Кышкы электр унаа коргошун-кислота батареясын тейлөө мыйзамы

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

Кышында коргошун-кислота батареясын тейлөө ыкмасы түндүк менин өлкөмдө, ал эми кыш өтө суук. Муздак чөйрө, батареянын иштөөсүнө таасири. Кышка чейин аккумулятордон келип чыккан ар кандай көйгөйлөргө кабылган айдоочулар көп.

Эмне үчүн бул көрүнүш ар бир кышкы батареяда болот? Себеби, батарейка унаага ички заттын химиялык реакциясынан улам берилет, ал эми төмөнкү температура шартында аккумулятордун өзүнүн химиялык реакциясы басаңдап, кышында мындай көрүнүш пайда болот. Көрүнүш. Салыштыруу үчүн: Электролиттик эритменин температурасы 25 ¡ã C болгондо, батареянын сыйымдуулугу 100% түзөт.

Температура -10 ¡ã Cге чейин төмөндөгөндө, батареянын сыйымдуулугу 25 ¡ã Cде 70% гана түзөт. Ошондуктан, батарейка төмөн температурада же төмөн батарейканын тыгыздыгында колдонулса, ал көп учурда кыймылдаткычты ишке киргизүүдө кыйынчылыктар сыяктуу күтүлбөгөн кыйынчылыктарга туш болот, ошондой эле батареянын олуттуу кызмат мөөнөтү болот. Терс таасир.

Батарейканы жакшы иштөө абалында кармап туруу үчүн, керексиз көйгөйлөрдүн алдын алуу, батареянын иштөө мөөнөтүн узартуу. Кышында, ал көп учурда жетиштүү абалда сакталышы үчүн, батареянын электролитин тез-тез текшерип туруу сунушталат. Электролиттик эритме тоңдурулган тыгыздыкты азайтууга, контейнердин жарылуусуна жана активдүү материалдын фрагменттелишине алып келген негизги көйгөйдүн пайда болушуна жол бербөө.

Мындан тышкары, кышында аккумуляторго дистилденген сууну кошууну кааласаңыз, кыймылдаткычтын иштеши же кыймылдаткычы аккумуляторго заряддалган учурда жүргүзүлүшү керек экенин унутпаңыз. Болбосо, дистилденген суу менен электролит аралашмасы бирдей эмес болсо, тоңуп калуу оңой. Ошондой эле, алдын ала жылытуу муздак машина кышында башталганда жүргүзүлүшү керек экенин белгилей кетүү керек, ал эми стартты күйгүзүү убактысы 5 секунддан ашпашы керек, антпесе бул баттанын жашоосуна олуттуу таасирин тийгизет.