Neguko ibilgailu elektrikoen berun-azido bateriaren mantentze-legea

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Berun-azido bateriaren mantentze-metodoa neguan nire herrialdeko iparraldean dago, eta negua oso hotza da. Ingurune hotza, bateriaren lan-errendimenduan duen eragina. Negurako gidariak asko dira bateriek eragindako arazo ezberdinek harrapatzen dituztenak.

Zergatik izaten duzu fenomeno hau neguko bateria guztietan? Hau da, bateria autoari hornitzen zaiolako barne substantziaren erreakzio kimikoaren ondorioz, eta tenperatura baxuagoko baldintzetan, bateriaren beraren erreakzio kimikoa ahuldu egingo da, eta, beraz, mota honetako negu hotzean eragiten da. Itxura. Konparatu beharrekoa: disoluzio elektrolitikoaren tenperatura 25 ¡ã C-koa denean, bateriaren edukiera % 100ekoa da.

Tenperatura -10 °C-ra jaisten denean, bateriaren edukiera % 70 ingurukoa da 25 °C-tan. Hori dela eta, bateria tenperatura baxuan edo bateria dentsitate baxuan erabiltzen bada, sarritan ustekabeko arazoak izango ditu, hala nola motorra abiaraztearen zailtasunak, eta bateriaren iraupen larria izango du. Eragin negatiboa.

Bateria funtzionatzeko egoera onean mantentzeko, beharrezkoak ez diren arazoak saihestu, bateriaren iraupena luzatu. Neguan, bateriaren elektrolitoa sarritan egiaztatzea gomendatzen da, askotan egoera nahikoan egon dadin. Soluzio elektrolitikoak izoztuaren dentsitatea murriztea, edukiontziaren haustura eta material aktiboaren zatiketa, etab.

Gainera, neguan bateriari ur destilatua gehitu nahi badiozu, gogoratu egin behar dela motorraren funtzionamendua edo motorra baterian kargatuta dagoenean. Bestela, ur destilatua eta elektrolito nahasketa irregularrak badira, erraza da izozteak eragitea. Kontuan izan, halaber, autoa hotza neguan abiarazten denean aurreberotzea egin behar dela eta abiaraztearen denbora ez dela 5 segundo baino gehiago izan behar, bestela larriki eragingo dio batearen bizitzari.