লিথিয়াম ব্যাটারি দ্রুত চার্জিং পদ্ধতি চার্জ করা

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

১) চার্জ করার সময় আমি কীভাবে "দ্রুত চার্জ" বলতে পারি? আমরা মূল আবেদনটি চার্জ করি: ১) চার্জ দ্রুত হয়; &39;২) আমার ব্যাটারির আয়ু প্রভাবিত করে না; ৩) অর্থ সাশ্রয় করার চেষ্টা করুন, কতটা বৈদ্যুতিক চার্জ নির্গত হয়, তা আমার ব্যাটারিতে চার্জ করার চেষ্টা করুন। তাহলে কত দ্রুত আপনি দ্রুত কল করতে পারেন? নির্দিষ্ট মান দেওয়ার জন্য কোনও আদর্শ সাহিত্য নেই, আমাদের অস্থায়ীভাবে সবচেয়ে জনপ্রিয় ভর্তুকি নীতিতে উল্লিখিত থ্রেশহোল্ডের সংখ্যা উল্লেখ করা হয়েছে। নিম্নলিখিত টেবিলটি হল নতুন শক্তি যাত্রীবাহী গাড়ি 2017 ভর্তুকি মান।

দেখা যায় যে দ্রুত চার্জের প্রবেশ স্তর 3C। প্রকৃতপক্ষে, যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য ভর্তুকি মানদণ্ডে, কোনও প্রতিফলনের প্রয়োজনীয়তা নেই। সাধারণ যাত্রীবাহী গাড়ির প্রচারণামূলক উপকরণ থেকে, আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে প্রত্যেকেরই সাধারণত 80% দ্রুত চার্জ হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং তাদের প্রচার করা হবে।

তাহলে, যাত্রীবাহী গাড়ি 1.6c হতে পারে এন্ট্রি লেভেল চার্জ রেফারেন্স মান। এই ধারণা অনুসারে, প্রচারণাটি ৮০% পূর্ণ ১৫ মিনিট, যা ৩ মিনিটের সমান।

2C. ২টি দ্রুত চার্জিং বাধা? এই প্রেক্ষাপটে, সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলি ব্যাটারি, চার্জার এবং বিদ্যুৎ বিতরণ সুবিধা সহ ভৌত বিষয়গুলি অনুসরণ করে। আমরা দ্রুত চার্জিং নিয়ে আলোচনা করি, সরাসরি ভাবি যে ব্যাটারিতে সমস্যা হবে।

আসলে, ব্যাটারির সমস্যা হওয়ার আগে, প্রথমটি হল চার্জিং মেশিন এবং বিতরণ লাইনের সমস্যা। আমরা TSLA এর চার্জিং পাইলের কথা উল্লেখ করেছি, এর নাম সুপার চার্জিং পাইল, এর শক্তি 120KW। Tslamodels85D, 96S75P, 232 এর পরামিতি অনুসারে।

5ah, সর্বোচ্চ 403V, ​​1.6C সর্বোচ্চ চাহিদা শক্তির সাথে মিলে যায় 149.9kW।

এখান থেকে দেখা যায় যে বৈদ্যুতিক মোটরের চার্জিং পাইলের একটি পরীক্ষা আছে, ১.৬C অথবা ৩০ মিনিট। জাতীয় মানদণ্ডে, মূল আবাসিক বিদ্যুৎ নেটওয়ার্কে সরাসরি চার্জিং স্টেশন স্থাপনের অনুমতি নেই।

১টি দ্রুত ভরা স্তূপে ব্যবহৃত বিদ্যুৎ ডজন ডজন পরিবারের বিদ্যুৎকে ছাড়িয়ে গেছে। অতএব, উভয় চার্জিং স্টেশনকে আলাদাভাবে একটি 10kV ট্রান্সফরমার স্থাপন করতে হবে, এবং একটি অঞ্চলের বিতরণ নেটওয়ার্ক 10kV সাবস্টেশনের একটি নতুন পরিমাণ নয়। তারপর বলল ব্যাটারি।

ব্যাটারি কি ১.৬C অথবা ৩.২C চার্জিং প্রয়োজনীয়তা বহন করতে পারে, ম্যাক্রো এবং মাইক্রো এই দুটি দৃষ্টিকোণ থেকে দেখা যেতে পারে।

৩ দ্রুত চার্জিং তত্ত্বের দ্রুত চার্জিং তত্ত্বের বিষয়টিকে "ম্যাক্রোয়েবল দ্রুত চার্জিং তত্ত্ব" বলা হয় কারণ সরাসরি নির্ধারিত ব্যাটারি দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা হল লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ ধনাত্মক এবং ঋণাত্মক ইলেকট্রোড উপাদানের প্রকৃতি, মাইক্রোস্ট্রাকচার, ইলেক্ট্রোলাইট উপাদান। সংযোজন, ডায়াফ্রামের বৈশিষ্ট্য ইত্যাদি, এই মাইক্রো লেভেলের বিষয়বস্তু, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির দ্রুত চার্জিং দেখে আমরা অস্থায়ীভাবে ব্যাটারির বাইরের দিকে স্থাপন করি।

লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির উপস্থিতি, ১৯৭২ সালে সেরা চার্জিং কারেন্ট মার্কিন বিজ্ঞানী জামাস প্রস্তাব করেন যে চার্জিংয়ের সময় ব্যাটারির সর্বোত্তম চার্জিং বক্ররেখা থাকে, এবং তার মাস সান ল, এটি লক্ষণীয় যে এই তত্ত্বটি লিড-অ্যাসিড ব্যাটারির জন্য প্রস্তাবিত, এটি সংজ্ঞায়িত করে। সর্বাধিক গ্রহণযোগ্য চার্জিং কারেন্টের সীমানা শর্ত হল অল্প পরিমাণে পাশের উত্থান, স্পষ্টতই এই অবস্থা এবং নির্দিষ্ট বিক্রিয়ার ধরণ। কিন্তু সিস্টেমটির কাছেই সবচেয়ে ভালো সমাধান আছে, কিন্তু এটা যে কুইজ। বিশেষ করে লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির ক্ষেত্রে, এর সর্বোচ্চ গ্রহণযোগ্য কারেন্টের সীমানা শর্ত নির্ধারণ করা পুনরায় অর্থবহ হতে পারে।

কিছু গবেষণা সাহিত্যের উপসংহারের উপর ভিত্তি করে, এর সর্বোত্তম মান এখনও আইনের অনুরূপ একটি বক্ররেখা প্রবণতা। এটি লক্ষণীয় যে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সর্বোচ্চ সীমানা অবস্থা, লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি মনোমারের ফ্যাক্টরগুলি ছাড়াও, সিস্টেম স্তরের ফ্যাক্টরগুলি ছাড়াও, যেমন তাপ অপচয় ক্ষমতা, সিস্টেমের সর্বাধিক গ্রহণযোগ্য চার্জিং কারেন্ট ভিন্ন। তারপর আমরা এই ভিত্তি নিয়ে আলোচনা চালিয়ে যাব।

ম্যাসারের সূত্রের বর্ণনা: i = i0 * e ^ αt; I0 ​​হল ব্যাটারির প্রাথমিক চার্জিং কারেন্ট; α হল চার্জিং গ্রহণের হার; T হল চার্জিং সময়। I0 এবং α এর মান এবং ব্যাটারির ধরণ, গঠন এবং নতুন ও পুরাতন। এই পর্যায়ে, সর্বোত্তম চার্জিং বক্ররেখার উপর ভিত্তি করে ব্যাটারি চার্জিং পদ্ধতির উপর গবেষণা গুরুত্বপূর্ণ।

নিচের চিত্রে দেখানো হয়েছে, যদি চার্জিং কারেন্ট এই সর্বোত্তম চার্জিং বক্ররেখা অতিক্রম করে, তাহলে কেবল চার্জের হারই বাড়ানো যাবে না, বরং ব্যাটারির পরিমাণও বৃদ্ধি পাবে; যদি এটি এই সর্বোত্তম চার্জ বক্ররেখার চেয়ে কম হয়, তবে এটি ব্যাটারির ক্ষতি করবে না, তবে এটি চার্জিং সময় বাড়িয়ে দেবে, চার্জিং দক্ষতা হ্রাস করবে। এই তত্ত্বের বিশদ বিবরণে তিনটি স্তর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা মাসজ ট্রিপের জন্য: 1 যেকোনো প্রদত্ত ডিসচার্জ কারেন্টের জন্য, ব্যাটারিতে ব্যাটারি চার্জের কারেন্ট α এবং ব্যাটারির ধারণক্ষমতার বিপরীতভাবে সমানুপাতিক; 2 যেকোনো প্রদত্ত ডিসচার্জ সম্পর্কে পরিমাণ, α এবং ডিসচার্জ কারেন্ট ID এর পরিমাণ সমানুপাতিক; 3 ব্যাটারিটি বিভিন্ন ডিসচার্জ হারে ডিসচার্জ হয় এবং এর চূড়ান্ত অনুমোদিত চার্জিং কারেন্ট IT (গ্রহণযোগ্য ক্ষমতা) হল প্রতিটি ডিসচার্জ হারে অনুমোদিত চার্জিং কারেন্টের যোগফল। উপরোক্ত উপপাদ্যটি চার্জিং গ্রহণযোগ্যতার ধারণার উৎসও।

প্রথমে বুঝতে হবে চার্জিং গ্রহণ কী। আমি একটি বৃত্ত খুঁজে পেয়েছি এবং ঐক্যবদ্ধ সরকারী অর্থ দেখতে পাইনি। আপনার নিজস্ব বোধগম্যতা অনুসারে, চার্জিং গ্রহণযোগ্যতা হল নির্দিষ্ট পরিবেশগত পরিস্থিতিতে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে চার্জে রিচার্জেবল ব্যাটারি চার্জ করার সর্বোচ্চ কারেন্ট।

গ্রহণযোগ্য প্রভাবের অর্থ হল এমন কোনও পার্শ্বপ্রতিক্রিয়া নেই যা হওয়া উচিত নয়, ব্যাটারির জীবন এবং কর্মক্ষমতার উপর কোনও প্রতিকূল প্রভাব নেই। আরও, তিনটি আইন বুঝুন। প্রথম সূত্র, ব্যাটারি ডিসচার্জ হওয়ার পর, চার্জিং গ্রহণ ক্ষমতা এবং বর্তমান শক্তির পরিমাণ, চার্জ যত কম হবে, চার্জিং গ্রহণ ক্ষমতা তত বেশি হবে।

দ্বিতীয় সূত্র, চার্জিং চলাকালীন, পালস ডিসচার্জ ব্যাটারির রিয়েল-টাইম গ্রহণযোগ্যতা বর্তমান মান উন্নত করতে সাহায্য করতে পারে; তৃতীয় সূত্র, চার্জিং গ্রহণযোগ্যতা চার্জিংয়ের আগে প্রি-চার্জ এবং ডিসচার্জ পরিস্থিতি দ্বারা আরোপিত হবে। যদি Mas লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জন্যও উপযুক্ত হয়, তাহলে বিপরীত পালস চার্জিং (নিম্নে নির্দিষ্ট নামটি রিফ্লেক্স ফাস্ট চার্জিং পদ্ধতি) মেরুকরণের দৃশ্যের পাশাপাশি, তাপমাত্রা বৃদ্ধি দমনে সহায়ক, Masseaও সক্রিয়। পালস পদ্ধতির জন্য সমর্থন।

তদুপরি, প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি স্মার্ট চার্জিং পদ্ধতি, অর্থাৎ, স্মার্ট চার্জিং পদ্ধতি, অর্থাৎ, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মাসকাস বক্ররেখার কারণে চার্জিং কারেন্টের মান সর্বদা পরিবর্তিত হয়েছে, যাতে সুরক্ষা সীমানায় চার্জিং দক্ষতা সর্বাধিক হয়। ৪টি সাধারণ দ্রুত চার্জিং পদ্ধতি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির চার্জিং পদ্ধতির অনেক প্রকারভেদ রয়েছে, দ্রুত চার্জিংয়ের প্রয়োজনীয়তার জন্য, এর গুরুত্বপূর্ণ পদ্ধতিগুলির মধ্যে রয়েছে পালস চার্জিং, রিফ্লেক্স চার্জিং এবং ইন্টেলিজেন্ট চার্জিং। বিভিন্ন ধরণের ব্যাটারি, তাদের প্রযোজ্য চার্জিং পদ্ধতিগুলি হুবহু এক নয় এবং এই বিভাগটি এই বিভাগে নির্দিষ্ট পার্থক্য করে না।

পালস চার্জিং এটি সাহিত্য থেকে একটি পালস চার্জিং মোড, এবং চার্জিং স্পর্শের পরে পালস ফেজ প্রদান করা হয় এবং উপরের সীমা ভোল্টেজ 4.2V, এবং ক্রমাগত 4.2V এর বেশি।

এর নির্দিষ্ট প্যারামিটার সেটিংসের যৌক্তিকতার কথা উল্লেখ না করলেই হবে, বিভিন্ন ধরণের ব্যাচের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে। আমরা পালস বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার দিকে মনোযোগ দিই। নিচে একটি পালস চার্জিং কার্ভ দেওয়া হল, এবং তিনটি ধাপ অন্তর্ভুক্ত করা গুরুত্বপূর্ণ: প্রিচার্জ, ধ্রুবক কারেন্ট চার্জিং এবং পালস চার্জিং।

ধ্রুবক কারেন্ট চার্জ করার সময় ব্যাটারিকে ধ্রুবক কারেন্টে চার্জ করলে, আংশিক শক্তি ব্যাটারির ভেতরে স্থানান্তরিত হয়। যখন ব্যাটারির ভোল্টেজ উপরের সীমার ভোল্টেজে (4.2V) বেড়ে যায়, তখন পালস চার্জিং মোডে প্রবেশ করুন: 1C পালস কারেন্ট দিয়ে ব্যাটারি চার্জ করুন।

একটি ধ্রুবক চার্জিং সময় Tc তে ব্যাটারির ভোল্টেজ ক্রমাগত বৃদ্ধি পায় এবং চার্জিং বন্ধ হয়ে গেলে ভোল্টেজ ধীরে ধীরে হ্রাস পাবে। যখন ব্যাটারির ভোল্টেজ উপরের সীমার ভোল্টেজে (4.2V) নেমে যায়, তখন একই কারেন্ট মান দিয়ে ব্যাটারি চার্জ করা হয়, পরবর্তী চার্জিং চক্র শুরু হয়, তাই ব্যাটারি পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত পুনর্ব্যবহৃত করা হয়।

পালস চার্জিং প্রক্রিয়ার সময়, ব্যাটারি ভোল্টেজের গতি ধীরে ধীরে কমবে এবং থামার সময় T0 দীর্ঘ হবে। যখন ধ্রুবক বর্তমান চার্জ শুল্ক চক্র 5% ~ 10% এর মতো কম হয়, তখন ব্যাটারি পূর্ণ এবং চার্জিং শেষ বলে ধরে নেওয়া হয়। প্রচলিত চার্জিং পদ্ধতির তুলনায়, পালস চার্জ একটি বড় কারেন্ট দিয়ে চার্জ করতে পারে এবং স্টপার ব্যাটারিতে ব্যাটারির ঘনত্ব এবং ওহমিক পোলারাইজেশন দূর হবে, যাতে পরবর্তী চার্জিং আরও মসৃণ হয়, চার্জিং গতি দ্রুত হয়, তাপমাত্রা কম হয়, ব্যাটারির আয়ুকে প্রভাবিত করে এবং বর্তমানে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

তবে, এর অসুবিধাগুলি সুস্পষ্ট: একটি সীমিত স্ট্রিম ফাংশনে বিদ্যুৎ সরবরাহ, যা পালস চার্জিং পদ্ধতির খরচ যোগ করে। বিরতিহীন চার্জিং পদ্ধতি, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, বিরতিহীন চার্জ, বিরতিহীন, বিরতিহীন বিদ্যুৎ পদ্ধতি এবং পরিবর্তনশীল ভোল্টেজ বিরতিহীন চার্জ। ১) ট্রান্সস্ট্রিম ইন্টারমিটেন্ট ট্রান্সমিশন পদ্ধতির পরিবর্তনের প্রস্তাব করেছেন জিয়ামেন বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক চেন গংজিয়া।

এটি ধ্রুবক কারেন্ট চার্জিংকে একটি সীমিত কারেন্টে পরিবর্তন করে চিহ্নিত করা হয়। নিচের চিত্রে দেখানো হয়েছে, পরিবর্তনের পরিবর্তনের প্রথম পর্যায়ে প্রথমেই ব্যাটারিটি একটি বৃহৎ বর্তমান মান দিয়ে চার্জ করা হয়। যখন ব্যাটারির ভোল্টেজ কাটঅফ ভোল্টেজ V0-এ পৌঁছায়, তখন চার্জিং বন্ধ হয়ে যায়।

এই সময়ে, ব্যাটারির ভোল্টেজ তীব্রভাবে কমে গেছে। স্টপ টাইম ধরে রাখার পর, চার্জিং কারেন্ট কমিয়ে চার্জিং চালিয়ে যান। যখন ব্যাটারির ভোল্টেজ কাটঅফ ভোল্টেজ V0 তে উন্নীত করা হয়, তখন চার্জিং বন্ধ হয়ে যায়, যাতে পুনরুদ্ধারের সময় (সাধারণত প্রায় 3 থেকে 4 বার) চার্জিং কারেন্ট সেট কাটঅফ কারেন্ট মান কমিয়ে দেয়।

তারপর ধ্রুবক ভোল্টেজ চার্জিং পর্যায়ে প্রবেশ করুন, ব্যাটারিটিকে ব্যাটারিতে চার্জ করুন যতক্ষণ না চার্জিং কারেন্ট নিম্ন সীমায় কমে যায়, চার্জিং শেষ হয়। বিদ্যুৎ-পরিবর্তনকারী চার্জের পরিবর্তনের মূল সম্মেলনটি বিরতিহীনভাবে বৃদ্ধি পায় যার ফলে কারেন্ট ধীরে ধীরে হ্রাস পায়, অর্থাৎ চার্জিং প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত হয় এবং চার্জিং সময় হ্রাস পায়। তবে, এই চার্জিং মোড সার্কিটটি আরও জটিল, উচ্চ ব্যয়বহুল, সাধারণত শুধুমাত্র উচ্চ-ক্ষমতার দ্রুত চার্জের সময় বিবেচনা করা হয়।

২) বিদ্যুতের পরিবর্তনের পরিবর্তনের উপর ভিত্তি করে, বিদ্যুৎ-প্রতিরোধী অন্তর্বর্তী চার্জের পরিবর্তন ঘটে। উভয়ের মধ্যে পার্থক্য হল প্রথম পর্যায়ের চার্জিং প্রক্রিয়া, এবং বিরতিহীন প্রবাহ বিরতিহীনভাবে পরিবর্তিত হয়। উপরের দৃশ্য (a) এবং চিত্র (b) তুলনা করুন, দৃশ্যমান ধ্রুবক চাপ বিরতিহীন চার্জ সর্বোত্তম চার্জিং চার্জিং বক্ররেখার সাথে আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ।

প্রতিটি ধ্রুবক ভোল্টেজ চার্জিং পর্যায়ে, ধ্রুবক ভোল্টেজের কারণে, সূচক আইন অনুসারে চার্জিং কারেন্ট স্বাভাবিকভাবেই হ্রাস পায় এবং চার্জিংয়ের সাথে সাথে ব্যাটারি কারেন্ট গ্রহণের হার ধীরে ধীরে হ্রাস পায়। রিফ্লেক্স দ্রুত চার্জিং পদ্ধতি রিফ্লেক্স দ্রুত চার্জিং পদ্ধতি, যা প্রতিফলন চার্জিং পদ্ধতি বা "নাক ডাকা" চার্জিং পদ্ধতি নামেও পরিচিত। এই পদ্ধতির প্রতিটি কাজের চক্রের মধ্যে রয়েছে ফরোয়ার্ড চার্জিং, রিভার্স ইনস্ট্যান্ট ডিসচার্জ এবং তিনটি পর্যায়।

এটি ব্যাটারির পোলারাইজেশন অনেকাংশে সমাধান করে এবং চার্জিং গতি বাড়ায়। কিন্তু রিভার্স ডিসচার্জ লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির আয়ু কমিয়ে দেবে। উপরের চিত্রে দেখানো হয়েছে, প্রতিটি চার্জিং চক্রে, 2C এর বর্তমান চার্জিং সময় হল TC এর 10s, এবং তারপর TR1 হল 0 এর।

৫ সেকেন্ড, বিপরীত স্রাব সময় ১ সেকেন্ড TD, থামার সময় ০.৫ সেকেন্ড TR2, প্রতিটি চার্জিং চক্র সময় ১২ সেকেন্ড। চার্জিং এর সাথে সাথে চার্জিং কারেন্ট ধীরে ধীরে ছোট হতে থাকবে।

বুদ্ধিমান চার্জিং পদ্ধতি বর্তমানে আরও উন্নত চার্জিং পদ্ধতি। নিচের চিত্রে যেমন দেখানো হয়েছে, এর গুরুত্বপূর্ণ নীতি হল DU/DT এবং DI/DT নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি প্রয়োগ করা। ব্যাটারির ভোল্টেজ এবং কারেন্ট বৃদ্ধি পরীক্ষা করে, ব্যাটারি চার্জ করা হয়, গতিশীল ট্র্যাকিং ব্যাটারি গ্রহণযোগ্য চার্জিং কারেন্ট ব্যাটারির শুরু থেকে চার্জিং কারেন্টকে গ্রহণযোগ্য করে তোলে।

এই ধরনের বুদ্ধিমান পদ্ধতি, সাধারণত উন্নত অ্যালগরিদম প্রযুক্তি যেমন নিউরাল নেটওয়ার্ক এবং ফাজি নিয়ন্ত্রণের সাথে মিলিত হয়, যা সিস্টেমের স্বয়ংক্রিয় অপ্টিমাইজেশন উপলব্ধি করে। ৫ চার্জ মোড চার্জিং হারকে প্রভাবিত করে এমন পরীক্ষামূলক তথ্য ধ্রুবক বর্তমান চার্জিং পদ্ধতি এবং একটি বিপরীত পালস চার্জিংয়ের সাথে তুলনা করা হয়। ধ্রুবক কারেন্ট চার্জিং হল চার্জিং প্রক্রিয়া জুড়ে ব্যাটারিকে একটি ধ্রুবক কারেন্টে চার্জ করা।

ধ্রুবক বর্তমান চার্জিংয়ে একটি বৃহৎ বর্তমান চার্জিং থাকতে পারে, কিন্তু সময়ের সাথে সাথে, মেরুকরণ প্রতিরোধ ধীরে ধীরে প্রদর্শিত হয় এবং আরও শক্তি যোগ করে, যার ফলে তাপ আরও শক্তি খরচ করে এবং ব্যাটারির তাপমাত্রা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়। ধ্রুবক কারেন্ট চার্জিং এবং পালস চার্জিংয়ের জন্য তুলনামূলক পালস চার্জ পদ্ধতি হল চার্জিংয়ের একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে একটি সংক্ষিপ্ত বিপরীত চার্জিং কারেন্ট। মৌলিক ফর্মটি নীচে দেখানো হয়েছে।

চার্জিং প্রক্রিয়ায়, ক্ষণস্থায়ী স্রাব পালস বৃদ্ধি, ডিপোলারাইজেশনের ব্যবহার, চার্জিং প্রক্রিয়ার সময় পোলারাইজেশন প্রতিরোধের প্রভাব হ্রাস করা। গবেষণাগুলি বিশেষভাবে পালস চার্জিং এবং ধ্রুবক কারেন্ট চার্জিংয়ের প্রভাবের তুলনা করেছে। 1c, 2c, 3c, এবং 4c (ব্যাটারি রেটেড ক্যাপাসিটি মানের জন্য c) গড় কারেন্ট ধরুন, যা তুলনামূলক পরীক্ষা-নিরীক্ষার 4 সেটে ব্যবহৃত হয়েছে।

ব্যাটারিটি ব্যাটারিতে পূর্ণ হওয়ার পরে যে পরিমাণ শক্তি নির্গত হয়। চিত্রটি চার্জিং কারেন্ট 2C হলে পালসড কারেন্টের কারেন্ট এবং ব্যাটারি-পার্শ্বের ভোল্টেজ তরঙ্গরূপ দেখায়। সারণি ১ হল একটি ধ্রুবক প্রবাহ পালস চার্জিং পরীক্ষার তথ্য।

পালস পিরিয়ড হল ১ সেকেন্ড, পজিটিভ পালস টাইম হল ০.৯ সেকেন্ড, নেগেটিভ পালস টাইম হল ০.১ সেকেন্ড।

ICHAV হল একটি চার্জিং গড় কারেন্ট, QIN হল চার্জড; qo হল ডিসচার্জ পাওয়ার, η হল উপরের টেবিলে পরীক্ষামূলক ফলাফল থেকে দক্ষতা, ধ্রুবক কারেন্ট চার্জিং এবং পালস চার্জিং দক্ষতা আনুমানিক, পালস ধ্রুবক কারেন্টের চেয়ে সামান্য কম, কিন্তু অভ্যন্তরীণ ব্যাটারির মোট পাওয়ার সাপ্লাই ধ্রুবক কারেন্ট মোডের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। ৬ বিভিন্ন পালস ডিউটি ​​চক্র পালস চার্জিংকে প্রভাবিত করে। ঋণাত্মক কারেন্টের স্রাবের সময় ধীর, একটি নির্দিষ্ট প্রভাব থাকে এবং স্রাবের সময় যত বেশি হয়, চার্জিং তত ধীর হয়; যখন একই ফ্ল্যাট, ইউনিট চার্জ করা হয়, তখন স্রাবের সময় তত বেশি হয়। নিচের টেবিল থেকে দেখা যাচ্ছে, বিভিন্ন শুল্ক চক্র দক্ষ এবং বিদ্যুতের সাথে সংযুক্তির স্পষ্ট প্রভাব রয়েছে, তবে সংখ্যাগত পার্থক্য খুব বেশি নয়।

এবং এর সাথে সম্পর্কিত, দুটি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি রয়েছে, চার্জিং সময় এবং তাপমাত্রা প্রদর্শিত হয় না। অতএব, পালস চার্জ নির্বাচন ক্রমাগত ধ্রুবক বর্তমান চার্জিং থেকে উচ্চতর, এবং শুল্ক চক্রের নির্দিষ্ট পছন্দ, আপনাকে তাপমাত্রা বৃদ্ধি এবং চার্জিং সময়ের চাহিদার উপর মনোযোগ দিতে হবে। রেফারেন্স ১ ওয়াং ফেই, লিথিয়াম লিথিয়াম আয়রন এবং টার্নারি ম্যাটেরিয়ালস এবং ক্যাপাসিট্যান্স চার্জ কম্পোজিট ইলেক্ট্রোড বৈদ্যুতিক যানবাহনে লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির রেডিও-চার্জড বৈশিষ্ট্যের কারণে; ৩ হি কিউশেং, লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি চার্জিং প্রযুক্তির সারাংশ।