Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлиги ар кандай оюнчуларды дөңсөөлөргө жана 600 миллиард чоң тортторго калыбына келтирүү үчүн кубаттуу литий батареясын көзөмөлдөйт

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

Жаңы энергетикалык унаанын энергия сактоочу батарейкаларынын пайда болушу менен ата мекендик литий батареяларын кайра иштетүү тутумунун курулушу жакындап калды. 2018-жылы Техникалык бөлүмдө чыгарылган "Жаңы энергиянын автомобилдик кубаттуулугунун батареясын кайра иштетүүнү башкаруу боюнча убактылуу чаралар" сыяктуу бир катар саясаттар "динамикалык литий батареясын кайра иштетүү" стандартташтыруу башкаруу этабына кире турганын жана ушул жылдын 22-февралында көрсөттү. Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлиги "Жаңы энергиянын автомобилдик кубаттуулугунун аккумуляторун кайра иштетүү боюнча изилдөө отчетун" жарыялады (мындан ары - "Иликтөө отчету").

"Электр батарейкасын кайра иштетүүгө" көңүл буруп, жашоонун бардык катмарлары да жылуу талкууну баштады. 2019-жылы Улуттук кеңеш "жаңы энергетикалык кубаттуулуктагы литий батареясынын толук өмүр циклинин чынжырчасын куруу үчүн модернизациялоону тездетүү сунушу" аталышында ачык-айкын сунушталат, куруу, борборлоштурулган сактоо, чогултуу, аныктоо, чогултуу, логотип, таңгактоо, ташуу жана дайындалган өткөрүп берүү, белгиленген чекитте демонтаждоо ж.

Уникалдуу. 2019-жылы Чунциндеги "Эки сессияда" Чжэн Тао Сионг, Чонгцин университетинин Саясий консультативдик инженердик университетинин вице-президенти, Чонгцин почта жана телекоммуникация университети, кубаттуу литий батареясын кайра иштетүү жана кайра иштетүү көйгөйү сунушталат, "Учурда жаңы сымап, энергиянын аккумулятору жана аккумулятору бар. башка металлдар жана уулуу күкүрт кислотасы кошулмалары, калыбына келтирүү жана дарылоо көйгөйлөрүн четке кагуу мүмкүн эмес. "Учурдагы ички электр литий батареясын кайра иштетүү тармагы дагы эле абдан ыңгайсыз жана көптөгөн" алдыңкы унаа "бар.

Мисалы, коргошун-кислота аккумуляторлорун калыбына келтирүү тармагында квалификациялуу жеке жана чакан цехтердин жетишсиздиги көп, натыйжада мыйзамсыз кайра иштетүү, түз төгүлгөн калдык кислоталар олуттуу булганууга алып келет. "Иш жүзүндө иштөөдө, кубаттуу литий батареясы менен калыбына келтирилген бизнес модели жетилген эмес. Учурдагы кубаттуулуктагы литий батареясын кайра иштетүү баштапкы этапта, ал эми өнөр жай чынжырынын өндүрүүчүсү пайда алып, бүт өнөр жай чынжырынын жай өнүгүшүнө алып келет.

"Менин өлкөм Tail Tower Co., Ltd. (мындан ары "Менин өлкөм мунарасы" деп аталат) жергиликтүү филиалдын жооптуу кызматкери Фрэнк.

«Узак мөөнөттүү келечекте, кайра иштетүү аймагы да жаңы энергетикалык автомобиль өнөр жайынын маанилүү бөлүгү болуп саналат, анткени рыноктун көлөмү али жок, бул аймак учурда техникалык резервдерге багытталган жана натыйжалуураак чечимдерди табуу. Ли Дан, Shenzhen Bike Power Lithium Battery Co., Ltd компаниясынын вице-президенти.

, деди экономикалык обзордун кабарчысы менен болгон интервьюсунда. Саясат кайра иштетүү тутумун "Тергөө отчетунан" эң акыркы маалыматтарды тездетүүгө үндөйт. менин өлкөмдүн энергия сактоочу батареясы 131GWhтен ашык, ал эми өнөр жай масштабы алдыңкы катарда.

Колдоочу типте литий темир фосфат жана үчтүк батареялар тиешелүүлүгүнө жараша 54%, 40% түзөт. Формасы боюнча, чарчы, цилиндр, жумшак баштык болжол менен 78,7%, 20.

6%, 0.7%. Мындай эбегейсиз кубаттуу аккумулятор пенсияга чыккан мезгилге келди, эгер туура утилдештирбесе жана максималдуу пайдалануу, бир жагынан, бул коомдук коопсуздукка коркунуч келтирип, курчап турган чөйрөнү булгап, экинчи жагынан, ошондой эле баалуу металл ресурстары үчүн.

Таштандылар. "Калдыктарды сактоочу батарея оор металлдын булганышын пайда кылышы мүмкүн, ал эми электролиттин башка аспектилери да фторофторокрид, ал тургай суунун булганышын жаратат, экологиялык чөйрөгө жана адамдын ден соолугуна коркунуч туудурат. Батареядагы литий, никель, кобальт, марганец жана сейрек кездешүүчү жер сыяктуу металлдар энергияны сактоочу батареянын тынымсыз өсүшү менен ресурстардын чоң ысырап болушуна алып келет.

"Тергөө отчету" белгилеген. Ошондуктан, энергияны сактоочу батареяларды калыбына келтирүү боюнча улуттук саясат кыйла тездетилген. Биринчи 2018-жылдын февраль айында Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлиги биргелешип "Жаңы энергиянын автомобилдик электр энергиясынын аккумуляторун кайра иштетүүнү башкаруу боюнча убактылуу чаралар" чыгарган, өндүрүшчүнүн жоопкерчилигин кеңейтүү тутумун түзүп, энергияны сактоочу аккумуляторду көзөмөлдөөчү маалыматтык тутумду түзүү, реабилитациядан кийин колдонууга шыктандыруу.

Август айында «Road Motor Vehicle Production Co., Ltd. жана Продукт эскертүүсү" батарейка өнүмдөрүн колдонуу үчүн батарейка өнүмдөрүн колдонууну, байкоо жүргүзүүнү башкарууну, динамикалык литий батарейкасын кайра иштетүүнү полду ишке ашыруу стадиясында так көрсөтөт.

Улуттук саясатка салыштырмалуу ар кайсы жерлерде иштелип чыккан ыкмалар кылдат. Мисалы, Шэньчжэнь 20 юань / кВт стандарттык атайын пунктка ылайык, жаңы энергетикалык унааларды саткан компанияны сунуштайт, компанияга электр энергиясын сактоочу аккумулятордун талаптарына ылайык, компанияга берилген каражаттарды кайра иштетүү, аудиттен өткөндөргө ылайык, сумманын 50% Компанияга субсидияларды бериңиз, энергияны сактоо үчүн субсидия каражаттары. Шэньчжэнь ошондой эле динамикалык литий батареясын кайра иштетүү субсидиясын түзгөн биринчи шаар болуп калды.

Көңүл бурууга арзырлык нерсе, компаниянын калыбына келтирилген абалынан, учурдагы кайра иштетүүдө энергия сактоочу батарейка, "Иштеп чыгуу жана өндүрүш процессиндеги калдыктарды сактоочу батарея" жана жаңы энергия унаасынын пенсиялык батареясы азыраак. Ошол эле учурда, жеке колдонуучулар акырындык менен жаңы энергетикалык транспорт каражаттарын керектөөчү субъект болуп калгандыктан, иштен чыккан батареяларды калыбына келтирүү да акырындык менен "жеке колдонуучуларга" кайрылат. Тан Хунвэй, Changsha Team Technology Co компаниясынын башкы менеджери.

, Ltd. жаңы энергия бөлүштүрүү унаа эксплуатациялоо менен алектенген, улуттук субсидиялоо саясатын өркүндөтүү жана заряддоочу жайларды акырындык менен жакшыртуу менен Кытайдын жаңы энергетикалык унаа рыногунун көтөрүлүшү бара-бара башкарууну коомдук доменден чыгарат деп эсептейт. Жеке сектор тарабынан башкарылган, үй жаңы энергетикалык жеңил унаа базары жогорку ылдамдыкта өсүү мезгилине кирет.

Ал эми иштен чыккан аккумуляторго келсек, ал "Электр унаасынын кубаттуулугунун аккумуляторун кайра иштетүү технологиясы саясатында", башкача айтканда, "Ким жооптуу, ким булгап жатат" деп көрсөтүлгөн. Бул ошондой эле күчтүү литий батарея өндүрүүчү компания жана унаа өндүрүү литий батареяны кайра иштетүү үчүн жоопкерчиликти алышы керек дегенди билдирет. "Тергөө отчету" ошондой эле автомобиль өндүрүүчү ишканалар ар кандай түрдө кайра иштетүү системасын куруп жатканын көрсөтүп турат.

Учурда Beiqi New Energy жана Guangzhou Auto Mitsubishi сыяктуу 45 компания кайра иштетүү боюнча 3204 тейлөө түйүндөрүн түзүштү. Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй аймагына, узун үч бурчтукка, Перл дарыясынын дельтасына жана борбордук энергетикалык унааларга көңүл буруу маанилүү жана 4S дүкөнү үчүн маанилүү. Учурда.

"Автозаводдун сатуу тейлөө тармагы болгондуктан, 4S дүкөнүнүн өзүнүн артыкчылыктары бар, бир кемчилиги бар, 4S дүкөнүнүн көпчүлүгү шаар аймагында курулган, таштанды аккумуляторун сактоочу мейкиндик чектелүү, негизинен жаңы унааларды кошпогондо, үлгү унааларды көрсөтүүдө Бул аккумуляторлорду сактоо үчүн өтө көп орун жок. Анан калса, 4S цехи кеп учурларда улуттук стандарттарга ылайык оттун децгээлине жетпейт, негизи бул талапка жооп бербейт. "Чжао Сяойонг, Пекиндеги АКШнын Ресурстарды калыбына келтирүү изилдөө институтунун башкы менеджери.

, Ltd. компаниясынын тынчсыздануусун билдирди. Өнөр жай чынжырынын оюнчулары 11-февраль күнү кечинде Guanghua Technology (002741.

sz) Chery Wanda Guizhou жүргүнчү ташуучу унаа менен кызматташуу келишимин жарыялады жана эки тарап тең аккумулятордун калдыктарын калыбына келтирүү жана тегерек кайра иштетүү кубаттуулугу литий батареясынын материалдары боюнча иш алып барышат. Кызматташуу. Буга чейин Guanghua Technology да Guangxi Huaao, Nanjing Jinlong жана башка унаа компаниялары менен ушундай кызматташтык келишимине кол койгон.

Бул "жаңы торттун" курулушунда ата мекендик электр батареясын калыбына келтирүү системасын максаттуу, анын ичинде унаа компаниялары, электр литий батареялары, үчүнчү тарап компаниялары жана чек ара листингиндеги компаниялар жана башка көп үлүштөр түзүлө баштады. "Изилдөө отчетуна" ылайык, учурда курулган энергия сактоочу батареяларды кайра иштетүү системасында эки модели бар. Бири өндүрүүчү тарабынан сатуу каналдарынын өндүрүшүн жетектөө, отставкадагы батареяны кайра иштетүү тутумун куруу үчүн сатуу каналдарын колдонуу жана кайра иштетилген пенсиядагы батареяны тапшыруу комплекстүү пайдалануу компаниясы иштетилген же Жана алардын кызматташуусу батареянын калдык наркын колдонот; башка негизги орган катары үчүнчү тарап болуп саналат, тепкич, компаниянын жана автомобиль, батарея өндүрүү компаниясынын регенерация пайдалануу, жалпы кайра иштетүү кызмат тармагын куруу, борборлоштурулган кайра иштетүү компаниясынын жаңы энергетикалык унаа пенсиялык батарея.

Батареянын кубаттуулугу 80% же андан азыраак болгондо, унаанын электр талабын толук канааттандыруу мүмкүн эмес, бирок башка тармактарда колдонулушу мүмкүн экендиги билдирилди. Бирок, электр энергиясын сактоочу батареянын аздыгынан тепкич электр энергиясы, энергияны сактоо тармактарында топтолгон эксперименталдык демонстрация стадиясынын көпчүлүгүндө колдонулат. "2012-жылы BAC тарабынан, Beiqi Midi Pure Electric New Energy Taxi Recycling Project (Кытайда New Energy Car) жаңы энергия батареялары пенсиянын белгилүү бир мезгилине жеткенин көрсөтүп турат, 60% дан 80% га чейин калды.

"Ли Дан тааныштырды. Мындан тышкары, тепкичтин масштабы жана көрүнүшү, ошондой эле экономикалык байкоо отчетуна кабарчыларды билдирүүнү каалабагандыгы менен талданат. "Учурда тепкичте литий-темир фосфат-иондук батареялар үчүн маанилүү колдонмолор колдонулат.

Байланыш базалык станциясы динамикалык литий батарейка тепкичинде колдонулган эң мыкты көрүнүш, ал эми энергия тутумунун энергия сактоочу жайы да масштабдуу колдонуу мейкиндигин колдонуу үчүн тепкич болуп саналат. Тепкич ошондой эле аз ылдамдыктагы электр унаасынын аккумуляторунун альтернативалары үчүн артыкчылыктуу болушу күтүлүүдө. "2018-жылдан бери коргошун-кислота батареяларын сатып алуу боюнча темир мунара, буга чейин" литий-иондук аккумулятордук батареяны колдонууга өбөлгө түзөт "башкы кой".

Акыркы маалыматтар көрсөткөндөй, азыркы учурда менин өлкөмдүн Tower 31 провинциясында жана шаарларында батареяны даярдоо тиркемелерин колдонуу жана даярдоо, энергияны сактоо жана тышкы энергия өндүрүү колдонмолорунда бизнести кеңейтүүнү күчөтүү үчүн тепкичти ишке ашырды. Мындан тышкары, Мамлекеттик Grid ошондой эле кайра жаралуучу энергияны өндүрүү жана жыштык модуляциясын кабыл алуу үчүн колдонулган фосфат иондук батареянын энергия сактоо тутумун көрсөтүү долбоорун колдонуп, 1MWH тепкичти курууга аракет кылат. Shenzhen BYD (53.

800, 0,00, 0,00%), Кытай Суан Куанке (17.

090, 0.00%) жана башка компаниялар да резервдик, пейзажды үнөмдөөчү энергияны сактоого тиешелүү тепкичти иштеп чыгышты, ал тургай кээ бир компаниялар "Ижарага сатуу менен жаңы бизнес моделин" изилдей башташат. Белгилей кетсек, экологиялык долбоорлоодон, өндүрүштү көзөмөлдөөдөн маалымат алмашууга чейин тепкич тармагында дагы эле көптөгөн көйгөйлөр бар, мисалы, жашыл тандоо, стандартташтыруу жана универсалдуу дизайн, жеңил демонтаждоочу конструкциялык дизайн, жеңил тилкелер ж.б.у.с.

электр сактоо батареяларынын ырааттуулугу боюнча дагы эле ар кандай айырмачылыктар бар; өнөр жай чынжырындагы ылдыйкы компаниялар байланыш протоколдорун, тарыхый маалыматтарды негизги ресурстарды бөлүштүрүүдө механизмдерди түзө элек; тепкичти пайдалануу технологиясы дагы эле техникалык тоскоолдуктарга ээ. Таң калыштуусу, трейдер колдонуу дагы эле чалгындоо стадиясында, ал эми калдыктарды аккумуляторду калыбына келтирүү өнөр жайы белгилүү бир масштабды түздү. "Хубэй Гринмей (4.

720, 0,00%), Хунан Бангпу, Гуандун Гуанхуа, Чжэцзян Хуайоу Кобальт (38,500, 0.

00%), Цзянси Хапенг тарабынан сунушталган компаниянын өкүлү, масштабдуу кайра жаралуучу энергияны колдонуу жөндөмүнө ээ. Кайра жаралуучу булактарды пайдалануу Компания электр электроникасынын калдыктары тарабынан иштелип чыккан жана түстүү металлдарды эритүүчү заводдорду өнүктүрүүгө ээ. "Тергөө отчету" белгилеген.

Тактап айтканда, демонтаждоо, Hubei Greenmei, Hunan Bangpu, ж. Регенерация нымдуу металлургия жана физикалык оңдоо мыйзамын колдонот.

нымдуу металлургия жагынан, Hunan Bangpu "багыттык жүгүртүү жана тескери продукт жайгаштыруу" технологиясын иштеп чыккан, Hubei Greenmei "суюк фаза синтези жана жогорку температура синтези" технологиясын иштеп чыккан. Физикалык оңдоо жагынан Саид батареянын мономери менен автоматташтырылган жана материалдык оңдоо процесстери боюнча бөлүнөт жана сорттолот. Бирок, жогоруда аталган тармак дагы эле жогорку эмес калыбына келтирүү курсуна ээ жана бир нече батареяны калыбына келтирүү шайкештиги күчтүү эмес.

Ушул убакка чейин тиешелүү өлкөлөрдүн жана өнөр жай стандарттарынын регенерацияны колдонуу дагы эле тездетүүдө. "Ата мекендик өнөр жай чынжырынын бүт денени кайра иштетүү тутуму дагы эле түзүлүшү керек. Күчтүү литий батареясын комплекстүү пайдалануу өнөр жайынын стандарттарын комплекстүү колдонууга ылайык келген компаниялардын биринчи партиясы жана ата мекендик маанидеги үзгүлтүксүз өндүрүүчүлөр жана батареяларды кайра иштетүүчү үчүнчү тарап кайра иштетүүчү компания болуп саналат.

Төмөнкү агымдагы стратегиялык альянс жана келечектеги өнөр жай чынжырындагы кызматташтык тереңирээк болот деп күтүлүүдө. 2019-жылдан 2025-жылга чейин литий батареясын калыбына келтирүүнү сатуу 60 миллиард юандан ашат деп күтүлүүдө. "Guohai Securities кабарлоо гезити (5.

860, 0.00%). "Рынокто 500дөн ашык кубаттуу литий батареяларынын тутумдары (PACK) жана 1400дөн ашык ар кандай спецификациялар бар, тепкичке чейин, регенеративдик калыбына келтирүү иштери көбүрөөк кыйынчылыктарды алып келди жана өлкө өнөр жайдын бирдиктүү кубаттуулугун талап кылат деп үмүттөнөбүз литий батареялары.

көлөмү жана кубаттуулугу, анын ичинде системасы продуктылары үчүн долбоорлоо өндүрүш стандарттарын, ж.б. Ошол эле учурда, мамлекет керектөөчүлөрдү жаңы энергиянын транспорт каражаттарынын энергия сактоочу батарейкаларынын тартибин камсыз кылуу үчүн саясаттардан, субсидиялардан жана башка деңгээлден натыйжалуу багыттоо сунушталат, керектөөчүлөргө калдык батареяларды иштетүү үчүн үзгүлтүксүз каналдарды жөнөтүүгө багыт берет. — деп сунуштады Ли Дан.

.