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冬季電気自動車鉛蓄電池メンテナンス法
Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon
鉛蓄電池の冬のメンテナンス方法は、私の国北部では冬は非常に寒いです。 寒い環境は、バッテリーの動作性能に影響を与えます。 冬になると、バッテリーに起因するさまざまなトラブルに悩まされるドライバーが多くなります。
なぜ毎年冬になるとバッテリーにこのような現象が起きるのでしょうか？これは、バッテリーは内部物質の化学反応によって車に供給されており、低温条件下ではバッテリー自体の化学反応が減衰するため、寒い冬にこのような現象が起きるからです。 外観。 比較すると、電解液の温度が 25 ℃ のとき、バッテリーの容量は 100% です。
温度が -10 ℃ まで下がると、バッテリーの容量は 25 ℃ で約 70% になります。 そのため、低温や電池密度が低い状態でバッテリーを使用すると、エンジン始動困難などの予期せぬトラブルが発生することが多くなり、バッテリーの寿命も著しく短くなります。 マイナスの影響。
バッテリーを良好な動作状態に保ち、不要なトラブルを防ぎ、バッテリーの寿命を延ばします。 冬場はバッテリーの電解液をこまめにチェックし、十分な状態を保つようにすることをお勧めします。 電解液の凍結による密度低下、容器の破裂、活物質の破片化などを引き起こす重大なトラブルの発生を防止します。
また、冬場にバッテリーに蒸留水を補充する場合は、必ずエンジンを作動させた状態、もしくはエンジンがバッテリーに充電されている状態で実施する必要があることに注意してください。 そうしないと、蒸留水と電解液の混合が不均一になると、凍結が発生しやすくなります。 また、冬場の冷えた車を始動させる際には予熱を行う必要があり、始動時間は 5 秒を超えないようにする必要があります。そうしないと、バッテリーの寿命に重大な影響が出ます。