Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije nadzirat će napajanje litijske baterije za vraćanje svih vrsta igrača u grbače i 600 milijardi velikih kolača

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

S dolaskom novih baterija za pohranu energije u vozilima, izgradnja sustava za recikliranje litijevih baterija za domaću energiju je neizbježna. Niz politika kao što su "Privremene mjere za administraciju upravljanja recikliranjem baterija za automobile s novom energijom", koje su izdane u Tehničkom odjelu 2018., ukazale su da će "dinamičko recikliranje litijskih baterija" ući u fazu upravljanja standardizacijom, a 22. veljače ove godine. Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije objavilo je "Izvješće o istraživanju recikliranja baterija za automobile s novom energijom" (u daljnjem tekstu "Izvješće o istraživanju").

Fokusirajući se na "Recikliranje baterija", svi su segmenti života također pokrenuli toplu raspravu. Nacionalno vijeće za 2019. jasno je predloženo u naslovljenom "prijedlog za ubrzanje nadogradnje za izgradnju nove energetske snage litijske baterije punog životnog ciklusa vrijednosnog lanca", konstrukcija, centralizirano skladištenje, prikupljanje, identificiranje, prikupljanje, logotip, pakiranje, transport i naznačena primopredaja, rastavljanje na fiksnoj točki itd., uvode niz metoda upravljanja i regulatornih metoda.

Jedinstvena. U "Dvije sesije" u Chongqingu 2019., Zheng Tao Xiong, potpredsjednik, Sveučilište za političko savjetovanje u Chongqingu, Sveučilište za poštu i telekomunikacije u Chongqingu, sugerirao je da problem recikliranja i obrade litijske baterije za napajanje, "Trenutno, nova energetska baterija za automobile sadrži živu, olovo, bakar, kadmij, nikal i druge metala i otrovnih spojeva sumporne kiseline, problemi oporavka i obrade ne mogu se zanemariti. "Trenutna domaća mreža za recikliranje litijskih baterija još uvijek je vrlo neugodna, a postoji mnogo" prednjih automobila ".

Na primjer, postoji veliki nedostatak kvalificiranih pojedinačnih i malih radionica u industriji oporabe olovnih baterija, što rezultira nezakonitim oporabom nezakonitog recikliranja, izravno ispuštene otpadne kiseline uzrokuju ozbiljno zagađenje. "U stvarnom radu, poslovni model koji se obnavlja pomoću litijske baterije nije zreo. Trenutačno recikliranje litijskih baterija je u primarnoj fazi, a proizvođač industrijskog lanca ima profit, što dovodi do sporog razvoja cijelog industrijskog lanca.

"moja zemlja Tail Tower Co., Ltd. (u daljnjem tekstu "toranj moje zemlje") odgovorna osoba lokalne podružnice frank.

„Dugoročno gledano, područje recikliranja također je važan dio nove energetske automobilske industrije, jer veličina tržišta još nije, ovo područje trenutno je usmjereno na tehničke rezerve i pronalaženje učinkovitijih rješenja. Li Dan, potpredsjednik tvrtke Shenzhen Bike Power Lithium Battery Co., Ltd.

, Rekao je u intervjuu s ekonomskim promatranje reporter. Politika potiče sustav recikliranja da ubrza najnovije podatke iz "Izvješća o istrazi". baterija za pohranu energije u mojoj zemlji ima više od 131 GWH, a industrijska je ljestvica na čelu.

Na nosivom tipu, litij željezo fosfat i ternarne baterije čine oko 54%, odnosno 40%. U obliku, četvrtasta, cilindrična, mekana vrećica za oko 78,7%, 20.

6%, 0.7%. Takva ogromna baterija za napajanje došla je u mirovinu, ako pravilno ne odložite i ne povećate iskoristivost, s jedne strane, ugrozit će javnu sigurnost, uzrokujući teško onečišćenje okoliša, s druge strane, također za dragocjene metalne resurse.

Gubljenje. "Otpadne baterije za pohranu energije mogu stvoriti zagađenje teškim metalima, a drugi aspekti elektrolita također će uzrokovati fluorofluorokrid, pa čak i onečišćenje vode, predstavljati prijetnju ekološkom okolišu i osobnom zdravlju. Sa stalnim povećanjem baterije za pohranu energije, metali poput litija, nikla, kobalta, mangana i rijetkih zemalja u bateriji također će izravno uzrokovati veliko rasipanje resursa.

“Izvješće o istrazi” istaknuo. Stoga se znatno ubrzava nacionalna politika oporabe akumulatora. Najprije je u veljači 2018. Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije zajednički izdalo "Privremene mjere za upravljanje recikliranjem baterija za napajanje automobila s novom energijom", uspostavilo sustav proširenja odgovornosti proizvodne osobe, uspostavilo informacijski sustav sljedivih baterija za pohranu energije, potičući prvo potonje nakon uporabe nakon rehabilitacije.

U kolovozu je "Road Motor Vehicle Production Co., Ltd. i Obavijest o proizvodu" jasno navodi korištenje baterijskih proizvoda za korištenje baterijskih proizvoda za provedbu upravljanja sljedivosti, dinamičko recikliranje litijskih baterija u fazi implementacije poda.

U usporedbi s nacionalnim politikama, metode razvijene na raznim mjestima su pedantnije. Na primjer, Shenzhen predlaže tvrtku koja prodaje nova energetska vozila, prema standardnoj posebnoj stavci od 20 juana / kW, sredstva za recikliranje tvrtke, koja je podnesena tvrtki, prema zahtjevima baterije za pohranu energije, prema revidiranom, 50% iznosa Dajte subvencije za tvrtku, sredstva za subvencije za baterije za pohranu energije. Shenzhen je također postao prvi grad koji je uspostavio dinamičku subvenciju za recikliranje litijskih baterija.

Ono što vrijedi obratiti pozornost je da od situacije oporavka tvrtke, u trenutnoj bateriji za pohranu energije za recikliranje, na temelju "baterije za pohranu otpadne energije u procesu razvoja i proizvodnje", i manje baterije za umirovljenje novog automobila. U isto vrijeme, kako su osobni korisnici postupno postali potrošači novih energetskih vozila, oporavak povučenih baterija također će se postupno okrenuti "osobnim korisnicima". Tang Hongwei, generalni direktor tvrtke Changsha Team Technology Co.

, doo koji se bavi radom novih automobila s dijeljenjem energije, vjeruje da će s napredovanjem nacionalnih politika subvencija i postupnim poboljšanjem pogona za punjenje, uspon kineskog tržišta novih energetskih automobila postupno povući upravljanje iz javne domene. Potaknuto privatnim sektorom, domaće tržište osobnih automobila s novom energijom ući će u razdoblje ubrzanog uspona.

Što se tiče povučene baterije, to je prikazano u "Politici tehnologije recikliranja baterija električnih vozila", odnosno "Tko je odgovoran, tko zagađuje". To također znači da bi moćna tvrtka za proizvodnju litijskih baterija i proizvodnja automobila trebala preuzeti odgovornost za recikliranje litijskih baterija. "Izvješće o istrazi" također pokazuje da tvrtke za proizvodnju automobila grade sustav recikliranja u različitim oblicima.

Trenutačno je 45 tvrtki kao što su Beiqi New Energy i Guangzhou Auto Mitsubishi uspostavilo 3204 prodajna mjesta za recikliranje. Važno je usredotočiti se na regiju Peking-Tianjin-Hebei, dugi trokut, deltu Biserne rijeke i centralna energetska vozila, a važno je i za 4S trgovinu. Predstaviti.

"Kao mreža prodajnih usluga tvornice automobila, 4S trgovina ima svoje prednosti, postoji nedostatak, većina 4S trgovine je izgrađena u urbanom području, prostor za skladištenje otpadne baterije je ograničen, u osnovi osim za nove automobile, pokazujući da uzorci automobila nemaju previše prostora za skladištenje ovih baterija. Nadalje, 4S trgovina često ne dostiže razinu požara u skladu s nacionalnim standardima, te u osnovi ne ispunjava ovaj zahtjev. "Zhao Xiaoyong, generalni direktor Pekinga, rekao je da US Resource Rehabilitation Research Institute Co.

, Ltd., izrazio je zabrinutost. Igrači industrijskog lanca priznali su navečer 11. veljače, Guanghua Technology (002741.

sz) najavio je da je ugovor o suradnji s Chery Wanda Guizhou osobnim automobilom, a obje strane će raditi na oporabi otpadnih baterija i kružnom recikliranju materijala za napajanje litijskih baterija. Suradnja. Prije toga, Guanghua Technology također je potpisala sličan sporazum o suradnji s Guangxi Huaao, Nanjing Jinlong i drugim automobilskim tvrtkama.

Ciljanje domaćeg sustava za oporavak baterije za napajanje u izgradnji ovog "novog kolača", uključujući automobilske tvrtke, litijske baterije za napajanje, tvrtke treće strane i prekogranične kotirane tvrtke i druge multi-dionice počele su se postavljati. Prema "Izvješću o istraživanju", postoje dva modela u trenutno izgrađenom sustavu za recikliranje baterija za pohranu energije. Jedan je voditi proizvodnju prodajnih kanala od strane proizvođača, korištenje prodajnih kanala za izgradnju sustava recikliranja umirovljenih baterija i recikliranih umirovljenih baterija, primopredaja sveobuhvatne tvrtke za korištenje ili I njihova suradnja koristi preostalu vrijednost baterije; druga je treća strana kao glavno tijelo, ljestve, korištenje regeneracije tvrtke i automobilske, tvrtke za proizvodnju baterija, za izgradnju zajedničke mreže usluga recikliranja, centralizirane tvrtke za recikliranje nove energetske vozila umirovljene baterije.

Zabilježeno je da kada se kapacitet baterije smanji na 80% ili manje, nije moguće u potpunosti zadovoljiti zahtjeve za snagom vozila, ali se može koristiti u drugim područjima. Međutim, zbog male količine baterije za pohranu energije, ljestve se koriste u većini eksperimentalnih demonstracijskih pozornica, koncentriranih u područjima električne energije, pohrane energije. "Prema BAC-u 2012. godine, Beiqi Midi Pure Electric New Energy Taxi Project Recycling Project (New Energy Car u Kini) pokazuje da nove energetske baterije dosegnu određeno razdoblje umirovljenja, postoji 60% do 80% Preostala količina preostale snage može ostvariti prvu iskoristivost ljestvice cijelog paketa.

„Predstavio se Li Dan. Osim toga, opseg i scena ljestvice također se analizira nespremnošću da se izvjestitelji izvješćuju o izvješću o gospodarskom promatranju. "Trenutno ljestve koriste važne aplikacije za litij željezo fosfat ionske baterije.

Komunikacijska bazna stanica najbolja je scena koju koriste ljestve dinamičke litijske baterije, a pohrana energije u elektroenergetskom sustavu također je ljestvica za korištenje velikog aplikacijskog prostora. Također se očekuje da će ljestve biti preferirane za alternative baterijama za električna vozila male brzine. "Željezni toranj kupnje olovnih baterija od 2018. već je" vodeća ovca "koja promiče korištenje litij-ionske baterije.

Najnoviji podaci pokazuju da je, do sada, Tower moje zemlje proveo ljestvicu za korištenje aplikacija za pripremu baterija u 31 pokrajini i gradu i ojačao širenje poslovanja u aplikacijama za pripremu, skladištenje energije i vanjsku proizvodnju energije. Uz to, Državna mreža također pokušava izgraditi ljestvicu od 1 MWH, koristeći demonstracijski projekt sustava za pohranu energije fosfatnih ionskih baterija, koji se koristi za prihvaćanje proizvodnje energije iz obnovljivih izvora energije i frekvencijske modulacije. Shenzhen BYD (53.

800, 0,00, 0,00%), Kina Xuan Quanke (17.

090, 0,00%) i druge tvrtke također su razvile ljestvicu koja se odnosi na sigurnosno kopiranje, skladištenje energije za uštedu krajolika, a neke tvrtke čak počinju istraživati ​​" Novi poslovni model s prodajom najamnine. Vrijedno je spomenuti da od ekološkog dizajna, kontrole proizvodnje do razmjene informacija, još uvijek postoje mnogi problemi u području ljestvica, kao što su zeleni odabir, standardizacija i svestrani dizajn, konstrukcijski dizajn lakog rastavljanja i lake trake itd.

Još uvijek postoje različite razlike u konzistenciji baterija za pohranu energije; nizvodna poduzeća u industrijskom lancu nisu formirala mehanizme u dijeljenju ključnih resursa komunikacijskih protokola, povijesnih podataka; tehnologija korištenja ljestvi još uvijek ima tehnička uska grla. Ono što je nevjerojatno je da je korištenje trgovaca još uvijek u fazi istraživanja, a korištenje regeneracije otpadnih baterija u industriji je formiralo određenu ljestvicu. "Hubei Greenmei (4.

720, 0,00%), Hunan Bangpu, Guangdong Guanghua, Zhejiang Huayou kobalt (38.500, 0.

00%), predstavnik tvrtke kojeg zastupa Jiangxi Hapeng, ima veliku sposobnost korištenja obnovljivih izvora energije. Iskorištavanje obnovljivih izvora Tvrtka je razvijena otpadnom električnom elektronikom, a ima i razvoj talionica obojenih metala. “Izvješće o istrazi” istaknuo.

Konkretno, rastavljanje, Hubei Greenmei, Hunan Bangpu, itd., razvili su automatizirani komplet za rastavljanje, Peking Saidi je razvio proces oporavka za rastavljanje elektrolita i dijafragme. Regeneracija koristi mokru metalurgiju i zakon o fizičkom popravku.

Što se tiče mokre metalurgije, Hunan Bangpu je razvio tehnologiju "usmjerene cirkulacije i obrnutog pozicioniranja proizvoda", Hubei Greenmei je razvio tehnologiju "sinteze tekuće faze i sinteze na visokim temperaturama". Što se tiče fizičkog popravka, Saide je automatiziran pomoću monomera baterije, a podijeljen je i sortiran prema procesima popravka materijala. Međutim, gore spomenuta industrija još uvijek nema visoku stopu oporavka, a kompatibilnost višestrukog oporavka baterije nije jaka.

Do sada se uporaba regeneracije u relevantnim zemljama i industrijskim standardima i dalje ubrzava. "Domaći industrijski lanac sustav recikliranja cijelog tijela tek treba izgraditi. Prva serija tvrtki koje su u skladu sa sveobuhvatnom upotrebom snažne litijske baterije sveobuhvatne industrijske standarde upotrebe, i redoviti proizvođači od domaće važnosti i recikliranje baterija su treća tvrtka za recikliranje.

Očekuje se da će nizvodno strateško savezništvo i suradnja u budućem industrijskom lancu biti dublja. Očekuje se da će od 2019. do 2025. prodaja rekuperacije litijskih baterija premašiti 60 milijardi juana. "Izvještajne novine Guohai Securities (5.

860, 0.00%). "Na tržištu postoji više od 500 proizvoda za sustave energetskih litijskih baterija (PACK) i više od 1400 različitih specifikacija, na ljestvici, rad na regenerativnom oporavku donio je više poteškoća i nadamo se da će zemlja zahtijevati industrijske objedinjene litijske baterije.

Dizajnirajte proizvodne standarde za sistemske proizvode, uključujući veličinu i kapacitet itd. U isto vrijeme, preporučuje se da država učinkovito usmjerava potrošače od politika, subvencija i drugih razina kako bi osigurala redoslijed novih baterija za pohranu energije vozila, usmjeravajući potrošače da pošalju redovite kanale za rukovanje otpadnim baterijama. “ predložio je Li Dan.

.