Undhang-undhang pangopènan baterei timbal-asam kendaraan listrik musim dingin

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

Cara pangopènan baterei asam timbal ing musim dingin ana ing sisih lor negaraku, lan mangsa adhem banget. Lingkungan kadhemen, impact ing kinerja karya baterei. Kanggo mangsa, ana akeh pembalap sing kejiret dening macem-macem masalah disebabake baterei.

Apa sampeyan duwe fenomena iki saben baterei mangsa? Iki amarga baterei diwenehake menyang mobil amarga reaksi kimia saka zat internal, lan ing kondisi suhu sing luwih murah, reaksi kimia saka baterei dhewe bakal attenuate, supaya jinis iki disebabake ing mangsa kadhemen. Penampilan. Kanggo dibandhingake: Yen suhu larutan elektrolitik 25 ¡ã C, kapasitas baterei 100%.

Nalika suhu mudhun nganti -10 ¡ã C, kapasitas baterei mung udakara 70% ing 25 ¡ã C. Mulane, yen baterei digunakake ing suhu kurang utawa Kapadhetan baterei kurang, iku bakal kerep nemoni masalah sing ora dikarepke kayata kangelan engine miwiti, lan uga bakal duwe urip layanan serius baterei. Dampak negatif.

Supaya baterei tetep kondisi kerja sing apik, nyegah masalah sing ora perlu, ngluwihi umur baterei. Ing mangsa, disaranake sampeyan kudu kerep mriksa elektrolit baterei supaya asring katahan ing negara cekap. Nyegah munculé masalah utama sing nimbulaké solusi elektrolitik kanggo ngurangi Kapadhetan beku, pecah wadhah lan fragmentasi materi aktif, etc.

Kajaba iku, yen sampeyan pengin nambah banyu sulingan kanggo baterei ing mangsa, elinga kudu digawa metu ing cilik ngendi operasi engine utawa engine wis kebak baterei. Yen ora, yen banyu suling lan campuran elektrolit ora rata, gampang beku. Uga Wigati sing preheating kudu digawa metu nalika mobil kadhemen diwiwiti ing mangsa, lan wektu kanggo nguripake wiwitan ngirim ora ngluwihi 5 detik, yen ora bakal mengaruhi urip batte.