Lade litiumbatteri hurtiglademetode

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

1 Hvordan kan jeg kalle "hurtiglading" når jeg lader? Vi belaster den grunnleggende appellen: 1) Ladingen er rask; &39;2) Ikke påvirke batterilevetiden min; 3) Prøv å spare penger, hvor mye elektrisk ladning frigjøres, prøv å lade den inn i batteriet mitt. Så hvor raskt kan du ringe raskt? Det finnes ingen standardlitteratur for å gi spesifikke verdier, vi henvises midlertidig til antall terskler nevnt i den mest populære tilskuddspolitikken. Følgende tabell er den nye energien personbil 2017 subsidiestandard.

Det kan sees at inngangsnivået for hurtiglading er 3C. I tilskuddsnormen for personbiler er det faktisk ingen refleksjonskrav. Fra propagandamaterialet til den generelle personbilen kan du se at alle generelt kan fylles med 80% kan brukes som en hurtiglading, og de vil bli promotert.

Så, da kan personbilen 1.6c være inngangsnivå Charge referanseverdi. Ifølge denne ideen er kampanjen 15 minutter full av 80 %, som tilsvarer 3.

2C. 2 hurtigladingsflaskehals? I denne sammenheng følger de relevante partene fysiske emner, inkludert batterier, ladere og kraftdistribusjonsanlegg. Vi diskuterer hurtiglading, og tenker direkte at batteriet vil få problemer.

Faktisk, før batteriet har problemer, er det første problemet med lademaskin og distribusjonslinjer. Vi nevnte ladebunken til TSLA, dens navn er superladebunken, kraften er 120KW. I henhold til parametrene til Tslamodels85D, 96S75P, 232.

5ah, den høyeste 403V, ​​1,6C tilsvarer den maksimale etterspørselseffekten er 149,9kW.

Det kan ses herfra at det er en test av ladehaugen til elektrisk motor, 1,6C eller 30 minutter. I nasjonale standarder er det ikke tillatt å sette ladestasjonen direkte i det opprinnelige strømnettet for boliger.

1 hurtigfylt haug brukt elektrisk kraft har overskredet elektrisiteten til dusin husholdninger. Derfor må både ladestasjonen sette opp en 10kV transformator separat, og en regions distribusjonsnett er ikke en ny mengde 10kV nettstasjon. Da sa batteriet.

Kan batteriet bære 1,6C eller 3,2C ladekrav, kan sees fra to perspektiver av makro og mikro.

3 Temaet for hurtigladingsteorien om hurtigladingsteori kalles "Makrobar hurtigladingsteori" fordi direkte bestemt batterihurtigladekapasitet er arten, mikrostrukturen, elektrolyttingrediensene til det interne positive og negative elektrodematerialet til litiumionbatterier. Tilsetningsstoffer, membranegenskaper, etc., innholdet i disse mikronivåene, er vi midlertidig plassert på utsiden av batteriet, ser hurtiglading av litium-ion-batterier.

Lithium-ion batteri tilstedeværelse, den beste ladestrømmen i 1972 US vitenskapsmann Jamas foreslår at batteriet har den beste ladekurven under lading, og hans Mas San Law, det skal bemerkes at denne teorien er foreslått for bly-syre-batterier, den definerer grensetilstanden til den maksimalt akseptable ladestrømmen er denne liten mengde av reaksjonen, den åpenbare reaksjonstypen. Men systemet har den beste løsningen, men det er quiz det er. Spesielt for litiumionbatteriet kan det å definere grensebetingelsene for dets maksimalt akseptable strøm være meningsfullt.

Basert på noen forskningslitteraturkonklusjoner er dens optimale verdi fortsatt en kurvetrend som ligner på loven. Det er verdt å merke seg at den maksimale grensetilstanden til litiumionbatteriet, i tillegg til faktorene til litiumionbatterimonomeren, i tillegg til faktorene til systemnivået, for eksempel varmeavledningsevnen, er den maksimale akseptable ladestrømmen til systemet forskjellig. Så vil vi fortsette å diskutere nedover med dette grunnlaget.

Maszers formelbeskrivelse: i = i0 * e ^ αt; I0 er den første ladestrømmen til batteriet; α er en ladeakseptrate; T er ladetid. Verdien av I0 og α og type batteri, struktur og nytt og gammelt. På dette stadiet er forskning på batterilademetoder viktig basert på optimal ladekurve.

Som vist i figuren nedenfor, hvis ladestrømmen overstiger denne optimale ladekurven, kan ikke bare ladehastigheten økes, men vil øke mengden av batteriet; hvis det er mindre enn denne beste ladekurven, selv om det ikke vil skade batteriet, vil det forlenge ladetiden, redusere ladeeffektiviteten. Utarbeidelsen av denne teorien inkluderer tre nivåer, som er for Masz-tur: 1 for enhver gitt utladningsstrøm er strømmen til batteriladingene i batteriet omvendt proporsjonal med kapasiteten til kapasiteten til α og batteriet; 2 Om enhver gitt utladning Mengden av mengden, α og utladningsstrøm ID er proporsjonal; 3 Batteriet utlades med forskjellige utladningshastigheter, og dets endelige tillatte ladestrøm IT (akseptabel evne) er summen av tillatt ladestrøm ved hver utladingshastighet. Teoremet ovenfor er også kilden til begrepet ladeakseptevne.

Forstå først hva som er aksept av lading. Jeg fant en sirkel og så ikke den enhetlige offisielle betydningen. I henhold til din egen forståelse er ladeakseptevnen den maksimale strømmen til oppladbare batteriladninger ved en viss ladning under visse miljøforhold.

Virkningen av akseptabel betyr at det ikke er noen bivirkning som ikke burde ha, det er ingen negativ effekt på batteriets levetid og ytelse. Forstå videre de tre lovene. Den første loven, etter at batteriet er utladet, ladeakseptabiliteten og gjeldende strømmengde, jo lavere ladning, desto høyere er ladeakseptabilitet.

Den andre loven, under lading, kan pulsutlading hjelpe batteriet med å forbedre sanntids akseptstrømverdien; den tredje loven vil evnen til å akseptere lade overlegges av forhåndsladings- og utladingssituasjonen før lading. Hvis Mas er også egnet for litium-ion-batterier, revers pulslading (det spesifikke navnet er refleks hurtigladingsmetode i det følgende] I tillegg til synet på polarisasjonen, er det nyttig for temperaturstigningsdemping, Massea er også aktiv. Støtte for pulsmetoder.

Videre er det virkelig en smart lademetode, det vil si den smarte lademetoden, det vil si at ladestrømverdien alltid har endret seg på grunn av Mascus-kurven til litiumionbatteri, slik at ladeeffektiviteten maksimeres i sikkerhetsgrensen. 4 Vanlige hurtiglademetoder Lademetoden til litiumionbatterier har mange arter, for hurtiglading er viktige metoder inkludert pulslading, reflekslading og intelligent lading. Ulike batterityper, deres gjeldende lademetoder er ikke helt de samme, og denne delen gjør ikke spesifikke forskjeller i denne delen.

Pulslading Dette er en pulslademodus fra litteraturen, og pulsfasen leveres etter ladeberøringen og den øvre grensespenningen er 4,2V, og kontinuerlig over 4,2V.

Ikke nevne rasjonaliteten til de spesifikke parameterinnstillingene, forskjellige typer batcher har forskjeller. Vi tar hensyn til pulsimplementeringsprosessen. Nedenfor er en pulsladekurve, og det er viktig å inkludere tre trinn: forhåndslading, konstantstrømlading og pulslading.

Lader batteriet med konstant strøm under konstant strømlading overføres delenergi til innsiden av batteriet. Når batterispenningen stiger til den øvre grensespenningen (4,2V), gå inn i pulslademodus: lader batteriet med en pulsstrøm på 1C.

Batterispenningen økes kontinuerlig i en konstant ladetid Tc, og spenningen vil sakte falle når ladingen stoppes. Når batterispenningen faller til den øvre grensespenningen (4,2V), lader du batteriet med samme strømverdi, starter neste ladesyklus, så resirkuleres til batteriet er fullt.

Under pulsladeprosessen vil hastigheten på batterispenningen gradvis avta, og stopptiden T0 blir lang. Når driftssyklusen for konstant strøm er så lav som 5 % ~ 10 %, anses det at batteriet er fullt og sluttladet. Sammenlignet med konvensjonelle lademetoder, kan pulsladingen lades med stor strøm, og konsentrasjonen av batteriet i stopperbatteriet og den ohmske polarisasjonen vil bli eliminert, slik at neste laderunde er jevnere, ladehastigheten er rask, temperaturen er liten, påvirker batterilevetiden, og er for tiden mye brukt.

Imidlertid er ulempene åpenbare: en strømforsyning til en begrenset strømfunksjon, noe som ga kostnadene for pulslademetoden. Intermitterende lademetode, litiumionbatteri, intermitterende ladning, intermitterende, intermitterende elektrisitetsmetode og intermitterende ladning med variabel spenning. 1) Endringen av transistream intermitterende overføringsmetode er foreslått av professor ved Chen Gongjia, Xiamen University.

Den er karakterisert ved å endre konstant strømlading til en begrenset strøm. Som vist i figuren nedenfor, er det første trinnet i endringen av endringen i endringen først, og batteriet lades med en stor strømverdi. Når batterispenningen når grensespenningen V0, stoppes ladingen.

På dette tidspunktet har batterispenningen falt kraftig. Etter å ha beholdt en stopptid, reduserer ladestrømmen fortsetter ladingen. Når batterispenningen heves til grensespenningen V0, stoppes ladingen, slik at gjenopprettingstiden (vanligvis ca. 3 til 4 ganger) ladestrømmen vil redusere den innstilte grensestrømverdien.

Gå deretter inn i konstantspenningsladestadiet, lad batteriet til batteriet til ladestrømmen er redusert til nedre grense, ladingen avsluttes. Hovedkonferansen for endringen i elektrisitetsendrende ladning økes av den intermitterende måten som gradvis reduserer strømmen, det vil si at ladeprosessen akselereres, og ladetiden forkortes. Imidlertid er denne lademoduskretsen mer komplisert, høy kostnad, vanligvis bare med tanke på når høyeffekts hurtiglading.

2) Basert på endringen av endringen i elektrisitet er det en endring i elektrisitetsbestandig intermitterende ladning. Forskjellen mellom de to er ladeprosessen i første trinn, og den intermitterende strømmen endres til periodisk. Sammenlign visningene ovenfor (a) og figur (b), synlig konstant trykk intermitterende ladning mer i samsvar med den beste ladekurven.

I hver ladefase med konstant spenning, på grunn av den konstante spenningen, reduseres ladestrømmen naturlig i henhold til indeksloven, og batteristrømmens aksepthastighet reduseres gradvis med lading. REFLEX hurtiglademetode Refleks hurtiglademetode, også kjent som refleksjonslademetode eller "snorke"-lademetode. Hver av arbeidssyklusene til denne metoden inkluderer foroverlading, omvendt øyeblikkelig utladning og tre trinn.

Det løser batteripolarisasjonen i stor grad og øker ladehastigheten. Men omvendt utladning vil forkorte litiumionbatteriets levetid. Som vist i figuren ovenfor, i hver av ladesyklusene, er gjeldende ladetid for 2C 10 s av TC, og deretter TR1 på 0.

5 s, den omvendte utladingstiden er 1 s TD, stopptiden er 0,5 s TR2, hver ladesyklustid er 12 s. Som lading vil ladestrømmen gradvis bli liten.

Intelligent lademetode er for tiden en mer avansert lademetode. Som vist i figuren nedenfor er det viktige prinsippet å bruke DU/DT og DI/DT kontrollteknologi. Ved å sjekke batterispenning og strømtrinn, blir batteriet ladet, dynamisk sporing Batteriet akseptabel ladestrøm gjør ladestrømmen fra begynnelsen av batteriet akseptabel.

Slike intelligente metoder, vanligvis kombinert med avansert algoritmeteknologi som nevrale nettverk og fuzzy kontroll, realiserer automatisk optimalisering av systemet. 5 Lademodus De eksperimentelle dataene som påvirker ladehastigheten sammenlignes med konstantstrøm-lademetoden og en omvendt pulslading. Konstant strømlading lades batteriet i en konstant konstant strøm gjennom hele ladeprosessen.

Den konstante strømladingen kan ha en stor strømlading, men over tid dukker polarisasjonsmotstanden gradvis opp og tilfører mer energi, noe som gjør at mer energi varmes opp, forbruker og gjør at batteritemperaturen gradvis øker. Sammenligningsmetode for pulslading for konstantstrømlading og pulslading er en kort omvendt ladestrøm etter en periode med lading. Grunnskjemaet er som vist nedenfor.

I ladeprosessen øker transiente utladningspulser, bruk av depolarisering, reduserer effekten av polarisasjonsmotstand under ladeprosessen. Studier har spesifikt sammenlignet effekten av pulslading og konstantstrømlading. Ta den gjennomsnittlige strømmen på 1c, 2c, 3c og 4c (c for batteriets nominelle kapasitetsverdi), som har blitt brukt i 4 sett med sammenlignende eksperimenter.

Mengden strøm som frigjøres etter at batteriet er fylt med batteriet. Figuren viser strøm- og spenningsbølgeformen på batterisiden til den pulsede strømmen når ladestrømmen er 2C. Tabell 1 er eksperimentdata for konstantstrømspulslading.

Pulsperioden er 1 s, den positive pulstiden er 0,9 s, den negative pulstiden er 0,1 s.

ICHAV er en gjennomsnittlig ladestrøm, QIN lades; qo er utladningseffekten, η er effektiviteten fra de eksperimentelle resultatene i tabellen ovenfor, konstant strømlading og pulsladingseffektivitet er omtrentlig, pulsen er litt lavere enn konstant strøm, men innover Den totale strømforsyningen til batteriet er betydelig mer enn konstantstrømmodus. 6 Ulik pulsdriftssyklus påvirker pulslading. Den negative strømutladingstiden er langsom, det er en viss effekt, og jo lengre utladingstiden er, jo langsommere lading; når den samme leiligheten, er enheten ladet, jo lengre utladingstiden. Som det fremgår av tabellen nedenfor, er ulik driftssyklus effektiv og tillatt elektrisitet har en klar innvirkning, men den numeriske forskjellen er ikke veldig stor.

Og dette relatert, det er to viktige parametere, ladetid og temperatur vises ikke. Derfor er valget av pulslading overlegent kontinuerlig konstant strømlading, og det spesifikke valget av driftssyklus, må du fokusere på temperaturøkningen og ladetidens behov. Referanse 1 Wang Fei, litiumlitiumjern og ternære materialer og kapasitans Ladningskomposittelektrode på grunn av radioladede egenskaper til litiumionbatteri i elektriske kjøretøy; 3 He Qiusheng, Lithium Ion Battery Charging Technology Summary.