Metoda e karikimit të shpejtë të baterisë së litiumit

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

1 Si mund të telefonoj "karikim të shpejtë" gjatë karikimit? Ne ngarkojmë ankesën bazë: 1) Tarifa është e shpejtë; &39;2) Mos ndikoni në jetëgjatësinë time të baterisë; 3) Mundohuni të kurseni para, sa ngarkesë elektrike lirohet, përpiquni ta ngarkoni atë në baterinë time. Pra, sa shpejt mund të telefononi shpejt? Nuk ka literaturë standarde për të dhënë vlera specifike, ne i referohemi përkohësisht numrit të pragjeve të përmendura në politikën më të njohur të subvencionimit. Tabela e mëposhtme është standardi i subvencionit të makinës së re të pasagjerëve me energji 2017.

Mund të shihet se niveli i hyrjes së karikimit të shpejtë është 3C. Në fakt, në standardin e subvencionimit për makinat e pasagjerëve nuk ka kërkesa për reflektim. Nga materialet propagandistike të makinës së përgjithshme të pasagjerëve, mund të shihni se të gjithë në përgjithësi mund të mbushen me 80% mund të përdoren si tarifë e shpejtë dhe do të promovohen.

Pra, atëherë, makina e pasagjerëve 1.6c mund të jetë vlera referuese e tarifës së nivelit të hyrjes. Sipas kësaj ideje, promovimi është 15 minuta plot 80%, që është e barabartë me 3.

2C. 2 pengesë e ngarkimit të shpejtë? Në këtë kontekst, palët përkatëse ndjekin subjektet fizike, duke përfshirë bateritë, karikuesit dhe pajisjet e shpërndarjes së energjisë. Diskutojmë ngarkimin e shpejtë, duke menduar drejtpërdrejt se bateria do të ketë probleme.

Në fakt, përpara se bateria të ketë probleme, i pari është problemi i karikimit të makinës dhe linjave të shpërndarjes. Përmendëm grumbullin e karikimit të TSLA, emri i tij është grumbull super karikues, fuqia e tij është 120 KW. Sipas parametrave të Tslamodels85D, 96S75P, 232.

5ah, 403V më e lartë, 1.6C korrespondon me fuqinë maksimale të kërkesës është 149.9 kW.

Nga këtu shihet se ka një provë të grumbullit të karikimit të motorit elektrik, 1.6C ose 30 minuta. Në standardet kombëtare, nuk lejohet vendosja e drejtpërdrejtë e stacionit të karikimit direkt në rrjetin origjinal të energjisë rezidenciale.

1 pirg i mbushur me shpejtësi të energjisë elektrike të përdorur ka tejkaluar energjinë elektrike të dhjetëra familjeve. Prandaj, edhe stacioni i karikimit duhet të vendosë veçmas një transformator 10 kV dhe rrjeti i shpërndarjes së një rajoni nuk është një sasi e re nënstacioni 10 kV. Pastaj tha bateria.

A mund të mbajë bateria kërkesat e karikimit 1.6C ose 3.2C, mund të shihet nga dy këndvështrime makro dhe mikro.

3 Tema e teorisë së karikimit të shpejtë të teorisë së karikimit të shpejtë quhet "Teoria e karikimit të shpejtë makro" sepse kapaciteti i ngarkimit të shpejtë të baterisë i përcaktuar drejtpërdrejt është natyra, mikrostruktura, përbërësit elektrolit të materialit të elektrodës së brendshme pozitive dhe negative të baterive me jon litium. Aditivët, vetitë e diafragmës etj., përmbajtjen e këtyre mikroniveleve, ne vendosemi përkohësisht në pjesën e jashtme të baterisë, duke parë karikimin e shpejtë të baterive litium-jon.

Prania e baterisë litium-jon, rryma më e mirë e karikimit në vitin 1972, shkencëtari amerikan Jamas propozon që bateria të ketë kurbën më të mirë të karikimit gjatë karikimit, dhe Ligji i tij Mas San, duhet theksuar se kjo teori është propozuar për bateritë me acid plumbi, ajo përcakton. Por sistemi ka zgjidhjen më të mirë, por është kuiz që është. Në mënyrë të veçantë për baterinë e joneve të litiumit, përcaktimi i kushteve kufitare të rrymës maksimale të pranueshme të saj mund të jetë rikuptimtar.

Bazuar në disa konkluzione të literaturës kërkimore, vlera e tij optimale është ende një prirje kurbe e ngjashme me ligjin. Vlen të përmendet se gjendja kufitare maksimale e baterisë litium-jon, përveç faktorëve të monomerit të baterisë së litiumit, përveç faktorëve të nivelit të sistemit, siç është aftësia e shpërndarjes së nxehtësisë, rryma maksimale e pranueshme e karikimit të sistemit është e ndryshme. Pastaj do të vazhdojmë të diskutojmë më poshtë me këtë bazë.

Përshkrimi i formulës së Maszer: i = i0 * e ^ αt; I0 është rryma fillestare e karikimit të baterisë; α është një normë e pranimit të tarifave; T është koha e karikimit. Vlera e I0 dhe α dhe lloji i baterisë, struktura dhe e reja dhe e vjetra. Në këtë fazë, hulumtimi mbi metodat e karikimit të baterive është i rëndësishëm bazuar në kurbën optimale të karikimit.

Siç tregohet në figurën më poshtë, nëse rryma e karikimit e kalon këtë kurbë optimale të karikimit, jo vetëm që shkalla e karikimit nuk mund të rritet, por do të shtojë sasinë e baterisë; nëse është më pak se kjo kurbë më e mirë e karikimit, megjithëse nuk do të dëmtojë baterinë, do të zgjasë kohën e karikimit, do të zvogëlojë efikasitetin e karikimit. Përpunimi i kësaj teorie përfshin tre nivele, që është për udhëtimin Masz: 1 për çdo rrymë të caktuar shkarkimi, rryma e ngarkesave të baterisë në bateri është në përpjesëtim të zhdrejtë me kapacitetin e kapacitetit të α dhe baterisë; 2 Rreth çdo shkarkimi të caktuar Shuma e shumës, α dhe ID aktuale e shkarkimit është proporcionale; 3 Bateria shkarkohet me ritme të ndryshme shkarkimi dhe rryma e saj përfundimtare e lejueshme e karikimit IT (aftësia e pranueshme) është shuma e rrymës së lejuar të karikimit në çdo shkallë shkarkimi. Teorema e mësipërme është gjithashtu burimi i konceptit të aftësisë së pranimit të tarifimit.

Së pari kuptoni se çfarë është pranimi i tarifimit. Gjeta një rreth dhe nuk pashë kuptimin e unifikuar zyrtar. Sipas të kuptuarit tuaj, aftësia e pranimit të karikimit është rryma maksimale e ngarkimit të baterisë së ringarkueshme me një sasi të caktuar ngarkimi në kushte të caktuara mjedisore.

Ndikimi i pranueshëm do të thotë që nuk ka asnjë efekt anësor që nuk duhet të ketë, nuk ka asnjë efekt negativ në jetëgjatësinë dhe performancën e baterisë. Më tej, kuptoni tre ligjet. Ligji i parë, pasi bateria të shkarkohet, aftësia e pranimit të karikimit dhe sasia aktuale e fuqisë, sa më e ulët të jetë ngarkesa, aq më e lartë është aftësia e pranimit të karikimit.

Ligji i dytë, gjatë karikimit, shkarkimi i pulsit mund të ndihmojë që bateria të përmirësojë vlerën aktuale të pranimit në kohë reale; Ligji i tretë, aftësia e pranimit të tarifimit do të mbivendoset nga situata e para-karikimit dhe shkarkimit përpara tarifimit. Nëse Mas është gjithashtu i përshtatshëm për bateritë litium-jon, karikimi i pulsit të kundërt (emri specifik është metoda e karikimit të shpejtë refleks në vijim) Përveç pamjes së polarizimit, është i dobishëm për shtypjen e rritjes së temperaturës, Massea është gjithashtu aktiv. Mbështetje për metodat e pulsit.

Më tej, me të vërtetë, është një metodë e zgjuar e karikimit, domethënë metoda e karikimit inteligjent, domethënë, vlera aktuale e karikimit ka ndryshuar gjithmonë për shkak të kurbës Mascus të baterisë litium-jon, në mënyrë që efikasiteti i karikimit të maksimizohet në kufirin e sigurisë. 4 Metodat e zakonshme të karikimit të shpejtë Metoda e karikimit të baterive litium-jon ka shumë lloje, për kërkesat e karikimit të shpejtë, metodat e saj të rëndësishme përfshijnë karikimin me puls, karikimin refleks dhe karikimin inteligjent. Llojet e ndryshme të baterive, metodat e tyre të karikimit të aplikueshme nuk janë saktësisht të njëjta dhe ky seksion nuk bën dallime specifike në këtë seksion.

Karikimi i pulsit Ky është një modalitet i karikimit të pulsit nga literatura dhe faza e pulsit sigurohet pas prekjes së karikimit dhe tensioni i kufirit të sipërm është 4,2 V dhe vazhdimisht mbi 4,2 V.

Mos përmendni racionalitetin e cilësimeve të tij specifike të parametrave, lloje të ndryshme të tufave kanë dallime. Ne i kushtojmë vëmendje procesit të zbatimit të pulsit. Më poshtë është një kurbë e karikimit të pulsit dhe është e rëndësishme të përfshihen tre faza: ngarkimi paraprak, ngarkimi i rrymës konstante dhe ngarkimi i pulsit.

Ngarkimi i baterisë me një rrymë konstante gjatë karikimit të rrymës konstante, energjia e pjesshme transferohet në brendësi të baterisë. Kur voltazhi i baterisë rritet në tensionin e kufirit të sipërm (4.2V), futeni në modalitetin e karikimit të pulsit: karikoni baterinë me një rrymë impulsi prej 1C.

Tensioni i baterisë rritet vazhdimisht në një kohë karikimi konstante Tc, dhe tensioni do të bjerë ngadalë kur karikimi ndalet. Kur tensioni i baterisë bie në tensionin e kufirit të sipërm (4.2 V), duke e karikuar baterinë me të njëjtën vlerë aktuale, duke filluar ciklin tjetër të karikimit, kështu që riciklohet derisa bateria të mbushet.

Gjatë procesit të karikimit të pulsit, shpejtësia e tensionit të baterisë do të ngadalësohet gradualisht dhe koha e ndalimit T0 do të bëhet e gjatë. Kur cikli i punës së ngarkimit të rrymës konstante është aq i ulët sa 5% ~ 10%, konsiderohet se bateria është plot dhe ka përfunduar karikimin. Krahasuar me metodat konvencionale të karikimit, ngarkesa e pulsit mund të ngarkohet me një rrymë të madhe, dhe përqendrimi i baterisë në baterinë e ndalimit dhe polarizimi omik do të eliminohen, në mënyrë që raundi tjetër i karikimit të jetë më i qetë, shpejtësia e karikimit të jetë e shpejtë, temperatura është e vogël, duke ndikuar në jetëgjatësinë e baterisë dhe aktualisht përdoret gjerësisht.

Sidoqoftë, disavantazhet e tij janë të dukshme: një furnizim me energji elektrike për një funksion të kufizuar të rrjedhës, i cili shtoi koston e metodës së karikimit të pulsit. Metoda e karikimit me ndërprerje, bateria litium-jon, ngarkesa me ndërprerje, metoda e ndërprerë, me ndërprerje të energjisë elektrike dhe ngarkesa e ndërprerë me tension të ndryshueshëm. 1) Ndryshimi i metodës së transmetimit të ndërprerë transistream propozohet nga profesori i Chen Gongjia, Universiteti Xiamen.

Karakterizohet nga ndryshimi i ngarkimit të rrymës konstante në një rrymë të kufizuar. Siç tregohet në figurën më poshtë, faza e parë e ndryshimit të ndryshimit është e para, dhe bateria ngarkohet me një vlerë të madhe aktuale. Kur voltazhi i baterisë arrin tensionin e ndërprerjes V0, karikimi ndalet.

Në këtë kohë, tensioni i baterisë ka rënë ndjeshëm. Pas mbajtjes së një kohe ndalimi, zvogëloni rrymën e karikimit vazhdon karikimi. Kur tensioni i baterisë rritet në tensionin e ndërprerjes V0, karikimi ndalet, kështu që koha e rikuperimit (përgjithësisht afërsisht 3 deri në 4 herë) rryma e karikimit do të zvogëlojë vlerën e caktuar të rrymës së ndërprerjes.

Pastaj hyni në fazën e karikimit të tensionit konstant, ngarkoni baterinë në bateri derisa rryma e karikimit të reduktohet në kufirin e poshtëm, karikimi përfundon. Konferenca kryesore e ndryshimit të ngarkesës së ndryshimit të energjisë elektrike rritet nga mënyra e ndërprerë që ka rrymë që zvogëlohet gradualisht, domethënë procesi i karikimit përshpejtohet dhe koha e karikimit shkurtohet. Sidoqoftë, ky qark i modalitetit të karikimit është më i ndërlikuar, me kosto të lartë, zakonisht duke marrë parasysh vetëm ngarkimin e shpejtë me fuqi të lartë.

2) Bazuar në ndryshimin e ndryshimit të energjisë elektrike, ka ndryshim në ngarkesën me ndërprerje rezistente ndaj energjisë elektrike. Dallimi midis të dyve është procesi i karikimit të fazës së parë dhe rrjedha e ndërprerë ndryshohet në me ndërprerje. Krahasoni pamjet e mësipërme (a) dhe figurën (b), ngarkesa intermitente e dukshme me presion konstant më konform lakores më të mirë të karikimit.

Në secilën fazë të karikimit me tension konstant, për shkak të tensionit konstant, rryma e karikimit zvogëlohet natyrshëm sipas ligjit të indeksit dhe shkalla e pranimit të rrymës së baterisë zvogëlohet gradualisht me karikimin. Metoda e karikimit të shpejtë REFLEX Metoda e karikimit të shpejtë refleks, e njohur edhe si metoda e karikimit të reflektimit ose metoda e karikimit "gërhitës". Secili prej cikleve të punës së kësaj metode përfshin karikimin përpara, shkarkimin e menjëhershëm të kundërt dhe tre faza.

Zgjidh polarizimin e baterisë në masë të madhe dhe përshpejton shpejtësinë e karikimit. Por shkarkimi i kundërt do të shkurtojë jetëgjatësinë e baterisë me jon litium. Siç tregohet në figurën e mësipërme, në secilin prej cikleve të karikimit, koha aktuale e karikimit të 2C është 10 s TC, dhe më pas TR1 prej 0.

5 s, koha e shkarkimit të kundërt është 1 s TD, koha e ndalimit është 0,5 s TR2, çdo kohë cikli karikimi është 12 s. Gjatë karikimit, rryma e karikimit gradualisht do të bëhet e vogël.

Metoda inteligjente e karikimit është aktualisht një metodë më e avancuar e karikimit. Siç tregohet në figurën më poshtë, parimi i tij i rëndësishëm është aplikimi i teknologjisë së kontrollit DU / DT dhe DI / DT. Duke kontrolluar tensionin dhe rrymën e baterisë, bateria ngarkohet, gjurmimi dinamik Rryma e pranueshme e karikimit të baterisë e bën të pranueshme rrymën e karikimit që nga fillimi i baterisë.

Metoda të tilla inteligjente, përgjithësisht të kombinuara me teknologji të avancuar algoritmesh si rrjeti nervor dhe kontrolli fuzzy, realizojnë optimizimin automatik të sistemit. 5 Modaliteti i karikimit Të dhënat eksperimentale që ndikojnë në shpejtësinë e karikimit krahasohen me metodën e karikimit të rrymës konstante dhe një karikim të kundërt të pulsit. Ngarkimi me rrymë konstante ngarkon baterinë në një rrymë konstante gjatë gjithë procesit të karikimit.

Ngarkimi me rrymë konstante mund të ketë një karikim të madh aktual, por me kalimin e kohës, rezistenca e polarizimit shfaqet gradualisht dhe shton më shumë energji, duke shkaktuar më shumë energji për t&39;u ngrohur, konsumuar dhe bën që temperatura e baterisë të rritet gradualisht. Metoda e krahasimit të ngarkimit të pulsit për ngarkimin me rrymë konstante dhe ngarkimin e pulsit është një rrymë e shkurtër e karikimit të kundërt pas një periudhe karikimi. Forma bazë është siç tregohet më poshtë.

Në procesin e karikimit, rritja e impulseve të shkarkimit kalimtar, përdorimi i depolarizimit, reduktimi i efekteve të rezistencës së polarizimit gjatë procesit të karikimit. Studimet kanë krahasuar në mënyrë specifike efektin e ngarkimit të pulsit dhe ngarkimit të rrymës konstante. Merrni rrymën mesatare prej 1c, 2c, 3c dhe 4c ​​(c për vlerën e kapacitetit të vlerësuar të baterisë), të cilat janë përdorur në 4 grupe eksperimentesh krahasuese.

Sasia e energjisë së lëshuar pasi bateria të jetë mbushur me bateri. Figura tregon formën e valës së tensionit aktual dhe të baterisë të rrymës pulsuese kur rryma e karikimit është 2C. Tabela 1 është një e dhënë e eksperimentit të ngarkimit të pulsit me rrjedhje konstante.

Periudha e pulsit është 1 s, koha e pulsit pozitiv është 0,9 s, koha e pulsit negativ është 0,1 s.

ICHAV është një rrymë mesatare karikuese, QIN ngarkohet; qo është fuqia e shkarkimit, η është efikasiteti nga rezultatet eksperimentale në tabelën e mësipërme, karikimi i rrymës konstante dhe efikasiteti i karikimit të pulsit janë të përafërta, pulsi është pak më i ulët se rryma konstante, por brenda Furnizimi total me energji i baterisë është dukshëm më shumë se modaliteti i rrymës konstante. 6 Cikli i ndryshëm i punës së impulsit ndikojnë në karikimin e pulsit Koha e shkarkimit të rrymës negative është e ngadaltë, ka një efekt të caktuar dhe sa më e gjatë të jetë koha e shkarkimit, aq më i ngadalshëm është karikimi; kur e njëjta banesë, njësia është e ngarkuar, aq më e gjatë është koha e shkarkimit. Siç mund të shihet nga tabela e mëposhtme, cikli i ndryshëm i punës është efikas dhe pranimi i energjisë elektrike ka një ndikim të qartë, por diferenca numerike nuk është shumë e madhe.

Dhe lidhur me këtë, ka dy parametra të rëndësishëm, koha e karikimit dhe temperatura nuk shfaqen. Prandaj, zgjedhja e ngarkesës së pulsit është më e lartë se ngarkimi i vazhdueshëm i rrymës konstante, dhe zgjedhja specifike e ciklit të detyrës, duhet të përqendroheni në rritjen e temperaturës dhe kërkesën për kohën e karikimit. Referenca 1 Wang Fei, Litium Litium Hekuri dhe Materialet treshe dhe Elektroda e Përbërë e Ngarkimit të Kapacitetit për shkak të Karakteristikat e ngarkuar me radio të baterisë me jon litium në automjetet elektrike; 3 He Qiusheng, Përmbledhje e Teknologjisë së Karikimit të Baterive Litium Jon.