Tác giả :Iflowpower – Добављач преносних електрана
O método de manutenção da bateria de chumbo-ácido no inverno é no norte do meu país, e o inverno é extremamente frio. Ambiente frio, o impacto no desempenho de trabalho da bateria. No inverno, muitos motoristas são surpreendidos por diversos problemas causados pelas baterias.
Por que você tem esse fenômeno toda bateria de inverno? Isso ocorre porque a bateria é fornecida ao carro devido à reação química da substância interna e, sob condições de temperatura mais baixas, a reação química da própria bateria se atenuará, de modo que esse tipo desse tipo é causado no inverno frio. Aparência. Para comparação: Quando a temperatura da solução eletrolítica é de 25 ¡ã C, a capacidade da bateria é de 100%.
Quando a temperatura cai para -10 ¡ã C, a capacidade da bateria é de apenas cerca de 70% a 25 ¡ã C. Portanto, se a bateria for usada em baixa temperatura ou baixa densidade, ela frequentemente encontrará problemas inesperados, como dificuldades de partida do motor, e também terá uma vida útil da bateria seriamente reduzida. Impacto negativo.
Para manter a bateria em boas condições de funcionamento, evitar problemas desnecessários e prolongar a vida útil da bateria. No inverno, é recomendável verificar frequentemente o eletrólito da bateria para que ele seja mantido em um estado suficiente. Evitar o surgimento de um problema maior que faz com que a solução eletrolítica reduza a densidade do congelado, a ruptura do recipiente e a fragmentação do material ativo, etc.
Além disso, se você quiser adicionar água destilada à bateria no inverno, lembre-se de que isso deve ser feito no caso de o motor estar funcionando ou o motor estiver carregando a bateria. Caso contrário, se a água destilada e a mistura de eletrólitos forem irregulares, é fácil causar congelamento. Observe também que o pré-aquecimento deve ser feito quando o carro estiver frio no inverno, e o tempo para ligar a partida não deve exceder 5 segundos, caso contrário, afetará seriamente a vida útil da bateria.