Méthode de charge rapide de la batterie au lithium

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

1. Comment puis-je appeler « charge rapide » lors d&39;une charge ? Voici les principaux arguments : 1) La charge est rapide ; 2) Elle n&39;affecte pas la durée de vie de ma batterie ; 3) Pour économiser de l&39;argent, essayez de charger ma batterie en fonction de la charge électrique libérée. Alors, à quelle vitesse pouvez-vous appeler rapidement ? Il n&39;existe pas de littérature standard donnant des valeurs précises ; nous nous référons temporairement au nombre de seuils mentionnés dans la politique de subvention la plus courante. Le tableau suivant présente la nouvelle norme de subvention pour les voitures particulières à énergie nouvelle 2017.

On peut voir que le niveau d&39;entrée de charge rapide est de 3C. En fait, dans la norme de subvention pour les voitures particulières, il n’y a aucune exigence de réflexion. À partir des documents de propagande sur les voitures particulières en général, vous pouvez voir que tout le monde peut généralement être rempli à 80 % et peut être utilisé comme charge rapide, et ils seront promus.

Ainsi, la voiture de tourisme 1.6c peut être une valeur de référence de charge d&39;entrée de gamme. Selon cette idée, la promotion est de 15 minutes pleines à 80%, ce qui équivaut à 3.

2C. 2. Goulot d&39;étranglement de la charge rapide ? Dans ce contexte, les parties concernées suivent les éléments physiques, notamment les batteries, les chargeurs et les installations de distribution d&39;énergie. Nous discutons de la charge rapide, pensant directement que la batterie aura des problèmes.

En fait, avant que la batterie ait des problèmes, le premier problème est celui de la machine de charge et des lignes de distribution. Nous avons mentionné la pile de recharge de TSLA, son nom est pile de super recharge, sa puissance est de 120 kW. Selon les paramètres de Tslamodels85D, 96S75P, 232.

5ah, le plus élevé 403V, ​​​​1,6C correspond à la puissance de demande maximale est de 149,9kW.

On peut voir ici qu&39;il y a un test de la pile de charge du moteur électrique, 1,6C ou 30 minutes. Dans les normes nationales, il n&39;est pas autorisé d&39;installer directement la borne de recharge directement sur le réseau électrique résidentiel d&39;origine.

1 pile à remplissage rapide a consommé plus d&39;électricité que l&39;électricité d&39;une douzaine de foyers. Par conséquent, la station de recharge doit installer un transformateur de 10 kV séparément, et le réseau de distribution d&39;une région ne constitue pas une nouvelle quantité de sous-station de 10 kV. Puis dit la batterie.

La batterie peut-elle supporter des exigences de charge de 1,6 C ou 3,2 C, cela peut être vu sous deux angles : macro et micro.

3 Le sujet de la théorie de la charge rapide de la théorie de la charge rapide est appelé « théorie de la charge rapide macroable » car la capacité de charge rapide de la batterie directement déterminée est la nature, la microstructure, les ingrédients électrolytiques du matériau d&39;électrode positive et négative interne des batteries lithium-ion. Additifs, propriétés du diaphragme, etc., le contenu de ces micro-niveaux, nous sommes temporairement placés à l&39;extérieur de la batterie, voyant la charge rapide des batteries lithium-ion.

Présence de batterie lithium-ion, le meilleur courant de charge en 1972 Le scientifique américain Jamas propose que la batterie ait la meilleure courbe de charge pendant la charge, et sa loi Mas San, il est à noter que cette théorie est proposée pour les batteries plomb-acide, elle définit La condition limite du courant de charge maximal acceptable est l&39;émergence d&39;une petite quantité de côté, évidemment cette condition et le type de réaction spécifique. Mais le système a la meilleure solution, mais c&39;est un quiz. En ce qui concerne spécifiquement la batterie lithium-ion, définir les conditions limites de son courant maximal acceptable peut être révélateur.

Sur la base de certaines conclusions de la littérature de recherche, sa valeur optimale est toujours une tendance de courbe similaire à la loi. Il convient de noter que la condition limite maximale de la batterie lithium-ion, en plus des facteurs du monomère de la batterie lithium-ion, en plus des facteurs du niveau du système, tels que la capacité de dissipation thermique, le courant de charge maximal acceptable du système est différent. Nous continuerons ensuite à discuter sur cette base.

Description de la formule de Maszer : i = i0 * e ^ αt ; I0 ​​est le courant de charge initial de la batterie ; α est un taux d&39;acceptation de charge ; T est le temps de charge. La valeur de I0 et α et le type de batterie, la structure et la nouvelle et l&39;ancienne. À ce stade, la recherche sur les méthodes de charge des batteries est importante en fonction de la courbe de charge optimale.

Comme le montre la figure ci-dessous, si le courant de charge dépasse cette courbe de charge optimale, non seulement le taux de charge ne peut pas être augmenté, mais il augmentera la quantité de batterie ; s&39;il est inférieur à cette meilleure courbe de charge, bien que cela n&39;endommagera pas la batterie, cela prolongera le temps de charge et réduira l&39;efficacité de la charge. L&39;élaboration de cette théorie comprend trois niveaux, qui sont pour le voyage de Masz : 1 pour tout courant de décharge donné, le courant de charge de la batterie dans la batterie est inversement proportionnel à la capacité de la capacité de α et de la batterie ; 2 pour toute décharge donnée, la quantité de la quantité, α et le courant de décharge ID sont proportionnels ; 3 la batterie est déchargée à différents taux de décharge, et son courant de charge ultime admissible IT (capacité acceptable) est la somme du courant de charge autorisé à chaque taux de décharge. Le théorème ci-dessus est également la source du concept de capacité d’acceptation de charge.

Commencez par comprendre ce qu’est l’acceptation de la facturation. J&39;ai trouvé un cercle et je n&39;ai pas vu la signification officielle unifiée. Selon votre propre compréhension, la capacité d&39;acceptation de charge est le courant maximal de charge de la batterie rechargeable à une certaine quantité de charge dans certaines conditions environnementales.

L&39;impact acceptable signifie qu&39;il n&39;y a aucun effet secondaire qui ne devrait pas avoir, il n&39;y a aucun effet indésirable sur la durée de vie et les performances de la batterie. De plus, comprenez les trois lois. La première loi, une fois la batterie déchargée, la capacité d&39;acceptation de charge et la quantité de courant, plus la charge est faible, plus la capacité d&39;acceptation de charge est élevée.

La deuxième loi, pendant la charge, la décharge par impulsion peut aider la batterie à améliorer la valeur du courant d&39;acceptation en temps réel ; la troisième loi, la capacité d&39;acceptation de charge sera superposée par la situation de précharge et de décharge avant la charge. Si le Mas est également adapté aux batteries lithium-ion, la charge par impulsion inverse (le nom spécifique est la méthode de charge rapide réflexe dans ce qui suit] En plus de la vue de la polarisation, il est utile à la suppression de l&39;augmentation de la température, Massea est également actif. Prise en charge des méthodes d&39;impulsion.

De plus, il s&39;agit véritablement d&39;une méthode de charge intelligente, c&39;est-à-dire que la valeur du courant de charge a toujours changé en raison de la courbe Mascus de la batterie lithium-ion, de sorte que l&39;efficacité de charge est maximisée dans la limite de sécurité. 4 méthodes de charge rapide courantes La méthode de charge des batteries lithium-ion comporte de nombreuses espèces. Pour les besoins de charge rapide, ses méthodes importantes incluent la charge par impulsion, la charge réflexe et la charge intelligente. Différents types de batteries, leurs méthodes de charge applicables ne sont pas exactement les mêmes, et cette section ne fait pas de distinctions spécifiques dans cette section.

Chargement par impulsions Il s&39;agit d&39;un mode de charge par impulsions issu de la littérature, et la phase d&39;impulsions est fournie après le contact de charge et la tension limite supérieure est de 4,2 V, et continuellement supérieure à 4,2 V.

Ne mentionnez pas la rationalité de ses réglages de paramètres spécifiques, différents types de lots présentent des différences. Nous prêtons attention au processus de mise en œuvre des impulsions. Vous trouverez ci-dessous une courbe de charge par impulsions, et il est important d&39;inclure trois étapes : la précharge, la charge à courant constant et la charge par impulsions.

Lors de la charge à courant constant, une partie de l&39;énergie est transférée à l&39;intérieur de la batterie. Lorsque la tension de la batterie atteint la tension limite supérieure (4,2 V), entrez dans le mode de charge par impulsions : chargez la batterie avec un courant d&39;impulsion de 1 C.

La tension de la batterie augmente continuellement pendant un temps de charge constant Tc, et la tension diminue lentement lorsque la charge est arrêtée. Lorsque la tension de la batterie chute à la tension limite supérieure (4,2 V), chargez la batterie avec la même valeur de courant, démarrez le cycle de charge suivant, ainsi recyclé jusqu&39;à ce que la batterie soit pleine.

Pendant le processus de charge par impulsions, la vitesse de la tension de la batterie ralentira progressivement et le temps d&39;arrêt T0 deviendra long. Lorsque le cycle de charge à courant constant est aussi bas que 5 % à 10 %, on considère que la batterie est pleine et que la charge est terminée. Par rapport aux méthodes de charge conventionnelles, la charge par impulsion peut charger avec un courant important, et la concentration de la batterie dans la batterie d&39;arrêt et la polarisation ohmique seront éliminées, de sorte que le prochain cycle de charge est plus fluide, la vitesse de charge est rapide, la température est faible, affectant la durée de vie de la batterie, et est actuellement largement utilisée.

Cependant, ses inconvénients sont évidents : une alimentation à fonction de flux limitée, ce qui ajoute au coût de la méthode de charge par impulsions. Méthode de charge intermittente, batterie lithium-ion, charge intermittente, méthode d&39;électricité intermittente et charge intermittente à tension variable. 1) Le changement de la méthode de transmission intermittente trans-flux est proposé par le professeur Chen Gongjia de l&39;Université de Xiamen.

Elle se caractérise par le passage d&39;une charge à courant constant à un courant restreint. Comme le montre la figure ci-dessous, la première étape du changement du changement dans le changement est la première, et la batterie est chargée avec une valeur de courant élevée. Lorsque la tension de la batterie atteint la tension de coupure V0, la charge est arrêtée.

À ce moment-là, la tension de la batterie a fortement chuté. Après avoir conservé un temps d&39;arrêt, réduisez le courant de charge et continuez la charge. Lorsque la tension de la batterie est élevée jusqu&39;à la tension de coupure V0, la charge est arrêtée, de sorte que le temps de récupération (généralement environ 3 à 4 fois) du courant de charge réduira la valeur du courant de coupure définie.

Entrez ensuite dans l&39;étape de charge à tension constante, chargez la batterie jusqu&39;à ce que le courant de charge soit réduit à la limite inférieure, la charge se termine. La conférence principale du changement de charge de changement d&39;électricité est augmentée de manière intermittente en diminuant progressivement le courant, c&39;est-à-dire que le processus de charge est accéléré et le temps de charge est raccourci. Cependant, ce circuit de mode de charge est plus compliqué, plus coûteux et n&39;est généralement pris en compte que lors d&39;une charge rapide à haute puissance.

2) En fonction du changement de variation de l&39;électricité, il y a un changement dans la charge intermittente résistante à l&39;électricité. La différence entre les deux réside dans le processus de charge de la première étape, et le flux intermittent est modifié en intermittent. Comparez les vues ci-dessus (a) et la figure (b), charge intermittente à pression constante visible plus conforme à la meilleure courbe de charge.

Dans chaque phase de charge à tension constante, en raison de la tension constante, le courant de charge diminue naturellement selon la loi de l&39;indice, et le taux d&39;acceptation du courant de la batterie diminue progressivement avec la charge. Méthode de charge rapide REFLEX Méthode de charge rapide Reflex, également connue sous le nom de méthode de charge par réflexion ou méthode de charge par « ronflement ». Chacun des cycles de travail de cette méthode comprend une charge directe, une décharge instantanée inverse et trois étapes.

Il résout dans une large mesure la polarisation de la batterie et accélère la vitesse de charge. Mais la décharge inverse réduira la durée de vie de la batterie lithium-ion. Comme le montre la figure ci-dessus, dans chacun des cycles de charge, le temps de charge actuel de 2C est de 10 s de TC, puis le TR1 de 0.

5 s, le temps de décharge inverse est de 1 s TD, le temps d&39;arrêt est de 0,5 s TR2, chaque temps de cycle de charge est de 12 s. Au fur et à mesure de la charge, le courant de charge deviendra progressivement faible.

La méthode de charge intelligente est actuellement une méthode de charge plus avancée. Comme le montre la figure ci-dessous, son principe important est d&39;appliquer la technologie de contrôle DU/DT et DI/DT. En vérifiant les incréments de tension et de courant de la batterie, la batterie est chargée, suivi dynamique Le courant de charge acceptable de la batterie rend le courant de charge depuis le début de la batterie acceptable.

De telles méthodes intelligentes, généralement combinées à une technologie d&39;algorithme avancée telle que le réseau neuronal et le contrôle flou, permettent de réaliser une optimisation automatique du système. 5 Mode de charge Les données expérimentales affectant le taux de charge sont comparées à la méthode de charge à courant constant et à une charge par impulsion inverse. La charge à courant constant charge la batterie dans un courant constant tout au long du processus de charge.

La charge à courant constant peut avoir un courant de charge important, mais au fil du temps, la résistance de polarisation apparaît progressivement et ajoute plus d&39;énergie, provoquant plus de chauffage d&39;énergie, consomme et fait augmenter progressivement la température de la batterie. La méthode de charge par impulsions de comparaison pour la charge à courant constant et la charge par impulsions est un courant de charge inverse court après une période de charge. La forme de base est celle illustrée ci-dessous.

Dans le processus de charge, l&39;augmentation des impulsions de décharge transitoire, l&39;utilisation de la dépolarisation, réduisent les effets de la résistance de polarisation pendant le processus de charge. Des études ont spécifiquement comparé l’effet de la charge par impulsions et de la charge à courant constant. Prenez le courant moyen de 1c, 2c, 3c et 4c (c pour la valeur de capacité nominale de la batterie), qui ont été utilisés dans 4 séries d&39;expériences comparatives.

La quantité d&39;énergie libérée après que la batterie est remplie. La figure montre la forme d&39;onde du courant et de la tension côté batterie du courant pulsé lorsque le courant de charge est de 2C. Le tableau 1 présente les données d’une expérience de charge par impulsions à débit constant.

La période d&39;impulsion est de 1 s, le temps d&39;impulsion positive est de 0,9 s, le temps d&39;impulsion négative est de 0,1 s.

ICHAV est un courant moyen de charge, QIN est chargé ; qo est la puissance de décharge, η est l&39;efficacité des résultats expérimentaux dans le tableau ci-dessus, l&39;efficacité de charge à courant constant et de charge par impulsions est approximative, l&39;impulsion est légèrement inférieure au courant constant, mais vers l&39;intérieur L&39;alimentation électrique totale de la batterie est nettement supérieure au mode à courant constant. 6 Différents cycles de service d&39;impulsion affectent la charge d&39;impulsion Le temps de décharge du courant négatif est lent, il y a un certain effet, et plus le temps de décharge est long, plus la charge est lente ; lorsque le même plat, l&39;unité est chargée, plus le temps de décharge est long. Comme on peut le voir dans le tableau ci-dessous, différents cycles de service sont efficaces et admis sur l&39;électricité ont un impact clair, mais la différence numérique n&39;est pas très grande.

Et à ce propos, il y a deux paramètres importants, le temps de charge et la température ne sont pas affichés. Par conséquent, la sélection de la charge d&39;impulsion est supérieure à la charge à courant constant continu, et le choix spécifique du cycle de service, vous devez vous concentrer sur l&39;augmentation de la température et la demande de temps de charge. Référence 1 Wang Fei, Matériaux lithium-fer et ternaires et charge de capacité de l&39;électrode composite en raison des caractéristiques radio-chargées de la batterie lithium-ion dans les véhicules électriques ; 3 He Qiusheng, Résumé de la technologie de charge de la batterie lithium-ion.