טעינת סוללת ליתיום שיטת טעינה מהירה

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

1 כיצד אוכל לקרוא "טעינה מהירה" בעת הטעינה? אנו גובים את הערעור הבסיסי: 1) הטעינה מהירה; &39;2) אל תשפיע על חיי הסוללה שלי; 3) נסה לחסוך כסף, כמה מטען חשמלי משתחרר, נסה להטעין אותו לתוך הסוללה שלי. אז כמה מהר אתה יכול להתקשר מהר? אין ספרות סטנדרטית לתת ערכים ספציפיים, אנו מופנים זמנית למספר הספים המוזכרים במדיניות הסובסידיה הפופולרית ביותר. הטבלה הבאה היא תקן הסבסוד החדש של מכוניות נוסעים אנרגיה 2017.

ניתן לראות שרמת הכניסה לטעינה מהירה היא 3C. למעשה, בתקן הסבסוד לרכבי נוסעים אין דרישות השתקפות. מחומרי התעמולה של מכונית הנוסעים הכללית, ניתן לראות שבאופן כללי כולם יכולים להתמלא ב-80% יכולים לשמש כטעינה מהירה, והם יקודמו.

אז, אם כן, מכונית הנוסעים 1.6c יכולה להיות ערך ייחוס רמת הכניסה. לפי רעיון זה, המבצע הוא 15 דקות מלאות ב-80%, השווה ל-3.

2C. 2 צוואר בקבוק של טעינה מהירה? בהקשר זה, הגורמים הרלוונטיים עוקבים אחר נושאים פיזיים, לרבות סוללות, מטענים ומתקני חלוקת חשמל. אנו דנים בטעינה מהירה, מתוך מחשבה ישירה שלסוללה יהיו בעיות.

למעשה, לפני שיש בעיות בסוללה, הראשונה היא בעיית טעינת המכונה וקווי החלוקה. הזכרנו את ערימת הטעינה של TSLA, שמה הוא ערימת טעינה סופר, ההספק שלה הוא 120KW. על פי הפרמטרים של Tslamodels85D, 96S75P, 232.

5ah, ה-403V הגבוה ביותר, 1.6C מתאים להספק הביקוש המרבי הוא 149.9kW.

ניתן לראות מכאן שיש בדיקה של ערימת הטעינה של מנוע חשמלי, 1.6C או 30 דקות. בתקנים לאומיים, אסור להגדיר ישירות את עמדת הטעינה ישירות ברשת החשמל המקורית למגורים.

ערימה אחת עם מילוי מהיר בשימוש בחשמל עברה את החשמל של תריסר משקי בית. לכן, גם תחנת הטעינה חייבת להקים שנאי 10kV בנפרד, וגם רשת החלוקה של אזור אינה כמות חדשה של תחנת משנה 10kV. ואז אמרה הסוללה.

האם הסוללה יכולה לשאת דרישות טעינה של 1.6C או 3.2C, ניתן לראות אותה משתי נקודות מבט של מאקרו ומיקרו.

3 הנושא של תיאוריית הטעינה המהירה של תיאוריית הטעינה המהירה נקרא "תיאוריית הטעינה המהירה מאקרונית" מכיוון שקיבולת הטעינה המהירה של הסוללה הנקבעת ישירות היא הטבע, מרכיבי המיקרו, האלקטרוליטים של חומר האלקטרודה הפנימי החיובי והשלילי של סוללות ליתיום יון. תוספים, תכונות דיאפרגמה וכו&39;, התוכן של רמות המיקרו הללו, אנו ממוקמים באופן זמני בצד החיצוני של הסוללה, רואים את הטעינה המהירה של סוללות ליתיום-יון.

נוכחות של סוללת ליתיום-יון, זרם הטעינה הטוב ביותר בשנת 1972, המדען האמריקני ג&39;אמס מציע שלסוללה יש את עקומת הטעינה הטובה ביותר במהלך הטעינה, וחוק Mas San שלו, יש לציין כי תיאוריה זו מוצעת עבור סוללות עופרת חומצה, היא מגדירה את מצב הגבול של זרם הטעינה המקסימלי המקובל הוא הכמות הקטנה של הופעת צד ותגובה ברורה. אבל למערכת יש את הפתרון הטוב ביותר, אבל זה חידון שכן. באופן ספציפי לסוללת הליתיום יון, הגדרת תנאי הגבול של הזרם המרבי המקובל שלה יכולה להיות בעלת משמעות מחדש.

בהתבסס על כמה מסקנות ספרות מחקרית, ערכו האופטימלי הוא עדיין מגמת עקומה הדומה לחוק. ראוי לציין כי מצב הגבול המקסימלי של סוללת הליתיום-יון, בנוסף לגורמים של מונומר סוללת הליתיום-יון, בנוסף לגורמים של רמת המערכת, כגון יכולת פיזור החום, זרם הטעינה המרבי המקובל של המערכת שונה. אז נמשיך לדון למטה עם הבסיס הזה.

תיאור הנוסחה של מצר: i = i0 * e ^ αt; I0 הוא זרם הטעינה הראשוני של הסוללה; α הוא שיעור קבלה של טעינה; T הוא זמן הטעינה. הערך של I0 ו-α וסוג הסוללה, המבנה והחדש והישן. בשלב זה יש חשיבות למחקר על שיטות טעינת סוללות על בסיס עקומת טעינה אופטימלית.

כפי שמוצג באיור למטה, אם זרם הטעינה חורג מעקומת הטעינה האופטימלית הזו, לא רק שלא ניתן להגדיל את קצב הטעינה, אלא יוסיף את כמות הסוללה; אם הוא קטן מעקומת הטעינה הטובה ביותר, למרות שזה לא יפגע בסוללה, זה יאריך את זמן הטעינה, יקטין את יעילות הטעינה. הפיתוח של תיאוריה זו כולל שלוש רמות, אשר מיועדות לטיול Masz: 1 עבור כל זרם פריקה נתון, זרם טעינת הסוללה בסוללה עומד ביחס הפוך לקיבולת הקיבולת של α ושל סוללה; 2 על כל פריקה נתונה כמות הכמות, α וזיהוי זרם הפריקה היא פרופורציונלית; 3 הסוללה מתרוקנת בקצבי פריקה שונים, וזרם הטעינה האולטימטיבי המותר שלה IT (יכולת מקובלת) הוא סכום זרם הטעינה המותר בכל קצב פריקה. המשפט הנ"ל הוא גם המקור למושג יכולת קבלה טעינה.

ראשית להבין מהי קבלה לחיוב. מצאתי מעגל ולא ראיתי את המשמעות הרשמית המאוחדת. לפי הבנתך, יכולת קבלת הטעינה היא הזרם המרבי של טעינת סוללה נטענת בכמות מסוימת של טעינה בתנאים סביבתיים מסוימים.

ההשפעה של מקובל פירושה שאין תופעת לוואי שלא אמורה להיות, אין השפעה שלילית על החיים והביצועים של הסוללה. יתר על כן, הבן את שלושת החוקים. החוק הראשון, לאחר פריקת הסוללה, יכולת קבלת הטעינה וכמות ההספק הנוכחית, ככל שהטעינה נמוכה יותר, יכולת קבלת הטעינה גבוהה יותר.

החוק השני, במהלך הטעינה, פריקת דופק יכולה לעזור לסוללה לשפר את ערך זרם הקבלה בזמן אמת; החוק השלישי, יכולת קבלת הטעינה תועלה על ידי מצב הטעינה והפריקה לפני הטעינה. אם ה-Mas מתאימה גם לסוללות ליתיום-יון, טעינת הדופק ההפוכה (השם הספציפי הוא שיטת הטעינה המהירה של רפלקס בהמשך] בנוסף לנוף הקיטוב, היא מועילה לדיכוי עליית הטמפרטורה, Massea פעילה גם. תמיכה בשיטות דופק.

יתרה מכך, באמת, זוהי שיטת טעינה חכמה, כלומר, שיטת הטעינה החכמה, כלומר, ערך זרם הטעינה השתנה מאז ומתמיד עקב עקומת ה-Ovada של סוללת ליתיום-יון, כך שיעילות הטעינה תהיה מקסימלית בגבול הבטיחות. 4 שיטות טעינה מהירה נפוצות לשיטת הטעינה של סוללות ליתיום-יון יש הרבה מינים, לדרישות טעינה מהירה, השיטות החשובות שלה כוללות טעינת דופק, טעינה רפלקסית וטעינה חכמה. סוגי סוללות שונים, שיטות הטעינה הרלוונטיות שלהם אינן זהות לחלוטין, וסעיף זה אינו עושה הבחנות ספציפיות בסעיף זה.

טעינת דופק זהו מצב טעינת דופק מהספרות, ושלב הדופק מסופק לאחר מגע הטעינה ומתח הגבול העליון הוא 4.2V, וברציפות מעל 4.2V.

אל תזכיר את הרציונליות של הגדרות הפרמטר הספציפיות שלו, לסוגים שונים של אצווה יש הבדלים. אנו שמים לב לתהליך יישום הדופק. להלן עקומת טעינת דופק, וחשוב לכלול שלושה שלבים: טעינה מוקדמת, טעינת זרם קבוע וטעינת דופק.

טעינת הסוללה בזרם קבוע בזמן טעינת זרם קבוע, אנרגיה חלקית מועברת אל פנים הסוללה. כאשר מתח הסוללה עולה למתח הגבול העליון (4.2V), היכנסו למצב טעינת דופק: טעינת הסוללה בזרם דופק של 1C.

מתח הסוללה גדל ברציפות בזמן טעינה קבוע Tc, והמתח יירד לאט עם הפסקת הטעינה. כאשר מתח הסוללה יורד למתח הגבול העליון (4.2V), טעינת הסוללה באותו ערך זרם, התחלת מחזור הטעינה הבא, כך שתמוחזר עד שהסוללה מלאה.

במהלך תהליך טעינת הדופק, מהירות מתח הסוללה תאט בהדרגה, וזמן העצירה T0 יהפוך ארוך. כאשר מחזור הטעינה של הזרם הקבוע נמוך כמו 5% ~ 10%, זה נחשב שהסוללה מלאה ומסתיימת בטעינה. בהשוואה לשיטות טעינה קונבנציונליות, טעינת הדופק יכולה להיטען בזרם גדול, וריכוז הסוללה בסוללת המעצור והקיטוב האוהמי יבוטלו, כך שסבב ​​הטעינה הבא יהיה חלק יותר, מהירות הטעינה מהירה, הטמפרטורה קטנה, משפיעה על חיי הסוללה, ונמצאת כיום בשימוש נרחב.

עם זאת, חסרונותיו ברורים: אספקת חשמל לפונקציית זרם מוגבלת, שהוסיפה את העלות של שיטת הטעינת הדופק. שיטת טעינה לסירוגין, סוללת ליתיום-יון, טעינה לסירוגין, שיטת חשמל לסירוגין, וטעינה לסירוגין במתח משתנה. 1) השינוי של שיטת השידור לסירוגין טרנזיסטרים מוצע על ידי הפרופסור של צ&39;ן גונגג&39;יה, אוניברסיטת שיאמן.

הוא מאופיין בשינוי טעינת זרם קבוע לזרם מוגבל. כפי שמוצג באיור למטה, השלב הראשון של שינוי השינוי בשינוי הוא ראשון, והסוללה נטענת בערך זרם גדול. כאשר מתח הסוללה מגיע למתח הניתוק V0, הטעינה מופסקת.

בשלב זה, מתח הסוללה ירד בחדות. לאחר שמירה על זמן עצירה, הפחתת זרם הטעינה ממשיכה בטעינה. כאשר מתח הסוללה מועלה למתח החיתוך V0, הטעינה מופסקת, כך שזמן ההתאוששות (בדרך כלל פי 3 עד 4 בערך) זרם הטעינה יפחית את ערך זרם הניתוק שנקבע.

לאחר מכן היכנסו לשלב טעינת המתח הקבוע, הטעינו את הסוללה לסוללה עד שזרם הטעינה יורד לגבול התחתון, הטעינה מסתיימת. הכנס המרכזי של השינוי במטען מחליף חשמל מתגבר על ידי האופן לסירוגין שהפחית בהדרגה את הזרם, כלומר, תהליך הטעינה מואץ וזמן הטעינה מתקצר. עם זאת, מעגל מצב טעינה זה הוא יותר מסובך, עלות גבוהה, בדרך כלל רק בהתחשב בטעינה מהירה בעוצמה גבוהה.

2) בהתבסס על שינוי השינוי בחשמל, חל שינוי במטען לסירוגין עמיד לחשמל. ההבדל בין השניים הוא תהליך הטעינה בשלב הראשון, והזרימה לסירוגין משתנה לסירוגין. השווה את התצוגות לעיל (א) ואיור (ב), טעינה לסירוגין בלחץ קבוע גלוי תואמת יותר את עקומת הטעינה הטובה ביותר.

בכל שלב טעינת מתח קבוע, עקב המתח הקבוע, זרם הטעינה יורד באופן טבעי בהתאם לחוק המדד, וקצב קבלת זרם הסוללה יורד בהדרגה עם הטעינה. שיטת הטעינה המהירה של REFLEX שיטת הטעינה המהירה של רפלקס, הידועה גם כשיטת טעינת השתקפות או שיטת הטעינה "נחירה". כל אחד ממחזורי העבודה של שיטה זו כולל טעינה קדימה, פריקה מיידית לאחור ושלושה שלבים.

זה פותר את קיטוב הסוללה במידה רבה ומאיץ את מהירות הטעינה. אבל פריקה הפוכה תקצר את חיי סוללת הליתיום. כפי שמוצג באיור למעלה, בכל אחד ממחזורי הטעינה, זמן הטעינה הנוכחי של 2C הוא 10 שניות של TC, ולאחר מכן ה-TR1 של 0.

5 שניות, זמן הפריקה ההפוכה הוא 1 שניות TD, זמן העצירה הוא 0.5 שניות TR2, כל זמן מחזור טעינה הוא 12 שניות. בזמן הטעינה, זרם הטעינה יהיה קטן בהדרגה.

שיטת טעינה חכמה היא כיום שיטת טעינה מתקדמת יותר. כפי שמוצג באיור שלהלן, העיקרון החשוב שלו הוא ליישם את טכנולוגיית הבקרה DU/DT ו-DI/DT. על ידי בדיקת המתח והזרמים של הסוללה, הסוללה טעונה, מעקב דינמי. זרם הטעינה המקובל של הסוללה הופך את זרם הטעינה מתחילת הסוללה למקובל.

שיטות אינטליגנטיות שכאלה, משולבות בדרך כלל עם טכנולוגיית אלגוריתמים מתקדמת כגון רשת עצבית ושליטה מטושטשת, המממשות אופטימיזציה אוטומטית של המערכת. 5 מצב טעינה הנתונים הניסיוניים המשפיעים על קצב הטעינה מושווים לשיטת טעינת הזרם הקבוע וטעינת פעימה הפוכה. טעינת זרם קבוע טוענת את הסוללה בזרם קבוע קבוע לאורך כל תהליך הטעינה.

לטעינת הזרם הקבוע יכולה להיות טעינת זרם גדולה, אך עם הזמן, התנגדות הקיטוב מופיעה בהדרגה ומוסיפה יותר אנרגיה, גורמת ליותר אנרגיה להתחמם, לצרוך ולגרום לטמפרטורת הסוללה לעלות בהדרגה. שיטת טעינת דופק השוואה לטעינת זרם קבוע וטעינת דופק היא זרם טעינה הפוך קצר לאחר תקופת טעינה. הטופס הבסיסי הוא כפי שמוצג להלן.

בתהליך הטעינה, הגדלת פעימות פריקה חולפת, שימוש בדה-פולריזציה, הפחתת ההשפעות של התנגדות לקיטוב במהלך תהליך הטעינה. מחקרים השוו במיוחד את ההשפעה של טעינת דופק וטעינת זרם קבוע. קח את הזרם הממוצע של 1c, 2c, 3c ו-4c (c עבור ערך הקיבולת מדורג הסוללה), אשר שימשו ב-4 קבוצות של ניסויים השוואתיים.

כמות הכוח המשתחררת לאחר מילוי הסוללה בסוללה. האיור מציג את צורת גל הזרם והמתח בצד הסוללה של הזרם הפולס כאשר זרם הטעינה הוא 2C. טבלה 1 היא נתוני ניסוי טעינת דופק זרימה קבועה.

תקופת הדופק היא 1 שניות, זמן הדופק החיובי הוא 0.9 שניות, זמן הדופק השלילי הוא 0.1 שניות.

ICHAV הוא זרם טעינה ממוצע, QIN נטען; qo הוא הספק הפריקה, η הוא היעילות מתוצאות הניסוי בטבלה לעיל, טעינת הזרם הקבוע ויעילות הטעינה הדופק הם משוערים, הדופק נמוך מעט מהזרם הקבוע, אך פנימה אספקת החשמל הכוללת של הסוללה היא משמעותית יותר ממצב זרם קבוע. 6 מחזור דופק שונה משפיע על טעינת הדופק זמן פריקת הזרם השלילי הוא איטי, יש השפעה מסוימת, וככל שזמן הפריקה ארוך יותר, הטעינה איטית יותר; כאשר אותה דירה, היחידה טעונה, זמן הפריקה ארוך יותר. כפי שניתן לראות מהטבלה שלהלן, מחזור עבודה שונה יעיל והכניסה לחשמל יש השפעה ברורה, אך ההבדל המספרי אינו גדול במיוחד.

וזה קשור, ישנם שני פרמטרים חשובים, זמן טעינה וטמפרטורה לא מוצגים. לכן, בחירת טעינת הדופק עדיפה על טעינת הזרם הקבוע המתמשך, והבחירה הספציפית של מחזור עבודה, עליך להתמקד בעליית הטמפרטורה ובדרישת זמן הטעינה. הפניה 1 Wang Fei, ליתיום ליתיום ברזל וחומרים טרנריים ואלקטרודה מרוכבת טעינת קיבולת עקב מאפיינים טעונים רדיו של סוללת ליתיום יון בכלי רכב חשמליים; 3 He Qiusheng, סיכום טכנולוגיית טעינת סוללת ליתיום יון.