શિયાળામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન લીડ-એસિડ બેટરી જાળવણી કાયદો

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

શિયાળામાં લીડ-એસિડ બેટરીની જાળવણી પદ્ધતિ મારા દેશના ઉત્તર ભાગમાં હોય છે, અને શિયાળો ખૂબ જ ઠંડો હોય છે. ઠંડુ વાતાવરણ, બેટરીના કાર્ય પ્રદર્શન પર અસર. શિયાળામાં, ઘણા ડ્રાઇવરો બેટરીને કારણે થતી વિવિધ સમસ્યાઓથી પીડાય છે.

દર શિયાળાની બેટરીમાં આ ઘટના કેમ બને છે? આનું કારણ એ છે કે બેટરી કારને આંતરિક પદાર્થની રાસાયણિક પ્રતિક્રિયાને કારણે પૂરી પાડવામાં આવે છે, અને નીચા તાપમાનની સ્થિતિમાં, બેટરીની રાસાયણિક પ્રતિક્રિયા પોતે જ ઓછી થઈ જશે, જેથી ઠંડા શિયાળામાં આ પ્રકારની ઘટના બને છે. દેખાવ. સરખામણી કરવા માટે: જ્યારે ઇલેક્ટ્રોલિટીક દ્રાવણનું તાપમાન 25 ¡ã સેલ્સિયસ હોય છે, ત્યારે બેટરીની ક્ષમતા 100% હોય છે.

જ્યારે તાપમાન -૧૦ ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી ઘટી જાય છે, ત્યારે ૨૫ ડિગ્રી સેલ્સિયસ પર બેટરીની ક્ષમતા ફક્ત ૭૦% જેટલી રહે છે. તેથી, જો બેટરીનો ઉપયોગ નીચા તાપમાને અથવા ઓછી બેટરી ઘનતામાં કરવામાં આવે છે, તો તેને ઘણીવાર એન્જિન શરૂ થવામાં મુશ્કેલીઓ જેવી અણધારી મુશ્કેલીનો સામનો કરવો પડશે, અને બેટરીની સર્વિસ લાઇફ પણ ગંભીર રહેશે. નકારાત્મક અસર.

બેટરીને સારી રીતે કામ કરતી સ્થિતિમાં રાખવા, બિનજરૂરી મુશ્કેલી ટાળવા, બેટરીનું આયુષ્ય વધારવા માટે. શિયાળામાં, એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે તમારે વારંવાર બેટરીના ઇલેક્ટ્રોલાઇટની તપાસ કરવી જોઈએ જેથી તે ઘણીવાર પૂરતી સ્થિતિમાં રહે. ઇલેક્ટ્રોલાઇટિક દ્રાવણમાં સ્થિરતાની ઘનતા ઘટાડવા, કન્ટેનર ફાટવા અને સક્રિય સામગ્રીના વિભાજન વગેરેનું કારણ બને તેવી મોટી સમસ્યાના દેખાવને અટકાવો.

વધુમાં, જો તમે શિયાળામાં બેટરીમાં નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરવા માંગતા હો, તો યાદ રાખો કે જ્યાં એન્જિન ઓપરેશન હોય અથવા એન્જિન બેટરી પર ચાર્જ થાય ત્યાં સુધી તે કરવું આવશ્યક છે. નહિંતર, જો નિસ્યંદિત પાણી અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ મિશ્રણ અસમાન હોય, તો તે સ્થિર થવાનું કારણ બને છે. એ પણ ધ્યાનમાં રાખો કે શિયાળામાં ઠંડી કાર શરૂ થાય ત્યારે પ્રીહિટિંગ કરવું જોઈએ, અને સ્ટાર્ટ ચાલુ કરવાનો સમય 5 સેકન્ડથી વધુ ન હોવો જોઈએ, નહીં તો તે બેટના જીવનને ગંભીર અસર કરશે.