Încărcarea bateriei cu litiu metoda de încărcare rapidă

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

1 Cum pot numi „încărcare rapidă” când încarc? Debităm recursul de bază: 1) Încărcarea este rapidă; &39;2) Nu-mi afecta durata de viață a bateriei; 3) Încercați să economisiți bani, câtă sarcină electrică este eliberată, încercați să o încărcați în bateria mea. Deci cât de repede poți suna repede? Nu există literatură standard care să dea valori specifice, ne referim temporar la numărul de praguri menționate în cea mai populară politică de subvenții. Următorul tabel este noul standard de subvenție pentru autoturisme energetice 2017.

Se poate observa că nivelul de intrare pentru încărcare rapidă este 3C. De fapt, în standardul de subvenție pentru autoturisme, nu există cerințe de reflecție. Din materialele de propagandă ale autoturismului general, puteți vedea că toată lumea poate fi umplută în general cu 80% poate fi folosită ca încărcare rapidă și vor fi promovate.

Deci, atunci, autoturismul 1.6c poate fi valoarea de referință a taxei de nivel de intrare. Conform acestei idei, promoția este de 15 minute pline de 80%, ceea ce echivalează cu 3.

2C. 2 blocaj de încărcare rapidă? În acest context, părțile relevante urmăresc subiecte fizice, inclusiv baterii, încărcătoare și instalații de distribuție a energiei. Discutam incarcare rapida, gandindu-ne direct ca bateria va avea probleme.

De fapt, înainte ca bateria să aibă probleme, prima este problema mașinii de încărcare și a liniilor de distribuție. Am menționat grămada de încărcare a TSLA, numele său este super charger pile, puterea sa este de 120KW. Conform parametrilor Tslamodels85D, 96S75P, 232.

5ah, cel mai mare 403V, ​​​​1.6C corespunde puterii maxime necesare este de 149,9kW.

Se vede de aici că există un test al grămezii de încărcare a motorului electric, 1.6C sau 30 de minute. În standardele naționale, nu este permisă setarea directă a stației de încărcare direct în rețeaua electrică rezidențială originală.

1 grămadă de energie electrică umplută rapid a depășit energia electrică a zeci de gospodării. Prin urmare, atât stația de încărcare trebuie să instaleze un transformator de 10 kV separat, cât și rețeaua de distribuție a unei regiuni nu este o cantitate nouă de substație de 10 kV. Apoi a spus bateria.

Bateria poate suporta cerințe de încărcare de 1,6C sau 3,2C, poate fi văzută din două perspective macro și micro.

3 Subiectul teoriei de încărcare rapidă a teoriei de încărcare rapidă se numește „Teoria de încărcare rapidă macroabilă”, deoarece capacitatea de încărcare rapidă a bateriei determinată direct este natura, microstructura, ingredientele electroliților din materialul electrodului intern pozitiv și negativ al bateriilor cu ioni de litiu. Aditivi, proprietățile diafragmei, etc., conținutul acestor micro niveluri, suntem plasați temporar pe exteriorul bateriei, văzând încărcarea rapidă a bateriilor litiu-ion.

Prezența bateriei litiu-ion, cel mai bun curent de încărcare în 1972 Omul de știință american Jamas propune că bateria are cea mai bună curbă de încărcare în timpul încărcării, iar Legea Mas San, este de remarcat că această teorie este propusă pentru bateriile cu plumb-acid, definește Condiția limită a curentului de încărcare maxim acceptabil este apariția unei cantități mici de această parte și starea specifică. Dar sistemul are cea mai bună soluție, dar acesta este un test. În special pentru bateria litiu-ion, definirea condițiilor de limită ale curentului său maxim acceptabil poate avea sens.

Pe baza unor concluzii din literatura de specialitate, valoarea sa optimă este încă o tendință de curbă similară cu legea. Este de remarcat faptul că starea de limită maximă a bateriei litiu-ion, în plus față de factorii monomerului bateriei litiu-ion, pe lângă factorii nivelului sistemului, cum ar fi capacitatea de disipare a căldurii, curentul de încărcare maxim acceptabil al sistemului este diferit. Apoi vom continua să discutăm în jos cu această bază.

Descrierea formulei lui Maszer: i = i0 * e ^ αt; I0 este curentul inițial de încărcare al bateriei; α este o rată de acceptare a taxării; T este timpul de încărcare. Valoarea lui I0 și α și tipul bateriei, structură și nou și vechi. În această etapă, cercetarea metodelor de încărcare a bateriei este importantă pe baza curbei optime de încărcare.

După cum se arată în figura de mai jos, dacă curentul de încărcare depășește această curbă optimă de încărcare, nu numai că rata de încărcare nu poate fi crescută, ci se va adăuga și cantitatea bateriei; dacă este mai mică decât cea mai bună curbă de încărcare, deși nu va dăuna bateriei, va prelungi timpul de încărcare, va reduce eficiența de încărcare. Elaborarea acestei teorii include trei niveluri, care este pentru deplasarea Masz: 1 pentru orice curent de descărcare dat, curentul de încărcare a bateriei în baterie este invers proporțional cu capacitatea capacității α și a bateriei; 2 Despre orice descărcare dată Cantitatea cantității, α și curentul de descărcare ID este proporțională; 3 Bateria se descarcă la rate de descărcare diferite, iar curentul de încărcare admisibil final IT (capacitate acceptabilă) este suma curentului de încărcare permis la fiecare rată de descărcare. Teorema de mai sus este, de asemenea, sursa conceptului de capacitate de acceptare a taxării.

În primul rând, înțelegeți ce înseamnă acceptarea taxării. Am găsit un cerc și nu am văzut sensul oficial unificat. După propria înțelegere, capacitatea de acceptare a încărcării este curentul maxim de încărcare a bateriei reîncărcabile la o anumită cantitate de încărcare în anumite condiții de mediu.

Impactul acceptabil înseamnă că nu există niciun efect secundar care nu ar trebui să aibă, nu există niciun efect negativ asupra duratei de viață și a performanței bateriei. Mai departe, înțelegeți cele trei legi. Prima lege, după descărcarea bateriei, capacitatea de acceptare a încărcării și cantitatea curentă de putere, cu cât este mai mică încărcarea, cu atât este mai mare capacitatea de acceptare a încărcării.

A doua lege, în timpul încărcării, descărcarea impulsului poate ajuta bateria să îmbunătățească valoarea curentului de acceptare în timp real; a treia lege, capacitatea de acceptare a încărcării va fi suprapusă de situația de preîncărcare și descărcare înainte de încărcare. Dacă Mas este potrivit și pentru bateriile litiu-ion, încărcarea cu impuls invers (denumirea specifică este metoda de încărcare rapidă reflexă în cele ce urmează] În plus față de vederea polarizării, este utilă pentru suprimarea creșterii temperaturii, Massea este, de asemenea, activ. Suport pentru metode cu puls.

În plus, într-adevăr, este o metodă de încărcare inteligentă, adică metoda de încărcare inteligentă, adică valoarea curentului de încărcare s-a schimbat întotdeauna datorită curbei Mascus a bateriei litiu-ion, astfel încât eficiența de încărcare să fie maximizată în limita de siguranță. 4 Metode obișnuite de încărcare rapidă Metoda de încărcare a bateriilor litiu-ion are o mulțime de specii, pentru cerințele de încărcare rapidă, metodele sale importante includ încărcare cu impulsuri, încărcare reflex și încărcare inteligentă. Diferite tipuri de baterii, metodele lor de încărcare aplicabile nu sunt exact aceleași, iar această secțiune nu face distincții specifice în această secțiune.

Încărcare cu impulsuri Acesta este un mod de încărcare cu impulsuri din literatură, iar faza pulsului este furnizată după atingerea încărcării, iar tensiunea limită superioară este de 4,2 V și în mod continuu peste 4,2 V.

Nu menționați raționalitatea setărilor parametrilor săi specifici, diferitele tipuri de loturi au diferențe. Acordăm atenție procesului de implementare a impulsului. Mai jos este o curbă de încărcare cu impuls și este important să includeți trei etape: preîncărcare, încărcare cu curent constant și încărcare cu impuls.

Încărcarea bateriei la un curent constant în timpul încărcării cu curent constant, energia parțială este transferată în interiorul bateriei. Când tensiunea bateriei crește la tensiunea limită superioară (4,2 V), intrați în modul de încărcare cu impulsuri: încărcarea bateriei cu un curent de impuls de 1C.

Tensiunea bateriei crește continuu într-un timp de încărcare constant Tc, iar tensiunea va scădea încet când încărcarea este oprită. Când tensiunea bateriei scade la tensiunea limită superioară (4,2V), încărcarea bateriei cu aceeași valoare de curent, începerea următorului ciclu de încărcare, deci reciclat până când bateria este plină.

În timpul procesului de încărcare cu impulsuri, viteza tensiunii bateriei va încetini treptat, iar timpul de oprire T0 va deveni lung. Atunci când ciclul de sarcină a curentului constant este de până la 5% ~ 10%, se consideră că bateria este plină și se termină încărcarea. În comparație cu metodele convenționale de încărcare, încărcarea cu puls se poate încărca cu un curent mare, iar concentrația bateriei în bateria de oprire și polarizarea ohmică vor fi eliminate, astfel încât următoarea rundă de încărcare să fie mai fluidă, viteza de încărcare este rapidă, temperatura este mică, afectând durata de viață a bateriei și este utilizată în prezent pe scară largă.

Cu toate acestea, dezavantajele sale sunt evidente: o sursă de alimentare la o funcție de flux limitată, care a adăugat costul metodei de încărcare cu impulsuri. Metoda de încărcare intermitentă, baterie litiu-ion, încărcare intermitentă, metoda electrică intermitentă, intermitentă și încărcare intermitentă cu tensiune variabilă. 1) Schimbarea metodei de transmisie intermitentă transistream este propusă de profesorul Chen Gongjia, Universitatea Xiamen.

Se caracterizează prin schimbarea încărcării cu curent constant la un curent restricționat. După cum se arată în figura de mai jos, prima etapă a schimbării modificării este prima, iar bateria este încărcată cu o valoare mare a curentului. Când tensiunea bateriei atinge tensiunea de întrerupere V0, încărcarea este oprită.

În acest moment, tensiunea bateriei a scăzut brusc. După păstrarea unui timp de oprire, reducerea curentului de încărcare continuă încărcarea. Când tensiunea bateriei este ridicată la tensiunea de întrerupere V0, încărcarea este oprită, astfel încât timpul de recuperare (în general de aproximativ 3 până la 4 ori) curentul de încărcare va reduce valoarea setată a curentului de întrerupere.

Apoi intrați în etapa de încărcare cu tensiune constantă, încărcați bateria la baterie până când curentul de încărcare este redus la limita inferioară, încărcarea se termină. Conferința principală a schimbării încărcăturii de schimbare a energiei electrice este crescută de maniera intermitentă care are o scădere treptată a curentului, adică procesul de încărcare este accelerat, iar timpul de încărcare este scurtat. Cu toate acestea, acest circuit de mod de încărcare este mai complicat, costuri ridicate, de obicei luând în considerare numai atunci când încărcarea rapidă de mare putere.

2) Pe baza modificării schimbării energiei electrice, are loc o schimbare a încărcăturii intermitente rezistente la electricitate. Diferența dintre cele două este procesul de încărcare din prima etapă, iar fluxul intermitent este schimbat în intermitent. Comparați vederile de mai sus (a) și figura (b), încărcarea intermitentă cu presiune constantă vizibilă mai conformă cu cea mai bună curbă de încărcare de încărcare.

În fiecare fază de încărcare cu tensiune constantă, datorită tensiunii constante, curentul de încărcare este redus în mod natural conform legii indexului, iar rata de acceptare a curentului bateriei este scăzută treptat odată cu încărcarea. Metoda de încărcare rapidă REFLEX Metoda de încărcare rapidă Reflex, cunoscută și ca metodă de încărcare prin reflexie sau metodă de încărcare „sforăit”. Fiecare dintre ciclurile de lucru ale acestei metode include încărcare înainte, descărcare instantanee inversă și trei etape.

Rezolvă polarizarea bateriei în mare măsură și accelerează viteza de încărcare. Dar descărcarea inversă va scurta durata de viață a bateriei cu litiu-ion. După cum se arată în figura de mai sus, în fiecare dintre ciclurile de încărcare, timpul curent de încărcare a 2C este de 10 s de TC, iar apoi TR1 de 0.

5 s, timpul de descărcare inversă este de 1 s TD, timpul de oprire este de 0,5 s TR2, fiecare ciclu de încărcare este de 12 s. Pe măsură ce se încarcă, curentul de încărcare va deveni treptat mic.

Metoda de încărcare inteligentă este în prezent o metodă de încărcare mai avansată. După cum se arată în figura de mai jos, principiul său important este aplicarea tehnologiei de control DU / DT și DI / DT. Prin verificarea tensiunii bateriei și a creșterilor de curent, bateria este încărcată, urmărire dinamică Curentul de încărcare acceptabil al bateriei face ca curentul de încărcare de la începutul bateriei să fie acceptabil.

Astfel de metode inteligente, în general combinate cu tehnologia algoritmică avansată, cum ar fi rețeaua neuronală și controlul fuzzy, realizează optimizarea automată a sistemului. 5 Modul de încărcare Datele experimentale care afectează rata de încărcare sunt comparate cu metoda de încărcare cu curent constant și cu o încărcare cu impuls invers. Încărcarea cu curent constant este încărcată bateria într-un curent constant constant pe tot parcursul procesului de încărcare.

Încărcarea cu curent constant poate avea o încărcare cu curent mare, dar în timp, rezistența de polarizare apare treptat și adaugă mai multă energie, determinând mai multă energie să se încălzească, consumă și face ca temperatura bateriei să crească treptat. Metoda de încărcare cu impuls de comparație pentru încărcarea cu curent constant și încărcarea cu impuls este un curent scurt de încărcare inversă după o perioadă de încărcare. Forma de bază este cea prezentată mai jos.

În procesul de încărcare, creșterea impulsurilor de descărcare tranzitorii, utilizarea depolarizării, reducerea efectelor rezistenței de polarizare în timpul procesului de încărcare. Studiile au comparat în mod specific efectul încărcării cu puls și al încărcării cu curent constant. Luați curentul mediu de 1c, 2c, 3c și 4c (c pentru valoarea capacității nominale a bateriei), care au fost utilizate în 4 seturi de experimente comparative.

Cantitatea de putere eliberată după ce bateria este umplută cu bateria. Figura arată forma de undă de curent și tensiune pe partea bateriei a curentului pulsat atunci când curentul de încărcare este de 2C. Tabelul 1 este un experiment de încărcare cu impulsuri cu debit constant.

Perioada pulsului este de 1 s, timpul pulsului pozitiv este de 0,9 s, timpul pulsului negativ este de 0,1 s.

ICHAV este un curent mediu de încărcare, QIN este încărcat; qo este puterea de descărcare, η este eficiența din rezultatele experimentale din tabelul de mai sus, eficiența de încărcare a curentului constant și eficiența de încărcare a impulsului sunt aproximative, pulsul este puțin mai mic decât curentul constant, dar spre interior. 6 Ciclul de funcționare al impulsului diferit afectează încărcarea cu impuls Timpul de descărcare a curentului negativ este lent, există un anumit efect și cu cât timpul de descărcare este mai lung, cu atât încărcarea este mai lentă; atunci când același plat, unitatea este încărcată, cu atât timpul de descărcare este mai lung. După cum se poate observa din tabelul de mai jos, ciclul de lucru diferit este eficient și admis la electricitate are un impact clar, dar diferența numerică nu este foarte mare.

Și legat de acest lucru, există doi parametri importanți, timpul de încărcare și temperatura nu sunt afișate. Prin urmare, selecția încărcării cu impuls este superioară încărcării cu curent constant continuu, iar alegerea specifică a ciclului de lucru, trebuie să vă concentrați pe creșterea temperaturii și pe cererea de timp de încărcare. Referință 1 Wang Fei, Litiu Litiu Fier și Materiale ternare și Electrod compozit de încărcare de capacitate datorită caracteristicilor încărcate radio ale bateriei cu ioni de litiu în vehiculele electrice; 3 He Qiusheng, Rezumatul tehnologiei de încărcare a bateriei litiu-ion.