ກົດໝາຍການບຳລຸງຮັກສາໝໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າໃນລະດູໜາວ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາໃນລະດູຫນາວແມ່ນຢູ່ໃນພາກເຫນືອຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ແລະລະດູຫນາວແມ່ນເຢັນທີ່ສຸດ. ສະພາບແວດລ້ອມເຢັນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຫມໍ້ໄຟ. ໃນລະດູຫນາວ, ມີຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຖືກຈັບໄດ້ໂດຍບັນຫາຕ່າງໆທີ່ເກີດຈາກຫມໍ້ໄຟ.

ເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງມີປະກົດການນີ້ໃນທຸກໆລະດູໜາວ? ທັງນີ້ກໍ່ຍ້ອນວ່າແບດເຕີລີ່ຖືກສະໜອງໃຫ້ກັບລົດຍ້ອນປະຕິກິລິຍາເຄມີຂອງສານພາຍໃນ ແລະ ພາຍໃຕ້ສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ຕ່ຳລົງ, ປະຕິກິລິຍາເຄມີຂອງແບັດເຕີລີເອງກໍ່ຈະຫຼຸດໜ້ອຍຖອຍລົງ, ຈິ່ງເຮັດໃຫ້ປະເພດນີ້ເກີດໃນລະດູໜາວ. ຮູບລັກສະນະ. ເພື່ອປຽບທຽບ: ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງການແກ້ໄຂໄຟຟ້າແມ່ນ 25 ¡ã C, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນ 100%.

ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງເຖິງ -10 ¡ã C, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟພຽງແຕ່ປະມານ 70% ຢູ່ທີ່ 25 ¡ã C. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າແບດເຕີລີ່ຖືກໃຊ້ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາຫຼືຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແບດເຕີລີ່ຕ່ໍາ, ມັນມັກຈະພົບກັບບັນຫາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເຊັ່ນ: ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຍັງຈະມີອາຍຸການບໍລິການທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງຫມໍ້ໄຟ. ຜົນກະທົບທາງລົບ.

ເພື່ອຮັກສາແບດເຕີຣີໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ, ປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ຍືດອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ. ໃນລະດູຫນາວ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານມັກຈະກວດເບິ່ງ electrolyte ຂອງແບດເຕີລີ່ເພື່ອໃຫ້ມັນມັກຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ພຽງພໍ. ປ້ອງກັນການປະກົດຕົວຂອງບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການແກ້ໄຂ electrolytic ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ frozen, rupture ຂອງ container ແລະການ fragmentation ວັດສະດຸທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະອື່ນໆ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຕື່ມນ້ໍາກັ່ນໃສ່ຫມໍ້ໄຟໃນລະດູຫນາວ, ຈື່ຈໍາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນກໍລະນີທີ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືເຄື່ອງຈັກຖືກຄິດຄ່າກັບຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້ານ້ໍາກັ່ນແລະການປະສົມ electrolyte ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຊ່ແຂງ. ນອກຈາກນີ້ຍັງສັງເກດວ່າການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ລົດເຢັນເລີ່ມຕົ້ນໃນລະດູຫນາວ, ແລະເວລາທີ່ຈະເປີດການເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ຄວນເກີນ 5 ວິນາທີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງ batte ຢ່າງຮ້າຍແຮງ.