+86 18988945661 
contact@iflowpower.com 
+86 18988945661
Lei de mantemento de baterías de chumbo-ácido de vehículos eléctricos de inverno
Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk
O método de mantemento da batería de chumbo-ácido no inverno está no norte do meu país, e o inverno é extremadamente frío. Ambiente frío, o impacto sobre o rendemento do traballo da batería. Para o inverno, son moitos os condutores que se ven atrapados por diversos problemas causados polas baterías.
Por que tes este fenómeno cada batería de inverno? Isto débese a que a batería entrégase ao coche debido á reacción química da substancia interna e, en condicións de temperatura máis baixas, a reacción química da propia batería atenuarase, polo que este tipo deste tipo prodúcese no inverno frío. Aparición. Para comparar: cando a temperatura da solución electrolítica é de 25 °C, a capacidade da batería é do 100%.
Cando a temperatura cae a -10 °C, a capacidade da batería é de só un 70% a 25 °C. Polo tanto, se a batería se usa a baixa temperatura ou densidade de batería baixa, moitas veces atopará problemas inesperados, como dificultades de arranque do motor, e tamén terá unha vida útil grave da batería. Impacto negativo.
Para manter a batería en boas condicións de traballo, evitar problemas innecesarios, prolongar a vida útil da batería. No inverno, recoméndase comprobar a miúdo o electrólito da batería para que a miúdo se manteña nun estado suficiente. Evitar a aparición dun problema importante que faga que a solución electrolítica reduza a densidade de conxelados, a rotura do recipiente e a fragmentación do material activo, etc.
Ademais, se quere engadir auga destilada á batería no inverno, lembra que debe realizarse no caso de que o funcionamento do motor ou o motor estea cargado na batería. En caso contrario, se a auga destilada e a mestura de electrólitos son desiguais, é fácil que se conxelen. Teña en conta tamén que o prequecemento debe levarse a cabo cando o coche frío comeza no inverno e que o tempo para activar o inicio non debe exceder os 5 segundos, se non, afectará seriamente a vida útil da batería.