Pravzaprav, preden ima baterija težave, je prva težava polnilnega stroja in distribucijskih vodov. Omenili smo polnilni kup TSLA, njegovo ime je super polnilni kup, njegova moč je 120KW. Po parametrih Tslamodels85D, 96S75P, 232.

5ah, najvišja 403V, ​​​​1,6C ustreza največji povpraševalni moči 149,9kW.

Od tukaj je razvidno, da je test polnilnega kupa elektromotorja, 1,6C ali 30 minut. Nacionalni standardi ne dovoljujejo neposredne nastavitve polnilne postaje neposredno v prvotnem stanovanjskem električnem omrežju.

1 hitro napolnjen kup porabljene električne energije je presegel električno energijo desetine gospodinjstev. Zato mora tako polnilna postaja ločeno postaviti transformator 10 kV, distribucijsko omrežje regije pa ni nova količina transformatorske postaje 10 kV. Potem je rekel baterija.

Ali lahko baterija prenese zahteve za polnjenje 1,6C ali 3,2C, si lahko ogledate z dveh perspektiv, makro in mikro.

3 Tema teorije hitrega polnjenja teorije hitrega polnjenja se imenuje "makroabilna teorija hitrega polnjenja", ker je neposredno določena zmogljivost hitrega polnjenja baterije narava, mikrostruktura, elektrolitske sestavine materiala notranjih pozitivnih in negativnih elektrod litij-ionskih baterij. Dodatki, lastnosti diafragme itd., Vsebnost teh mikro ravni, smo začasno postavljeni na zunanjo stran baterije, ko vidimo hitro polnjenje litij-ionskih baterij.

Prisotnost litij-ionske baterije, najboljši polnilni tok leta 1972 Ameriški znanstvenik Jamas predlaga, da ima baterija med polnjenjem najboljšo krivuljo polnjenja, in njegov zakon Mas San, je treba opozoriti, da je ta teorija predlagana za svinčeno-kislinske baterije, opredeljuje. Mejni pogoj največjega sprejemljivega polnilnega toka je pojav majhne količine stranskega toka, očitno ta pogoj in posebna vrsta reakcije. Ampak sistem ima najboljšo rešitev, vendar je to kviz. Zlasti za litij-ionsko baterijo je lahko določitev mejnih pogojev njenega največjega sprejemljivega toka ponovno pomembna.

Na podlagi nekaterih zaključkov raziskovalne literature je njegova optimalna vrednost še vedno trend krivulje, ki je podoben zakonu. Omeniti velja, da je največji mejni pogoj litij-ionske baterije poleg dejavnikov monomera litij-ionske baterije poleg dejavnikov sistemske ravni, kot je sposobnost odvajanja toplote, največji sprejemljivi polnilni tok sistema drugačen. Potem bomo nadaljevali z razpravo navzdol s to osnovo.

Opis Maszerjeve formule: i = i0 * e ^ αt; I0 ​​je začetni polnilni tok baterije; α je stopnja sprejema polnjenja; T je čas polnjenja. Vrednost I0 in α ter vrsta baterije, zgradba ter nova in stara. Na tej stopnji so pomembne raziskave načinov polnjenja akumulatorja na podlagi optimalne krivulje polnjenja.

Kot je prikazano na spodnji sliki, če polnilni tok preseže to optimalno krivuljo polnjenja, ne samo, da stopnje polnjenja ni mogoče povečati, ampak se bo povečala tudi količina baterije; če je nižji od te krivulje najboljšega polnjenja, čeprav ne bo škodoval bateriji, bo podaljšal čas polnjenja in zmanjšal učinkovitost polnjenja. Izdelava te teorije vključuje tri ravni, kar je za Maszovo potovanje: 1 za kateri koli tok praznjenja je tok napolnjenosti baterije v bateriji obratno sorazmeren z zmogljivostjo zmogljivosti α in baterije; 2 O kateri koli dani razelektritvi Količina količine, α in ID razelektritvenega toka je sorazmerna; 3 Baterija se prazni pri različnih stopnjah praznjenja, njen končni dovoljeni polnilni tok IT (sprejemljiva zmogljivost) pa je vsota dovoljenega polnilnega toka pri vsaki stopnji praznjenja. Zgornji izrek je tudi vir koncepta sprejemljive sposobnosti zaračunavanja.

Najprej razumejte, kaj je sprejemanje zaračunavanja. Našel sem krog in nisem videl enotnega uradnega pomena. Glede na vaše razumevanje je sposobnost sprejemanja polnjenja največji tok polnjenja akumulatorske baterije pri določeni količini napolnjenosti v določenih okoljskih pogojih.

Vpliv sprejemljivega pomeni, da ni stranskega učinka, ki ga ne bi smelo imeti, da ni škodljivega vpliva na življenjsko dobo in delovanje baterije. Nadalje, razumejte tri zakone. Prvi zakon, ko je baterija izpraznjena, sposobnost sprejemanja polnjenja in trenutna količina moči, nižja kot je napolnjenost, večja je sposobnost sprejemanja polnjenja.

Drugi zakon, med polnjenjem, lahko impulzno praznjenje pomaga bateriji izboljšati sprejemno vrednost toka v realnem času; tretji zakon, bo sposobnost sprejemanja polnjenja nadgrajena s situacijo pred polnjenjem in praznjenjem pred polnjenjem. Če je Mas primeren tudi za litij-ionske baterije, je povratno impulzno polnjenje (specifično ime je metoda refleksnega hitrega polnjenja v nadaljevanju] Poleg pogleda na polarizacijo, ki je v pomoč pri zatiranju dviga temperature, je aktiven tudi Massea. Podpora za pulzne metode.

Nadalje, resnično gre za pametno metodo polnjenja, to je pametno metodo polnjenja, to je, da se vrednost polnilnega toka vedno spreminja zaradi krivulje Mascus litij-ionske baterije, tako da je učinkovitost polnjenja največja v varnostni meji. 4 Pogoste metode hitrega polnjenja Metoda polnjenja litij-ionskih baterij ima veliko vrst, za potrebe hitrega polnjenja pa njene pomembne metode vključujejo pulzno polnjenje, refleksno polnjenje in inteligentno polnjenje. Različni tipi baterij, njihovi veljavni načini polnjenja niso popolnoma enaki in ta razdelek v tem razdelku ne dela posebnih razlik.

Pulzno polnjenje To je način pulznega polnjenja iz literature, faza pulza pa je zagotovljena po dotiku polnjenja, zgornja mejna napetost pa je 4,2 V in neprekinjeno nad 4,2 V.

Ne omenjajte racionalnosti njegovih posebnih nastavitev parametrov, različne vrste serij imajo razlike. Pozorni smo na postopek izvajanja impulzov. Spodaj je krivulja impulznega polnjenja, pri čemer je pomembno vključiti tri stopnje: predhodno polnjenje, polnjenje s konstantnim tokom in impulzno polnjenje.

Polnjenje baterije s konstantnim tokom Med polnjenjem s konstantnim tokom se del energije prenese v notranjost baterije. Ko napetost akumulatorja naraste na zgornjo mejno napetost (4,2 V), preklopite v način pulznega polnjenja: polnjenje akumulatorja z impulznim tokom 1C.

Napetost akumulatorja se nenehno povečuje v konstantnem času polnjenja Tc in napetost bo počasi padala, ko se polnjenje ustavi. Ko napetost baterije pade na zgornjo mejno napetost (4,2 V), se baterija polni z isto vrednostjo toka, začne se naslednji cikel polnjenja, tako da se reciklira, dokler baterija ni polna.

Med postopkom impulznega polnjenja se bo hitrost napetosti baterije postopoma upočasnila, čas zaustavitve T0 pa bo postal dolg. Ko je delovni cikel polnjenja s konstantnim tokom tako nizek kot 5 % ~ 10 %, se šteje, da je baterija polna in se polnjenje konča. V primerjavi z običajnimi metodami polnjenja se lahko impulzno polnjenje polni z velikim tokom, koncentracija baterije v zaporni bateriji in ohmska polarizacija pa bosta odpravljeni, tako da je naslednji krog polnjenja bolj gladek, hitrost polnjenja je hitra, temperatura je majhna, vpliva na življenjsko dobo baterije in se trenutno pogosto uporablja.

Vendar pa so njegove pomanjkljivosti očitne: napajanje omejene funkcije toka, kar je dodalo stroške impulzne metode polnjenja. Metoda občasnega polnjenja, litij-ionska baterija, občasno polnjenje, prekinitvena, prekinitvena električna metoda in prekinitveno polnjenje s spremenljivo napetostjo. 1) Spremembo metode transistream intermitentnega prenosa je predlagal profesor Chen Gongjia z univerze Xiamen.

Zanj je značilno spreminjanje polnjenja s konstantnim tokom v omejeni tok. Kot je prikazano na spodnji sliki, je prva stopnja spremembe spremembe v spremembi prva, baterija pa se polni z veliko trenutno vrednostjo. Ko napetost akumulatorja doseže izklopno napetost V0, se polnjenje ustavi.

V tem času je napetost akumulatorja močno padla. Po ohranjanju časa zaustavitve, zmanjšanju polnilnega toka se polnjenje nadaljuje. Ko se napetost akumulatorja dvigne na izklopno napetost V0, se polnjenje ustavi, tako da čas obnovitve (običajno približno 3 do 4-krat) polnilnega toka zmanjša nastavljeno vrednost izklopnega toka.

Nato vstopite v stopnjo polnjenja s konstantno napetostjo, polnite baterijo do baterije, dokler se polnilni tok ne zmanjša na spodnjo mejo, polnjenje se konča. Glavna konferenca spremembe naboja, ki spreminja električno energijo, se poveča s prekinitvami, ki postopoma zmanjšuje tok, kar pomeni, da se postopek polnjenja pospeši in čas polnjenja se skrajša. Vendar pa je to vezje načina polnjenja bolj zapleteno, visoko stane, običajno samo ob upoštevanju hitrega polnjenja visoke moči.

2) Na podlagi spremembe spremembe električne energije pride do spremembe električnega odpornega intermitentnega polnjenja. Razlika med obema je postopek polnjenja na prvi stopnji, prekinitveni tok pa se spremeni v občasno. Primerjajte zgornje poglede (a) in sliko (b), vidno občasno polnjenje s konstantnim tlakom bolj ustreza krivulji polnjenja z najboljšim polnjenjem.

V vsaki fazi polnjenja s konstantno napetostjo se zaradi konstantne napetosti polnilni tok naravno zmanjša v skladu z zakonom indeksa, stopnja prevzema toka akumulatorja pa postopoma upada s polnjenjem. Metoda hitrega polnjenja REFLEX Metoda hitrega polnjenja Reflex, znana tudi kot metoda polnjenja z refleksijo ali metoda polnjenja "smrčanje". Vsak delovni cikel te metode vključuje polnjenje naprej, povratno takojšnje praznjenje in tri stopnje.

V veliki meri odpravi polarizacijo baterije in pospeši hitrost polnjenja. Toda povratna izpraznitev bo skrajšala življenjsko dobo litij-ionske baterije. Kot je prikazano na zgornji sliki, je v vsakem od ciklov polnjenja trenutni čas polnjenja 2C 10 s TC, nato pa TR1 0.

5 s, čas povratnega praznjenja je 1 s TD, čas ustavitve je 0,5 s TR2, čas vsakega cikla polnjenja je 12 s. Med polnjenjem se bo polnilni tok postopoma zmanjšal.

Inteligentna metoda polnjenja je trenutno naprednejša metoda polnjenja. Kot je prikazano na spodnji sliki, je njegovo pomembno načelo uporaba krmilne tehnologije DU / DT in DI / DT. S preverjanjem napetosti baterije in korakov toka je baterija napolnjena, dinamično sledenje Sprejemljiv polnilni tok baterije naredi polnilni tok od začetka baterije sprejemljiv.

Takšne inteligentne metode, običajno v kombinaciji z napredno tehnologijo algoritmov, kot sta nevronska mreža in mehki nadzor, uresničujejo samodejno optimizacijo sistema. 5 Način polnjenja Eksperimentalni podatki, ki vplivajo na hitrost polnjenja, se primerjajo z metodo polnjenja s konstantnim tokom in povratnim impulznim polnjenjem. Polnjenje s konstantnim tokom polni baterijo s konstantnim konstantnim tokom skozi celoten proces polnjenja.

Polnjenje s konstantnim tokom ima lahko veliko tokovno polnjenje, vendar se sčasoma postopoma pojavi polarizacijski upor in dodaja več energije, kar povzroči več energije za ogrevanje, porabo in povzroči postopno zvišanje temperature baterije. Metoda primerjalnega impulznega polnjenja za polnjenje s konstantnim tokom in impulzno polnjenje je kratek obratni polnilni tok po obdobju polnjenja. Osnovni obrazec je, kot je prikazano spodaj.

V procesu polnjenja, povečanje prehodnih impulzov praznjenja, uporaba depolarizacije, zmanjšanje učinkov polarizacijskega upora med postopkom polnjenja. Študije so posebej primerjale učinek impulznega polnjenja in polnjenja s konstantnim tokom. Vzemite povprečni tok 1c, 2c, 3c in 4c (c za vrednost nazivne zmogljivosti baterije), ki je bil uporabljen v 4 nizih primerjalnih poskusov.

Količina energije, ki se sprosti, ko je baterija napolnjena z baterijo. Slika prikazuje tokovno in napetostno valovno obliko impulznega toka na strani baterije, ko je polnilni tok 2C. Tabela 1 je eksperimentalni podatek impulznega polnjenja s konstantnim pretokom.

Perioda impulza je 1 s, čas pozitivnega impulza je 0,9 s, čas negativnega impulza je 0,1 s.

ICHAV je povprečni polnilni tok, QIN je napolnjen; qo je moč praznjenja, η je izkoristek iz eksperimentalnih rezultatov v zgornji tabeli, učinkovitost polnjenja s konstantnim tokom in pulzno polnjenje sta približna, impulz je nekoliko nižji od konstantnega toka, vendar navznoter. Skupna moč baterije je bistveno večja od načina konstantnega toka. 6 Različni delovni cikel impulzov vpliva na impulzno polnjenje. Čas praznjenja negativnega toka je počasen, obstaja določen učinek in daljši kot je čas praznjenja, počasnejše je polnjenje; ko je isto stanovanje, je enota napolnjena, daljši je čas praznjenja. Kot je razvidno iz spodnje tabele, je različen delovni cikel učinkovit in ima dopuščen električni tok jasen vpliv, vendar številčna razlika ni zelo velika.

V zvezi s tem obstajata dva pomembna parametra, čas polnjenja in temperatura nista prikazana. Zato je izbira impulznega polnjenja boljša od neprekinjenega polnjenja s konstantnim tokom, pri posebni izbiri delovnega cikla pa se morate osredotočiti na dvig temperature in povpraševanje po času polnjenja. Referenca 1 Wang Fei, Litij, litij, železo in trikomponentni materiali ter sestavljena elektroda s kapacitivnim nabojem zaradi radijsko napolnjenih značilnosti litij-ionske baterije v električnih vozilih; 3 He Qiusheng, Povzetek tehnologije polnjenja litij-ionske baterije.