لتیم بیٹری کو تیزی سے چارج کرنے کا طریقہ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

1 چارج کرتے وقت میں "تیز چارج" کیسے کہہ سکتا ہوں؟ ہم بنیادی اپیل چارج کرتے ہیں: 1) چارج تیز ہے؛ &39;2) میری بیٹری کی زندگی کو متاثر نہ کریں؛ 3) پیسے بچانے کی کوشش کریں، کتنا الیکٹرک چارج جاری ہوا ہے، اسے میری بیٹری میں چارج کرنے کی کوشش کریں۔ تو آپ کتنی جلدی جلدی کال کر سکتے ہیں؟ مخصوص اقدار دینے کے لیے کوئی معیاری لٹریچر نہیں ہے، ہمیں عارضی طور پر سب سے مقبول سبسڈی پالیسی میں درج حدوں کی تعداد کا حوالہ دیا جاتا ہے۔ مندرجہ ذیل جدول نئی انرجی مسافر کار 2017 سبسڈی کا معیار ہے۔

یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ تیز چارج انٹری لیول 3C ہے۔ درحقیقت، مسافر کاروں کے لیے سبسڈی کے معیار میں، کوئی عکاسی کی ضرورت نہیں ہے۔ عام مسافر گاڑی کے پروپیگنڈا مواد سے، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ ہر کوئی عام طور پر 80 فیصد سے بھرا جا سکتا ہے ایک تیز چارج کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے، اور انہیں فروغ دیا جائے گا.

تو، پھر، مسافر کار 1.6c انٹری لیول چارج ریفرنس ویلیو ہو سکتی ہے۔ اس خیال کے مطابق، پروموشن 80% سے بھرا ہوا 15 منٹ ہے، جو 3 کے برابر ہے۔

2C. 2 فاسٹ چارج bottleneck؟ اس تناظر میں، متعلقہ فریق جسمانی مضامین کی پیروی کرتے ہیں، بشمول بیٹریاں، چارجرز، اور بجلی کی تقسیم کی سہولیات۔ ہم تیزی سے چارج کرنے پر بات کرتے ہیں، براہ راست سوچتے ہیں کہ بیٹری میں مسائل ہوں گے۔

درحقیقت اس سے پہلے کہ بیٹری کے مسائل ہوں، سب سے پہلے چارجنگ مشین اور ڈسٹری بیوشن لائنوں کا مسئلہ ہے۔ ہم نے TSLA کے چارجنگ پائل کا ذکر کیا، اس کا نام سپر چارجنگ پائل ہے، اس کی پاور 120KW ہے۔ Tslamodels85D، 96S75P، 232 کے پیرامیٹرز کے مطابق۔

5ah، سب سے زیادہ 403V، 1.6C زیادہ سے زیادہ ڈیمانڈ پاور 149.9kW کے مساوی ہے۔

یہاں سے دیکھا جا سکتا ہے کہ الیکٹرک موٹر کے چارجنگ پائل، 1.6C یا 30 منٹ کا ٹیسٹ ہے۔ قومی معیارات میں، اصل رہائشی پاور نیٹ ورک میں براہ راست چارجنگ اسٹیشن کو سیٹ کرنے کی اجازت نہیں ہے۔

1 تیزی سے بھرا ہوا ڈھیر استعمال شدہ برقی طاقت درجن بھر گھرانوں کی بجلی سے تجاوز کر گیا ہے۔ اس لیے، دونوں چارجنگ اسٹیشن کو الگ الگ 10kV کا ٹرانسفارمر لگانا چاہیے، اور کسی علاقے کا ڈسٹری بیوشن نیٹ ورک 10kV سب اسٹیشن کی نئی مقدار نہیں ہے۔ پھر بیٹری نے کہا۔

کیا بیٹری 1.6C یا 3.2C چارجنگ کی ضروریات کو لے سکتی ہے، میکرو اور مائیکرو کے دو نقطہ نظر سے دیکھا جا سکتا ہے.

3 ریپڈ چارجنگ تھیوری کے ریپڈ چارجنگ تھیوری کا موضوع "میکرو ایبل فاسٹ چارجنگ تھیوری" کہلاتا ہے کیونکہ براہ راست طے شدہ بیٹری فاسٹ چارجنگ کی صلاحیت لیتھیم آئن بیٹریوں کے اندرونی مثبت اور منفی الیکٹروڈ مواد کی نوعیت، مائیکرو اسٹرکچر، الیکٹرولائٹ اجزاء ہے۔ Additives، ڈایافرام کی خصوصیات، وغیرہ، ان مائیکرو لیولز کا مواد، ہم لتیم آئن بیٹریوں کی تیزی سے چارجنگ کو دیکھتے ہوئے، بیٹری کے باہر عارضی طور پر رکھے جاتے ہیں۔

لیتھیم آئن بیٹری کی موجودگی، 1972 میں بہترین چارجنگ کرنٹ امریکی سائنسدان جاماس نے تجویز کیا کہ بیٹری چارجنگ کے دوران بہترین چارجنگ وکر رکھتی ہے، اور اس کے ماس سان قانون، واضح رہے کہ یہ نظریہ لیڈ ایسڈ بیٹریوں کے لیے تجویز کیا گیا ہے، یہ زیادہ سے زیادہ قابل قبول چارجنگ کی حد کی شرط کی وضاحت کرتا ہے، یہ مخصوص رد عمل کی ایک مخصوص مقدار ہے قسم لیکن نظام کے پاس بہترین حل ہے، لیکن یہ کوئز ہے کہ یہ ہے۔ خاص طور پر لتیم آئن بیٹری کے لیے، اس کے زیادہ سے زیادہ قابل قبول کرنٹ کی حدود کی شرائط کی وضاحت دوبارہ معنی خیز ہو سکتی ہے۔

کچھ تحقیقی لٹریچر کے نتائج کی بنیاد پر، اس کی بہترین قدر اب بھی قانون کی طرح ایک منحنی رجحان ہے۔ یہ بات قابل غور ہے کہ لتیم آئن بیٹری کی زیادہ سے زیادہ حد کی حالت، لتیم آئن بیٹری مونومر کے عوامل کے علاوہ، نظام کی سطح کے عوامل کے علاوہ، جیسے گرمی کی کھپت کی صلاحیت، سسٹم کا زیادہ سے زیادہ قابل قبول چارج کرنٹ مختلف ہے۔ پھر ہم اس بنیاد پر بات چیت جاری رکھیں گے۔

مسزر کے فارمولے کی تفصیل: i = i0 * e^αt; I0 بیٹری کا ابتدائی چارج کرنٹ ہے۔ α چارج قبولیت کی شرح ہے؛ T چارج ہونے کا وقت ہے۔ I0 اور α کی قدر اور بیٹری کی قسم، ساخت اور نئے اور پرانے۔ اس مرحلے پر، بیٹری چارج کرنے کے طریقوں پر تحقیق بہترین چارجنگ وکر کی بنیاد پر اہم ہے۔

جیسا کہ نیچے دی گئی تصویر میں دکھایا گیا ہے، اگر چارجنگ کرنٹ اس بہترین چارجنگ وکر سے زیادہ ہو جاتا ہے، تو نہ صرف چارج کی شرح میں اضافہ نہیں کیا جا سکتا، بلکہ بیٹری کی مقدار میں اضافہ کرے گا۔ اگر یہ اس بہترین چارج منحنی خطوط سے کم ہے، اگرچہ اس سے بیٹری کو کوئی نقصان نہیں پہنچے گا، یہ چارجنگ کا وقت بڑھا دے گا، چارجنگ کی کارکردگی کو کم کرے گا۔ اس نظریہ کی وضاحت میں تین درجے شامل ہیں، جو کہ مسز ٹرپ کے لیے ہیں: 1 کسی بھی دیے گئے خارج ہونے والے کرنٹ کے لیے، بیٹری میں بیٹری چارجز کا کرنٹ α اور بیٹری کی صلاحیت کے الٹا متناسب ہے۔ 2 کسی بھی دیے گئے ڈسچارج کے بارے میں رقم، α اور ڈسچارج کی موجودہ ID متناسب ہے۔ 3 بیٹری مختلف ڈسچارج ریٹ پر ڈسچارج ہوتی ہے، اور اس کی حتمی قابل اجازت چارجنگ کرنٹ آئی ٹی (قابل قبول صلاحیت) ہر ڈسچارج کی شرح پر اجازت شدہ چارجنگ کرنٹ کا مجموعہ ہے۔ مندرجہ بالا نظریہ چارج قبولیت کی صلاحیت کے تصور کا ذریعہ بھی ہے۔

سب سے پہلے یہ سمجھیں کہ قبولیت کو چارج کرنا کیا ہے۔ مجھے ایک حلقہ ملا اور مجھے متحد سرکاری معنی نظر نہیں آئے۔ آپ کی اپنی سمجھ کے مطابق، چارج کرنے کی قبولیت کی اہلیت مخصوص ماحولیاتی حالات کے تحت چارج کی ایک خاص مقدار پر ریچارج ایبل بیٹری کی زیادہ سے زیادہ کرنٹ ہے۔

قابل قبول اثر کا مطلب یہ ہے کہ کوئی ضمنی اثر نہیں ہے جو نہیں ہونا چاہئے، بیٹری کی زندگی اور کارکردگی پر کوئی منفی اثر نہیں ہے۔ مزید تین قوانین کو سمجھیں۔ پہلا قانون، بیٹری کے ڈسچارج ہونے کے بعد، چارجنگ قبولیت کی صلاحیت اور طاقت کی موجودہ مقدار، چارج جتنا کم ہوگا، چارجنگ قبولیت کی صلاحیت اتنی ہی زیادہ ہوگی۔

دوسرا قانون، چارجنگ کے دوران پلس ڈسچارج بیٹری کو ریئل ٹائم قبولیت کی موجودہ قدر کو بہتر بنانے میں مدد کر سکتا ہے۔ تیسرا قانون، چارجنگ قبولیت کی اہلیت کو چارج کرنے سے پہلے پری چارج اور ڈسچارج کی صورت حال کے ذریعے سپرد کیا جائے گا۔ اگر ماس لتیم آئن بیٹریوں کے لیے بھی موزوں ہے تو ریورس پلس چارجنگ (مخصوص نام مندرجہ ذیل میں ریفلیکس فاسٹ چارجنگ طریقہ ہے] پولرائزیشن کے نقطہ نظر کے علاوہ، یہ درجہ حرارت میں اضافے کو دبانے میں مددگار ہے، Massea بھی فعال ہے۔ نبض کے طریقوں کے لیے معاونت۔

مزید برآں، صحیح معنوں میں، یہ ایک سمارٹ چارجنگ کا طریقہ ہے، یعنی اسمارٹ چارجنگ کا طریقہ، یعنی لیتھیم آئن بیٹری کے میسک وکر کی وجہ سے چارجنگ کرنٹ ویلیو ہمیشہ تبدیل ہوتی رہتی ہے، تاکہ حفاظتی حدود میں چارجنگ کی کارکردگی زیادہ سے زیادہ ہو۔ 4 عام فاسٹ چارجنگ کے طریقے لتیم آئن بیٹریوں کے چارجنگ کے طریقے میں بہت سی قسمیں ہیں، تیز چارجنگ کی ضروریات کے لیے، اس کے اہم طریقوں میں پلس چارجنگ، ریفلیکس چارجنگ، اور ذہین چارجنگ شامل ہیں۔ بیٹری کی مختلف اقسام، ان کے قابل اطلاق چارجنگ کے طریقے بالکل ایک جیسے نہیں ہیں، اور یہ سیکشن اس سیکشن میں مخصوص امتیازات نہیں بناتا ہے۔

پلس چارجنگ یہ لٹریچر سے پلس چارجنگ موڈ ہے، اور پلس فیز چارجنگ ٹچ کے بعد فراہم کیا جاتا ہے اور اوپری حد وولٹیج 4.2V ہے، اور مسلسل 4.2V سے زیادہ ہے۔

اس کے مخصوص پیرامیٹر کی ترتیبات کی معقولیت کا ذکر نہ کریں، مختلف قسم کے بیچوں میں فرق ہوتا ہے۔ ہم نبض کے نفاذ کے عمل پر توجہ دیتے ہیں۔ ذیل میں ایک پلس چارجنگ وکر ہے، اور اس میں تین مراحل شامل کرنا ضروری ہے: پری چارج، مستقل کرنٹ چارجنگ اور پلس چارجنگ۔

مسلسل کرنٹ چارجنگ کے دوران بیٹری کو مستقل کرنٹ پر چارج کرنے سے، جزوی توانائی بیٹری کے اندر منتقل ہو جاتی ہے۔ جب بیٹری وولٹیج اوپری حد وولٹیج (4.2V) تک بڑھ جائے، تو پلس چارجنگ موڈ میں داخل ہوں: 1C کے پلس کرنٹ کے ساتھ بیٹری کو چارج کرنا۔

بیٹری کی وولٹیج مسلسل چارجنگ ٹائم Tc میں مسلسل بڑھ جاتی ہے، اور چارجنگ بند ہونے پر وولٹیج آہستہ آہستہ گر جائے گا۔ جب بیٹری کا وولٹیج اوپری حد والی وولٹیج (4.2V) تک گر جاتا ہے، تو بیٹری کو اسی موجودہ قدر کے ساتھ چارج کرتے ہوئے، اگلا چارجنگ سائیکل شروع کرتے ہوئے، اس طرح بیٹری مکمل ہونے تک ری سائیکل کیا جاتا ہے۔

پلس چارج کرنے کے عمل کے دوران، بیٹری وولٹیج کی رفتار آہستہ آہستہ سست ہو جائے گی، اور سٹاپ ٹائم T0 لمبا ہو جائے گا۔ جب مستقل کرنٹ چارج ڈیوٹی سائیکل 5% ~ 10% تک کم ہو، تو یہ سمجھا جاتا ہے کہ بیٹری پوری ہے اور چارج ختم ہو چکی ہے۔ روایتی چارجنگ طریقوں کے مقابلے میں، پلس چارج ایک بڑے کرنٹ کے ساتھ چارج ہو سکتا ہے، اور سٹاپ بیٹری میں بیٹری کا ارتکاز اور اومک پولرائزیشن کو ختم کر دیا جائے گا، تاکہ چارجنگ کا اگلا دور زیادہ آسانی سے ہو، چارجنگ کی رفتار تیز ہو، درجہ حرارت چھوٹا ہے، بیٹری کی زندگی کو متاثر کرتا ہے، اور فی الحال بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے۔

تاہم، اس کے نقصانات واضح ہیں: ایک محدود سٹریم فنکشن کو بجلی کی فراہمی، جس نے پلس چارج کرنے کے طریقہ کار کی قیمت میں اضافہ کیا۔ وقفے وقفے سے چارج کرنے کا طریقہ، لتیم آئن بیٹری، وقفے وقفے سے چارج، وقفے وقفے سے، وقفے وقفے سے بجلی کا طریقہ، اور متغیر وولٹیج وقفے وقفے سے چارج۔ 1) ٹرانزسٹرم وقفے وقفے سے ٹرانسمیشن کے طریقہ کار میں تبدیلی کی تجویز شیامین یونیورسٹی کے پروفیسر چن گونگجیا نے کی ہے۔

یہ مستقل کرنٹ چارجنگ کو ایک محدود کرنٹ میں تبدیل کرنے کی خصوصیت ہے۔ جیسا کہ ذیل کے اعداد و شمار میں دکھایا گیا ہے، تبدیلی میں تبدیلی کی تبدیلی کا پہلا مرحلہ پہلا ہے، اور بیٹری ایک بڑی موجودہ قیمت کے ساتھ چارج کیا جاتا ہے. جب بیٹری وولٹیج کٹ آف وولٹیج V0 تک پہنچ جاتی ہے، تو چارجنگ بند ہو جاتی ہے۔

اس وقت، بیٹری کی وولٹیج تیزی سے گر گئی ہے۔ سٹاپ ٹائم برقرار رکھنے کے بعد، چارج کرنٹ کو کم کرنے سے چارجنگ جاری رہتی ہے۔ جب بیٹری وولٹیج کو کٹ آف وولٹیج V0 تک بڑھایا جاتا ہے، تو چارجنگ روک دی جاتی ہے، تاکہ وصولی کا وقت (عام طور پر تقریباً 3 سے 4 بار) چارج کرنٹ سیٹ آف کرنٹ ویلیو کو کم کر دے۔

پھر مستقل وولٹیج چارجنگ کے مرحلے میں داخل ہوں، بیٹری کو بیٹری سے چارج کریں جب تک کہ چارجنگ کرنٹ نچلی حد تک کم نہ ہوجائے، چارجنگ ختم ہوجائے۔ بجلی کے بدلنے والے چارج میں تبدیلی کی مرکزی کانفرنس وقفے وقفے سے بڑھائی جاتی ہے جس سے کرنٹ میں بتدریج کمی واقع ہوتی ہے، یعنی چارجنگ کا عمل تیز ہوتا ہے، اور چارجنگ کا وقت کم ہوتا ہے۔ تاہم، یہ چارجنگ موڈ سرکٹ زیادہ پیچیدہ ہے، زیادہ قیمت، عام طور پر صرف اس وقت غور کیا جاتا ہے جب ہائی پاور فاسٹ چارج ہو۔

2) بجلی میں تبدیلی کی تبدیلی کی بنیاد پر، بجلی کے مزاحم وقفے وقفے سے چارج میں تبدیلی ہوتی ہے۔ دونوں کے درمیان فرق پہلا مرحلہ چارج کرنے کا عمل ہے، اور وقفے وقفے سے بہاؤ کو وقفے وقفے سے تبدیل کیا جاتا ہے۔ مندرجہ بالا آراء (a) اور شکل (b) کا موازنہ کریں، دکھائی دینے والا مستقل دباؤ وقفے وقفے سے چارج بہترین چارجنگ چارجنگ وکر سے زیادہ مطابقت رکھتا ہے۔

ہر ایک مستقل وولٹیج چارجنگ مرحلے میں، مستقل وولٹیج کی وجہ سے، چارج کرنٹ قدرتی طور پر انڈیکس قانون کے مطابق کم ہوتا ہے، اور بیٹری کرنٹ کی قبولیت کی شرح آہستہ آہستہ چارجنگ کے ساتھ کم ہوتی جاتی ہے۔ REFLEX فاسٹ چارجنگ کا طریقہ ریفلیکس فاسٹ چارجنگ کا طریقہ، جسے ریفلیکشن چارجنگ کا طریقہ یا "خرراٹ" چارجنگ کا طریقہ بھی کہا جاتا ہے۔ اس طریقہ کار کے ہر کام کے چکر میں فارورڈ چارجنگ، ریورس انسٹنٹ ڈسچارج اور تین مراحل شامل ہیں۔

یہ بیٹری پولرائزیشن کو کافی حد تک حل کرتا ہے اور چارجنگ کی رفتار کو تیز کرتا ہے۔ لیکن ریورس ڈسچارج لتیم آئن بیٹری کی زندگی کو کم کردے گا۔ جیسا کہ اوپر کی تصویر میں دکھایا گیا ہے، ہر چارجنگ سائیکل میں، 2C کا موجودہ چارجنگ ٹائم TC کے 10s، اور پھر TR1 کا 0 ہے۔

5 s، ریورس ڈسچارج کا وقت 1 s TD ہے، سٹاپ ٹائم 0.5 s TR2 ہے، ہر چارجنگ سائیکل کا وقت 12 سیکنڈ ہے۔ چارجنگ کے طور پر، چارج کرنٹ آہستہ آہستہ چھوٹا ہو جائے گا۔

ذہین چارجنگ کا طریقہ فی الحال ایک زیادہ جدید چارجنگ طریقہ ہے۔ جیسا کہ نیچے دی گئی تصویر میں دکھایا گیا ہے، اس کا اہم اصول DU/DT اور DI/DT کنٹرول ٹیکنالوجی کو لاگو کرنا ہے۔ بیٹری وولٹیج اور کرنٹ انکریمنٹ کو چیک کرنے سے، بیٹری چارج ہوتی ہے، ڈائنامک ٹریکنگ بیٹری قابل قبول چارجنگ کرنٹ بیٹری کے شروع سے چارجنگ کرنٹ کو قابل قبول بناتی ہے۔

اس طرح کے ذہین طریقے، عام طور پر جدید الگورتھم ٹیکنالوجی جیسے نیورل نیٹ ورک اور فزی کنٹرول کے ساتھ مل کر، نظام کی خودکار اصلاح کا احساس کرتے ہیں۔ 5 چارج موڈ چارجنگ کی شرح کو متاثر کرنے والے تجرباتی ڈیٹا کا موازنہ موجودہ چارجنگ کے مستقل طریقہ اور ریورس پلس چارجنگ سے کیا جاتا ہے۔ مسلسل کرنٹ چارجنگ سے بیٹری کو چارجنگ کے پورے عمل میں ایک مستقل کرنٹ میں چارج کیا جاتا ہے۔

مسلسل کرنٹ چارجنگ میں بڑی کرنٹ چارج ہو سکتی ہے، لیکن وقت کے ساتھ ساتھ پولرائزیشن مزاحمت بتدریج ظاہر ہوتی ہے اور مزید توانائی کا اضافہ کرتی ہے، جس سے زیادہ توانائی گرم ہوتی ہے، استعمال ہوتی ہے اور بیٹری کا درجہ حرارت بتدریج بڑھتا ہے۔ مستقل کرنٹ چارجنگ اور پلس چارجنگ کے لیے موازنہ پلس چارج کا طریقہ چارجنگ کی مدت کے بعد ایک مختصر ریورس چارجنگ کرنٹ ہے۔ بنیادی شکل جیسا کہ ذیل میں دکھایا گیا ہے۔

چارجنگ کے عمل میں، عارضی خارج ہونے والی دالوں میں اضافہ، ڈیپولرائزیشن کا استعمال، چارجنگ کے عمل کے دوران پولرائزیشن مزاحمت کے اثرات کو کم کرنا۔ مطالعہ نے خاص طور پر پلس چارجنگ اور مسلسل کرنٹ چارجنگ کے اثر کا موازنہ کیا ہے۔ 1c، 2c، 3c، اور 4c (بیٹری کی درجہ بندی کی صلاحیت کی قیمت کے لیے c) کا اوسط کرنٹ لیں، جو تقابلی تجربات کے 4 سیٹوں میں استعمال کیے گئے ہیں۔

بیٹری سے بھر جانے کے بعد جاری ہونے والی بجلی کی مقدار۔ جب چارج کرنٹ 2C ہوتا ہے تو اعداد و شمار پلس کرنٹ کے کرنٹ اور بیٹری سائیڈ وولٹیج ویوفارم کو دکھاتا ہے۔ جدول 1 ایک مستقل بہاؤ پلس چارج کرنے والا تجربہ ڈیٹا ہے۔

نبض کی مدت 1s ہے، مثبت نبض کا وقت 0.9 s ہے، منفی نبض کا وقت 0.1s ہے۔

ICHAV ایک چارجنگ اوسط کرنٹ ہے، QIN چارج کیا جاتا ہے۔ qo ڈسچارج پاور ہے، η مندرجہ بالا جدول میں تجرباتی نتائج سے کارکردگی ہے، مستقل کرنٹ چارجنگ اور پلس چارجنگ کی کارکردگی تخمینی ہے، نبض مستقل کرنٹ سے قدرے کم ہے، لیکن اندر کی طرف بیٹری کی کل پاور سپلائی مستقل کرنٹ موڈ سے نمایاں طور پر زیادہ ہے۔ 6 مختلف پلس ڈیوٹی سائیکل پلس چارجنگ کو متاثر کرتے ہیں منفی موجودہ خارج ہونے کا وقت سست ہے، ایک خاص اثر ہے، اور خارج ہونے کا وقت جتنا لمبا ہوگا، سست چارجنگ؛ جب ایک ہی فلیٹ، یونٹ چارج کیا جاتا ہے، ڈسچارج کا وقت لمبا ہوتا ہے۔ جیسا کہ نیچے دیے گئے جدول سے دیکھا جا سکتا ہے، مختلف ڈیوٹی سائیکل موثر ہے اور بجلی میں داخل ہونے کا واضح اثر ہے، لیکن عددی فرق بہت بڑا نہیں ہے۔

اور اس سے متعلق، دو اہم پیرامیٹرز ہیں، چارج کرنے کا وقت اور درجہ حرارت ظاہر نہیں ہوتا ہے۔ لہذا، پلس چارج کا انتخاب مسلسل مسلسل کرنٹ چارجنگ، اور ڈیوٹی سائیکل کے مخصوص انتخاب سے بہتر ہے، آپ کو درجہ حرارت میں اضافے اور چارجنگ وقت کی طلب پر توجہ دینی چاہیے۔ حوالہ 1 وانگ فی، لیتھیم لتیم آئرن اور ٹرنری میٹریلز اور ریڈیو کی وجہ سے کیپیسیٹینس چارج کمپوزٹ الیکٹروڈ - الیکٹرک گاڑیوں میں لتیم آئن بیٹری کی چارج شدہ خصوصیات؛ 3 وہ Qiusheng، لتیم آئن بیٹری چارج ٹیکنالوجی کا خلاصہ.